موتور دیزل متوسط کار خودکار NOx Sensor 2894943 1869930PRX EPA 2010 سفارشی

را5WK96672Aیک سنسور اکسید نیتروژن (NOx) نوع جریان محدود کننده دو سلولی مسطح با مهندسی دقیق است که برایسیستم های تصفیه پس از خروج اگزوز موتور دیزل متوسط ​​12 ولتمجهز به کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR). این یک سنسور الکتروشیمیایی است که به طور مداوم غلظت اکسیدهای نیتروژن را در جریان اگزوز کنترل می کند و از طریق پروتکل CAN باس دیجیتال با ماژول کنترل موتور (ECM) ارتباط برقرار می کند. این بازخورد بلادرنگ کنترل دقیق سیستم SCR و انطباق قانونی با EPA 2010، Euro V، Euro VI و استانداردهای انتشار معادل را امکان پذیر می کند.

این سنسور از یک عنصر حسگر سرامیکی با الکترودهای پلاتین و یک واحد کنترل الکترونیکی یکپارچه تشکیل شده است که یک واحد نصب شده در سیستم گاز اگزوز را تشکیل می دهد. دسته سیم عایق شده با کیفیت بالا و کانکتورهای تقویت شده برای مقاومت در برابر لرزش و گرمای محفظه موتور طراحی شده اند و خطرات خرابی در محیط های دیزلی سنگین را کاهش می دهند.

سنسور NOx مقدار NOx موجود در گاز خروجی را پس از عملکرد عادی به صورت بلادرنگ به ECU منتقل می کند. ECU صرفاً با نظارت بر مقدار NOx در زمان واقعی قضاوت نمی کند که آیا گاز خروجی واجد شرایط است یا خیر. بلکه تشخیص می دهد که آیا مقدار NOx در گاز خروجی از استاندارد از طریق مجموعه ای از برنامه های نظارت بر اکسید نیتروژن بیشتر است یا خیر.

اکثر موتورهای مجهز به سیستم های تصفیه SCR از دو سنسور NOx استفاده می کنند:

• بالادست (قبل از SCR)- نصب شده قبل از سیستم تصفیه گازهای خروجی، بازخورد در زمان واقعی را برای اندازه گیری دقیق تزریق مایع اگزوز دیزل ارائه می دهد.

• پایین دست (پس از SCR / خروجی سیستم)- بعد از کاتالیزور SCR نصب می شود تا تأیید کند که از محدودیت های انتشار قانونی تجاوز نکرده است.

5WK96672A معمولاً به عنوان یک نامگذاری شده استسنسور خروجیدر بسیاری از کاربردها، اگرچه موقعیت نصب همیشه باید با تجهیزات اصلی تأیید شود.

مهم:5WK96672A روی یک کار می کند12 ولتولتاژ سیستم این آن را از بسیاری دیگر از سنسورهای NOx در سری 5WK96xxx که برای کاربردهای خودروهای تجاری 24 ولتی طراحی شده اند متمایز می کند. همیشه قبل از خرید ولتاژ سیستم الکتریکی خودرو خود را بررسی کنید. روی سیستم های 24 ولت نصب نکنید.

شماره قطعات زیر مستقیماً قابل تعویض هستند5WK96672A. هنگام جستجوی جایگزین، این اعداد ممکن است بر روی برچسب سنسور اصلی، در کاتالوگ های تامین کننده، یا در اسناد سازنده خودرو ظاهر شوند. همیشه قبل از خرید، نوع اتصال فیزیکی، طول کابل، درجه ولتاژ و اندازه رشته را بررسی کنید.

از منابع متعدد تامین کننده، ارجاعات متقابل زیر تأیید شده است:

• راPEX 193NOX2003سنسور NOx یک جایگزین مستقیم برای Continental 5WK96672A (همچنین با ارجاع متقابل به عنوان 5WK96672) و مراجع OEM انتخاب کنید.

• Dinex 5EL001به عنوان جایگزینی مستقیم برای Continental 5WK96672A و 5WK9 6672A و همچنین شماره های OEM 2871974، 2894943، 2894943RX، 4984912، 18699302840، و 4984912، 18699304PRX و 5.0 فهرست شده است.

• تکنیک MCTسنسورهای 2894943، 2894943RX و 2894943NX به Continental 5WK96672A ارجاع داده می شوند.

• ATPسنسورهای مارک دار به طور مستقیم جایگزین شماره های OEM 5WK96672 و 5WK96672A می شوند.

⚠️ مهم:شماره مرجع قاره ای (5WK96672A / 5WK96672) بهترین راه برای اطمینان از عملکرد صحیح است. نام ها و شماره های OEM فقط برای اهداف شناسایی هستند. برای تضمین تطابق مناسب، شماره مرجع قاره ای باید مرجع متقابل اصلی شما باشد. همیشه شماره قطعه اصلی OE واقع در پشت دستگاه قدیمی را بررسی کنید. اگر شک دارید، قبل از خرید با تامین کننده مشورت کنید.

را5WK96672Aسنسور NOx برایسیستم های الکتریکی خودروهای تجاری 12 ولتو در درجه اول با استفاده می شودموتورهای دیزلیدر کاربردهای وسایل نقلیه تجاری متوسط ​​و سنگین. این سنسور بیشترین ارتباط را با جلسه موتور داردEPA 2010استانداردهای انتشار

این سنسور به طور گسترده در پلت فرم های موتور دیزلی متوسط ​​تا سنگین در خودروهای تجاری، کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می شود.

5WK96672A بر اساس اطلاعات ارجاع متقابل و لیست های تامین کنندگان، با پلت فرم های موتور زیر سازگار است:

سنسور 5WK96672A برای استفاده در پلتفرم‌های خودروهای تجاری زیر تایید شده است (سال‌های مدل تقریباً 2010–2015):

5WK96672A برای وسایل نقلیه طراحی شده است:

• EPA 2010- استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای سنگین آمریکای شمالی (کاربرد اصلی)

• یورو V / یورو VI- استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای اروپا

• استانداردهای سطح معادلبرای تجهیزات خارج از جاده

• مطابق با استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای EPA و اتحادیه اروپا، تضمین عملکرد قانونیدر سراسر بازارهای تنظیم شده

5WK96672A معمولاً به عنوان یک مشخص می شودسنسور خروجی(پایین دست کاتالیزور SCR) در بسیاری از برنامه ها، اگرچه برخی از پیکربندی ها از آن در موقعیت بالادست استفاده می کنند. قبل از نصب، موقعیت صحیح خودرو خود را بررسی کنید، زیرا برخی از سکوها از دو حسگر NOx (بالا دست و پایین دست) استفاده می کنند در حالی که برخی دیگر فقط از یک سنسور استفاده می کنند.

• بالادست (قبل از SCR)– NOx خروجی موتور را قبل از ورود به کاتالیزور SCR برای کنترل دوز در زمان واقعی اندازه گیری می کند

• پایین دست (پس از SCR / خروجی سیستم)- اندازه گیری اگزوز تصفیه شده پس از کاتالیزور SCR برای تأیید انطباق با انتشار و کارایی سیستم

با توجه به تنوع پیکربندی خودروهای تجاری، تناسب فیزیکی به تنهایی عملکرد مناسب را تضمین نمی کند. برای تایید سازگاری:

1. برچسب سنسور اصلی خود را بررسی کنید– با شماره قطعه کامل Continental 5WK96672A یا 5WK96672 (در پشت دستگاه قدیمی قرار دارد) مطابقت دهید.

2. بررسی ولتاژ– 5WK96672A یک است12 ولتسنسور؛ مطمئن شوید که سیستم الکتریکی خودروی شما 12 ولت است

3. پین های رابط را بشمارید– نوع کانکتور مهر و موم شده 4 پین مربعی

4. طول کابل را اندازه گیری کنید- تقریباً 600-800 میلی متر بسته به کاربرد (تأیید بر اساس اصل)

5. اندازه موضوع را تأیید کنید– M20 x 1.5

6. بررسی سال مدل خودرو– این سنسور معمولاً برای وسایل نقلیه از سال های مدل تقریباً استفاده می شود2010 تا 2015(انطباق با EPA 2010)

7. پلت فرم موتور را بررسی کنید- تأیید سازگاری با پلت فرم های موتور ISB، ISL، ISX، ISC، یا ISBE/ISLE

⚠️ نکته مهم:سازگاری فراتر از آمادگی جسمانی است. سنسور باید با پروتکل ارتباطی CAN ECU مطابقت داشته باشد. سازندگان خودروهای مختلف ممکن است از پارامترهای کالیبراسیون متفاوتی استفاده کنند حتی زمانی که حسگر فیزیکی یکسان به نظر می رسد. شماره مرجع قاره ای (5WK96672A) قابل اعتمادترین شناسه برای عملکرد صحیح است. همیشه قبل از خرید به شماره قطعه Continental سنسور اصلی خود مراجعه کنید یا با اسناد خاص خودرو مشورت کنید.

یک سنسور NOx 5WK96672A خراب یا خراب معمولاً یک یا چند مورد از علائم زیر را ایجاد می کند. تشخیص زودهنگام می تواند از آسیب ثانویه به کاتالیزور SCR، انژکتور DEF، سیستم سیال اگزوز دیزل یا فیلتر ذرات دیزل جلوگیری کند.

رایج ترین نشانگر اول، روشن شدن چراغ چک موتور روی داشبورد شما است. ECU داده های NOx متناقض یا از دست رفته را تشخیص می دهد و کد خطا را راه اندازی می کند. یک سنسور NOx معیوب اغلب چراغ چک موتور خودرو را روشن می کند.

کدهای رایج مرتبط با خرابی سنسور NOx عبارتند از:

هنگامی که سنسور NOx خوانش های معیوب ارائه می دهد، ECU برای محافظت از موتور و سیستم انتشار وارد حالت پیش فرض یا "لنگ" می شود. در این حالت، تحویل سوخت و هوا محدود می‌شود که منجر به تلفات قابل‌توجه توان، شتاب ضعیف و واکنش ضعیف دریچه گاز می‌شود. توقف یا شتاب آهسته شکایات رایج در هنگام از کار افتادن سنسور است.

یک سنسور NOx نادرست اطلاعات نادرستی را به ECU ارسال می کند که به نوبه خود مخلوط هوا و سوخت را به اشتباه تنظیم می کند. این عدم تعادل اغلب باعث می شود که موتور بیش از حد لازم سوخت تزریق کند که منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

یک سنسور NOx معیوب ECU و SCR را مختل می کند، کدهای خطا را فعال می کند و منجر به دوز نادرست DEF می شود. قرائت های کاذب بالای NOx باعث می شود SCR DEF را بیش از حد دوز کند، که منجر به تخلیه سریع AdBlue و انژکتور متبلور بالقوه می شود.

از آنجایی که سنسور NOx مستقیماً بر آلاینده های خودرو شما تأثیر می گذارد، خرابی می تواند باعث شود وسیله نقلیه شما از حد مجاز فراتر رود و در نتیجه آزمایش ناموفق باشد.

عملکرد نادرست سنسور NOx می تواند فرآیند SCR را مختل کند و منجر به دوز نامناسب DEF شود. این ممکن است بوی آمونیاک یا گوگرد قوی از اگزوز ایجاد کند که نشان می دهد سیستم کنترل آلاینده ها به درستی کار نمی کند.

قبل از تعویض 5WK96672A، این بررسی های اساسی را انجام دهید:

1. بازرسی بصری- به دنبال عایق کابل آسیب دیده، پارگی در برابر اجزای شاسی، پین های خم شده یا کانکتور ذوب شده/ترک شده باشید.

2. وضعیت DTC را بررسی کنید- با استفاده از ابزار اسکن تشخیصی، بررسی کنید کدام کدها وجود دارند و فعال یا متناوب هستند

3. تامین ولتاژ- با کلید روشن و موتور خاموش، برق 12 ولت را در کانکتور سنسور بررسی کنید (24 ولت را اعمال نکنید)

4. یکپارچگی باس CAN– خطوط CAN High و CAN Low را برای پایان مناسب بررسی کنید

5. بررسی داده های زنده- قرائت NOx را مشاهده کنید. قرائت ثابت 0 ppm یا ثابت شده در حداکثر بدون نقاط تغییر به شدت نشان دهنده وجود سنسور معیوب است.

توجه:همچنین ممکن است کد حسگر NOx تکرار شونده ناشی از نشت اگزوز در بالادست سنسور، کیفیت پایین DEF، خرابی انژکتور DEF یا کاتالیزور SCR آلوده باشد. قبل از تعویض سنسور یک تشخیص کامل سیستم را انجام دهید تا از خرابی های تکراری جلوگیری کنید.

خرید سنسور NOx 5WK96672A و نصب صحیح آن برای عملکرد قابل اعتماد SCR و اجتناب از اشتباهات پرهزینه ضروری است. اپراتورهای وسایل نقلیه تجاری باید توجه ویژه ای به سازگاری ولتاژ و شناسایی صحیح شماره مرجع قاره ای داشته باشند.

• با شماره کامل قاره مطابقت دهیددر سنسور اصلی شما – 5WK96672A یا 5WK96672. شماره مرجع قاره ای قابل اعتمادترین راه برای اطمینان از عملکرد صحیح است.

• شماره OEM چاپ شده کامل را مطابقت دهیدروی سنسور اصلی شما شماره قطعه OEM در پشت دستگاه قدیمی قرار دارد.

• تغییرات پسوندی را بررسی کنید- پسوند "A" ممکن است نشان دهنده یک تجدید نظر در تولید باشد.

• از فهرست‌بندی‌های «مناسب جهانی» اجتناب کنید– 5WK96672A یک دستگاه دیجیتال خاص است. حسگرهای عمومی بعید است که به درستی با ECU شما ارتباط برقرار کنند.

• اگر شک داریددر مورد سازگاری، قبل از خرید با تامین کننده با شماره قطعه سنسور اصلی خود مشورت کنید.

• تامین کننده معتبر- تامین کننده ای با کنترل کیفیت مستند و حداقل انتخاب کنید6 تا 12 ماه گارانتی. بسیاری از تامین کنندگان ممتاز پوشش مسافت پیموده شده 12 ماهه و نامحدود را ارائه می دهند.

• اجتناب از استفاده یا "تجدید ساخته شده"- حسگرهای NOx در داخل از گرما و آلودگی تخریب می شوند. سنسورهای استفاده شده تقریباً همیشه پیش از موعد از کار می افتند.

• دستورالعمل قیمت- جایگزینی با کیفیت معتبر معمولاً از 110 تا 375 دلار متغیر است:

  • اقتصادی / بازار پس از فروش استاندارد: 110 تا 150 دلار (ECCPP و غیره)

  • بازار پس از فروش ممتاز: 170 تا 285 دلار (PEX، MCT، و غیره)

  • Dinex Next Generation 2.0 (فناوری فلش مجدد نرم افزار): تقریباً 373 دلار

  • قیمت های مشکوک پایین (زیر 80 دلار) ممکن است نشان دهنده محصولات تقلبی یا معیوب باشد

• بسته بندی- حسگرهای جدید باید در بسته بندی محافظ با یک کلاه محافظ روی نوک سرامیکی ارسال شوند

• فناوری نسل بعدی– برای سازگاری به‌روزرسانی نرم‌افزار OE در آینده، حسگرهایی را با قابلیت فلاش مجدد نرم‌افزار (مثلاً نسل 2.0) در نظر بگیرید.

• نوک حسگر سرامیکی را لمس نکنید– روغن های پوست در اولین چرخه گرم کردن باعث ترک خوردن شوک حرارتی می شوند

• مسیر کابل را بررسی کنید– اطمینان حاصل کنید که کابل جدید با استفاده از گیره ها و گیره های موجود از مسیر اصلی پیروی می کند. از خم شدن شدید یا تماس با قطعات متحرک خودداری کنید

• کلاه محافظ را فقط در صورت آماده شدن بردارید– حسگر را با برداشتن درپوش محافظ بلافاصله قبل از نصب تمیز نگه دارید

• نخ های بانگ را تمیز کنید– برای از بین بردن تجمع کربن و زنگ زدگی قبل از نصب از یک رزوه (M20 x 1.5) استفاده کنید.

• اتصالات الکتریکی را بررسی کنید– قبل از نصب سنسور جدید، کانکتور سمت خودرو را از نظر تمیزی، خوردگی و یکپارچگی آب بندی بررسی کنید.

• قابلیت ضد آینده- برخی از حسگرهای جایگزین دارای فناوری فلاش مجدد نرم افزار مقاوم در برابر آینده هستند تا از سازگاری با به روز رسانی های نرم افزار OE اطمینان حاصل کنند.

برای نصب صحیح این ترتیب را دنبال کنید:

1. محل نصب را آماده کنید– اجازه دهید سیستم اگزوز قبل از خارج کردن خنک شود

2. سنسور قدیمی را بردارید– سنسور معیوب را با دقت از روی اگزوز جدا کنید

3. کانکتور خودرو را بررسی کنید– مطمئن شوید که کانکتور جفت خشک، تمیز و عاری از خوردگی است

4. کلاه محافظ را بردارید– بلافاصله قبل از نصب، پوشش محافظ را از پروب سنسور جدا کنید

5. پروب را نصب کنید- پروب سنسور را در سوراخ اگزوز قرار دهید. در حالی که بدنه سنسور را نگه داشته اید، آن را با دست محکم کنید تا از پیچ خوردن کابل جلوگیری شود

6. گشتاور را به درستی انجام دهید– گشتاور توصیه شده برای رشته های M20 x 1.5:40-60 نیوتن متر

7. مهار را وصل کنید– کانکتور 4 پین جفت شده را به سنسور وصل کنید. از تمیز و خشک بودن قسمت داخلی کانکتور اطمینان حاصل کنید

8. کابل را محکم کنید- از گیره های مسیریابی و پایه های اصلی استفاده کنید تا مهار را از منابع گرما و قطعات متحرک دور نگه دارید

یک سنسور NOx جدید خواهد بودعملکرد درستی نداردتا زمانی که ECU مقادیر پایه خود را یاد بگیرد و یک بررسی معقولیت انجام دهد. بسیاری از بازگشت ها ناشی از سازگاری نادیده گرفته شده است، نه یک قطعه معیوب.

چرا سازگاری لازم است:واحدهای کنترل موتور به طور پیوسته یاد می گیرند و با کاهش سنسور در طول زمان سازگار می شوند. نصب یک جزء جدید بدون تنظیم مجدد این مقادیر آموخته شده باعث می شود ECU شما روی داده های منسوخ و منحرف کار کند.

چیزی که کار نمی کند:تلاش برای پاک کردن حافظه تطبیقی ​​در سطح عمیق با جدا کردن باتری بر روی سیستم‌های آلایندگی مدرن بی‌اثر است و ممکن است باعث ایجاد خطاهای ثانویه شود.

چه کار می کند:

1. سنسور را نصب کنیدو دسته سیم را محکم وصل کنید

2. یک ابزار اسکن تشخیصی حرفه ای را وصل کنید(سازگار SAE J1939)

3. تمام DTC های موجود را پاک کنید– از ابزار تشخیصی برای پاک کردن همه کدهای خطای موجود استفاده کنید

4. انجام "بازنشانی سنسور NOx / سازگاری / آموزش ورود"– این عملکرد معمولاً در بخش «عملکردهای ویژه»، «سیستم SCR» یا «خدمات پس از درمان» در نرم‌افزارهای تشخیصی یافت می‌شود.

5. مقادیر آموخته شده SCR را بازنشانی کنید(در صورت موجود بودن) - این کار مقادیر بازده ذخیره شده قبلی را از حسگر قدیمی پاک می کند

6. چرخه رانندگی- یک چرخه رانندگی ترکیبی 15 تا 20 دقیقه ای را در دمای کارکرد با بارهای مختلف موتور کامل کنید

7. بررسی آمادگی– پس از چرخه درایو، DTC های برگشتی را بررسی کنید. نظارت بر داده‌های NOx زنده: باید به طور منطقی نوسان داشته باشد (خوانش‌های بالاتر در بار سنگین، قرائت‌های کمتر در حالت بیکار)

بدون تطبیق مناسب، حتی با یک سنسور کاملاً جدید، همچنان ممکن است DTC ها (مانند P2200، P229E) را مشاهده کنید.بسیاری از بازگشت ها ناشی از سازگاری نادیده گرفته شده است، نه یک قطعه معیوب.

• تایید سیستم 12 ولت:برخلاف بسیاری دیگر از سنسورهای NOx سری 5WK96xxx که با ولتاژ 24 ولت کار می کنند، 5WK96672A یک سنسور 12 ولتی است. قبل از خرید، ولتاژ سیستم الکتریکی خودرو خود را بررسی کنید

• وضعیت دسته سیم:خودروهای تجاری در محیط های سخت کار می کنند. قبل از محکوم کردن سنسور، طول کامل مهار را از نظر پارگی، خوردگی کانکتورها و عایق آسیب دیده بررسی کنید.

• سلامت سیستم SCR:یک کد تکرار شونده حسگر NOx ممکن است نشان دهنده خرابی کاتالیزور SCR، مشکلات کیفیت DEF یا گرفتگی انژکتور DEF باشد. اینها باید قبل از تعویض سنسور برای بار دوم تشخیص داده شوند

• موقعیت های چند سنسور:برخی از سیستم عامل ها از دو سنسور NOx استفاده می کنند. بررسی کنید که کدام موقعیت نیاز به جایگزینی دارد

• به روز رسانی نرم افزار ECU:در برخی موارد، مشکل تکرار شونده حسگر NOx ممکن است با به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU به جای تعویض مکرر حسگر برطرف شود. سنسورهای نسل 2.0 با محافظت بهبود یافته در برابر به روز رسانی نرم افزار OE طراحی شده اند

• شماره اصلی Continental را بررسی کنید- شماره قطعه OEM در پشت واحد قدیمی قرار دارد. از این به عنوان مرجع اصلی خود استفاده کنید

• در مناطقی که تست انتشار اجباری دارند (اتحادیه اروپا، کالیفرنیا، چین، استرالیا، برزیل)، یک حسگر NOx غیرکارکرده باعث روشن شدن MIL می شود و در نتیجهخرابی بازرسی خودکار

• شکست، حذف یا شبیه سازی سیگنال سنسور NOx در هر وسیله نقلیه جاده ای غیرقانونی است. همیشه با یک سنسور کاملاً کاربردی جایگزین کنید

• 5WK96672A با استانداردهای EPA و اتحادیه اروپا مطابقت دارد و عملکرد قانونی و کاهش اثرات زیست محیطی را تضمین می کند.

راسنسور NOx 5WK96672Aیک جزء حیاتی پس تصفیه گازهای گلخانه ای برایخودروهای تجاری دیزلی 12 ولت متوسط. برخلاف بسیاری از سنسورهای دیگر در سری 5WK96xxx که با ولتاژ 24 ولت کار می کنند، 5WK96672A به طور خاص برایسیستم های 12 ولتو عمدتاً با موتورهای دیزلی در کامیون‌های باربری، اتوبوس‌های پرنده آبی، وسایل نقلیه بین‌المللی، کنورث، پیتربیلت و دیگر کاربردهای تجاری متوسط ​​تا سنگین استفاده می‌شود که استانداردهای انتشار EPA 2010 را برآورده می‌کند.

ارجاعات متقابل کلیدی:5WK96672, 2894943, 2894943RX, 2894943NX, 2871974, 4984912, C2894943, A034X849, 1869930PRX, 64288405, 193NOX2003, 5EL001, NOX-5EL001, NOX-CXX-004, 5462439, 5462439RX

مشخصات فنی کلیدی:

• ولتاژ کاری:12 ولت DC(تمایز حیاتی - نه 24 ولت)

• زمان پاسخگویی: زیر ثانیه (< 1 ثانیه)

• دمای کارکرد: -40 تا 950 درجه سانتیگراد

• نخ: M20 x 1.5

• مشخصات گشتاور:40-60 نیوتن متر

پلت فرم های موتور سازگار:

• ISB / ISBe (6.7 لیتر)

• ISC / ISCe (8.3L)

• ISL / ISLe (8.9 لیتر)

• ISX (با سازگاری OEM)

• QSB (صنعتی)

• سری B (3.9 - 6.7 لیتر)

برنامه های کاربردی خودرو (نماینده):

• باربری: 108SD، 122SD، B2، Cascadia، Columbia، M2 112، XC Straight Rail

• پرنده آبی: تمام آمریکایی FE، تمام آمریکایی RE، اتوبوس مدرسه ویژن

• بین المللی: پلتفرم های مختلف

• کنورث / پیتربیلت: مدل های مختلف

الزامات نصب:

• ضد چسبندگی را روی نخ ها اعمال نکنید

• به عنصر حسگر سرامیکی دست نزنید

• تایید کنیدولتاژ سیستم 12 ولت– روی وسایل نقلیه 24 ولت نصب نکنید

• نصب حرفه ای وسازگاری اجباری ECUپس از تعویض مورد نیاز است

• از شماره مرجع قاره ای (5WK96672A / 5WK96672) به عنوان شناسه اصلی خود برای عملکرد صحیح استفاده کنید

• نسل 2.0حسگرهای جایگزین قابلیت فلاش مجدد نرم افزار را برای سازگاری به روز رسانی نرم افزار OE در آینده ارائه می دهند

نکته مهم - سازگاری ولتاژ:5WK96672A کار می کند12 ولت DC. این آن را از بسیاری دیگر از سنسورهای NOx در سری 5WK96xxx که برای کاربردهای خودروهای تجاری 24 ولتی طراحی شده اند متمایز می کند. همیشه قبل از خرید، ولتاژ سیستم الکتریکی خودروی خود را (12 یا 24 ولت) بررسی کنید.

نکته مهم - تطبیق ECU اجباری است:جایگزینی فیزیکی حسگر NOx باید با سازگاری ECU یا تنظیم مجدد برای پاک کردن کدهای خطای دائمی و بازیابی کارایی SCR جفت شود. قطع کردن باتری کار نخواهد کرد. کالیبراسیون نرم افزار اجباری است.

انتخاب مناسب (مطابق با شماره قطعه Continental 5WK96672A)، تأیید ولتاژ سیستم 12 ولت، نصب دقیق با استفاده از گشتاور صحیح (40 تا 60 نیوتن متر) و سازگاری اجباری ECU، انطباق کامل با آلایندگی، مصرف سوخت بهینه و عملکرد قابل اعتماد سیستم SCR را تضمین می کند. از این راهنما برای خرید و جایگزینی مطمئن حسگر NOx 5WK96672A بدون مشکلات سازگاری یا خرابی های مکرر استفاده کنید.

برای پشتیبانی فنی بیشتر، به مستندات خدمات سازنده موتور یا خودرو خود مراجعه کنید یا با یک متخصص واجد شرایط آلایندگی دیزل مشورت کنید.