Commerciële elektrochemische aftermarket NOx sensor YSZ Ceramic 2871978 A029E786

De5WK96674(ook vaak aangeduid als5WK96674A) is een planaire stikstofoxide (NOx)-sensor met twee cellen, die is ontworpen voor12V-nabehandelingssystemen voor uitlaatgassen van dieselmotorenuitgerust met Selectieve Katalytische Reductie (SCR). Het is een elektrochemische sensor die continu de concentratie stikstofoxiden en zuurstof in de uitlaatgasstroom controleert en communiceert met de Engine Control Unit (ECU) via een digitaal CAN-busprotocol. Deze real-time feedback maakt nauwkeurige controle van het SCR-systeem mogelijk en zorgt ervoor dat wordt voldaan aan EPA 2010, Euro V, Euro VI en gelijkwaardige emissienormen.

De sensor bestaat uit een keramisch sensorelement en een geïntegreerde elektronische regeleenheid, die een enkele eenheid vormt die in het uitlaatsysteem wordt geïnstalleerd. De ECM gebruikt de NOx-informatie om de hoeveelheid dieseluitlaatvloeistof (DEF) die in de uitlaatstroom wordt geïnjecteerd te monitoren en aan te passen, waardoor de NOx-reductie wordt geoptimaliseerd en de naleving van de regelgeving wordt gehandhaafd.

De NOx-sensor verzendt na normaal bedrijf de NOx-waarde in het uitlaatgas in realtime naar de ECU. De ECU beoordeelt niet alleen of het uitlaatgas gekwalificeerd is door de real-time NOx-waarde te monitoren; In plaats daarvan detecteert het systeem of de NOx-waarde in het uitlaatgas de norm overschrijdt via een reeks NOx-monitoringprogramma's. De stroomopwaartse sensor wordt gebruikt voor de bovengenoemde feedbacklus, terwijl de stroomafwaartse sensor voornamelijk wordt gebruikt om te bevestigen dat de wettelijke emissielimieten niet zijn overschreden.

De meeste motoren die zijn uitgerust met SCR-nabehandelingssystemen maken gebruik van twee NOx-sensoren:

• Stroomopwaartse sensor (pre-SCR)– geïnstalleerd vóór de SCR-katalysator, die realtime feedback geeft om de DEF-injectie nauwkeurig te doseren

• Stroomafwaartse sensor (post-SCR / uitlaat)– geïnstalleerd na de SCR-katalysator om te bevestigen dat de emissielimieten niet zijn overschreden

De 5WK96674 / 5WK96674A wordt doorgaans aangeduid als eenUitlaat/stroomafwaartsNOx-sensor.

Belangrijk:De 5WK96674 / 5WK96674A werkt op een12Vsysteem spanning. Niet installeren op 24V-systemen. Controleer vóór aankoop altijd de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig.

De volgende onderdeelnummers zijn direct uitwisselbaar met5WK96674En5WK96674A. Bij het zoeken naar een vervanging kunnen deze nummers voorkomen op het originele sensorlabel, in leverancierscatalogi of in de documentatie van de voertuigfabrikant. Controleer vóór aankoop altijd het fysieke connectortype, de kabellengte, de nominale spanning en de schroefdraadmaat.

Uit meerdere leveranciersbronnen zijn de volgende kruisverwijzingen geverifieerd:

• De sensor heeft directe referentienummers:2871978, 904-6004, 4984053, 4984576, 2894939, A034X846.

• Een kruisverwijzingslijst van leveranciers omvat:5WK96674A, NOX-CXX-014, 1831900, 2871978, 2894939, 2894939RX, 4984053, 4984576, 5462435, 6398823R.

• Een lijst toont de nummers van vervangende onderdelen:2871978, 2894939, 5WK9 6674A, 5WK96674A.

• De sensor wordt ook wel genoemd5WK96674A, 5WK96674, 2894939.

⚠️ Belangrijk:Het onderliggende onderdeelnummer (5WK96674 / 5WK96674A) is de meest betrouwbare manier om correcte functionaliteit te garanderen. OEM-kruisverwijzingsnummers zijn uitsluitend bedoeld ter identificatie. Controleer vóór aankoop altijd het originele sensorlabel. Verschillende achtervoegsels kunnen kleine productierevisies of kalibratieverschillen aangeven. Overeenkomen met devolledige alfanumerieke reeksop uw originele sensor waar mogelijk.

De5WK96674 / 5WK96674ANOx-sensor is ontworpen voor12V elektrische systemen voor bedrijfsvoertuigenen wordt voornamelijk gebruikt bijCummins-dieselmotorenin middelzware en zware toepassingenEPA 2010emissienormen.

Deze sensor wordt voornamelijk geassocieerd metCummins-dieselmotorenin bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens en bussen. De sensor is ontworpen om te werken met motoren die zijn uitgerust met SCR-nabehandelingssystemen en wordt doorgaans geïnstalleerd als eenuitlaat (stroomafwaarts)NOx-sensor.

Op basis van kruisverwijzingsinformatie en leverancierslijsten is de 5WK96674 / 5WK96674A compatibel met de volgende motorplatforms:

Specifieke toepassing:De 5WK96674A wordt vermeld als compatibel metCummins ISB 6.7L (modeljaren 2010-2012)EnCummins ISX 15L (modeljaren 2010-2012)als uitlaatsensor (stroomafwaarts).

De 5WK96674 / 5WK96674A-sensor is compatibel met een breed scala aan bedrijfsvoertuigen uitgerust met Cummins-dieselmotoren:

Bron: Toepassingslijst omvat FE 2011–2012, RE 2011–2012, Vision School Bus 2011–2012, Capaciteit TJ5000/TJ6500 2011–2012, Capaciteit TJ9000 2011, 108SD 2012, Argosy 2012, B2 2011–2012, Cascadia 2011–2012, Columbia 2012, FLD132 2011, M2 106 2011–2012, MB Line 2011–2012.

De 5WK96674 / 5WK96674A is ontworpen voor voertuigen die voldoen aan:

• EPA 2010 (EPA10)– Noord-Amerikaanse emissienormen voor zware toepassingen (primaire toepassing)

• Euro V / Euro VI– Europese emissienormen

• Equivalente niveaunormenvoor offroad-uitrusting

• De sensor voldoet aan de EPA- en EU-emissienormen, waardoor legale werking op gereguleerde markten wordt gegarandeerd

De 5WK96674 / 5WK96674A wordt doorgaans gespecificeerd als eenUitlaat NOx-sensor(stroomafwaarts van de SCR-katalysator). De stroomafwaartse sensor wordt voornamelijk gebruikt om te bevestigen dat de wettelijke emissielimieten niet zijn overschreden. Controleer vóór installatie altijd de juiste positie op uw voertuig, aangezien sommige platforms twee NOx-sensoren gebruiken (stroomopwaarts en stroomafwaarts), terwijl andere er mogelijk slechts één gebruiken.

Vanwege de diversiteit aan configuraties van bedrijfsvoertuigen garandeert de fysieke montage alleen geen goede werking. Compatibiliteit bevestigen:

1. Controleer uw originele sensorlabel– Komt overeen met het volledige onderdeelnummer 5WK96674 of 5WK96674A (bevindt zich op de achterkant van de oude eenheid)

2. Controleer de spanning– De 5WK96674 / 5WK96674A is een12Vsensor; Controleer of het elektrische systeem van uw voertuig 12V is

3. Tel de connectorpinnen– Zwart plat 4-pins afgedicht connectortype (sommige bronnen specificeren “Black Flat 4 plug”)

4. Meet de kabellengte– Ongeveer 590–795 mm (controleer aan de hand van het origineel)

5. Bevestig de draadmaat– M20 x 1,5

6. Controleer de montagepositie– Typisch uitlaat-/stroomafwaartse sensor; bevestig met de originele sensorlocatie

7. Controleer het modeljaar van het voertuig– Deze sensor wordt doorgaans gebruikt voor voertuigen vanaf ongeveer modeljaren2010 tot en met 2012, hoewel de compatibiliteit zich kan uitstrekken tot andere jaren

⚠️ Belangrijke opmerking:Compatibiliteit gaat verder dan fysieke aanpassing. De sensor moet overeenkomen met het CAN-communicatieprotocol van de ECU. Vermeld altijd het onderdeelnummer van uw originele sensor of raadpleeg voertuigspecifieke documentatie voordat u tot aankoop overgaat. Voor spoed- of defectbestellingen kunnen leveranciers noodservicekanalen aanbieden voor kritieke vervangingsbehoeften.

Een defecte of defecte 5WK96674 / 5WK96674A NOx-sensor veroorzaakt doorgaans een of meer van de volgende symptomen. Vroegtijdige herkenning kan secundaire schade aan de SCR-katalysator, DEF-injector, het dieseluitlaatvloeistofsysteem of het roetfilter voorkomen.

De meest voorkomende eerste indicator is de verlichting van het controlelampje op uw dashboard. De ECU detecteert abnormale meetwaarden (of stopt helemaal met het verzenden van gegevens) en registreert een diagnostische probleemcode (DTC). Veel voorkomende symptomen zijn onder meer een verlicht controlelampje en foutcodes die verband houden met het emissiesysteem.

Veelvoorkomende codes die verband houden met een NOx-sensorstoring zijn onder meer:

De rationaliteitscontrole voor deze sensor bestaat uit controles van de sensor die laag vastzit en hoog vastzit, uitgevoerd wanneer de motor onder zeer tijdelijke omstandigheden werkt. Er wordt een fouttoestand bereikt wanneer de NOx-sensorwaarden onder of boven een foutlimiet liggen.

Wanneer de NOx-sensor onjuiste metingen levert, gaat de ECU naar een standaard- of “slappe” modus om de motor en het emissiesysteem te beschermen. In deze toestand kan de brandstof- en luchttoevoer beperkt zijn, wat leidt tot merkbaar vermogensverlies, trage acceleratie en een slechte gasrespons. Verminderde motorprestaties of minder brandstofverbruik zijn een veel voorkomend symptoom.

Een defecte NOx-sensor stuurt onnauwkeurige gegevens naar de ECU, die op zijn beurt het lucht-brandstofmengsel verkeerd kan aanpassen. Deze onbalans zorgt er vaak voor dat de motor meer brandstof injecteert dan nodig is, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik. Verminderde brandstofefficiëntie en slechte motorprestaties zijn veel voorkomende symptomen van een defecte NOx-sensor.

Een defecte NOx-sensor verstoort de ECU en SCR, waardoor foutcodes worden geactiveerd en een onjuiste DEF-dosering ontstaat. Vals hoge NOx-waarden kunnen ervoor zorgen dat de SCR een overdosis DEF geeft, wat resulteert in een snelle uitputting van DEF (AdBlue) en mogelijk een gekristalliseerde injector. Er kunnen ook verhoogde emissies of mislukte emissietests worden waargenomen.

Omdat de NOx-sensor rechtstreeks van invloed is op de uitstoot van uw voertuig, kan een storing ertoe leiden dat uw voertuig de aanvaardbare limieten overschrijdt, wat resulteert in een mislukte test.

Wanneer de NOx-sensor geen betrouwbare output kan behouden, wordt de signaalkwaliteit ingesteld op ‘niet betrouwbaar’. Dit kan gebeuren tijdens snelle transiënten en snelle variaties in de meetwaarde van de NOx-sensor. Een te lange periode van onbetrouwbare sensorsignaalkwaliteit wordt als een fout beschouwd, en de OBD-monitor is ontworpen om foutief opstartgedrag te detecteren.

Een defecte NOx-sensor kan het SCR-proces verstoren, wat kan leiden tot onjuiste DEF-dosering. Dit kan een sterke ammoniak- of zwavelgeur uit de uitlaat produceren, wat erop wijst dat het emissiecontrolesysteem niet correct functioneert.

Als de interne verwarming uitvalt (open circuit), bereikt de sensor nooit de bedrijfstemperatuur en worden DTC's onmiddellijk na de koude start ingesteld. Het verwarmingscircuit is van cruciaal belang om het sensorelement snel op bedrijfstemperatuur te brengen na het starten van de motor.

Voer deze basiscontroles uit voordat u de 5WK96674 / 5WK96674A vervangt:

1. Visuele inspectie– Let op beschadigde kabelisolatie, schuren tegen chassisonderdelen, verbogen pinnen of een gesmolten/gebarsten connector

2. Controleer de DTC-status– Controleer met behulp van een diagnostische scantool welke codes aanwezig zijn en of deze actief of intermitterend zijn. Zoek naar codes zoals P225C (signaal blijft hoog) of P225D (signaal blijft laag).

3. Verwarmingsweerstandstest– Meet met een multimeter tussen de positieve pinnen van de verwarmer en de aardingspennen van de verwarmer. Een open circuit of kortsluiting duidt op een interne storing

4. Voedingsspanning– Controleer terwijl het contact is ingeschakeld en de motor is uitgeschakeld de 12V-voeding op de sensorconnector

5. CAN-bus integriteit– Controleer de CAN High- en CAN Low-lijnen op juiste afsluiting

6. Live gegevensbeoordeling– NOx-waarden in acht nemen; een vaste waarde van 0 ppm of vastgezet op maximum zonder wijzigingspunten duidt sterk op een defecte sensor

Opmerking:Een terugkerende NOx-sensorcode kan ook worden veroorzaakt door een uitlaatlek stroomopwaarts van de sensor, slechte DEF-kwaliteit, een defecte DEF-injector of een vervuilde SCR-katalysator. Voer een grondige systeemdiagnose uit voordat u de sensor vervangt, om herhaalde storingen te voorkomen. Wanneer de NOx-sensor geen betrouwbare output kan behouden, wordt de signaalkwaliteit ingesteld op 'niet betrouwbaar', wat kan duiden op interne sensorproblemen.

Het aanschaffen van de juiste 5WK96674 / 5WK96674A NOx-sensor en het correct installeren ervan is essentieel voor betrouwbare SCR-prestaties en het voorkomen van kostbare fouten. Exploitanten van bedrijfsvoertuigen moeten speciale aandacht besteden aan spanningscompatibiliteit, sensorpositie en installatieprocedures.

• Overeenkomen met het volledige afgedrukte nummerop uw originele sensor – 5WK96674 of 5WK96674A (het achtervoegsel “A” komt het meest voor en duidt op een productierevisie)

• Overeenkomen met OEM-kruisverwijzingen– Controleer de compatibiliteit met nummers zoals 2894939, 2871978, 4984053, 4984576, 904-6004, A034X846 en 5462439

• Bevestig de aanduiding “Uitgang”.– Deze sensor wordt doorgaans gebruikt als stroomafwaartse (uitlaat)sensor, niet als stroomopwaartse sensor

• Vermijd “universele pasvorm”-vermeldingen– De 5WK96674 / 5WK96674A is een specifiek digitaal apparaat; Het is onwaarschijnlijk dat generieke sensoren correct met uw ECU communiceren

• Zorg er altijd voor dat de vervangende sensor overeenkomt met de originele onderdeelnummers voor compatibiliteit

• Gerenommeerde leverancier– Kies een leverancier met gedocumenteerde kwaliteitscontrole en een minimum6–12 maanden garantie. Sommige leveranciers bieden een garantie van 12 maanden

• Vermijd gebruikte of “gereviseerde”– NOx-sensoren gaan intern achteruit door hitte en vervuiling. Gebruikte sensoren vallen bijna altijd voortijdig uit. Zoek naar 100% nieuwe producten

• Prijs richtsnoer– Vervangingen van authentieke kwaliteit variëren doorgaans van ongeveer €100 tot €260:

  • Economie/aftermarket: $ 100-150

  • Premium aftermarket: $ 170-260

  • Verdacht lage prijzen (minder dan $ 80) kunnen duiden op nagemaakte of defecte producten

• Verpakking– Nieuwe sensoren moeten worden verzonden in een beschermende verpakking met een beschermkap over de keramische punt

• Testen door derden– Zoek naar sensoren die zijn getest en geaccrediteerd door derden om betrouwbare emissiecontrole en kosteneffectief DEF-verbruik te garanderen

• Toekomstbestendige capaciteit– Sommige vervangende sensoren zijn voorzien van toekomstbestendige software-re-flashing-technologie om compatibiliteit met OE-software-updates te garanderen

• Raak de keramische sensortip niet aan– Huidoliën veroorzaken scheuren door thermische schokken tijdens de eerste opwarmcyclus

• Inspecteer de kabelgeleiding– Zorg ervoor dat de nieuwe kabel het oorspronkelijke pad volgt, met behulp van bestaande clips en afstandhouders. Vermijd scherpe bochten en contact met bewegende delen

• Verwijder de beschermkap pas als u klaar bent– Houd de sensor schoon door vlak voor installatie de beschermkap te verwijderen. Zorg ervoor dat vuil de gesmeerde schroefdraad niet kan verontreinigen en veeg geen anti-slijtagemiddel van het schroefdraadoppervlak.

• Maak de schroefdraad van de stop schoon– Gebruik een draadslijper (M20 x 1,5) om koolstofophoping en roest te verwijderen vóór installatie

• Gebruik schoon, droog gereedschap– Installeer de sensor niet als er mechanische schade wordt geconstateerd. Gebruik altijd schoon, droog gereedschap voor de installatie.

• Inspecteer elektrische aansluitingen– Controleer de connector aan de voertuigzijde op reinheid, corrosie en afdichting voordat u de nieuwe sensor installeert

Volg deze volgorde voor een juiste installatie:

1. Veiligheid eerst– Koppel de accu van het voertuig los om elektrische gevaren te voorkomen

2. Zet de ECU-eenheid vast– Gebruik schroeven om de elektronische regeleenheid van de sensor op het voertuig te monteren. Bepaal het juiste koppel op basis van het schroeftype (maximaal toelaatbaar koppel < 60 N/mm² zoals gespecificeerd in de installatietabel).

3. Beschermkap verwijderen– Verwijder onmiddellijk vóór de installatie de beschermkap van de sensorsonde. Zorg ervoor dat er geen vuil in de gesmeerde schroefdraad terechtkomt. Veeg geen antislijtagemiddel van het schroefdraadoppervlak.

4. Installeer de sonde– Steek de sensorsonde in de uitlaatstop. Draai de zeskantmoer met de hand vast terwijl u het onderste gedeelte van de sensortip vasthoudt en contact maakt met de metalen borgclip, om te voorkomen dat de kabel draait en buigt.

5. Goed aandraaien– Gebruik een standaard momentsleutel om de zeskantmoer vast te draaien. Aanbevolen aanhaalmoment voor M20 x 1,5 schroefdraad:50 Nm ± 10 Nm(40–60 Nm). Na het vastdraaien bedraagt ​​de maximaal toegestane kabeldraaihoek 180°.

6. Sluit het harnas aan– Sluit de bijbehorende 4-polige connector aan op de sensor. Zorg ervoor dat de binnenkant van de connector schoon en droog is. Om omgekeerde aansluiting te voorkomen, zijn zowel de stekker als het stopcontact voorzien van verbindingsindexmarkeringen.

7. Sluit de batterij opnieuw aan– Herstel de stroom nadat de installatie is voltooid.

Een nieuwe NOx-sensor moet op de juiste manier worden gereset en geprogrammeerd om correct te functioneren. De sensor moet worden vervangen en opnieuw geprogrammeerd in overeenstemming met de specificaties van de voertuigfabrikant. Als de sensor niet overeenkomstig is geprogrammeerd, kunnen er verschillende foutmeldingen optreden.

Waarom aanpassing nodig is:De opgeslagen NOx-waarden van de oude sensor moeten worden verwijderd voordat de nieuwe sensor goed kan functioneren. Motorregeleenheden leren voortdurend en passen zich in de loop van de tijd aan aan sensordegradatie; Als u een nieuw onderdeel installeert zonder deze geleerde waarden opnieuw in te stellen, werkt uw ECU op verouderde gegevens.

Aanbevolen werkwijze:

1. Installeer de sensorvolgens de bovenstaande volgorde

2. Sluit een professionele diagnostische scantool aangeschikt voor diagnose van bedrijfsvoertuigen (compatibel met SAE J1939)

3. Wis alle bestaande storingscodes– Gebruik het diagnosetool om alle bestaande foutcodes te wissen

4. Aanpassingswaarden resetten– Navigeer naar het servicemenu SCR/Emissies en voer de opdracht uit om de geleerde waarden voor het vervangen onderdeel te resetten

5. Voer indien nodig sensorprogrammering uit– Sommige voertuigplatforms vereisen specifieke NOx-sensorprogrammering. De sensor moet worden vervangen en opnieuw geprogrammeerd in overeenstemming met de specificaties van de voertuigfabrikant

6. Voer een rijcyclus uit– Voer een gemengde rijcyclus van 15–20 minuten uit bij bedrijfstemperatuur en met wisselende motorbelastingen

7. Controleer de gereedheid– Controleer na de rijcyclus of er terugkerende storingscodes zijn. Monitor live NOx-gegevens; het zou logisch moeten fluctueren

Opmerking:In de meeste gevallen hoeft u voor deze specifieke toepassing, nadat u er zeker van bent dat de vervangende sensor overeenkomt met de originele onderdeelnummers, na vervanging alleen de foutcodes te wissen met behulp van een diagnostisch hulpmiddel om het systeem te resetten. Afhankelijk van het specifieke voertuigplatform kan er echter nog steeds aanpassing nodig zijn. Raadpleeg altijd de servicedocumentatie van uw voertuigfabrikant.

• 12V systeembevestiging:In tegenstelling tot veel andere NOx-sensoren uit de 5WK96xxx-serie die op 24V werken, is de 5WK96674 / 5WK96674A een 12V-sensor. Controleer vóór aankoop de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig

• Staat van de kabelboom:Bedrijfsvoertuigen werken in ruwe omgevingen (trillingen, hitte, vocht, strooizout). Inspecteer de volledige kabelboomlengte op schuren, corrosie bij connectoren en beschadigde isolatie voordat u de sensor afkeurt

• SCR-systeemstatus:Een terugkerende NOx-sensorcode kan wijzen op een defecte SCR-katalysator, DEF-kwaliteitsproblemen of een verstopte DEF-injector. Deze moeten worden gediagnosticeerd voordat de sensor een tweede keer wordt vervangen

• Meerdere sensorposities:Dit voertuigplatform kan gebruik maken van twee NOx-sensoren (stroomopwaarts en stroomafwaarts van de SCR-katalysator). De 5WK96674 / 5WK96674A wordt doorgaans aangeduid als deuitlaat (stroomafwaarts)sensor. Controleer welke positie vervangen moet worden

• Onderdeelnummers vervangen:Bij aankoop kan het vervangende onderdeelnummer 5WK9 6674A, 2871978 of 2894939RX zijn. Bevestig altijd met uw originele sensor

• Hulpdienst:Voor pech of dringend wagenparkonderhoud bieden sommige leveranciers noodhulpkanalen aan voor kritieke pechopdrachten. Markeer “URGENT” in uw vraag om prioriteit te geven aan de productie en om expresverzending te regelen (DHL, FedEx, UPS)

• In regio's met verplichte emissietests (EU, Californië, China, Australië, Brazilië) zal een niet-functionerende NOx-sensor ervoor zorgen dat het MIL gaat branden, wat resulteert inautomatische inspectiefout

• Het is illegaal om het NOx-sensorsignaal in een wegvoertuig te verslaan, te verwijderen of te simuleren. Vervang altijd door een volledig functionele sensor

• De sensor is ontworpen om NOx-niveaus te detecteren in voertuigen op diesel die moeten voldoen aan de nationale en federale emissievoorschriften. Het is bedoeld om de rijeigenschappen en de goede werking van de motor te herstellen.

• De sensor is ontworpen om de emissies en het brandstofverbruik te optimaliseren om te voldoen aan nationale en regionale emissienormen.

• Controleer vóór aankoop of de leverancier eenretourneren of ruilenop compatibiliteitsfouten, bij voorkeur binnen 30 dagen na ontvangst

• Houd uworiginele voelertotdat wordt bevestigd dat de nieuwe werkt – deze dient als de ultieme referentie voor onderdeelnummer en montage

• Vraag eengegevensblad of installatiehandleidinginclusief pinout- en programmeerstappen, indien beschikbaar

• De meeste gerenommeerde leveranciers bieden een garantie van 6 tot 12 maanden op fabricagefouten. Sommige bieden een eenjarige dekking met onbeperkt aantal kilometers

• Sommige leveranciers bieden een compleet technisch pakket (STEP/IGES/CAD-bestanden, handleidingen, testrapporten) voor engineering-, inkoop- en onderhoudsworkflows met bulkbestellingen.

• Voor bulkbestellingen zijn mogelijk white-label- en aangepaste verpakkingsdiensten (inclusief barcodes en fleetlabeling) beschikbaar.

DeNOx-sensor 5WK96674 / 5WK96674Ais een kritische component voor de nabehandeling van emissies12V middelzware en zware diesel bedrijfsvoertuigen. Deze sensor werkt op 12V DC en is speciaal ontworpen voor gebruik als eenUitlaat/stroomafwaartsNOx-sensor, geïnstalleerd na de SCR-katalysator om de naleving van de emissienormen te verifiëren.

Primaire toepassingen:Cummins-dieselmotoren, met name deISB 6,7L (2010-2012)EnISX 15L (2010-2012)platforms, in bedrijfsvoertuigen, waaronder Freightliner, Blue Bird, Kenworth, Peterbilt, International, Spartan, Western Star en anderen.

Belangrijkste kruisverwijzingen:2894939, 2894939RX, 2871978, 4984053, 4984576, 904-6004, A034X846, 5WK96674, 5WK96674A, 5WK9 6674A

Belangrijkste technische specificaties:

• Bedrijfsspanning:12V gelijkstroom(kritisch onderscheid – veel andere sensoren uit de 5WK96xxx-serie zijn 24V)

• Communicatie: Digitale CAN-bus (SAE J1939)

• NOx-meetbereik: 0–3000 ppm

• O₂-meetbereik: 0%–21%

• Connector: Zwart plat 4-pins afgedicht

• Schroefdraad: M20 x 1,5

• Kabellengte: ongeveer 590–795 mm

• Gewicht: Ongeveer 0,5 kg

• Koppelspecificatie:50 Nm ± 10 Nm(40–60 Nm)

• Naleving: EPA10, RoHS, REACH, TS16949, CE

Installatievereisten:

• Breng GEEN anti-seize aan op de schroefdraad

• Veeg GEEN antislijtagemiddel van de schroefdraad

• Raak het keramische sensorelement NIET aan

• Bevestigen12V systeemspanning– NIET installeren op 24V-voertuigen

• Professionele installatie en ECU-reset/aanpassing vereist na vervanging

• Draaimoment tot 50 Nm ± 10 Nm (40–60 Nm)

KRITIEKE OPMERKING – VOLTAGE COMPATIBILITEIT:De 5WK96674 / 5WK96674A werkt op12V gelijkstroom. Dit onderscheidt hem van veel andere NOx-sensoren uit de 5WK96xxx-serie die zijn ontworpen voor 24V-bedrijfsvoertuigtoepassingen. Controleer vóór aankoop altijd de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig (12V of 24V). Het installeren van deze 12V-sensor op een 24V-systeem zal onmiddellijke schade aan de verwarming of elektronica veroorzaken.

KRITIEKE OPMERKING – RESET VAN DE ECU WORDT AANBEVOLEN:De sensor moet worden vervangen en de foutcodes moeten worden gewist met behulp van een geschikt diagnoseapparaat. In de meeste gevallen moet u na vervanging de foutcodes wissen om het systeem te resetten. De sensor moet worden vervangen en opnieuw geprogrammeerd in overeenstemming met de specificaties van de voertuigfabrikant; Als de sensor niet overeenkomstig is geprogrammeerd, kunnen er verschillende foutmeldingen optreden.

Zelfdiagnostische technologie:De sensor integreert een geavanceerde zelfdiagnosefunctie die automatisch kleine signaalafwijkingen en omgevingsvariaties compenseert, waardoor uiterst nauwkeurige NOx-concentratiedetectie en consistente output in de loop van de tijd behouden blijven.

Een juiste selectie (overeenkomend met onderdeelnummer 5WK96674 of 5WK96674A), bevestiging van de 12V-systeemspanning, zorgvuldige installatie met het juiste koppel (50 Nm ± 10 Nm) en de juiste ECU-reset/-aanpassing zorgen voor volledige naleving van de emissienormen, een optimaal brandstofverbruik en betrouwbare SCR-systeemprestaties. Gebruik deze handleiding om vol vertrouwen een defecte 5WK96674 / 5WK96674A NOx-sensor aan te schaffen en te vervangen zonder compatibiliteitsproblemen of herhaalde storingen.

Raadpleeg voor verdere technische ondersteuning de servicedocumentatie van uw motor- of voertuigfabrikant of raadpleeg een gekwalificeerde dieselemissiespecialist.