TS16949 Gecertificeerde auto-inlaat- en uitlaatuitlaat-Nox-sensor 5WK96756A

5WK96756A Auto NOx Sensor stikstofoxidesensor

De5WK96756Ais een vlakke dubbelcelstroombeperkende stikstofoxydsensor van het type ontworpen voorSystemen voor nabehandeling van de uitlaatgassen van zware dieselmotoren van 24 Vals een elektrochemische sensor die de concentratie van stikstofoxiden en zuurstof in de uitlaatgassen continu meet,het communiceert met de motorbesturingseenheid via het digitale CAN-busprotocol, waardoor een nauwkeurige controle van het SCR-systeem mogelijk is en de regelgeving voldoet aan Euro V, Euro VI, EPA 2010, China 5/6 en gelijkwaardige emissienormen.

De sensor bestaat uit een keramisch sensorelement en een elektronische bedieningseenheid, die één geïntegreerde eenheid vormen die in het uitlaatgassysteem is geïnstalleerd.vervaardigd volgens Continental-specificaties met Continental OEM-referentienummer A2C81234400-03De sensor is voorzien van een 5-pin interface die een verbeterde respons snelheid biedt ten opzichte van eerdere generatie modellen.

De sensor meet het zuurstofgehalte in het uitlaatgas vóór en na het keramische element.het verschil tussen de twee metingen wordt gebruikt om het niveau van NOx in het uitlaatgas te berekenenHet elektrochemische sensorelement van de sensor breekt stikstofoxiden af in stikstof en zuurstof.De besturingseenheid berekent vervolgens het gehalte aan stikstofoxiden in de uitlaatgassen en zendt deze gegevens door naar de SCR-controller.De SCR-controller past vervolgens de hoeveelheid dieselgasvloeistof aan die in de SCR-katalysator wordt geïnjecteerd om overtollige stikstofoxiden om te zetten in water en stikstof.

De NOx-sensor zendt de NOx-waarde in het uitlaatgas na normale werking in realtime naar de ECU.De ECU controleert of de NOx-waarde in de uitlaatgassen de norm overschrijdt door middel van een reeks stikstofoxidebewakingsprogramma's..

Belangrijk:Hoewel de 5WK96756A elektrisch compatibel is met zowel 12V- als 24V-systemen, is deze voornamelijk ontworpen en ingezet voor24V-toepassingen voor bedrijfsvoertuigenControleer altijd de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig voordat u het installeert.

De volgende onderdelennummers zijn rechtstreeks uitwisselbaar met:5WK96756A. Bij het zoeken naar een vervanging kunnen deze nummers worden vermeld op het originele sensoretiket, in leverancierscatalogi of in de documentatie van de voertuigfabrikant.kabellengte, spanningscategorie en draadgrootte voor aankoop.

Deze sensor is vervaardigd volgens Continental specificaties met Continental OEM referentienummer A2C81234400-03.

Voorzichtigheid met het achtervoegsel en de vervanging:Verschillende achtervoegsels (5WK96756A vs. 5WK96756) kunnen wijzen op kleine productieherzieningen of kalibratieverschillen.volledige alfanumerieke reeksGebruik de originele onderdelen en de motorconfiguratie van de OEM-onderdeel voor de bevestiging van de montage.

De5WK96756ADe NOx-sensor is ontworpen voor:Elektrische systemen voor bedrijfsvoertuigen met 24 Ven wordt voornamelijk gebruikt bijCummins dieselmotorenDe toepassingsgebied omvat Euro V/Euro VI/EPA 2010-compatibele bedrijfsvoertuigen.

Deze sensor is het meest nauw verbonden metCummins dieselmotorenIn de technische documentatie van de motorfabrikant voor gebruik met Cummins ISB6.7-motoren.

Op basis van kruisverwijzingsinformatie en documentatie van de leverancier zijn de 5WK96756A en de kruisverwijzingen daarvan compatibel met de volgende motorplatforms:

De 5WK96756A is te vinden in een breed scala van 24V bedrijfsvoertuigen toepassingen:

• Zware vrachtwagens met Cummins-motor¥ vervoer over lange afstanden en regionaal vervoer
• met een vermogen van niet meer dan 50 W levering en bedrijfsvoertuigen
• Bussen en autocars- openbaar vervoer met SCR-nabehandelingen
• Bouwmachines¢ Dieselmachines met een SCR
• Doosan zware apparatuur- industriële dieseltoepassingen

De 5WK96756A is specifiek aangeduid als eenSystem Outlet NOx SensorHet is meestal geïnstalleerd in eenstroomopwaarts van de SCR-katalysator(positie na SCR) en wordt gebruikt om te bevestigen dat de wettelijke emissielimieten niet zijn overschreden.

De meeste motoren die zijn uitgerust met SCR-nabehandelingssystemen maken gebruik van twee NOx-sensoren:

• Voorafgaande NOx-sensor voor het uitlaatgasbehandelingssysteem gemonteerd, waardoor de SCR-besturingslus in realtime feedback krijgt om de DEF-injectie nauwkeurig te meten
• Downstream NOx-sensor gemonteerd na de SCR-katalysator (System Outlet-positie), voornamelijk gebruikt voor de controle van de naleving van de emissieregels

De 5WK96756A is ontworpen voor voertuigen die voldoen aan:

• Euro V en Euro VI¢ Europese emissienormen
• EPA 2010¢ Noord-Amerikaanse emissienormen voor zware voertuigen
• China 5 en China 6¥ Verplichtingen van de Aziatische markt
• Equivalente niveausnormenvoor terreinapparatuur

Vanwege de verscheidenheid aan configuraties van bedrijfsvoertuigen is de fysieke montage op zich geen garantie voor een goede werking.

1. Controleer je originele sensorlabel.️ Vergelijk het volledige onderdeelnummer 5WK96756A of de bovenstaande kruisverwijzingen
2. Controleer de spanning¢ Bevestig de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig (12V of 24V)
3. Tellen van de connectorpinnen
4. Bevestig de bevestigingspositie¢ Bepaal of de defecte sensor zich in de upstream (pre-SCR) of downstream (System Outlet) positie bevindt
5. Controleer draadgrootteM20 x 1,5 externe draad
6. Herziening van de motoronderhoudshandleidingVoor Cummins-motoren geldt de serviceprocedure 019-451 in de Cummins-servicehandleiding 2883567 voor ISB6.7 CM2350-motoren.

️ Belangrijke opmerking:De sensor moet overeenkomen met het CAN-communicatieprotocol van de ECU en is ontworpen voor specifieke motorbeheersystemen.Verschillende voertuigfabrikanten kunnen verschillende kalibratieparameters gebruiken, zelfs wanneer de fysieke sensor identiek lijktVerwijs altijd naar het oorspronkelijke onderdeelnummer van de sensor of raadpleeg de voertuigspecifieke documentatie voordat u koopt.

Een aangetaste of gebrekkige 5WK96756A NOx-sensor veroorzaakt doorgaans een of meer van de volgende symptomen.Diesel uitlaatvloeistofsysteem, of Diesel Particulate Filter.

De meest voorkomende eerste indicator is de verlichting van het controlemotorlicht op het dashboard. De ECU detecteert inconsistente, ontbrekende of buiten het bereik van de NOx-gegevens en activeert een foutcode.Een defecte NOx-sensor doet vaak het controlemotorlicht van het voertuig oplichten.

De gemeenschappelijke codes die worden gebruikt bij storingen van de NOx-sensoren zijn:

Wanneer de NOx-metingen inconsistent of onwaarschijnlijk worden, reageert de ECU om de uitstootsystemen te beschermen door koppel en motortoerental te beperken.Het is mogelijk dat bedrijfsvoertuigen een snelheidsbeperking of beperkte toerental per minuut ondervinden totdat het probleem is opgelost.Als de sensoren niet werken, kunnen de slapmodus, DEF-waarschuwingen en het aftellen van stroombeperkingen worden geactiveerd.

Wanneer de NOx-sensor niet in staat is een betrouwbare uitgang te behouden, wordt de signaalkwaliteit ingesteld op "niet betrouwbaar"." Dit kan optreden tijdens snelle transiënten en snelle variaties in de metingswaarde van de NOx-sensorEen te lange duur van onbetrouwbare signaalkwaliteit van de sensor wordt als een fout beschouwd.

Een defecte NOx-sensor verstoort de ECU en de SCR, waardoor foutcodes worden geactiveerd en er een onjuiste DEF-dosering ontstaat.Dit resulteert in een snelle uitputting van AdBlue en een potentieel gekristalliseerd injector.Dit is een van de duurste indirecte symptomen.

Een storing van de NOx-sensor kan ertoe leiden dat de motorbesturingseenheid de bedrijfsparameters aanpast, wat leidt tot een verminderd brandstofverbruik.of een gejaagde ijl.

U kunt ruwe of onregelmatige ijdelgang, zwakke versnelling, weinig motorvermogen en ongelijke versnellingspatronen opmerken, aangezien de ECU ongepaste NOx-metingen compenseert.

Overdosering van DEF leidt tot ammoniak (NH3), dat zichtbaar kan zijn als witte damp met een scherpe, scherpe geur die uit de uitlaat komt.

Critische opmerking:De sensor moet worden vervangen en opnieuw worden geprogrammeerd overeenkomstig de specificaties van de voertuigfabrikant.

Voordat de 5WK96756A wordt vervangen, moeten de volgende basiscontroles worden uitgevoerd:

1. Visuele inspectieZoek naar beschadigde kabelisolatie, opschudding tegen onderdelen van het chassis, gebogen pinnen of gesmolten/gescheurde connectoren
2. Controleer de DTC-status¢ Met behulp van een diagnostisch scaninstrument, controleer of de code Actief is, of indien Inactief, of de Confirmed DTC-waarde True is onder gedetailleerde statusinformatie
3. Verwarmingsweerstandstest- Meting tussen de positieve en de grondpijnen van de verwarming met behulp van een multimeter.
4. Spanningsvoorziening¢ Met de sleutel aan en de motor uitgeschakeld, controleer de juiste spanning bij de sensorconnector (12V of 24V per voertuigspecificatie)
5. Integriteit van de CAN-bus- Controleer of de CAN High- en CAN Low-lijnen correct worden afgesloten en of er geen kortsluitingen zijn
6. Herziening van live gegevens¢ Observeer NOx-metingen; een vaste waarde van 0 ppm of een maximum zonder veranderpunten wijst sterk op een defecte sensor

Opmerking:Een terugkerende NOx-sensorkode kan ook worden veroorzaakt door een uitlaatlek upstream van de sensor, slechte DEF-kwaliteit, een mislukte DEF-injector of een verontreinigde SCR-katalysator.Voorafgaand aan de vervanging van de sensor een grondige systeemdiagnose uitvoeren om herhaalde storingen te voorkomenBij het repareren van het SCR-systeem wordt aanbevolen om beide sensoren te vervangen om ervoor te zorgen dat ze synchroon werken.

De aankoop van de juiste 5WK96756A NOx-sensor en de juiste installatie zijn essentieel voor een betrouwbare SCR-prestatie en het vermijden van kostbare fouten.De exploitanten van bedrijfsvoertuigen moeten bijzondere aandacht besteden aan de elektrische compatibiliteit, programmeringsvereisten en installatieprocedures.

• Vergelijk het volledige gedrukte nummerop uw oorspronkelijke sensor 5WK96756A of bevestigde kruisverwijzingen, waaronder A2C81234400-03, A2C95913000-01, 301308-00498B, 12638378 en 12665216
• Controleer OEM compatibiliteitDeze sensor is speciaal ontworpen voor Cummins ISB6.7 toepassingen en andere compatibele dieselmotoren
• Bevestig de aanwijzing van de systeemuitgangDeze sensor wordt meestal gebruikt in de stroomopwaarts (System Outlet) positie na de SCR-katalysator, niet de stroomopwaarts positie
• Vermijd 'universele pasvorm'De 5WK96756A is een specifiek digitaal apparaat met specifieke CAN-berichtenprotocollen

• Betrouwbare leverancier- Kies een leverancier met een gedocumenteerde kwaliteitscontrole (IATF 16949, ISO 14001, TS16949 of CE-certificering) en een minimale12 maanden garantie
• Vermijd gebruikte of ‘hervervaardigde' NOx-sensoren degraderen intern door warmte en verontreiniging; gebruikte sensoren falen bijna altijd voortijdig
• Prijsrichtlijn¢ De waarde van de vervangende producten varieert meestal van 90 tot 235 dollar, afhankelijk van de leverancier en de garantievoorwaarden.
• CertificeringZoek naar leveranciers met IATF16949 (kwaliteitsmanagement voor auto's) en CE-certificering

• Raak de ceramische sensor niet aan.¢ Huidoliën veroorzaken tijdens de eerste opwarmingscyclus thermische schokken
• Verwijder de beschermende dop onmiddellijk vóór de installatie
• Controleer de routing van de kabels¢ Zorg ervoor dat de nieuwe kabel de oorspronkelijke weg volgt, met behulp van bestaande clips en standoffs.
• Maak de draden schoon.Gebruik voor de installatie een draadvormer (M20 x 1,5) om koolstofophoping en roest te verwijderen
• Controleer de elektrische verbindingen- Controleer of de stekker, de aansluitingen en de kabels goed werken en schoon zijn voordat u de nieuwe sensor installeert

Volg deze volgorde voor een goede installatie:

1. Bereid de montageplaats voor.Zorg ervoor dat de uitlaat is schoon en de draden zijn vrij van puin (gebruik M20 x 1.5 draad chaser indien nodig)
2. Verwijder de beschermende dopVerwijder de beschermende behuizing van de sensorsonde pas onmiddellijk voor de installatie
3. Installeer de sonde.
4. Toepassen van draadverbinding (indien gespecificeerd) Aan de sensordraad een dunne laag goedgekeurde assemblagecompound aanbrengen, indien nodig volgens de specificaties van de fabrikant
5. Goed koppelGebruik een koppelknop om de zeshoekmoer aan te trekken tot het gespecificeerde koppel.50 ± 10 NmMaximaal koppel: 50 Nm
6. Montage van de besturingseenheid Installeer de elektronische bedieningsunit van de sensor op de bevestigingsplaat met de meegeleverde bevestigingsmiddelen; volg de toepasselijke koppelspecificaties
7. Sluit het harnas aan.- verbinding van de 5-pins connector met de sensor; zorg ervoor dat het connectorinterieur schoon en droog is; sluit de connector goed op zijn plaats
8. Beveilig de kabel.Gebruik originele routing clips en standoffs om het harnas weg van warmtebronnen en bewegende onderdelen te bevestigen

Een nieuwe NOx-sensorniet goed functioneertHet is mogelijk dat de sensoren worden geprogrammeerd met een aantal foutmeldingen als de sensor niet op die manier is geprogrammeerd.

Volg deze stappen:

1. Installeer de sensorzoals beschreven in punt 5.5
2. Diagnostisch hulpmiddel verbindenGebruik een professioneel scannerinstrument dat geschikt is voor de diagnose van bedrijfsvoertuigen (bijv. SAE J1939 compatibel instrument)
3. Programmeer de sensor.De sensor moet worden geprogrammeerd volgens de specificaties van de voertuigfabrikant.
4. Verwijder alle bestaande DTC'sGebruik de diagnostische tool om alle bestaande foutcodes te wissen
5. Uitvoeren van de aanpassing van de vervanging van de NOx-sensor"Deze functie wordt meestal aangetroffen onder "Special functions", "SCR system" of "Aftertreatment service" in diagnostische software.
6. SCR-geleerde waarden opnieuw instellen(indien beschikbaar) Dit verwijdert eerder opgeslagen efficiëntiewaarden van de oude sensor
7. Rijcyclus Voltooien van een gemengde rijdcyclus van 15~20 minuten bij verschillende motorbelastingen bij bedrijfstemperatuur
8. Controleer of u klaar bent.- Na de rijscyclus, controleer op eventuele terugkerende DTC's. Controleer de live NOx-gegevens: deze moeten logisch fluctueren (hogere metingen bij zware belasting, lagere metingen bij idle)
9. Controleer de betrouwbaarheid van het signaal¢ Zorg ervoor dat de sensoropbrengst betrouwbaar blijft en geen intermitterende valse metingen laat zien

Zonder de juiste programmering en aanpassing kunt u zelfs met een gloednieuwe sensor nog steeds DTC's (bijv. P2200, P229E) zien.Dit is een veel voorkomende oorzaak van onnodige retourzendingen.

• Verificatie van de positie van de systeemuitlaat:Voor Cummins ISB6.7 CM2350-motoren wordt deze sensor specifiek gebruikt als de NOx-sensor voor het systeem (afstroom).
• Vermogen om te reageren op de druk van de motorHet gebruik van een voertuig in een moeilijke omgeving (trillingen, hitte, vocht, wegzout)en beschadigde isolatie voor het veroordelen van de sensor
• Gezondheid van het SCR-systeemEen terugkerende NOx-sensorkode kan wijzen op een mislukte SCR-katalysator, DEF-kwaliteitsproblemen of een verstopte DEF-injector.
• Vervang beide sensoren indien nodig:Bij het repareren van het SCR-systeem wordt vaak aanbevolen om beide sensoren te vervangen om ervoor te zorgen dat ze synchroon werken
• Beschikbaarheid van ReCon-onderdelen:Voor bepaalde Cummins-toepassingen kunnen gereconstrueerde (ReCon / RX) onderdelen beschikbaar zijn voor kernkredietopdrachten

• In regio's met verplichte emissietests (EU, Californië, China, Australië, Brazilië) zal een niet-werkende NOx-sensor de MIL doen oplichten, wat resulteert in:automatische inspectiefout
• Het is illegaal om het NOx-sensorsignaal in een voertuig op de weg te ontkrachten, te verwijderen of te simuleren.
• Commerciële wagenparken waarvoor emissieaudits worden uitgevoerd, moeten goed functionerende SCR-systemen onderhouden, met inbegrip van nauwkeurige NOx-detectie.
• Voor voertuigen die onder een emissiegarantieprogramma vallen, moet u vóór de aankoop van een vervangende sensor controleren of er dekking is

• Voordat u koopt, moet u bevestigen dat de leverancier eenteruggave of ruilvoor compatibiliteitsfouten, bij voorkeur binnen 30 dagen na ontvangst
• Hou je mond.originele sensorTotdat de nieuwe bevestigd is dat hij werkt, dient hij als ultieme referentie voor deelnummer en montage.
• Verzoek om eengegevensblad of installatiegidsdie inclusief pinout en programmering stappen indien beschikbaar
• De meeste gerenommeerde leveranciers bieden een garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten.

DeNOx sensor 5WK96756A(OEM-kruisverwijzingen: A2C81234400-03, A2C95913000-01, 301308-00498B, 12638378, 12665216, 2872082) is een kritisch onderdeel voor de nabehandeling van emissies voor zware dieselauto's met 24 V.Als derde generatie.5 sensor vervaardigd volgens Continental specificaties, beschikt over een 5-pin connector interface met verbeterde respons snelheid ten opzichte van eerdere generatie sensoren.

Deze sensor is vooral geassocieerd metCummins dieselmotoren, met name deISB6.7 CM2350Het is specifiek aangewezen als eenSystem Outlet (afstroom)NOx-sensor, geïnstalleerd na de SCR-katalysator om de naleving van de emissies te verifiëren.

Meetbereik: 02500 ppm NOx en 0%~21% O2, met een responstijd van minder dan 3500 ms en een lichtstiltijd van minder dan 100 seconden.

Critische installatievereisten:

• Specificatie van het koppel:50 ± 10 Nmvoor M20 x 1,5 draad
• Verplichte programmering en aanpassingvereist na installatie ° sensor zal niet correct functioneren zonder ECU-aanpassing
• Niet aanraken van keramische sensoren
• Controleer de elektrische aansluitingen voor schoonheid en goede werking vóór installatie

Een goede selectie (een overeenstemmend onderdeelnummer en kruisverwijzingen, bevestiging van de positie van de uitlaat van het systeem), een zorgvuldige installatie met correct koppel (50 Nm ± 10 Nm),de verplichte programmering en aanpassing van ECU's zorgen voor volledige naleving van de emissies (Euro V/VI/EPA 2010), optimaal brandstofverbruik en betrouwbare prestaties van het SCR-systeem.

Gebruik deze handleiding om met vertrouwen een niet functionerende 5WK96756A NOx-sensor aan te schaffen en te vervangen zonder compatibiliteitsproblemen of herhaalde storingen.

*Voor nadere technische ondersteuning raadpleegt u de servicedocumentatie van uw motor- of voertuigfabrikant of raadpleegt u een gekwalificeerde specialist op het gebied van dieselemissies.verwijst naar de serviceprocedure 019-451 in Cummins Service Manual 2883567.*