IP67 آبپاش اتوماتیک NOx Sensor اکسیژن نیتروژن 5WK96714A 10W

5WK96714A سنسور NOx خودرو سنسور اکسید نیتروژن

را5WK96714Aیک سنسور اکسید نیتروژن (NOx) از نوع محدود کننده جریان دو سلولی مسطح است که به طور خاص برای سیستم های تصفیه اگزوز موتورهای دیزلی با کار متوسط ​​و سنگین طراحی شده است. به طور مداوم غلظت NOx را در جریان اگزوز کنترل می کند و از طریق پروتکل CAN باس دیجیتال با واحد کنترل موتور ارتباط برقرار می کند. این بازخورد کنترل دقیق سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی را امکان پذیر می کند و از انطباق با استانداردهای Euro 5، Euro 6، EPA 2010، China 5/6 و استانداردهای انتشار معادل اطمینان حاصل می کند.

مهم:5WK96714A یک سنسور دیجیتال 24 ولتی CAN است که برای کاربردهای خودروهای تجاری طراحی شده است. بدون تایید سازگاری الکتریکی با سنسورهای NOx خودروهای سواری 12 ولت قابل تعویض نیست. همیشه درجه ولتاژ سنسور اصلی خود را تأیید کنید.

عنصر حسگر مبتنی بر یک الکترولیت زیرکونیایی دوپ شده با ایتریوم است که غلظت اکسیژن را در گاز خروجی که وارد سد انتشار می شود و به محفظه اول می رسد اندازه گیری می کند. عنصر سنسور سرامیکی امکان تشخیص سریع و دقیق سطوح NOx را فراهم می کند و داده های بلادرنگ را برای دوز SCR بهینه ارائه می دهد.

شماره قطعات زیر مستقیماً قابل تعویض هستند5WK96714A. هنگام جستجوی جایگزین، این اعداد ممکن است بر روی برچسب سنسور اصلی یا در کاتالوگ های تامین کننده ظاهر شوند. همیشه قبل از خرید، نوع اتصال فیزیکی، طول کابل، اندازه رشته و رتبه ولتاژ را بررسی کنید.

نکته در مورد رابطه 5WK96714A - 5WK96714B:حرف پسوند (A در مقابل B) ممکن است نشان دهنده اصلاحات جزئی تولید یا تفاوت های کالیبراسیون باشد. نوع 5WK96714B دارای مشخصات محدوده اندازه گیری یکسانی (NOx: 0-2500ppm، O2: 0%-21%) و سازگاری با ولتاژ (12V/24V پشتیبانی دوگانه) است. هر دو نوع عملکرد قابل مقایسه با زمان پاسخ t10↔90٪ در حدود 3500ms ارائه می دهند. دقت NOx قابل تشخیص بر اساس غلظت متفاوت است: 0-100ppm ±10ppm، 100-500ppm ±10٪، 500-1500ppm ±15٪، و 1500-2500ppm ±25%.

⚠️احتیاط جابجایی:پسوندهای مختلف ممکن است شناسه پیام CAN یا پارامترهای کالیبراسیون بخاری متفاوتی داشته باشند. مطابقت دهیدرشته الفبایی کاملدر صورت امکان روی سنسور اصلی خود فقط به تطابق اعداد جزئی تکیه نکنید.

را5WK96714Aسنسور NOx برایسیستم های الکتریکی خودروهای تجاری 24 ولتو به طور گسترده در چندین پلت فرم موتورهای دیزلی با کار متوسط ​​و سنگین استفاده می شود. پوشش برنامه در درجه اول شامل وسایل نقلیه تجاری یورو 5/6 یورو، از جمله کامیون، اتوبوس و تجهیزات ساختمانی می شود.

این سنسور بیشتر باموتورهای دیزلی سنگیندر کاربردهای خودروهای تجاری اغلب به عنوان جایگزینی سازگار برای موتورهای مطابق با استانداردهای آلایندگی یورو V ذکر شده است.

بر اساس اطلاعات ارجاع متقابل و فهرست‌های تامین‌کننده، 5WK96714A با پلت‌فرم‌های موتوری که به محلول سنجش NOx 24 ولتی نیاز دارند، معمولاً در محدوده جابجایی 8 تا 13 لیتر، سازگار است:

5WK96714A دارای فهرست های ارجاع متقابل به سیستم های تصفیه پس از استفاده با خانواده های پلت فرم موتور زیر است:

• پلت فرم های موتور دیزل تجاری Euro V / Euro VI- برای کامیون ها و اتوبوس های بزرگراه

• موتورهای دیزلی با وظیفه متوسط- پلت فرم های مجهز به SCR (سال های مدل تقریباً 2010-2018)

• موتورهای دیزلی سنگین– پلتفرم های Final Tier 4 / Euro 6 معادل

سنسور معمولاً در موارد زیر یافت می شود:

• کامیون های سنگین(حمل و نقل طولانی مدت و منطقه ای)

• کامیون های متوسط(وسایل نقلیه تحویلی و کاربردی)

• اتوبوس و واگن های ترانزیت

• تجهیزات ساختمانی(با درمان بعدی SCR)

5WK96714A نیز در زیر ارجاع داده شده استUniNOxلیست برنامه ها، نشان دهنده استفاده از آن در برنامه های جایگزین سنسور NOx جهانی در چندین پلت فرم خودروهای تجاری است. نام UniNOx سازگاری با طیف وسیعی از سیستم های مدیریت موتور را نشان می دهد که پروتکل های ارتباطی سنسور NOx استاندارد را می پذیرند.

با توجه به تنوع پیکربندی موتور خودروهای تجاری، تناسب فیزیکی به تنهایی عملکرد مناسب را تضمین نمی کند. برای تایید سازگاری:

1. برچسب سنسور اصلی خود را بررسی کنید- شماره قطعه کامل شامل هر پسوند (A، B، و غیره) را مطابقت دهید.

2. بررسی ولتاژ– 5WK96714A یک سنسور 24 ولتی است. اطمینان حاصل کنید که سیستم الکتریکی خودروی شما 24 ولت است

3. پین های رابط را بشمارید– نوع رابط را تأیید کنید (4 پین صاف یا 6 پین)

4. طول کابل را اندازه گیری کنید- طول کابل اصلی تقریباً 900 میلی متر است

5. سازگاری ECU را بررسی کنید– برخی از پلتفرم ها پس از تعویض سنسور نیاز به سازگاری نرم افزاری دارند

⚠️نکته مهم:در حالی که این سنسور به طور گسترده در پلت فرم های تجاری دیزل استفاده می شود، مقررات انتشار و کالیبراسیون ECU بسته به بازار متفاوت است. همیشه قبل از خرید به شماره قطعه سنسور اصلی خود مراجعه کنید یا با اسناد خاص خودرو مشورت کنید.

یک سنسور NOx تخریب شده یا از کار افتاده (5WK96714A) معمولاً باعث ایجاد یک یا چند مورد از علائم زیر می شود. تشخیص زودهنگام می تواند از آسیب ثانویه به کاتالیزور SCR، انژکتور DEF یا فیلتر ذرات دیزل جلوگیری کند.

رایج ترین شاخص اول. ECU یک ولتاژ خارج از محدوده، پیام CAN از دست رفته یا خواندن غیرقابل قبول NOx را تشخیص می دهد. در خودروهای تجاری، این ممکن است به صورت CEL (چراغ موتور چک) یا چراغ نشانگر خرابی روی داشبورد ظاهر شود.

کدهای رایج مرتبط با خرابی سنسور NOx عبارتند از:

• متناوب:پارگی سیم کشی، خوردگی کانکتور، یا ترک خوردگی اتصالات لحیم کاری. علائم در جاده های ناهموار یا هنگام لرزش ظاهر می شود. DTC ممکن است به طور متناوب پاک شود و برگردد.

• دائمی:مدار باز بخاری، ترک سرامیکی داخلی، یا آلودگی روغن/دوده/آب. DTC بلافاصله پس از پاک کردن برمی‌گردد و سنسور تشخیص خود را انجام نمی‌دهد.

قبل از تعویض 5WK96714A، این بررسی های اساسی را انجام دهید:

1. بازرسی بصری– به دنبال عایق کابل آسیب دیده، ساییدگی در برابر اجزای شاسی، پین های خم شده یا کانکتور ذوب شده/ترک شده باشید.

2. تست مقاومت بخاری– بین پین های مثبت هیتر و پایه های زمین هیتر با استفاده از مولتی متر اندازه گیری کنید. مقاومت معمولی در دمای 20 درجه سانتیگراد بین 3-15 Ω است. مدار باز یا اتصال کوتاه نشان دهنده خرابی داخلی است.

3. تامین ولتاژ– با کلید روشن و موتور خاموش، برق 24 ولت را در کانکتور سنسور بررسی کنید.

4. یکپارچگی باس CAN– خطوط CAN High و CAN Low را برای پایان مناسب (تقریباً 60 Ω) و عدم وجود اتصال کوتاه به زمین یا باتری بررسی کنید.

5. بررسی داده های زنده- با استفاده از یک ابزار اسکن تشخیصی، قرائت NOx را با کلید روشن، موتور خاموش مشاهده کنید. باید مقادیر هوای محیط (0-30 ppm) را بخواند. قرائت ثابت 0 ppm یا ثابت شده در حداکثر (مثلاً 3000 ppm) بدون نقاط تغییر، به شدت نشان دهنده وجود سنسور معیوب است.

توجه:همچنین ممکن است کد حسگر NOx تکرار شونده به دلیل نشت اگزوز در بالادست سنسور، کیفیت پایین DEF، خرابی انژکتور DEF یا کاتالیزور SCR تخریب شده باشد. قبل از تعویض سنسور یک تشخیص کامل سیستم را انجام دهید تا از خرابی های تکراری جلوگیری کنید.

خرید سنسور NOx صحیح (5WK96714A) و نصب صحیح آن برای عملکرد قابل اعتماد SCR و اجتناب از اشتباهات پرهزینه ضروری است. اپراتورهای وسایل نقلیه تجاری باید توجه ویژه ای به سازگاری الکتریکی و ارتباطی داشته باشند.

• با شماره کامل چاپ شده مطابقت دهیدروی سنسور اصلی شما، از جمله پسوند (A، B، و غیره). پسوندهای مختلف ممکن است شناسه پیام CAN یا پارامترهای کالیبراسیون بخاری متفاوتی داشته باشند.

• اطلاعات جانشینی را بررسی کنید- اگر شماره اصلی شما جایگزین شده است، تأیید کنید که شماره جدید جایگزین تأیید شده برای کالیبراسیون ECU خاص شما است.

• از فهرست‌بندی‌های «مناسب جهانی» اجتناب کنید– 5WK96714A یک دستگاه دیجیتال خاص است. سنسورهای عمومی که ادعا می کنند برای "همه دیزل های 24 ولتی" مناسب هستند، بعید است که به درستی با ECU شما ارتباط برقرار کنند.

• تامین کننده معتبر- تامین کننده ای با کنترل کیفیت مستند (گواهینامه IATF 16949 یا ISO 9001) و حداقلگارانتی 12 ماهه.

• اجتناب از استفاده یا "تجدید ساخته شده"- حسگرهای NOx در داخل از گرما و آلودگی تخریب می شوند. سنسورهای استفاده شده تقریباً همیشه پیش از موعد از کار می افتند.

• دستورالعمل قیمت- جایگزینی با کیفیت معتبر معمولاً از150 تا 300 دلار(یا تقریباً 180-250 پوند). رفرنس های برند AS-PL برای 5WK96714A حدود 248.78 پوند با احتساب مالیات بر ارزش افزوده قیمت دارند. قیمت های مشکوک پایین (زیر 75 دلار) ممکن است نشان دهنده محصولات معیوب باشد.

• بسته بندی- سنسورهای جدید باید در بسته بندی ضد رطوبت و ضد رطوبت با درپوش محافظ روی نوک سرامیکی ارسال شوند.

• نوک حسگر سرامیکی را لمس نکنید– روغن های پوست در اولین چرخه گرم کردن باعث ترک خوردن شوک حرارتی می شوند.

• مسیر کابل را بررسی کنید– اطمینان حاصل کنید که کابل جدید با استفاده از گیره ها و گیره های موجود از مسیر اصلی پیروی می کند. از خم شدن شدید یا تماس با قطعات متحرک خودداری کنید.

• نخ های بانگ را تمیز کنید– برای از بین بردن تجمع کربن و زنگ زدگی از یک تعقیب رزوه (M18 x 1.5) استفاده کنید. از ابزار برقی استفاده نکنید.

یک سنسور NOx جدید خواهد بودبه درستی عمل نمی کندتا زمانی که ECU مقادیر پایه خود را یاد بگیرد و یک بررسی معقولیت انجام دهد. این مراحل را دنبال کنید:

1. سنسور را نصب کنیدو دسته سیم را محکم وصل کنید.

2. تمام DTC های موجود را پاک کنیدبا استفاده از یک ابزار اسکن حرفه ای که قادر به تشخیص خودروهای تجاری است (به عنوان مثال، ابزار سازگار با J1939).

3. انجام "تطبیق جایگزینی سنسور NOx"– این عملکرد معمولاً در بخش «عملکردهای ویژه»، «سیستم SCR» یا «خدمات پس از درمان» در نرم‌افزارهای تشخیصی یافت می‌شود. ECU ممکن است دستور گرم کردن خاصی را بدهد.

4. مقادیر آموخته شده SCR را بازنشانی کنید(در صورت موجود بودن) - این کار مقادیر بازده ذخیره شده قبلی را از حسگر قدیمی و بالقوه معیوب پاک می کند.

5. چرخه رانندگی- یک چرخه رانندگی ترکیبی 15-20 دقیقه ای را در دمای عملیاتی کامل کنید. برای وسایل نقلیه تجاری، این ممکن است شامل شرایط شهر و بزرگراه با بارهای مختلف موتور باشد.

6. بررسی آمادگی– پس از چرخه درایو، DTC های برگشتی را بررسی کنید. داده‌های NOx زنده را پایش کنید: باید به طور منطقی نوسان داشته باشد (خوانش‌های بالاتر تحت بار سنگین، قرائت‌های کمتر در حالت بیکار).

بدون تطبیق مناسب، حتی با یک سنسور کاملاً جدید، همچنان ممکن است DTC ها (مانند P2200، P229E) را مشاهده کنید.بسیاری از بازگشت ها ناشی از سازگاری نادیده گرفته شده است، نه یک قطعه معیوب.

• سیستم برق:خودروهای تجاری معمولاً با ولتاژ 24 ولت کار می کنند. در حالی که برخی از سنسورهای NOx برای سازگاری دوگانه 12 ولت / 24 ولت طراحی شده اند، 5WK96714A به عنوان یک واحد 24 ولت به بازار عرضه می شود. قبل از خرید ولتاژ سیستم خود را تایید کنید.

• وضعیت دسته سیم:خودروهای تجاری در محیط های سخت کار می کنند. قبل از محکوم کردن سنسور، طول کامل مهار را از نظر پارگی، خوردگی در اتصالات و عایق آسیب دیده بررسی کنید.

• سلامت سیستم SCR:یک کد تکرار شونده حسگر NOx ممکن است نشان دهنده خرابی کاتالیزور SCR، مشکلات کیفیت DEF یا گرفتگی انژکتور DEF باشد. اینها باید قبل از تعویض سنسور برای بار دوم تشخیص داده شوند.

• در مناطقی که تست انتشار اجباری دارند (اتحادیه اروپا، کالیفرنیا، چین، استرالیا، برزیل)، یک حسگر NOx غیرکارکرده باعث روشن شدن MIL می شود و در نتیجهخرابی بازرسی خودکار.

• شکست، حذف یا شبیه سازی سیگنال سنسور NOx در هر وسیله نقلیه جاده ای غیرقانونی است. همیشه با یک سنسور کاملاً کاربردی جایگزین کنید.

• ناوگان تجاری مشمول ممیزی انتشار گازهای گلخانه ای باید سیستم های SCR را به درستی کار کنند، از جمله سنجش دقیق NOx.

• قبل از خرید، تأیید کنید که عرضه کننده پیشنهاد می کندبازگشت یا تعویضبرای خطاهای سازگاری

• خودت را نگه دارسنسور اصلیتا زمانی که کارکرد جدید تایید شود - به عنوان مرجع نهایی برای شماره قطعه و اتصالات عمل می کند.

• درخواست الفبرگه اطلاعات یا راهنمای نصبکه شامل مراحل پین‌آت و سازگاری برای برنامه خاص شما در صورت وجود است.

خلاصه محصول

راسنسور NOx 5WK96714Aیک جزء حیاتی تصفیه گازهای گلخانه ای برای خودروهای تجاری دیزلی با کار متوسط ​​و سنگین است. با ولتاژ 24 ولت، اندازه گیری NOx را در زمان واقعی برای ECU برای کنترل دقیق SCR فراهم می کند. انتخاب مناسب (تطابق با شماره قطعه، ولتاژ و نوع کانکتور)، نصب دقیق، و سازگاری اجباری ECU، انطباق کامل با آلاینده‌ها، مصرف سوخت بهینه و عملکرد قابل اعتماد سیستم SCR را تضمین می‌کند. از این راهنما برای خرید و جایگزینی مطمئن یک سنسور خراب بدون مشکلات سازگاری یا خرابی های مکرر استفاده کنید.

برای پشتیبانی فنی بیشتر، به مستندات خدمات سازنده موتور یا خودرو خود مراجعه کنید یا با یک متخصص واجد شرایط آلایندگی دیزل مشورت کنید.