بعد از درمان سنسور NOx ورودی رودخانه اکسیژن نیتروژن 5WK96740 2500ppm

این5WK96740(همچنین با نام‌های 5WK96740B یا 5WK9 6740B شناخته می‌شود) یک سنسور اکسید نیتروژن (NOx) از نوع جریان محدودکننده دو سلولی مسطح است که برایسیستم های تصفیه پس از خروج اگزوز موتورهای دیزلی 12 ولت متوسط ​​و سنگینمجهز به کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR). این یک سنسور الکتروشیمیایی است که به طور مداوم غلظت اکسیدهای نیتروژن را در جریان اگزوز اندازه گیری می کند و از طریق پروتکل دیجیتال CAN باس (SAE J1939) با واحد کنترل موتور (ECU) ارتباط برقرار می کند. این بازخورد بلادرنگ کنترل دقیق سیستم SCR را امکان پذیر می کند و انطباق با EPA 2010، Euro V و استانداردهای انتشار معادل را تضمین می کند.

سنسور یک استCES Gen 2.8طراحی مطابق با مشخصات قاره ای ساخته شده است که دقت اندازه گیری بهبود یافته و پاسخ سریعتر را در مقایسه با سنسورهای نسل قبلی ارائه می دهد.

اکثر موتورهای مجهز به سیستم های تصفیه SCR از دو سنسور NOx استفاده می کنند:

• سنسور بالادست (ورودی)- نصب شده قبل از کاتالیزور SCR، ارائه بازخورد در زمان واقعی به تزریق دقیق مایع اگزوز دیزل (DEF)

• سنسور پایین دست (خروجی)- نصب شده پس از کاتالیزور SCR، که عمدتاً برای تأیید اینکه از محدودیت های انتشار قانونی تجاوز نکرده است استفاده می شود.

سنسور 5WK96740 معمولاً به عنوان سنسور استفاده می شودورودی (بالا دست)سنسور در بسیاری از کاربردها، به طور خاص برای نظارت بر سطح اکسید نیتروژن منتشر شده توسط موتورهای دیزلی برای اطمینان از انطباق با مقررات آلایندگی طراحی شده است.

مهم:5WK96740 روی یک کار می کند12 ولتولتاژ سیستم همیشه قبل از خرید ولتاژ سیستم الکتریکی خودرو خود را بررسی کنید. روی سیستم های 24 ولت نصب نکنید زیرا باعث آسیب فوری و دائمی به قطعات الکترونیکی سنسور می شود.

شماره قطعات زیر مستقیماً قابل تعویض هستند5WK96740. هنگام جستجوی جایگزین، این اعداد ممکن است بر روی برچسب سنسور اصلی، در کاتالوگ های تامین کننده، یا در اسناد سازنده خودرو ظاهر شوند. همیشه قبل از خرید، نوع اتصال فیزیکی، طول کابل، درجه ولتاژ و اندازه رشته را بررسی کنید.

از منابع متعدد تامین کننده، ارجاعات متقابل زیر تأیید شده است:

• سنسور به عنوان جایگزینی مستقیم برای اعداد OEM ذکر شده است2872944، 3687930، 4326870، A034M373، A045S167، و 5WK96740B

• DPFXFIT سنسور SENN-0022XF خود را به عنوان جایگزینی برای موتورهای منتخب کامینز، که بر اساس مشخصات OEM با خوانش دقیق NOx ساخته شده است، فهرست می کند.

• یک لیست استاندارد متقابل برای نوع 5WK96740B شامل4326870, 2872944, 3687930, 5WK96740B

• سنسور ارجاع متقابل به2872944، 5WK96740B، 4326874RXبرای برنامه های ورودی و خروجی

• این سنسور با نام a نیز شناخته می شودCES Gen 2.8سنسور برای پلت فرم های موتور کامینز

⚠️ مهم:سنسور در هر دو موجود است5WK96740و5WK96740Bانواع در حالی که اینها به طور کلی قابل تعویض هستند، پسوندهای مختلف ممکن است نشان دهنده تجدید نظرهای جزئی در تولید یا تفاوت های کالیبراسیون باشند. مطابقت دهیدرشته الفبایی کاملدر صورت امکان روی سنسور اصلی خود فقط به تطابق اعداد جزئی تکیه نکنید.

این5WK96740سنسور NOx برایسیستم های الکتریکی خودروهای تجاری 12 ولتو در درجه اول با استفاده می شودموتورهای دیزل کامینزدر کاربردهای وسایل نقلیه تجاری متوسط ​​و سنگین. این به طور خاص برای Cummins ISX، ISF، ISB و سایر پلتفرم های Cummins مطابق با استانداردهای انتشار EPA 2010 طراحی شده است.

این سنسور بیشترین ارتباط را داردموتورهای دیزل کامینزدر برنامه های کاربردی کامیون های سنگین و وسایل نقلیه تجاری. این یک جزء حیاتی برای سیستم‌های پس‌درمان SCR در کامیون‌های با موتور Cummins است.

5WK96740 بر اساس اطلاعات ارجاع متقابل و لیست تامین کنندگان، با پلت فرم های موتور زیر سازگار است:

سنسور NOx 5WK96740 به طور گسترده در وسایل نقلیه تجاری با موتورهای دیزلی کامینز استفاده می شود. سازگاری خودرو تأیید شده شامل:

منبع: تأیید شده از فهرست‌های سازگاری متعدد از جمله داده‌های سازگاری partfinderq.com و eBay.

5WK96740 معمولاً به عنوان یک دستگاه استفاده می شودورودی (بالا دست)سنسور در بسیاری از کاربردها برای موتورهای Cummins ISX 11.9L و 15L (2013-2018)، به طور خاص به عنوان یک سنسور ورودی برای سیستم تصفیه اگزوز طراحی شده است.

• بالادست (ورودی)– NOx خروجی موتور را قبل از ورود به کاتالیزور SCR اندازه‌گیری می‌کند و بازخورد بلادرنگ را برای تزریق دقیق DEF متر ارائه می‌کند.

• پایین دست (خروجی)- برخی از انواع ممکن است بسته به پیکربندی خاص خودرو در موقعیت خروجی استفاده شوند

بسته به پیکربندی موتور، موقعیت نصب مشخص شده سنسور معمولاً پایین دست تله NOx یا بالادست کاتالیزور SCR است.

5WK96740 برای وسایل نقلیه طراحی شده است:

• EPA 2010 (EPA10)- استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای سنگین آمریکای شمالی (کاربرد اصلی)

• یورو V- استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای اروپا

• چین V / چین ششم- الزامات بازار آسیا

• استانداردهای سطح معادلبرای تجهیزات در جاده و خارج از بزرگراه

این سنسور با استانداردهای آلایندگی EPA و اتحادیه اروپا مطابقت دارد و عملکرد قانونی را در بازارهای تحت نظارت تضمین می کند.

با توجه به تنوع پیکربندی خودروهای تجاری، تناسب فیزیکی به تنهایی عملکرد مناسب را تضمین نمی کند. برای تایید سازگاری:

1. برچسب سنسور اصلی خود را بررسی کنید– شماره قطعه کامل 5WK96740 یا 5WK96740B را مطابقت دهید

2. بررسی ولتاژ– 5WK96740 یک است12 ولتسنسور؛ مطمئن شوید که سیستم الکتریکی خودروی شما 12 ولت است

3. پین های رابط را بشمارید– نوع کانکتور 4 پین مهر و موم شده

4. اندازه موضوع را تأیید کنید– M20 x 1.5

5. پلت فرم موتور را بررسی کنید- تأیید سازگاری با موتورهای Cummins ISX، ISF، ISB، ISC، ISL، یا ISX15

6. موقعیت قرارگیری را تأیید کنید– موقعیت ورودی (بالادست) در مقابل خروجی (پایین دست) را تأیید کنید

7. بررسی سال مدل خودرو- سازگار با سال های مدل 2013-2015 (برخی برنامه ها تا 2018)

⚠️ نکته مهم:سازگاری فراتر از آمادگی جسمانی است. سنسور باید با پروتکل ارتباطی CAN ECU مطابقت داشته باشد. همیشه قبل از خرید به شماره قطعه سنسور اصلی خود مراجعه کنید یا با اسناد خاص خودرو مشورت کنید.

یک سنسور NOx 5WK96740 خراب یا خراب معمولاً یک یا چند مورد از علائم زیر را ایجاد می کند. تشخیص زودهنگام می تواند از آسیب ثانویه به کاتالیزور SCR، انژکتور DEF، سیستم سیال اگزوز دیزل یا فیلتر ذرات دیزل (DPF) جلوگیری کند.

رایج ترین نشانگر اول، روشن شدن چراغ چک موتور روی داشبورد شما است. ECU داده های NOx غیرعادی، از دست رفته یا خارج از محدوده را تشخیص می دهد و کد خطا را راه اندازی می کند. یک سنسور NOx معیوب اغلب چراغ چک موتور خودرو را روشن می کند.

بررسی عقلانیت برای این سنسور شامل بررسی های گیرکردن سنسور در پایین و گیرکردن بالا است که هر زمان که موتور در شرایط بسیار گذرا کار می کند انجام می شود.

هنگامی که قرائت های NOx متناقض یا غیرقابل قبول می شوند، ECU برای محافظت از سیستم های آلایندگی با محدود کردن گشتاور و دور موتور واکنش نشان می دهد. خودروهای تجاری ممکن است با محدودیت سرعت یا RPM محدود مواجه شوند تا زمانی که مشکل حل شود.

یک سنسور NOx نادرست اطلاعات نادرستی را به ECU ارسال می کند که به نوبه خود مخلوط هوا و سوخت را به اشتباه تنظیم می کند. این عدم تعادل اغلب باعث می شود موتور بیش از حد لازم سوخت تزریق کند که منجر به افزایش مصرف سوخت و هزینه های عملیاتی بالاتر می شود.

یک سنسور NOx معیوب ECU و SCR را مختل می کند، کدهای خطا را فعال می کند و منجر به دوز نادرست DEF می شود. قرائت‌های کاذب بالای NOx باعث می‌شود SCR بیش از حد DEF را دوز کند، که منجر به تخلیه سریع DEF و انژکتور متبلور بالقوه می‌شود. این یکی از پرهزینه ترین علائم غیرمستقیم خرابی سنسور NOx است.

از آنجایی که سنسور NOx مستقیماً بر آلاینده های خودرو شما تأثیر می گذارد، خرابی می تواند باعث شود وسیله نقلیه شما از حد مجاز فراتر رود و در نتیجه آزمایش ناموفق باشد.

هنگامی که حسگر NOx قادر به حفظ یک خروجی قابل اعتماد نباشد، کیفیت سیگنال آن بر روی "غیر قابل اعتماد" تنظیم می شود. مدت زمان بیش از حد طولانی کیفیت سیگنال سنسور غیرقابل اعتماد به عنوان یک خطا در نظر گرفته می شود. این مانیتور OBD برای تشخیص کیفیت بد حسگر طراحی شده است.

قبل از تعویض 5WK96740، این بررسی های اساسی را انجام دهید:

1. بازرسی بصری- به دنبال عایق کابل آسیب دیده، پارگی در برابر اجزای شاسی، پین های خم شده یا کانکتور ذوب شده/ترک شده باشید.

2. وضعیت DTC را بررسی کنید- با استفاده از ابزار اسکن تشخیصی، بررسی کنید کدام کدها وجود دارند و فعال یا متناوب هستند

3. تست مقاومت بخاری– بین پین های مثبت هیتر و پایه های زمین هیتر با استفاده از مولتی متر اندازه گیری کنید. مدار باز یا اتصال کوتاه نشان دهنده خرابی داخلی است

4. تامین ولتاژ– با کلید روشن و موتور خاموش، برق ۱۲ ولتی را در کانکتور سنسور بررسی کنید

5. بررسی داده های زنده- قرائت NOx را مشاهده کنید. قرائت ثابت 0 ppm یا ثابت شده در حداکثر بدون نقاط تغییر به شدت نشان دهنده وجود سنسور معیوب است.

توجه:همچنین ممکن است کد حسگر NOx تکرار شونده ناشی از نشت اگزوز در بالادست سنسور، کیفیت پایین DEF، خرابی انژکتور DEF یا کاتالیزور SCR آلوده باشد. قبل از تعویض سنسور یک تشخیص کامل سیستم را انجام دهید تا از خرابی های تکراری جلوگیری کنید.

خرید سنسور NOx 5WK96740 و نصب صحیح آن برای عملکرد قابل اعتماد SCR و اجتناب از اشتباهات پرهزینه ضروری است. اپراتورهای وسایل نقلیه تجاری باید به سازگاری ولتاژ، شناسایی صحیح شماره مرجع قاره ای و مراحل نصب توجه ویژه ای داشته باشند.

• با شماره کامل چاپ شده مطابقت دهیددر سنسور اصلی شما – 5WK96740 یا 5WK96740B

• ارجاعات متقابل OEM را بررسی کنید- بررسی سازگاری با شماره هایی مانند 2872944، 3687930، 4326870، A034M373، A045S167

• تغییرات پسوندی را بررسی کنید- پسوندهای مختلف (5WK96740 در مقابل 5WK96740B) ممکن است نشان دهنده تجدید نظرهای جزئی در تولید یا تفاوت های کالیبراسیون باشد. فقط به تطابق اعداد جزئی تکیه نکنید

• از فهرست‌بندی‌های «مناسب جهانی» اجتناب کنید- این یک دستگاه دیجیتال خاص است. حسگرهای عمومی که ادعا می کنند برای "همه دیزل ها" مناسب هستند، بعید است که به درستی با ECU شما ارتباط برقرار کنند.

• اگر شک داریددر مورد سازگاری، به شماره قطعه سنسور اصلی خود مراجعه کنید یا قبل از خرید با یک متخصص مشورت کنید

• تامین کننده معتبر- تامین کننده ای با کنترل کیفیت مستند و حداقل انتخاب کنیدگارانتی 12 ماهه. بسیاری از تامین کنندگان ممتاز پوشش مسافت پیموده شده 12 ماهه و نامحدود را ارائه می دهند

• اجتناب از استفاده یا "تجدید ساخته شده"- حسگرهای NOx در داخل از گرما و آلودگی تخریب می شوند. سنسورهای استفاده شده تقریباً همیشه پیش از موعد از کار می افتند

• دستورالعمل قیمت- جایگزینی با کیفیت معتبر معمولاً از 150 تا 350 دلار متغیر است. قیمت پایین مشکوک ممکن است نشان دهنده محصولات تقلبی یا معیوب باشد

• بسته بندی- حسگرهای جدید باید در بسته بندی محافظ با یک کلاه محافظ روی نوک سرامیکی ارسال شوند

• خدمات پس از فروش- برخی از تامین کنندگان در صورت بروز نقص در ساخت، غرامت یک به یک را ارائه می دهند

• نوک حسگر سرامیکی را لمس نکنید– روغن های پوست در اولین چرخه گرم کردن باعث ترک خوردن شوک حرارتی می شوند

• مسیر کابل را بررسی کنید– اطمینان حاصل کنید که کابل جدید با استفاده از گیره ها و گیره های موجود از مسیر اصلی پیروی می کند. از خم شدن شدید یا تماس با قطعات متحرک خودداری کنید

• کلاه محافظ را فقط در صورت آماده شدن بردارید– حسگر را با برداشتن درپوش محافظ بلافاصله قبل از نصب تمیز نگه دارید

• نخ های بانگ را تمیز کنید– برای از بین بردن تجمع کربن و زنگ زدگی قبل از نصب از یک رزوه (M20 x 1.5) استفاده کنید.

• اتصالات الکتریکی را بررسی کنید– قبل از نصب سنسور جدید، کانکتور سمت خودرو را از نظر تمیزی، خوردگی و یکپارچگی آب بندی بررسی کنید.

برای نصب صحیح این ترتیب را دنبال کنید:

1. محل نصب را آماده کنید– اجازه دهید سیستم اگزوز قبل از خارج کردن خنک شود. از دستکش های مقاوم در برابر حرارت و محافظ چشم استفاده کنید

2. سنسور قدیمی را بردارید– سنسور معیوب را با دقت از روی اگزوز جدا کنید

3. کانکتور خودرو را بررسی کنید– مطمئن شوید که کانکتور جفت خشک، تمیز و عاری از خوردگی است

4. کلاه محافظ را بردارید– بلافاصله قبل از نصب، پوشش محافظ را از پروب سنسور جدا کنید

5. پروب را نصب کنید- پروب سنسور را در سوراخ اگزوز قرار دهید. در حالی که بدنه سنسور را نگه داشته اید، آن را با دست محکم کنید تا از پیچ خوردن کابل جلوگیری شود

6. گشتاور را به درستی انجام دهید– گشتاور توصیه شده برای رشته های M20 x 1.5:40-60 نیوتن متر(از آچار گشتاور استفاده کنید)

7. مهار را وصل کنید– کانکتور 4 پین جفت شده را به سنسور وصل کنید. از تمیز و خشک بودن قسمت داخلی کانکتور اطمینان حاصل کنید

8. کابل را محکم کنید- از گیره های مسیریابی و پایه های اصلی استفاده کنید تا مهار را از منابع گرما و قطعات متحرک دور نگه دارید

یک سنسور NOx جدید خواهد بودعملکرد درستی نداردتا زمانی که ECU مقادیر پایه خود را یاد بگیرد و یک بررسی معقولیت انجام دهد.بسیاری از بازگشت ها ناشی از سازگاری نادیده گرفته شده است، نه یک قطعه معیوب.

چرا سازگاری لازم است:واحدهای کنترل موتور به طور پیوسته یاد می گیرند و با کاهش سنسور در طول زمان سازگار می شوند. نصب یک جزء جدید بدون تنظیم مجدد این مقادیر آموخته شده باعث می شود ECU شما روی داده های منسوخ و منحرف کار کند.

چیزی که کار نمی کند:تلاش برای پاک کردن حافظه تطبیقی ​​سطح عمیق با جدا کردن باتری در سیستم‌های آلایندگی مدرن بی‌اثر است.

روش توصیه شده:

1. سنسور را نصب کنیددنبال دنباله بالا

2. یک ابزار اسکن تشخیصی حرفه ای را وصل کنیددارای قابلیت تشخیص خودروهای تجاری (سازگار با SAE J1939)

3. تمام DTC های موجود را پاک کنید– از ابزار تشخیصی برای پاک کردن همه کدهای خطای موجود استفاده کنید

4. انجام "بازنشانی سنسور NOx / سازگاری / آموزش ورود"– این عملکرد معمولاً در بخش «عملکردهای ویژه»، «سیستم SCR» یا «خدمات پس از درمان» در نرم‌افزارهای تشخیصی یافت می‌شود.

5. مقادیر آموخته شده SCR را بازنشانی کنید(در صورت موجود بودن) - این کار مقادیر بازده ذخیره شده قبلی را از حسگر قدیمی پاک می کند

6. چرخه رانندگی- یک چرخه رانندگی ترکیبی 15 تا 20 دقیقه ای را در دمای کارکرد با بارهای مختلف موتور کامل کنید

7. بررسی آمادگی– پس از چرخه درایو، DTC های برگشتی را بررسی کنید. نظارت بر داده های NOx زنده. باید منطقی نوسان داشته باشد

⚠️ بدون تطبیق مناسب، حتی با یک سنسور کاملاً جدید، همچنان ممکن است DTCها (مانند P2200، P229E) را مشاهده کنید.

• تایید سیستم 12 ولت:برخلاف بسیاری دیگر از سنسورهای NOx سری 5WK96xxx که با ولتاژ 24 ولت کار می کنند، 5WK96740 یک12 ولتسنسور قبل از خرید، ولتاژ سیستم الکتریکی خودرو خود را بررسی کنید

• وضعیت دسته سیم:خودروهای تجاری در محیط های خشن (لرزش، گرما، رطوبت، نمک جاده) کار می کنند. قبل از محکوم کردن سنسور، طول کامل مهار را از نظر پارگی، خوردگی کانکتورها و عایق آسیب دیده بررسی کنید.

• سلامت سیستم SCR:یک کد تکرار شونده حسگر NOx ممکن است نشان دهنده خرابی کاتالیزور SCR، مشکلات کیفیت DEF یا گرفتگی انژکتور DEF باشد. اینها باید قبل از تعویض سنسور برای بار دوم تشخیص داده شوند

• موقعیت های چند سنسور:برخی از سیستم عامل ها از دو سنسور NOx (بالا دست و پایین دست) استفاده می کنند. بررسی کنید که کدام موقعیت نیاز به جایگزینی دارد

• به روز رسانی نرم افزار ECU:در برخی موارد، مشکل تکرار شونده حسگر NOx ممکن است با به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU به جای تعویض مکرر حسگر برطرف شود.

• فناوری CES Gen 2.8:این سنسور دارای فناوری سنجش سرامیکی پیشرفته HTCC برای بهبود دقت اندازه گیری است

• در مناطقی که تست انتشار اجباری دارند (اتحادیه اروپا، کالیفرنیا، چین، استرالیا، برزیل)، یک حسگر NOx غیرکارکرده باعث روشن شدن MIL می شود و در نتیجهخرابی بازرسی خودکار

• شکست، حذف یا شبیه سازی سیگنال سنسور NOx در هر وسیله نقلیه جاده ای غیرقانونی است. همیشه با یک سنسور کاملاً کاربردی جایگزین کنید

• این سنسور برای تشخیص سطوح NOx در خودروهای دیزلی طراحی شده است تا با مقررات آلایندگی ایالتی و فدرال مطابقت داشته باشد.

• این سنسور برای بهینه سازی آلایندگی و مصرف سوخت برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی ملی و منطقه ای طراحی شده است

اینسنسور NOx 5WK96740یک جزء حیاتی پس تصفیه گازهای گلخانه ای برایخودروهای تجاری دیزلی 12 ولت متوسط ​​و سنگیندارای موتورهای کامینز برخلاف بسیاری از سنسورهای دیگر در سری 5WK96xxx که با ولتاژ 24 ولت کار می کنند، 5WK96740 به طور خاص برایسیستم های 12 ولتو عمدتاً در کامیون‌های Freightliner، Kenworth، Peterbilt، Western Star و Volvo استفاده می‌شود که استانداردهای آلایندگی EPA 2010 را دارند.

ارجاعات متقابل کلیدی:5WK96740B, 2872944, 3687930, 4326870, A034M373, A045S167, 5EL012, NOX-CXX-007, SENN-0022XF

مشخصات فنی کلیدی:

• ولتاژ کاری:12 ولت DC(تمایز حیاتی - نه 24 ولت)

• کانکتور: 4 پین مهر و موم شده

• نخ: M20 x 1.5

• مشخصات گشتاور:40-60 نیوتن متر

• گواهینامه ها: TS16949، CE، CCC، ISO14001، IATF16949

• مطابقت: EPA10، Euro V، چین V/VI

پلت فرم های موتور سازگار:

• کامینز ISX15 (11.9 - 15 لیتر) - سال مدل 2007-2018

• کامینز ISF (2.8 / 3.8 / 4.5)

• کامینز ISB / ISD / ISBE (3.9L – 6.7L)

• کامینز سری B (B3.9، B4.5، B5.9، B6.7)

• کامینز ISC / ISL / QSB (صنعتی)

• کامینز ISG (ISG11 / ISG12)

برنامه های کاربردی خودرو (نماینده):

• کشتی باری: Cascadia، Coronado، Columbia، ProStar (2013–2015)

• Kenworth: C500، T660، T680، T700، T800، T880، W900 (2013–2015)

• پیتربیلت: 320، 365، 367، 384، 386، 388، 389، 567 (2013–2015)

• ستاره وسترن: 4900FA، 4900SA، 4900EX، 6900XD (2013–2015)

• Volvo: VNL (2013–2015)

الزامات نصب:

• ضد چسبندگی را روی نخ ها اعمال نکنید

• به عنصر حسگر سرامیکی دست نزنید

• تایید کنیدولتاژ سیستم 12 ولت– روی وسایل نقلیه 24 ولت نصب نکنید

• نصب حرفه ای وسازگاری اجباری ECUپس از تعویض مورد نیاز است

• گشتاور را تا 40 تا 60 نیوتن متر انجام دهید

نکته مهم - سازگاری ولتاژ:5WK96740 روی آن کار می کند12 ولت DC. این آن را از بسیاری دیگر از سنسورهای NOx در سری 5WK96xxx که برای کاربردهای خودروهای تجاری 24 ولتی طراحی شده اند متمایز می کند. همیشه قبل از خرید، ولتاژ سیستم الکتریکی خودروی خود را (12 یا 24 ولت) بررسی کنید. نصب این سنسور 12 ولت روی یک سیستم 24 ولتی باعث آسیب فوری بخاری یا لوازم الکترونیکی می شود.

نکته مهم - تطبیق ECU اجباری است:جایگزینی فیزیکی حسگر NOx باید با سازگاری ECU یا تنظیم مجدد برای پاک کردن کدهای خطای دائمی و بازیابی کارایی SCR جفت شود. قطع کردن باتری کار نخواهد کرد. بدون تطبیق مناسب، حتی با یک سنسور کاملاً جدید، همچنان DTC (P2200، P229E) را مشاهده خواهید کرد.

نکته مهم - پیشگیری از شکست:یک سنسور NOx معیوب می تواند باعث خرابی DPF و مصرف بیش از حد سوخت شود. برای جلوگیری از جایگزینی پرهزینه DPF و هدر رفتن سوخت، مشکلات NOx را به سرعت حل کنید.

فناوری CES Gen 2.8:این سنسور دارای فناوری المان حسگر سرامیکی پیشرفته HTCC برای بهبود دقت اندازه گیری و دوام است.

انتخاب مناسب (تطابق با شماره قطعه 5WK96740 و ارجاعات متقابل تایید شده)، تأیید ولتاژ سیستم 12 ولت، نصب دقیق با استفاده از گشتاور صحیح (40 تا 60 نیوتن متر)، و سازگاری اجباری ECU، انطباق کامل با آلایندگی، مصرف سوخت بهینه و عملکرد قابل اعتماد سیستم SCR را تضمین می کند. از این راهنما برای خرید و جایگزینی مطمئن حسگر NOx 5WK96740 بدون مشکلات سازگاری یا خرابی های مکرر استفاده کنید.