|
8200358901 Послепродажная масса Denso Maf Sensor 5WK97007 8200299956 8ET009142-121 22680-00QAA 22680-BC400
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | RMOS |
| Номер модели | 5WK97007/8200358901/8200299956/8ET009142-121/22680-00QAA 22680-BC400 |
Денисный датчик maf для послепродажного рынка
,5WK97007 датчик плотности maf
,8200358901 датчик массового воздушного потока для послепродажного производства
| Спецификация | Деталь |
|---|---|
| Номер детали | 8200358901 |
| Альтернативный формат(ы) | 82 00 358 901, 8200 358 901 |
| Производитель | ВДО/Континенталь |
| Тип датчика | Термопленочный датчик массового расхода воздуха (измеритель массового расхода воздуха) |
| Конфигурация разъема | 6-контактный разъем (Sumitomo — верхние+боковые зажимы) |
| Форма разъема | Прямоугольный |
| Тип корпуса | С жильем |
| Диаметр корпуса | 70 мм |
| Длина корпуса | 110 мм |
| Интегрированная функция | Со встроенным датчиком температуры воздуха |
| Напряжение | 12 В |
| Режим работы | Электрический |
| Совместимость типов топлива | Дизель |
| Трансмиссия | Передний привод |
| Вес нетто | 0,168 кг |
| Вес брутто | 0,4 кг |
| Страна происхождения | Германия |
| Расположение в автомобиле | Впускной канал между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки |
Номер детали8200358901— это номер оригинального оборудования (OE) для автомобилей Dacia. На него широко ссылаются многочисленные автомобильные бренды и производители вторичного рынка.
| Бренд | Справочный номер(а) |
|---|---|
| 8200299956, 8200358901 | |
| Дакия | 8200358901, 82 00 358 901 |
| Ниссан | 2268000КАА |
| Производитель | Справочный номер(а) |
|---|---|
| ВДО/Континенталь | 5WK97007, 5WK97007Z |
| Пирбург | 7.07759.41.0 |
| Лемарк | ЛМФ209 |
| Лукас | ФДМ983 |
| Керр Нельсон | КМФ145 |
| Межмоторный | 19766-М |
| Топливные части | MAFS421-OE |
Важный:Небольшие отклонения в номере детали, например, разные индексные буквы в конце, могут существенно повлиять на совместимость с вашим автомобилем. Перед покупкой всегда сравнивайте номер детали с номером вашей старой детали.
8200358901Датчик массового расхода воздуха разработан специально для1,5 дКидизельный двигатель (семейство двигателей K9K) для автомобилей Dacia и Nissan, а также некоторые бензиновые двигатели 1,6 16 В.
| Код двигателя | Смещение | Тип топлива | Выходная мощность | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| К9К 714 | 1461 куб.см (1,5 дКи) | Дизель | 50 кВт / 68 л.с. | Клио III |
| К9К 768 | 1461 куб.см (1,5 дКи) | Дизель | 50 кВт / 68 л.с. | Клио III |
| К9К 770 | 1461 куб.см (1,5 дКи) | Дизель | 55 кВт / 75 л.с. | Клио III |
| К9К 772 | 1461 куб.см (1,5 дКи) | Дизель | – | Различный |
| – | 1461 куб.см (1,5 дКи) | Дизель | 110 л.с./81 кВт | Лагуна III |
| – | 1,6 16 В | Бензин | – | Меган II |
| Модель | Шасси | Двигатель | Годовой диапазон |
|---|---|---|---|
| Клио II (BB_, CB_) | ББ_, СВ_ | 1,5 дКи (B/CB08) | – |
| Клио III (BR0/1, CR0/1) | БР0/1, КР0/1 | 1,5 дКи (C/BR0G, C/BR1G) | 2005–2012 гг. |
| Клио III Грандтур (KR0/1_) | КР0/1_ | 1,5 дКи | – |
| Лагуна III (BT0/1) | БТ0/1 | 1,5 дКи (BT00, BT0A, BT0T, BT1J) | 2007–2015 гг. |
| Лагуна III Грандтур (КТ0/1) | КТ0/1 | 1,5 дКи (КТ0А, КТ0Р, КТ02) | – |
| Меган II седан (LM0/1_) | ЛМ0/1_ | 1,6 16 В (LM1R, LM0C) | – |
| Модус/Большой модус (F/JP0_) | Ф/JP0_ | 1,5 дКи (FP0F, JP0F) | – |
| Модель | Примечания |
|---|---|
| Различные модели | Совместим с двигателем 1,5 dCi. |
| Модель | Шасси | Двигатель |
|---|---|---|
| Микра III (К12) | К12 | 1,5 дКи |
| Примечание (E11, NE11) | E11, NE11 | 1,5 дКи |
| Автобус NV200 / Evalia (M20, M20M, M20K, M20KK) | М20, М20М, М20К, М20КК | 1,5 дКи |
| Кашкай / Кашкай +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | J10, NJ10, JJ10E | 1,5 дКи |
Важное примечание:Этот датчик в первую очередь предназначен для1,5 дСи дизельприложения двигателя, но также подходит для некоторых1.6 16В бензиндвигатели. Перед покупкой всегда проверяйте совместимость с годом выпуска, маркой, моделью, кодом двигателя и номером оригинальной детали вашего автомобиля.
Неудачный или неудавшийся8200358901Датчик массового расхода воздуха может вызывать ряд заметных проблем с управляемостью. Датчик MAF отвечает за измерение массы всасываемого воздуха, поэтому ECM может определить правильную подачу топлива. Когда этот датчик дает неточные показания или полностью выходит из строя, это напрямую влияет на работу двигателя.
| Симптом | Описание |
|---|---|
| Проверьте индикатор двигателя (CEL) | Горит диагностическими кодами неисправностей, такими как P0100–P0104. |
| Потеря мощности/плохая производительность | Двигатель работает вяло, с трудом разгоняется |
| Неровный/нестабильный холостой ход | Двигатель работает на холостом ходу неравномерно или неровно |
| Остановка двигателя | Двигатель может заглохнуть, особенно на остановках или сразу после запуска. |
| Плохая экономия топлива/повышенный расход топлива | Заметно меньшая топливная экономичность |
| Колебания/рывки во время ускорения | Задержка или неравномерность реакции при нажатии акселератора. |
| Колебание холостого хода | Скорость холостого хода непостоянна и варьируется |
| Плохая управляемость и реакция дроссельной заслонки | Задержка или неравномерность реакции дроссельной заслонки. |
Общие коды OBD-II, связанные с неисправностью датчика массового расхода воздуха, включают:
- Р0100– Неисправность цепи массового расхода воздуха
- P0101– Проблема диапазона/производительности цепи массового расхода воздуха
- P0102– Низкий входной сигнал цепи массового расхода воздуха
- P0103– Высокий вход цепи массового расхода воздуха
- P0104– Прерывистый контур массового расхода воздуха
- Тест на отключение:Простой метод диагностики – отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха. Если работа двигателя на холостом ходу или его производительность значительно улучшаются при отсоединенном датчике, скорее всего, неисправен датчик массового расхода воздуха.
- Сканирование OBD-II:Получите диагностические коды неисправностей для подтверждения неисправностей, связанных с MAF.
- Визуальный осмотр:Осмотрите сенсорный элемент на наличие повреждений или загрязнений. Грязный воздух, попадающий в двигатель из-за некачественного или засоренного воздушного фильтра, может помешать датчику массового расхода воздуха точно измерять воздух.
- Проверьте наличие утечек воздуха в воздухозаборнике:Перед заменой датчика массового расхода воздуха проверьте наличие простых утечек воздуха во впускном коллекторе, поскольку они могут вызывать идентичные симптомы.
- Проверьте воздушный фильтр:Убедитесь, что воздушный фильтр чист и правильно установлен, чтобы предотвратить загрязнение нового датчика.
Примечание:Датчик массового расхода воздуха не обязательно должен полностью выйти из строя, чтобы повлиять на экономию топлива. Симптомы могут появляться периодически, а датчик массового расхода воздуха может постепенно выходить из строя по мере старения или загрязнения термопленочного чувствительного элемента.
При покупке замены8200358901Датчик массового расхода воздуха. Для обеспечения правильной установки, производительности и долговечности учитывайте следующие факторы.
Критический:Перед покупкой убедитесь, что номер детали на имеющемся у вас датчике соответствует8200358901или один из его эквивалентов, например8200299956или5WK97007. Небольшие отклонения в номере детали могут существенно повлиять на совместимость с вашим автомобилем. Перед покупкой всегда сравнивайте номер детали и изображения продукта со старой деталью.
Датчик 8200358901 используется в широком спектре автомобилей, в том числе (Clio, Laguna, Modus, Megane),Дакия, иНиссан(Микра, Ноут, НВ200, Кашкай). Перед покупкой всегда уточняйте год выпуска, марку, модель, код двигателя и номер оригинальной детали вашего автомобиля.
Критический:Этот датчик в первую очередь предназначен для1,5 дСи дизельдвигатели с кодом двигателя К9К (К9К 714, К9К 768, К9К 770, К9К 772). Это также подходит для выбора1.6 16В бензиндвигатели. Перед покупкой проверьте код двигателя и тип топлива.
Этот датчик имеет:
- 6-контактный разъем(Sumitomo – зажимы сверху+боковые)
- Прямоугольная форма разъема
Перед заказом убедитесь, что конфигурация вилки соответствует разъему жгута проводов вашего автомобиля.
Этот датчик поставляетсяс жильемЭто означает, что он поставляется в виде полной сборки, готовой к установке.
Хотя альтернативы послепродажного обслуживания могут быть доступны по более низким ценам, качество значительно варьируется. Датчики качества:
- НаниматьПлатиновая сенсорная технология
- Являютсяиндивидуально протестировано и откалиброванона высокотехнологичном нестандартном оборудовании
- Поставляются ссерийный сертификат испытанийдля отслеживания
- Проходят строгие испытания на соответствие характеристикам оригинального оборудования или превосходят их.
В некоторых альтернативах послепродажного обслуживания используются более низкие технологии, в то время как варианты премиум-класса содержат лучшие материалы и электронику, которые можно найти в системах оригинального оборудования.
- Расположение:Датчик массового расхода воздуха расположен во впускном канале между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки.
- Количество:Один датчик на автомобиль
- DIY осуществимость:Замена, как правило, проста для людей, склонных к механике.
- Осторожность:Обращайтесь с чувствительным элементом осторожно; загрязнение грязью, влагой или маслом может привести к преждевременному выходу из строя
Перед заменой датчика массового расхода воздуха убедитесь, что он является основной причиной симптомов вашего автомобиля. Выполнитетест отключенияили проконсультируйтесь с профессиональным диагностическим сканированием. Другие проблемы, такие как утечка вакуума, засорение воздушных фильтров или неисправность датчиков кислорода, могут вызывать аналогичные симптомы.
На качественные датчики MAF обычно распространяется гарантия. Некоторые премиальные бренды послепродажного обслуживания предлагают гарантии до5 лет. Б/у детали могут поставляться сГарантия 12 месяцев. При сравнении вариантов учитывайте гарантийное покрытие, поскольку оно может быть показателем уверенности производителя в качестве продукции.
Перед покупкой ознакомьтесь с политикой возврата поставщика. Некоторые поставщики предлагают14-дневная политика возврата. Убедитесь, что у вас есть возможность вернуть датчик, если он не подходит для вашего автомобиля.
Самая частая причина выхода из строя датчика массового расхода воздуха:загрязнение чувствительного элемента грязью и влагой. Обязательно заменяйте воздушный фильтр через рекомендованные интервалы, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя датчика. Также убедитесь, что система впуска герметично закрыта, чтобы предотвратить попадание нефильтрованного воздуха.
Покупайте у проверенных поставщиков с положительными отзывами клиентов. Обзоры часто дают ценную информацию о качестве и совместимости продукции. Убедитесь, что продуктподлинный OEиливысококачественный эквивалент послепродажного обслуживанияот проверенного бренда.
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
