5430t4 543093 GMC Czujnik ciśnienia w oponach terenowych Tpms

5430t4/543093 Tpms Czujnik ciśnienia w oponach dla Citroën / Peugeot / Fiat / Ds Automobiles / Fiat / Lancia / Alfa Rome

Ten czujnik TPMS jest powiązany z następującymi numerami części OEM i ich odpowiednikami:

Ten czujnik TPMS jest kompatybilny z szerokim zakresem pojazdów.

Niniejszy numer części OE jest również kompatybilny z pojazdami z:

• DS Automobiles

• FIAT(w tym 124 Spider, Scudo, Ulysse)

• Lancia

• Alfa Romeo

Uwaga: Ten czujnik może być również kompatybilny z dodatkowymi modelami pojazdów niewymienionymi powyżej.Zawsze weryfikuj oryginalny numer części czujnika i potwierdź zgodność z konkretnym pojazdem przed zakupem.

W przypadku gdy czujnik TPMS zaczyna ulegać awarii lub jego bateria osiąga koniec okresu eksploatacji, kierowca może doświadczyć jednego lub więcej z następujących objawów:

Najczęstszym wskaźnikiem awarii czujnika jest trwałe oświetlenie światła ostrzegawczego TPMS na desce rozdzielczej.Prawdopodobnie problemem jest sam czujnik..

Wyświetlacz pojazdu może wyświetlać szczególne komunikaty o błędzie wskazujące, że system monitorowania ciśnienia w oponach nie działa lub że czujniki koła nie są wykrywane.

Wyświetlacz ciśnienia w oponach na przyrządzie pomiarowym może wyświetlać nieprawidłowe wartości, nie być aktualizowany lub zamiast odczytu ciśnienia wyświetlać kropki ().

System TPMS może działać przerywanie, przy czym światło ostrzegawcze włącza się i wyłącza losowo podczas jazdy.

Ciągle migające światło TPMS (zazwyczaj przez 60 do 90 sekund po uruchomieniu) wskazuje, że komponent jest fizycznie uszkodzony lub nie działa na stałe, co sprawia, że profesjonalna obsługa jest obowiązkowa.

Współczesne systemy TPMS są zaprojektowane do automatycznego rozpoznawania pozycji czujników po obrocie opon.jeden lub więcej czujników może mieć usterkę.

Czujnik jest wyposażony w akumulator klasy samochodowej o oczekiwanej długości życiaOd 4 do 6 lat(lub do5 lat / 150 000 kmAkumulator nie jest wymienialny, co oznacza, że cały czujnik musi zostać wymieniony, gdy bateria się wyczerpie.160,000 km lub 5 lat.

Przed zakupem, upewnij się, że oryginalny czujnik pojazdu nosi numer części5430T4Ten numer można zazwyczaj znaleźć:

• Drukowane na samym ciele czujnika

• W dokumentacji serwisowej pojazdu

• Poprzez katalog części producenta pojazdu

Ten czujnik może być również wymieniony pod numerami alternatywnymi, w tym543065,543093,9681102280, oraz9673198580.

Ten czujnik działa na433 MHzdla rynku europejskiego oraz315 MHzPrzed zakupem sprawdź, jakiej częstotliwości wymaga system TPMS Twojego pojazdu.

Ważne:Ten czujnik wymaga odpowiedniego zaprogramowania do integracji z pojazdem.

• Metoda klonowania (zalecane):Kopiowanie numerów identyfikacyjnych z oryginalnych czujników do nowych eliminuje konieczność ponownego nauczania się, ponieważ pojazd nie wykryje żadnej różnicy między starymi i nowymi czujnikami.

• Wymagane narzędzie diagnostyczne OE:W przypadku niektórych modeli pojazdów (np. Peugeot 807, Citroën C6) przy zmianie identyfikatorów czujników wymagane jest narzędzie diagnostyczne OE. Pojazd musi zostać zwrócony do lokalnego dealera w celu wykonania tej procedury.

• Alternatywa:W przypadku wykorzystania obsługiwanych czujników konfigurowalnych lub programowalnych identyfikatorów można kopiować z oryginalnych czujników, aby uniknąć konieczności przeprowadzenia ponownego nauczania.

• Urządzenia do programowania:Czujnik można zaprogramować za pomocą urządzeń diagnostycznych AUTEL.

• Zaprogramowane opcje:Niektórzy dostawcy oferują w pełni zaprogramowane czujniki gotowe do montażu, bez konieczności skomplikowanego programowania czujników.

• Profesjonalna instalacja:Zaleca się, aby montaż czujników TPMS wykonywał wykwalifikowany specjalista.Specjaliści zajmujący się montażem opon powinni być świadomi obecności czujnika, aby uniknąć uszkodzenia podczas montażu i demontażu opon.

Ten czujnik jest dostarczany z kompletnym zespołem zaworów.

• Włókno zaworu z aluminium

• Zawór powietrznyz napędem

• Odpowiednie zarówno do opon z lekkich stopów, jak i do opon ze stali

Czujniki można wymieniać indywidualnie w przypadku awarii lub jako kompletne zestawy czterech.

• Wiek pozostałych czujników (jeśli zbliża się on do 4-6 lat, należy rozważyć wymianę całego zestawu)

• Względy budżetowe

• Specyficzny schemat awarii (jedynego czujnika lub wielu awarii)

Ten czujnik jest przeznaczony do dowolnej pozycji koła i nie wymaga programowania specyficznego dla danej pozycji.System TPMS pojazdu automatycznie dowiaduje się, który czujnik znajduje się w której pozycji koła po jazdzie.

Czujnik jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki pracy:

• Temperatura pracy: -40°C do +125°C

• Temperatura przechowywania: -40°C do +35°C

• Wilgotność operacyjna: do 90%

Przy zakupie czujników zamiennych:

• Wybierz czujniki spełniające lub przekraczające specyfikacje OEM

• Sprawdź, czy produkt posiada gwarancję (zwykle 12 miesięcy lub dłużej)

• Upewnij się, że czujnik jest dostarczany nowy i w oryginalnym opakowaniu

• Potwierdzić czujnik zawiera odpowiednią konfigurację sztywki zaworu

Po instalacji:

• Jeśli zastosowano metodę klonowania, czujniki będą działać natychmiast bez dodatkowych kroków.

• Jeśli nowe identyfikatory zostały zaprogramowane, uruchomić pojazd, aby umożliwić czujnikowi komunikację z odbiornikiem TPMS

• Monitorowanie wyświetlacza TPMS w celu potwierdzenia, czy odczyty ciśnienia są wyświetlane prawidłowo

• Jeśli światło ostrzegawcze nadal świeci, może być wymagane skanowanie diagnostyczne w celu zidentyfikowania pozostałych problemów

Przy zamawianiu tego czujnika należy podać następujące informacje o pojeździe w celu zapewnienia prawidłowego programowania:

• Marka i model

• Rok i miesiąc produkcji

• Rynek docelowy (rynek europejski lub amerykański, w zależności od częstotliwości)

Przy montażu czujnika należy upewnić się, że orzeł montażowy jest zaciśnięty do określonego momentu obrotowego4 Nmaby zapobiec uszkodzeniu lub niewłaściwemu uszczelnieniu.

Ten czujnik można przeprogramować do100, 000 razy, co czyni go trwałym i długotrwałym rozwiązaniem dla pojazdów wymagających wielokrotnej wymiany czujników w ciągu całego okresu ich eksploatacji.