سنسور ورودی NOx لامبدا اتومبیل 5WK96614J 650mm-750mm

در5WK96614Jیک سنسور اکسید نیتروژن (NOx) دارای سلول دوگانه مسطح است که برای استفاده در سیستم های پس از تصفیه گازهای دزل طراحی شده است.آن به طور مداوم غلظت NOx را در جریان خروجی اندازه گیری می کند و از طریق پروتکل اتوبوس دیجیتال CAN با واحد کنترل موتور (ECU) ارتباط برقرار می کنداین امکان کنترل دقیق سیستم کاهش کاتالیتیک انتخابی (SCR) را فراهم می کند، اطمینان از انطباق با یورو 5، یورو 6، EPA 2010 و استانداردهای انتشار معادل.

مهم:5WK96614J یک سنسور CAN دیجیتال است. نمی توان آن را با یک سنسور لامبدا (اکسیژن) آنالوگ جایگزین کرد. عملکرد مناسب نیاز به نرم افزار درست ECU و سیم کشی سالم دارد.

شماره های قطعات زیر به طور مستقیم قابل تعویض با5WK96614Jدر هنگام جستجوی یک جایگزین، این شماره ها ممکن است در برچسب سنسور اصلی یا در کاتالوگ های تامین کننده ظاهر شوند.و اندازه نخ قبل از خرید.

يادداشت:زنجیره های سوپرسشن وجود دارد. حرف پسوند (J، I، H، و غیره) ممکن است نشان دهنده کالیبراسیون جزئی یا تغییرات کانکتور باشد.رشته کامل حروف و ارقامدر هر زمان که ممکن است به سنسور اصلی خود متکی نشوید.

در5WK96614Jسنسور NOx به طور گسترده ای در چندین خانواده موتور دیزل تولید شده توسط تولید کنندگان موتورهای اروپایی، آمریکای شمالی و آسیایی براییورو 5 و یورو 6در زیر راهنمای سازگاری به ترتیب توسط نوع موتور و کلاس کاربرد است.تمام نام های تجاری حذف شده اند؛ بر مشخصات موتور و دسته های خودرو تمرکز کنید.

5WK96614J و شماره های مرجع متقابل آن (به عنوان مثال، 4326874, 4984577) نیز باموتورهای دیزل متوسط و سنگیناستفاده می شود در کامیون ها، اتوبوس ها و تجهیزات ساختمانی. این موتورها به طور معمول دارای SCR پس از درمان هستند و با استانداردهای یورو 5، یورو 6 یا معادل EPA مطابقت دارند.

برای تأیید سازگاری بدون مرجع مارک، اطلاعات زیر را در برچسب نام موتور یا سنسور اصلی خود پیدا کنید:

• محرک (لیتر)وپیکربندی سیلندر(به عنوان مثال، 2.0L I4, 3.0L V6, 6.7L I6)

• نوع سیستم سوخت(حافظ عمومی، واحد تزریق ️ ترجیح داده می شود)

• استاندارد انتشار(یورو 5، یورو 6، EPA 2010، چین 5/6)

• شماره قطعات اصلی سنسور NOx(به دنبال کد حروف و ارقام 9 تا 12 رقمی باشید)

• ولتاژ سیستم الکتریکی(12V برای اتومبیل های شخصی، 24V برای اکثر کامیون های تجاری)

️ یادداشت مهم سازگاری:در حالی که سنسور فیزیکی (دسته، نوک، کانکتور) ممکن است در بسیاری از موتورها یکسان باشد، برخی از تولید کنندگان خودرو نیاز بهسازگاری نرم افزاریاکد گذاریاز یک سنسور NOx جدید با استفاده از یک ابزار تشخیصی حرفه ای استفاده کنید. نصب فیزیکی به تنهایی عملکرد مناسب را تضمین نمی کند.

یک سنسور NOx تخریب شده یا شکست خورده (5WK96614J) به طور معمول یک یا چند مورد از علائم زیر را ایجاد می کند. تشخیص زودهنگام می تواند از آسیب ثانویه به کاتالیزور SCR جلوگیری کند،فیلتر ذرات دیزل (DPF)، یا تزریق کننده خروجی.

رایج ترین علامت اول. ECU ولتاژ خارج از محدوده را تشخیص می دهد، پیام CAN را از دست می دهد، یا خواندن NOx غیرقابل باور است.

• وقتي:خارش سیم کشی، خوردگی کانکتورها، یا ترک مفاصل جوش. علائم در جاده های خشن یا در طول ارتعاش ظاهر می شود. DTC ممکن است پاک شود و سپس بازگردد.

• دائمی:مدار باز گرم کننده، ترک سرامیکی داخلی، یا آلودگی از روغن / دود / آب. DTC بلافاصله پس از پاکسازی، سنسور خود تست شکست می خورد.

قبل از تعویض 5WK96614J، این بررسی ها را انجام دهید:

1. بازرسی بصری‬ به دنبال عایق های آسیب دیده، فلز های خمیده یا کانکتور های ذوب شده باشید.

2. آزمایش مقاومت گرمایشاندازه گیری بین پین های مثبت گرمایش و زمین گرمایش. مقاومت معمولی: 315 Ω در 20 ° C. باز یا کوتاه نشان دهنده شکست است.

3. منبع ولتاژ✓ 12 ولت یا 24 ولت در کانکتور سنسور (کلید روشن، موتور خاموش) را بررسی کنید.

4. یکپارچگی اتوبوس CAN️ بررسی CAN High و CAN Low برای پایان مناسب (60 Ω) و عدم وجود شورت ها.

5. بررسی متقابل با داده های زندهبا استفاده از یک ابزار اسکن، خواندن NOx را با کلید روشن و موتور خاموش مشاهده کنید. این باید هوای محیط را (~ 030 ppm) مطالعه کند و پس از شروع موتور به آرامی افزایش یابد. یک مقدار ثابت 0 ppm یا حداکثر (به عنوان مثال،3000 ppm) بدون تغییر نشان می دهد که یک سنسور معیوب است..

يادداشت:کد تکرار شده سنسور NOx همچنین می تواند به دلیل نشت گازهای خروجی قبل از سنسور، مشکلات کیفیت DEF یا یک کاتالیزور SCR شکست خورده باشد.انجام یک تشخیص کامل قبل از تعویض سنسور برای جلوگیری از شکست های تکراری.

خرید حسگر NOx مناسب (5WK96614J) و نصب آن به درستی برای عملکرد قابل اعتماد SCR و جلوگیری از اشتباهات پرهزینه ضروری است.

• با شماره کامل چاپ شده مطابقت داشته باشیددر سنسور اصلی شما، از جمله پسوند (J، I، H، و غیره). پسوند های مختلف ممکن است ID پیام CAN یا کالیبراسیون گرمایش متفاوت داشته باشند.

• چک کردن اطلاعات جلسهاگر شماره اصلی شما با یک شماره جدیدتر جایگزین شده است (به عنوان مثال، 4M0907807L) ، از قسمت جایگزین شده استفاده کنید یا از منابع متقابل با تامین کننده خود تأیید کنید.

• از سنسورهای “جامع” یا “قابل تنظیم” اجتناب کنید5WK96614J یک دستگاه دیجیتالی خاص است؛ سنسورهای عمومی که ادعا می کنند با تمام دیزل ها مطابقت دارند کار نمی کنند.

• تامین کننده معتبرانتخاب یک تامین کننده با کنترل کیفیت مستند (ISO 9001 یا گواهینامه IATF 16949) و حداقلگارانتی 12 ماهه.

• از استفاده یا “بازتولید” اجتناب کنیدسنسورهای NOx به دلیل گرما و آلودگی در داخل تخریب می شوند. سنسورهای استفاده شده تقریباً همیشه زود از کار می روند. واحدهای بازسازی شده به دلیل فرسایش سرامیکی قابل اعتماد نیستند.

• راهنمای قیمت️ جایگزین های با کیفیت واقعی معمولا از120 تا 250 دلار(ماشین شخصی) یا150 تا 300 دلارقیمت های کم مشکوک (کمتر از 50 دلار) نشان دهنده محصولات معیوب است.

• بسته بندیسنسورهای جدید باید در بسته بندی ضد ایستاتیک و ضد رطوبت با یک کاپ محافظ بر روی نوک سرامیکی ارسال شوند.

• به نوک سنجش سرامیکی دست نزنروغن های پوست در هنگام گرم شدن اول باعث ترک شدن شوک حرارتی می شوند.

• مسیر کابل رو چک کنیدمطمئن شوید که کابل جدید خم نشده یا گیر نکرده است. از کلیپ های اصلی استفاده کنید.

• بخشهاي گنده رو تميز کنبرای حذف کربن و زنگ، از یک ردیاب رشته (M18 x 1.5) استفاده کنید. از ابزار الکتریکی استفاده نکنید.

یک سنسور NOx جدیدبه درستی کار نمی کندتا زمانی که ECU نقطه صفر خود را یاد بگیرد و یک بررسی قابل قبول انجام دهد.

1. سنسور رو نصب کنو سیم کشی را وصل کنید.

2. تمام DTC های موجود را پاک کنیدبا استفاده از یک ابزار اسکن حرفه ای (از ISO 14229 یا معادل آن پشتیبانی می کند).

3. انجام تعویض سنسور NOxاین تابع در اکثر ابزارهای تشخیصی در زیر "وظائف ویژه" یا "سیستم SCR" یافت می شود.2000 RPM برای 2 دقیقه) برای گرم کردن و کالیبراسیون سنسور.

4. مقادیر آموخته شده SCR را از نو تنظیم کنید(اگر در دسترس باشد) این کار، مقادیر کارایی ذخیره شده را پاک می کند.

5. چرخه رانندگیدر دمای کار، یک چرخه رانندگی مخلوط (شهر + بزرگراه) 15~20 دقیقه ای را به اتمام برسانید.

6. آماده بودن رو بررسي کنبعد از چرخه رانندگی، هرگونه بازگشت DTC را بررسی کنید. داده های NOx زنده را نظارت کنید: باید به طور منطقی نوسان کند (بالاتر در بار، پایین در حالت بیکار).

بدون سازگاری مناسب، شما ممکن است هنوز هم یک DTC (به عنوان مثال، P2200 یا P229E) را حتی با یک سنسور کاملا جدید ببینید.بسیاری از بازگشت ها ناشی از تغییر شکل است، نه یک قسمت معیوب.

• نسخه 12 ولت (ماشین شخصی)️ بخاری و الکترونیک 5WK96614J برای 12V نامی طراحی شده است. بدون تایید نوع خاص، در یک سیستم 24V نصب نکنید.4326874 یا 5WK96620B) باید استفاده شود..

• نسخه 24 ولت (تجاری)برخی از تامین کنندگان همان 5WK96614J را به دلیل کنترل PWM ECU به عنوان سازگار با 12V/24V برچسب گذاری می کنند.جستجو برای مرجع متقابل تجاری.

• در مناطقی که آزمایش گازهای گلخانه ای اجباری دارند (اتحادیه اروپا، کالیفرنیا، چین، استرالیا، برزیل) ، یک سنسور NOx که کار نمی کند باعث می شود که MIL روشن شود و در نتیجهخرابی بازرسی خودکار.

• شکست دادن، حذف یا شبیه سازی سیگنال سنسور NOx در هر وسیله نقلیه جاده ای غیرقانونی است.

• قبل از خرید، تایید کنید که تامین کننده یکبازگشت یا مبادلهبرای خطاهای سازگاری (به عنوان مثال، اتصال دهنده یا طول کابل اشتباه).

• درخواست aورق اطلاعات یا راهنمای نصبکه شامل مراحل تعبیه و سازگاری است.

• نگهش دارسنسور اصلیتا زمانی که کار جدید تایید شود به عنوان مرجع نهایی برای شماره قطعه و نصب استفاده می شود.

خلاصه محصول
درسنسور NOx 5WK96614Jیک جزء حیاتی برای سیستم های SCR موتور دیزل در طیف گسترده ای از وسایل نقلیه مسافربری و تجاری است. انتخاب درست، نصب دقیق،و سازگاری اجباری ECU اطمینان از انطباق کامل انتشاراستفاده از این راهنما برای اعتماد به نفس خرید و تعویض یک سنسور شکست خورده بدون مشکلات سازگاری یا شکست های مکرر.

برای پشتیبانی فنی بیشتر، به اسناد سرویس سازنده موتور یا وسیله نقلیه خود مراجعه کنید یا با یک متخصص متخصص دیزل مشورت کنید.