Sensor de fluxo maciço 8200280056 do ar de 5WK97006 1,5 DCI 4WD para Dacia

5WK97006 Sensor de fluxo de ar de massa 8200280056 Para Dacia

Os sensores de qualidade são fabricados para satisfazer ou exceder as especificações do equipamento original.As opções premium contêm os melhores materiais e eletrônicos encontrados nos sistemas de equipamento original e são projetadas para um desempenho consistente em diversas condições ambientais.

Número da parte5WK97006são amplamente referenciadas em várias marcas de automóveis e fabricantes do mercado de reposição; foram identificadas as seguintes referências:

Os números de referência cruzada adicionais associados a esta parte incluem:

Importante:Os pequenos desvios no número da peça, por exemplo, diferentes letras do índice no final, podem ter um grande impacto na interoperabilidade com o veículo.Sempre compare o número da peça com o da peça antiga antes de comprar.

O5WK97006O sensor de fluxo de ar de massa foi concebido especificamente para o1.5 dCimotor diesel (família de motores K9K), Dacia e outros veículos compatíveis.Motor diesel de 8 válvulas com uma potência de 65-82 cv, consoante a variante específica.

Nota importante:Este sensor foi concebido exclusivamente para1.5 dCi dieselA utilização de um motor para aplicações em veículos Dacia.Não, não.Sempre verifique a compatibilidade com o ano, marca, modelo, código do motor e número de peça original do seu veículo específico antes de comprar.

Um falhado ou falhou5WK97006O sensor MAF é responsável por medir a massa do ar de entrada para que o ECM possa determinar a entrega adequada de combustível.Quando este sensor fornece leituras imprecisas ou falha completamenteSe houver um eventual mau funcionamento deste componente, isso resultará numa perda de eficiência e num aumento do consumo do veículo.

Os códigos OBD-II comuns associados à falha do sensor MAF incluem:

• P0100️ Falha no circuito de fluxo de ar de massa

• P0101¢ Distância/problema de desempenho do circuito de fluxo de ar de massa

• P0102Circuito de fluxo de ar de massa de baixa entrada

• P0103Circuito de fluxo de ar de massa de alta entrada

• P0104️ Circuito intermitente de fluxo de ar de massa

1. Teste de desconexão:Um método de diagnóstico simples é desligar o conector do sensor MAF. Se o motor estiver parado ou o desempenho melhorar significativamente com o sensor desconectado, o sensor MAF provavelmente está defeituoso.

2. Análise OBD-II:Recuperar códigos de falha de diagnóstico para confirmar falhas relacionadas com MAF.

3. Inspecção visual:Inspeccionar o elemento do sensor para detectar danos ou contaminação.

4. Verifique se há fugas na entrada de ar:Antes de substituir o sensor de MAF, verifique se há fugas de ar simples, pois podem causar sintomas idênticos.

5. Verifique o sistema EGR:Um sistema EGR com mau funcionamento pode causar a configuração de DTCs semelhantes.

Nota:Os sintomas podem aparecer de forma intermitente. Um sensor MAF pode falhar gradualmente, com o desempenho deteriorando-se ao longo do tempo à medida que o elemento de detecção de filme quente envelhece ou se contamina.A causa mais comum de falha do sensor MAF éContaminação do elemento de detecção por sujeira e umidade.

Quando se compra um substituto5WK97006Sensor de fluxo de ar de massa, considere os seguintes fatores para garantir o ajuste adequado, desempenho e longevidade.

Critico:Antes de comprar, confirme se o número da peça no sensor existente corresponde5WK97006ou um dos seus equivalentes, tais como5WK97006Z. Pequenos desvios no número da peça, por exemplo, diferentes letras do índice no final, podem ter um grande impacto na interoperabilidade com o veículo.Sempre compare o número da peça e as imagens do produto com a sua peça antiga antes de comprar.

O sensor 5WK97006 é utilizado principalmente emDaciaSempre confirme o ano, a marca, o modelo, o código do motor e o número de peça original do seu veículo específico antes de comprar.

Critico:Este sensor foi concebido para1.5 dCi dieselOs motores com códigos K9K.Não, não.Verifique o código do motor e o tipo de combustível antes de comprar.

Este sensor dispõe de umConector de 6 pinosAntes de encomendar, verifique se a configuração da tomada corresponde ao conector do arnês de fiação do seu veículo.

Embora as alternativas do mercado de reposição possam estar disponíveis a preços mais baixos, a qualidade varia significativamente.

• São fabricados para satisfazer ou exceder as especificações do equipamento original

• Característica: construção robusta do sensor para uma longa vida útil

• Fornecer uma alta precisão de medição da massa do ar para melhorar a eficiência do combustível e a resposta do motor

Muitas opções de pós-venda de qualidade estão disponíveis de marcas respeitáveis, incluindoHELLA, HOFFER, SIDAT, MEAT & DORIA, LUCAS, INTERMOTOR, FUELPARTS, ERA, METZGER, QUINTON HAZELL (em inglês), e outros.

• LocalizaçãoO sensor MAF está localizado no ducto de admissão entre o filtro de ar e o corpo do acelerador

• Quantidade:Um sensor por veículo

• Feasibilidade de fazer sozinho:A substituição é geralmente simples para indivíduos mecânicos

• Atenção:Manuseie o sensor com cuidado; contaminação por sujeira, umidade ou óleo pode causar falha prematura

Antes de substituir o sensor MAF, verifique se é a causa raiz dos sintomas do seu veículo.ensaio de desconexãoOutros problemas como vazamentos de vácuo, filtros de ar entupidos, sistemas EGR defeituosos ou sensores de oxigênio defeituosos podem produzir sintomas semelhantes.

Os sensores de MAF de qualidade são geralmente fornecidos com garantias.12 mesesConsiderar a cobertura da garantia ao comparar as opções, uma vez que esta pode ser um indicador da confiança do fabricante na qualidade do produto.

Verifique a política de devolução do fornecedor antes de comprar.Política de devolução de 14 diasCertifique-se de que tem a opção de devolver o sensor se não se encaixar no seu veículo.

A causa mais comum de falha do sensor MAF éContaminação do elemento de detecção por sujeira e umidade. Certifique-se de que o filtro de ar é substituído em intervalos recomendados para evitar falhas prematuras do sensor. Verifique também se o sistema de admissão está bem selado para evitar a entrada de ar não filtrado.