|
8200358901 Máy cảm biến khối lượng Dens Maf 5WK97007 8200299956 8ET009142-121 22680-00QAA 22680-BC400
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | RMOS |
| Số mô hình | 5WK97007/8200358901/8200299956/8ET009142-121/22680-00QAA 22680-BC400 |
Bộ cảm biến Densomap sau bán
,5WK97007 bộ cảm biến DENSO MAF
,8200358901 cảm biến luồng không khí khối lượng sau bán
| Đặc điểm kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Mã sản phẩm | 8200358901 |
| (Các) định dạng thay thế | 82 00 358 901, 8200 358 901 |
| nhà sản xuất | VDO / lục địa |
| Loại cảm biến | Cảm biến lưu lượng khí khối màng nóng (Máy đo khối lượng không khí) |
| Cấu hình trình kết nối | Đầu nối 6 chân (Sumitomo - kẹp trên + cạnh) |
| Hình dạng kết nối | hình chữ nhật |
| Loại nhà ở | Có nhà ở |
| Đường kính nhà ở | 70mm |
| Chiều dài nhà ở | 110 mm |
| Tính năng tích hợp | Với cảm biến nhiệt độ không khí tích hợp |
| Điện áp | 12V |
| Chế độ vận hành | Điện |
| Khả năng tương thích loại nhiên liệu | Diesel |
| Hệ thống truyền động | Dẫn động cầu trước |
| Trọng lượng tịnh | 0,168 kg |
| tổng trọng lượng | 0,4 kg |
| Nước xuất xứ | nước Đức |
| Vị trí trên xe | Ống dẫn khí giữa lọc gió và thân ga |
Số phần8200358901là số Thiết bị gốc (OE) dành cho xe Dacia. Nó được tham chiếu chéo rộng rãi trên nhiều thương hiệu ô tô và nhà sản xuất hậu mãi.
| Thương hiệu | (Các) số tham chiếu |
|---|---|
| 8200299956, 8200358901 | |
| Dacia | 8200358901, 82 00 358 901 |
| Nissan | 2268000QAA |
| nhà sản xuất | (Các) số tham chiếu |
|---|---|
| VDO / lục địa | 5WK97007, 5WK97007Z |
| Pierburg | 7.07759.41.0 |
| Lemark | LMF209 |
| Lucas | FDM983 |
| Kerr Nelson | KMF145 |
| liên động cơ | 19766-M |
| Bộ phận nhiên liệu | MAFS421-OE |
Quan trọng:Những sai lệch nhỏ về số bộ phận, ví dụ: các chữ cái chỉ mục khác nhau ở cuối, có thể ảnh hưởng lớn đến khả năng tương tác với xe của bạn. Luôn so sánh số bộ phận với số bộ phận cũ của bạn trước khi mua.
các8200358901Cảm biến lưu lượng khí lớn được thiết kế đặc biệt cho1,5 dCiđộng cơ diesel (dòng động cơ K9K) trên các xe Dacia và Nissan, cũng như các ứng dụng xăng 1.6 16V chọn lọc.
| Mã động cơ | Sự dịch chuyển | Loại nhiên liệu | Sản lượng điện | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|
| K9K 714 | 1461 cc (1,5 dCi) | Diesel | 50 kW / 68 mã lực | Clio III |
| K9K 768 | 1461 cc (1,5 dCi) | Diesel | 50 kW / 68 mã lực | Clio III |
| K9K 770 | 1461 cc (1,5 dCi) | Diesel | 55 kW / 75 mã lực | Clio III |
| K9K 772 | 1461 cc (1,5 dCi) | Diesel | – | Nhiều |
| – | 1461 cc (1,5 dCi) | Diesel | 110 mã lực / 81 kW | Laguna III |
| – | 1.6 16V | Xăng dầu | – | Megane II |
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Phạm vi năm |
|---|---|---|---|
| Clio II (BB_, CB_) | BB_, CB_ | 1,5 dCi (B/CB08) | – |
| Clio III (BR0/1, CR0/1) | BR0/1, CR0/1 | 1,5 dCi (C/BR0G, C/BR1G) | 2005–2012 |
| Clio III Grandtour (KR0/1_) | KR0/1_ | 1,5 dCi | – |
| Laguna III (BT0/1) | BT0/1 | 1,5 dCi (BT00, BT0A, BT0T, BT1J) | 2007–2015 |
| Laguna III Grandtour (KT0/1) | KT0/1 | 1,5 dCi (KT0A, KT0R, KT02) | – |
| Megane II Saloon (LM0/1_) | LM0/1_ | 1.6 16V (LM1R, LM0C) | – |
| Chế độ / Chế độ lớn (F/JP0_) | F/JP0_ | 1,5 dCi (FP0F, JP0F) | – |
| Người mẫu | Ghi chú |
|---|---|
| mô hình khác nhau | Tương thích với động cơ 1,5 dCi |
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ |
|---|---|---|
| Micra III (K12) | K12 | 1,5 dCi |
| Lưu ý (E11, NE11) | E11, NE11 | 1,5 dCi |
| Xe buýt NV200 / Evalia (M20, M20M, M20K, M20KK) | M20, M20M, M20K, M20KK | 1,5 dCi |
| Qashqai / Qashqai +2 tôi (J10, NJ10, JJ10E) | J10, NJ10, JJ10E | 1,5 dCi |
Lưu ý quan trọng:Cảm biến này được thiết kế chủ yếu choĐộng cơ diesel 1,5 dCiứng dụng động cơ mà còn phù hợp với lựa chọnxăng 1.6 16Vđộng cơ. Luôn xác minh tính tương thích với năm sản xuất, nhãn hiệu, kiểu xe, mã động cơ và số bộ phận gốc của chiếc xe cụ thể của bạn trước khi mua.
Thất bại hoặc thất bại8200358901Cảm biến lưu lượng khí lớn có thể tạo ra một loạt vấn đề đáng chú ý về khả năng lái xe. Cảm biến MAF có nhiệm vụ đo khối lượng khí nạp để ECM có thể xác định việc cung cấp nhiên liệu thích hợp. Khi cảm biến này cung cấp kết quả đọc không chính xác hoặc bị lỗi hoàn toàn, hiệu suất của động cơ sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.
| triệu chứng | Sự miêu tả |
|---|---|
| Đèn kiểm tra động cơ (CEL) | Được chiếu sáng bằng các mã lỗi chẩn đoán như P0100–P0104 |
| Mất điện/Hiệu suất kém | Động cơ ì ạch, khó tăng tốc |
| Nhàn rỗi thô / không ổn định | Động cơ chạy không đều hoặc chạy không đều |
| Động cơ bị chết máy | Động cơ có thể bị chết máy, đặc biệt là khi dừng hoặc ngay sau khi khởi động |
| Tiết kiệm nhiên liệu kém/Tiêu thụ nhiên liệu tăng | Hiệu suất nhiên liệu thấp hơn đáng kể |
| Do dự/Giật mình khi tăng tốc | Phản ứng chậm hoặc không đồng đều khi nhấn ga |
| dao động nhàn rỗi | Tốc độ không tải không nhất quán và thay đổi |
| Khả năng lái xe và phản ứng ga kém | Phản ứng ga chậm hoặc không đồng đều |
Các mã Obd-II phổ biến liên quan đến lỗi cảm biến MAF bao gồm:
- P0100– Trục trặc mạch lưu lượng khí lớn
- P0101– Vấn đề về phạm vi/hiệu suất của mạch khí khối lớn
- P0102– Mạch lưu lượng khí lớn Đầu vào thấp
- P0103– Mạch lưu lượng khí lớn đầu vào cao
- P0104– Mạch lưu lượng khí lớn không liên tục
- Kiểm tra ngắt kết nối:Một phương pháp chẩn đoán đơn giản là rút phích cắm đầu nối cảm biến MAF. Nếu động cơ chạy không tải hoặc hiệu suất cải thiện đáng kể khi ngắt kết nối cảm biến thì có thể cảm biến MAF đã bị lỗi.
- Quét obd-II:Truy xuất mã sự cố chẩn đoán để xác nhận các lỗi liên quan đến MAF.
- Kiểm tra trực quan:Kiểm tra phần tử cảm biến xem có bị hư hỏng hoặc nhiễm bẩn không. Không khí bẩn đi vào động cơ từ bộ lọc không khí kém chất lượng hoặc bị tắc có thể cản trở khả năng đo không khí chính xác của cảm biến MAF.
- Kiểm tra rò rỉ khí nạp:Trước khi thay thế cảm biến MAF, hãy kiểm tra các rò rỉ khí nạp đơn giản vì chúng có thể gây ra các triệu chứng giống nhau.
- Kiểm tra bộ lọc không khí:Đảm bảo bộ lọc không khí sạch sẽ và được lắp đặt đúng cách để tránh làm nhiễm bẩn cảm biến mới.
Ghi chú:Cảm biến MAF không nhất thiết phải hỏng hoàn toàn mới ảnh hưởng đến việc tiết kiệm nhiên liệu. Các triệu chứng có thể xuất hiện không liên tục và cảm biến MAF có thể bị hỏng dần dần khi bộ phận cảm biến màng nóng già đi hoặc bị nhiễm bẩn.
Khi mua thiết bị thay thế8200358901Cảm biến lưu lượng khí lớn, hãy xem xét các yếu tố sau để đảm bảo lắp đặt, hiệu suất và tuổi thọ phù hợp.
Phê bình:Trước khi mua, hãy xác nhận rằng số bộ phận trên cảm biến hiện tại của bạn khớp với8200358901hoặc một trong những tương đương của nó như8200299956hoặc5WK97007. Những sai lệch nhỏ về số bộ phận có thể ảnh hưởng lớn đến khả năng tương tác với xe của bạn. Luôn so sánh số bộ phận và hình ảnh sản phẩm với bộ phận cũ của bạn trước khi mua.
Cảm biến 8200358901 được sử dụng trên nhiều loại xe bao gồm (Clio, Laguna, Modus, Megane),Dacia, VàNissan(Micra, Lưu ý, NV200, Qashqai). Luôn xác nhận năm, nhãn hiệu, kiểu xe, mã động cơ và số bộ phận gốc của chiếc xe cụ thể của bạn trước khi mua.
Phê bình:Cảm biến này được thiết kế chủ yếu choĐộng cơ diesel 1,5 dCiđộng cơ mang mã động cơ K9K (K9K 714, K9K 768, K9K 770, K9K 772). Nó cũng phù hợp với lựa chọnxăng 1.6 16Vđộng cơ. Xác minh mã động cơ và loại nhiên liệu của bạn trước khi mua.
Cảm biến này có tính năng:
- Đầu nối 6 chân(Sumitomo - clip trên + bên)
- Hình dạng kết nối hình chữ nhật
Trước khi đặt hàng, hãy xác minh rằng cấu hình phích cắm phù hợp với đầu nối bộ dây điện trên xe của bạn.
Cảm biến này được cung cấpcó nhà ở, nghĩa là nó được cung cấp dưới dạng một bộ lắp ráp hoàn chỉnh sẵn sàng để cài đặt.
Mặc dù các lựa chọn thay thế hậu mãi có thể có sẵn ở mức giá thấp hơn nhưng chất lượng lại khác nhau đáng kể. Cảm biến chất lượng:
- Thuêcông nghệ cảm biến bạch kim
- Làđược kiểm tra và hiệu chuẩn riêngtrên thiết bị đặt riêng công nghệ cao
- Được cung cấp với mộtgiấy chứng nhận kiểm tra nối tiếpđể truy xuất nguồn gốc
- Được kiểm tra nghiêm ngặt để đáp ứng hoặc vượt quá hiệu suất OE
Một số lựa chọn thay thế hậu mãi sử dụng công nghệ kém hơn, trong khi các lựa chọn cao cấp chứa những vật liệu và thiết bị điện tử tốt nhất có trong hệ thống OE.
- Vị trí:Cảm biến MAF nằm ở ống nạp giữa lọc gió và thân ga
- Số lượng:Một cảm biến cho mỗi xe
- Tính khả thi của DIY:Việc thay thế nói chung là đơn giản đối với những người có khuynh hướng máy móc
- Thận trọng:Xử lý bộ phận cảm biến một cách cẩn thận; ô nhiễm từ bụi bẩn, độ ẩm hoặc dầu có thể gây ra hỏng hóc sớm
Trước khi thay thế cảm biến MAF, hãy xác nhận rằng đó là nguyên nhân cốt lõi gây ra các triệu chứng trên xe của bạn. Thực hiệnkiểm tra ngắt kết nốihoặc tham khảo ý kiến quét chẩn đoán chuyên nghiệp. Các vấn đề khác như rò rỉ chân không, bộ lọc không khí bị tắc hoặc cảm biến oxy bị lỗi có thể gây ra các triệu chứng tương tự.
Cảm biến MAF chất lượng thường đi kèm với bảo hành. Một số thương hiệu hậu mãi cao cấp cung cấp bảo hành lên tới5 năm. Các bộ phận đã qua sử dụng có thể đi kèmBảo hành 12 tháng. Hãy xem xét phạm vi bảo hành khi so sánh các lựa chọn vì đây có thể là dấu hiệu cho thấy sự tin cậy của nhà sản xuất đối với chất lượng sản phẩm.
Kiểm tra chính sách hoàn trả của nhà cung cấp trước khi mua. Một số nhà cung cấp cung cấpChính sách hoàn trả trong 14 ngày. Đảm bảo bạn có tùy chọn trả lại cảm biến nếu nó không vừa với xe của bạn.
Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi cảm biến MAF làsự nhiễm bẩn của phần tử cảm biến bởi bụi bẩn và độ ẩm. Đảm bảo bộ lọc không khí của bạn được thay thế theo các khoảng thời gian được khuyến nghị để tránh hỏng cảm biến sớm. Đồng thời kiểm tra xem hệ thống nạp có được bịt kín đúng cách để ngăn không khí chưa được lọc lọt vào hay không.
Mua hàng từ nhà cung cấp uy tín có phản hồi tích cực của khách hàng. Các bài đánh giá thường cung cấp cái nhìn sâu sắc có giá trị về chất lượng và khả năng tương thích của sản phẩm. Đảm bảo sản phẩm đượcOE chính hãnghoặc mộtchất lượng cao tương đương hậu mãitừ một thương hiệu đáng tin cậy.
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
