TS16949 인증된 자동차 입구 및 출구 배기가스 노크스 센서 5WK96756A

5WK96756A 자동차 NOx 센서 질소 산화물 센서

그만큼5WK96756A평면형 듀얼 셀 제한 전류형 질소산화물 센서입니다.24V 대형 디젤 엔진 배기가스 후처리 시스템선택적 촉매 환원(SCR) 장치가 장착되어 있습니다. 배기 스트림의 질소산화물 및 산소 농도를 지속적으로 측정하는 전기화학 센서로서 디지털 CAN 버스 프로토콜을 통해 엔진 제어 장치와 통신하여 정확한 SCR 시스템 제어 및 Euro V, Euro VI, EPA 2010, China 5/6 및 이에 상응하는 배기가스 배출 표준에 대한 규정 준수를 가능하게 합니다.

센서는 세라믹 감지 요소와 전자 제어 장치로 구성되어 배기 가스 시스템에 설치된 단일 통합 장치를 구성합니다. Continental OEM 참조 번호 A2C81234400-03을 사용하여 Continental 사양에 따라 제조된 Gen 3.5 디자인입니다. 이 센서는 이전 세대 모델에 비해 향상된 응답 속도를 제공하는 5핀 인터페이스 디자인을 특징으로 합니다.

센서는 세라믹 요소 전후의 배기 가스 내 산소 수준을 측정합니다. 두 측정값의 차이는 배기가스에 존재하는 NOx 수준을 계산하는 데 사용됩니다. 센서의 전기화학적 감지 요소는 질소 산화물을 질소와 산소로 분해합니다. 그런 다음 제어 장치는 배기 가스에 존재하는 질소 산화물 수준을 계산하고 해당 데이터를 SCR 컨트롤러로 전송합니다. 그런 다음 SCR 컨트롤러는 SCR 촉매에 주입되는 디젤 배기 유체의 양을 조정하여 과도한 질소 산화물을 물과 질소로 변환합니다.

NOx 센서는 정상 작동 후 배기가스 내 NOx 값을 실시간으로 ECU에 전송합니다. ECU는 일련의 질소산화물 모니터링 프로그램을 통해 배기가스 내 NOx 값이 기준치를 초과하는지 여부를 모니터링합니다.

중요한:5WK96756A는 12V 및 24V 시스템 모두와 전기적으로 호환되지만 주로 다음 용도로 설계 및 배포되었습니다.24V 상업용 차량 애플리케이션. 설치하기 전에 항상 차량의 전기 시스템 전압을 확인하십시오.

다음 부품 번호는 다음과 직접 상호 교환 가능합니다.5WK96756A. 교체품을 검색할 때 이 번호는 원래 센서 라벨, 공급업체 카탈로그 또는 차량 제조업체 문서에 나타날 수 있습니다. 구매하기 전에 항상 물리적 커넥터 유형, 케이블 길이, 정격 전압 및 스레드 크기를 확인하십시오.

이 센서는 Continental OEM 참조 번호 A2C81234400-03의 Continental 사양에 따라 제조되었습니다. Continental 부품 번호 SNS156_5WK96756은 이 센서 제품군에 해당합니다.

⚠️ 접미사 및 대체 주의사항:접미사가 다르면(5WK96756A 대 5WK96756) 사소한 생산 개정 또는 교정 차이를 나타낼 수 있습니다. 일치전체 영숫자 문자열가능할 때마다 원래 센서에 연결하십시오. 부분 번호 일치에만 의존하지 마십시오. 구매하기 전에 항상 원래 OEM 부품 번호와 엔진 구성을 확인하십시오.

그만큼5WK96756ANOx 센서는 다음을 위해 설계되었습니다.24V 상용차 전기 시스템주로 다음과 함께 사용됩니다.커민스 디젤 엔진중하중 및 중부하 작업에 사용됩니다. 적용 범위는 Euro V / Euro VI / EPA 2010 준수 상용차에 걸쳐 있습니다.

이 센서는 다음과 가장 밀접하게 연관되어 있습니다.커민스 디젤 엔진상업용 차량 애플리케이션에 사용됩니다. 이는 Cummins ISB6.7 엔진과 함께 사용하기 위해 엔진 제조업체 기술 문서에 구체적으로 식별되어 있습니다.

상호 참조 정보 및 공급업체 문서를 기반으로 5WK96756A 및 해당 상호 참조는 다음 엔진 플랫폼과 호환됩니다.

5WK96756A는 다양한 24V 상용차 애플리케이션에 사용됩니다.

• Cummins 구동 대형 트럭– 장거리 및 지역 운송
• Cummins 구동 중형 트럭– 배달 및 유틸리티 차량
• 버스 및 코치– SCR 후처리를 갖춘 대중교통
• 건설장비– SCR 장착 디젤 동력 기계
• 두산중장비– 산업용 디젤 응용 분야

5WK96756A는 특별히 다음과 같이 지정되었습니다.시스템 콘센트 NOx 센서제조업체 서비스 문서에서. 일반적으로 설치되어 있습니다.SCR 촉매 하류(SCR 이후 위치) 법적 배출 제한을 초과하지 않았는지 확인하는 데 사용됩니다.

SCR 후처리 시스템이 장착된 대부분의 엔진은 2개의 NOx 센서를 사용합니다.

• 상류 NOx 센서– 배기가스 처리 시스템 앞에 장착되어 SCR 제어 루프에 대한 실시간 피드백을 제공하여 DEF 주입을 정확하게 측정합니다.
• 하류 NOx 센서– 주로 배출 규정 준수 여부를 확인하는 데 사용되는 SCR 촉매(시스템 배출구 위치) 뒤에 장착

5WK96756A는 다음을 충족하는 차량용으로 설계되었습니다.

• 유로 V와 유로 VI– 유럽 배출 기준
• EPA 2010– 북미 중부하 배기가스 배출 표준
• 중국 5 및 중국 6– 아시아 시장 요구 사항
• 동등한 계층 표준오프로드 장비용

상업용 차량 구성이 다양하기 때문에 물리적인 장착만으로는 적절한 기능이 보장되지 않습니다. 호환성을 확인하려면:

1. 원래 센서 라벨을 확인하세요– 전체 부품 번호 5WK96756A 또는 위에 나열된 상호 참조와 일치하십시오.
2. 전압 확인– 차량 전기 시스템 전압(12V 또는 24V)을 확인하세요.
3. 커넥터 핀 수 계산– 5핀 밀폐형 커넥터 타입
4. 장착 위치 확인– 고장난 센서가 업스트림(SCR 이전) 위치에 있는지 다운스트림(시스템 콘센트) 위치에 있는지 확인합니다.
5. 스레드 크기 확인– M20 x 1.5 외부 스레드
6. 엔진 서비스 매뉴얼 검토– Cummins 엔진의 경우 Cummins 서비스 설명서 2883567의 서비스 절차 019-451이 ISB6.7 CM2350 엔진에 적용됩니다.

⚠️ 중요 참고 사항:호환성은 물리적인 장착 범위를 넘어 확장됩니다. 센서는 ECU의 CAN 통신 프로토콜과 일치해야 하며 특정 엔진 관리 시스템용으로 설계되었습니다. 물리적 센서가 동일해 보이는 경우에도 차량 제조업체마다 서로 다른 보정 매개변수를 사용할 수 있습니다. 구매하기 전에 항상 원래 센서 부품 번호를 참조하거나 차량별 문서를 참조하십시오.

성능이 저하되거나 고장난 5WK96756A NOx 센서는 일반적으로 다음 증상 중 하나 이상을 유발합니다. 조기 인식을 통해 SCR 촉매제, DEF 인젝터, 디젤 배기 유체 시스템 또는 디젤 미립자 필터의 2차 손상을 방지할 수 있습니다.

가장 일반적인 첫 번째 표시기는 대시보드의 엔진 점검 표시등이 켜지는 것입니다. ECU는 일관되지 않거나 누락되거나 범위를 벗어난 NOx 데이터를 감지하고 오류 코드를 트리거합니다. 결함이 있는 NOx 센서로 인해 차량의 엔진 점검 표시등이 켜지는 경우가 많습니다.

NOx 센서 오류와 관련된 일반적인 코드는 다음과 같습니다.

NOx 판독값이 일관되지 않거나 믿을 수 없게 되면 ECU는 토크와 엔진 속도를 제한하여 배출 시스템을 보호하기 위해 반응합니다. 상용차는 문제가 해결될 때까지 속도 제한이나 RPM 제한이 발생할 수 있습니다. 고장난 센서는 림프 모드, DEF 경고 및 전력 제한 카운트다운을 유발할 수 있습니다.

NOx 센서가 안정적인 출력을 유지할 수 없는 경우 신호 품질이 "신뢰할 수 없음"으로 설정됩니다. 이는 NOx 센서 측정 값의 빠른 과도 현상과 빠른 변화 중에 발생할 수 있습니다. 신뢰할 수 없는 센서 신호 품질의 지속 시간이 너무 길면 오류로 간주됩니다.

결함이 있는 NOx 센서는 ECU 및 SCR을 방해하여 결함 코드를 유발하고 잘못된 DEF 주입으로 이어집니다. 잘못된 높은 NOx 수치로 인해 SCR이 DEF를 과다 투여하여 AdBlue가 빠르게 고갈되고 주입기가 결정화될 가능성이 있습니다. 이는 가장 비용이 많이 드는 간접적 증상 중 하나입니다.

NOx 센서가 오작동하면 엔진 제어 장치가 작동 매개변수를 조정하여 연료 효율성이 저하될 수 있습니다. 증상으로는 높은 연료 소비, 갑작스러운 충격 또는 급격한 공회전이 포함될 수 있습니다.

ECU가 부적절한 NOx 판독값을 보상할 때 거칠거나 일관되지 않은 공회전, 약한 가속, 낮은 엔진 출력 및 고르지 못한 가속 패턴이 나타날 수 있습니다.

DEF를 과다 복용하면 암모니아 슬립(NH₃)이 발생하여 배기관에서 날카롭고 자극적인 냄새가 나는 흰색 증기로 보일 수 있습니다.

중요 사항:차량 제조업체의 사양에 따라 센서를 교체하고 다시 프로그래밍해야 합니다. 센서가 적절하게 프로그래밍되지 않으면 다양한 오류 메시지가 나타날 수 있습니다.

5WK96756A를 교체하기 전에 다음 기본 점검을 수행하십시오.

1. 육안검사– 손상된 케이블 절연체, 섀시 구성 요소의 마찰, 구부러진 핀 또는 녹거나 갈라진 커넥터를 찾으십시오.
2. DTC 상태 확인– 진단 검사 도구를 사용하여 코드가 활성인지, 비활성인 경우 자세한 상태 정보에서 확인된 DTC 값이 True인지 확인합니다.
3. 히터 저항 테스트– 멀티미터를 사용하여 히터 양극과 히터 접지 핀 사이를 측정합니다. 개방 회로 또는 단락은 내부 오류를 나타냅니다.
4. 전압 공급– 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 센서 커넥터의 전압이 적절한지 확인합니다(차량 사양에 따라 12V 또는 24V).
5. CAN 버스 무결성– CAN High 및 CAN Low 라인이 적절하게 종료되고 단락이 없는지 확인하십시오.
6. 실시간 데이터 검토– NOx 수치를 관찰하십시오. 0ppm의 고정 판독값 또는 변화 지점 없이 최대값으로 고정된 경우 센서 결함이 있음을 강력하게 나타냅니다.

메모:반복되는 NOx 센서 코드는 센서 상류의 배기 가스 누출, 열악한 DEF 품질, 고장난 DEF 인젝터 또는 오염된 SCR 촉매로 인해 발생할 수도 있습니다. 반복적인 실패를 방지하려면 센서 교체 전에 철저한 시스템 진단을 수행하십시오. SCR 시스템을 수리할 때 두 센서가 모두 동기화되어 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다.

안정적인 SCR 성능을 발휘하고 비용이 많이 드는 실수를 방지하려면 올바른 5WK96756A NOx 센서를 구입하고 올바르게 설치하는 것이 필수적입니다. 상업용 차량 운영자는 전기 호환성, 프로그래밍 요구 사항 및 설치 절차에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

• 전체 인쇄된 숫자와 일치원래 센서 – 5WK96756A 또는 A2C81234400-03, A2C95913000-01, 301308-00498B, 12638378 및 12665216을 포함한 확인된 상호 참조
• OEM 호환성 확인– 이 센서는 Cummins ISB6.7 애플리케이션 및 기타 호환 가능한 디젤 엔진용으로 특별히 설계되었습니다.
• 시스템 콘센트 지정 확인– 이 센서는 일반적으로 업스트림 위치가 아닌 SCR 촉매 후 다운스트림(시스템 배출구) 위치에 사용됩니다.
• "보편적 적합" 목록을 피하세요– 5WK96756A는 특정 CAN 메시지 프로토콜을 사용하는 특정 디지털 장치입니다.

• 평판 좋은 공급 업체– 문서화된 품질 관리(IATF 16949, ISO 14001, TS16949 또는 CE 인증)와 최소12개월 보증
• 중고 또는 "재제조"를 피하세요.– NOx 센서는 열과 오염으로 인해 내부적으로 성능이 저하됩니다. 중고 센서는 거의 항상 조기에 고장납니다.
• 가격 가이드라인– 정품 품질 교체 가격은 일반적으로 공급업체 및 보증 조건에 따라 $90~$235입니다. 의심스러울 만큼 낮은 가격(60~70달러 미만)은 위조품이나 결함이 있는 제품을 나타낼 수 있습니다.
• 인증– IATF16949(자동차 품질경영) 및 CE 인증을 보유한 공급업체를 찾아보세요.

• 세라믹 감지 팁을 만지지 마십시오.– 피부 오일은 첫 번째 예열 과정에서 열충격 균열을 유발합니다.
• 설치 직전에 보호 캡을 제거하십시오.– 설치 준비가 완료될 때까지 센서 프로브를 깨끗하게 유지하십시오.
• 케이블 라우팅 검사– 기존 클립과 스탠드오프를 사용하여 새 케이블이 원래 경로를 따르는지 확인하십시오. 급격하게 구부리거나 움직이는 부품과의 접촉을 피하십시오.
• 마개 스레드를 청소하십시오.– 설치 전 스레드 체이서(M20 x 1.5)를 사용하여 쌓인 카본 및 녹을 제거합니다.
• 전기 연결 검사– 새 센서를 설치하기 전에 플러그 연결, 접점 및 케이블이 제대로 작동하고 청결한지 확인하십시오.

올바른 설치를 위해 다음 순서를 따르십시오.

1. 장착 위치 준비– 배기 마개가 깨끗하고 스레드에 잔해물이 없는지 확인하십시오(필요한 경우 M20 x 1.5 스레드 체이서를 사용하십시오).
2. 보호 캡 제거– 설치 직전에 센서 프로브의 보호 커버를 제거하십시오.
3. 프로브 설치– 센서 프로브를 배기 파이프 마개에 삽입합니다. 케이블이 꼬이는 것을 방지하기 위해 센서 본체를 잡은 상태에서 육각 너트를 손으로 조입니다.
4. 스레드 컴파운드 도포(지정된 경우)– 제조업체 사양에 따라 필요에 따라 승인된 조립 화합물을 센서 스레드에 얇게 도포합니다.
5. 토크를 적절하게– 토크 렌치를 사용하여 육각 너트를 지정된 조임 토크로 조이십시오. M20 x 1.5 나사산에 권장되는 토크:50Nm ± 10Nm. 최대 토크: 50Nm
6. 제어 장치 장착– 제공된 패스너를 사용하여 센서의 전자 제어 장치를 장착 플레이트에 설치합니다. 해당 토크 사양을 따르십시오.
7. 하네스를 연결하세요– 해당 5핀 커넥터를 센서에 연결합니다. 커넥터 내부가 깨끗하고 건조한지 확인하십시오. 커넥터를 제자리에 단단히 고정하십시오.
8. 케이블을 고정하세요– 원래의 라우팅 클립과 스탠드오프를 사용하여 하네스를 열원과 움직이는 부품으로부터 멀리 보호합니다.

새로운 NOx 센서는올바르게 작동하지 않음프로그래밍되고 ECU가 기준값을 학습하고 타당성 검사를 수행할 때까지. 센서가 적절하게 프로그래밍되지 않으면 다양한 오류 메시지가 나타날 수 있습니다.

다음 단계를 따르세요.

1. 센서 설치섹션 5.5에 설명된 대로
2. 진단 도구 연결– 상업용 차량 진단이 가능한 전문 스캔 도구(예: SAE J1939 호환 도구)를 사용하십시오.
3. 센서 프로그래밍– 센서는 차량 제조업체의 사양에 따라 프로그래밍되어야 합니다.
4. 기존 DTC 모두 지우기– 진단 도구를 사용하여 기존 오류 코드를 모두 지우십시오.
5. “NOx 센서 교체 적응” 수행– 이 기능은 일반적으로 진단 소프트웨어의 "특수 기능", "SCR 시스템" 또는 "후처리 서비스" 아래에 있습니다. ECU는 특정 워밍업 시퀀스를 명령할 수 있습니다.
6. SCR 학습 값 재설정(사용 가능한 경우) - 기존 센서에서 이전에 저장된 효율 값을 지웁니다.
7. 드라이브 사이클– 다양한 엔진 부하를 갖춘 작동 온도에서 15~20분 혼합 주행 사이클을 완료합니다.
8. 준비 상태 확인– 주행 주기 후에 되돌아오는 DTC가 있는지 확인하십시오. 실시간 NOx 데이터 모니터링: 논리적으로 변동해야 합니다(과부하에서는 더 높은 판독값, 유휴 상태에서는 더 낮은 판독값).
9. 신호 신뢰성 확인– 센서 출력이 안정적으로 유지되고 간헐적으로 잘못된 판독값이 표시되지 않는지 확인하십시오.

적절한 프로그래밍 및 조정 없이는 새 센서를 사용해도 여전히 DTC(예: P2200, P229E)를 볼 수 있습니다.이는 불필요한 반품이 발생하는 일반적인 원인입니다. 교체 후에는 항상 적응 절차를 수행하십시오.

• 시스템 콘센트 위치 확인:Cummins ISB6.7 CM2350 엔진의 경우 이 센서는 특히 시스템 배출구(다운스트림) NOx 센서로 사용됩니다. Cummins 서비스 설명서 2883567의 서비스 절차 019-451이 적용됩니다.
• 배선 하니스 상태:상업용 차량은 가혹한 환경(진동, 열, 습기, 도로 염분)에서 작동합니다. 센서를 폐기하기 전에 전체 하니스 길이의 마찰, 커넥터 부식, 절연 손상 여부를 검사하십시오.
• SCR 시스템 상태:반복되는 NOx 센서 코드는 SCR 촉매 실패, DEF 품질 문제 또는 막힌 DEF 인젝터를 나타낼 수 있습니다. 센서를 두 번째로 교체하기 전에 이러한 문제를 진단해야 합니다.
• 필요한 경우 두 센서를 모두 교체합니다.SCR 시스템을 수리할 때 두 센서가 동기화되어 작동하는지 확인하기 위해 두 센서를 모두 교체하는 것이 권장되는 경우가 많습니다.
• ReCon 부품 가용성:특정 Cummins 애플리케이션의 경우 수리된(ReCon/RX) 부품을 핵심 신용 반환에 사용할 수 있습니다.

• 의무 배출 테스트가 있는 지역(EU, 캘리포니아, 중국, 호주, 브라질)에서는 작동하지 않는 NOx 센서로 인해 MIL이 켜지고 결과적으로자동검사 실패
• 도로용 차량에서 NOx 센서 신호를 무효화, 삭제 또는 시뮬레이션하는 것은 불법입니다. 항상 완전한 기능을 갖춘 센서로 교체하세요.
• 배출 감사 대상 상업용 차량은 정확한 NOx 감지를 포함하여 SCR 시스템이 올바르게 작동하도록 유지해야 합니다.
• 배기가스 보증 대상 차량의 경우, 센서 교체 전 보장 가능 여부를 확인하세요.

• 구매하기 전에 공급업체가 다음을 제공하는지 확인하세요.반품 또는 교환호환성 오류의 경우 가급적 수령 후 30일 이내
• 당신의원래 센서새 제품의 작동이 확인될 때까지 – 부품 번호 및 부속품에 대한 최종 참조 역할을 합니다.
• 요청데이터 시트 또는 설치 가이드가능한 경우 핀아웃 및 프로그래밍 단계가 포함됩니다.
• 대부분의 평판이 좋은 공급업체는 제조 결함에 대해 12개월 보증을 제공합니다. 일부 공급업체는 제조 결함이 발생한 경우 일대일 보상을 제공합니다.

그만큼NOx 센서 5WK96756A(OEM 상호 참조: A2C81234400-03, A2C95913000-01, 301308-00498B, 12638378, 12665216, 2872082)는 24V 대형 디젤 상업용 차량의 중요한 배출 후처리 구성 요소입니다. Continental 사양에 따라 제조된 Gen 3.5 센서로서 이전 세대 센서에 비해 응답 속도가 향상된 5핀 커넥터 인터페이스가 특징입니다.

이 센서는 주로 다음과 관련이 있습니다.커민스 디젤 엔진, 특히ISB6.7 CM2350플랫폼으로 특별히 지정되었습니다.시스템 콘센트(다운스트림)배출 규정 준수 여부를 확인하기 위해 SCR 촉매 뒤에 설치된 NOx 센서. 이 센서는 ZrO2 세라믹 요소, M20 x 1.5 스레드를 특징으로 하며 12V 및 24V 전기 시스템을 모두 지원합니다.

측정 범위: 0~2500ppm NOx 및 0%~21% O2, 응답 시간은 3500ms 미만, 소등 시간은 100초 미만. 설계 수명은 6,000시간 또는 350,000km입니다.

중요한 설치 요구 사항:

• 토크 사양:50Nm ± 10NmM20 x 1.5 스레드용
• 필수 프로그래밍 및 적응설치 후 필요 – ECU 적응 없이는 센서가 올바르게 작동하지 않습니다.
• 세라믹 감지 소자를 만지지 마십시오.
• 설치하기 전에 전기 연결이 청결하고 제대로 작동하는지 검사하세요.

올바른 선택(부품 번호 및 상호 참조 일치, 시스템 배출구 위치 확인), 올바른 토크(50Nm ± 10Nm)를 사용한 신중한 설치, 필수 ECU 프로그래밍 및 적응을 통해 전체 배기가스 배출 규정(Euro V/VI/EPA 2010), 최적의 연비 및 신뢰할 수 있는 SCR 시스템 성능이 보장됩니다.

이 가이드를 사용하여 호환성 문제나 반복적인 실패 없이 고장난 5WK96756A NOx 센서를 자신 있게 구매하고 교체하세요.

*추가 기술 지원은 엔진 또는 차량 제조업체의 서비스 문서를 참조하거나 자격을 갖춘 디젤 배기가스 배출 전문가에게 문의하세요. Cummins ISB6.7 애플리케이션의 경우 Cummins 서비스 설명서 2883567의 서비스 절차 019-451을 참조하십시오.*