TS16949 Thiết bị cảm biến khí thải Nox được chứng nhận 5WK96756A

5WK96756A Cảm biến NOx xe hơi cảm biến nitơ oxit

Các5WK96756Alà một bộ cảm biến nitơ oxit loại giới hạn dòng điện hình planar dual-cell được thiết kế choHệ thống xử lý sau khí thải động cơ diesel hạng nặng 24VĐược trang bị giảm xúc tác chọn lọc (SCR). Là một cảm biến điện hóa đo liên tục nồng độ nitơ oxit và oxy trong luồng khí thải,nó giao tiếp với đơn vị điều khiển động cơ thông qua giao thức bus CAN kỹ thuật số, cho phép kiểm soát hệ thống SCR chính xác và tuân thủ quy định với Euro V, Euro VI, EPA 2010, Trung Quốc 5/6, và các tiêu chuẩn khí thải tương đương.

Cảm biến bao gồm một phần tử cảm biến gốm và một đơn vị điều khiển điện tử, tạo thành một đơn vị tích hợp duy nhất được lắp đặt trong hệ thống khí thải.được sản xuất theo thông số kỹ thuật của Continental với số tham chiếu của Continental OEM A2C81234400-03Cảm biến có thiết kế giao diện 5 chân cung cấp tốc độ phản hồi cải thiện so với các mô hình thế hệ trước.

Bộ cảm biến đo mức độ oxy trong khí thải trước và sau phần tử gốm;Sự khác biệt giữa hai phép đo được sử dụng để tính mức NOx trong khí thảiCác cảm biến của các yếu tố cảm biến điện hóa phân hủy oxit nitơ thành nitơ và oxy.Đơn vị điều khiển sau đó tính toán mức oxit nitơ có trong khí thải và truyền dữ liệu đó đến bộ điều khiển SCRBộ điều khiển SCR sau đó điều chỉnh lượng chất lỏng xả diesel được tiêm vào chất xúc tác SCR để chuyển đổi các oxit nitơ dư thừa thành nước và nitơ.

Bộ cảm biến NOx truyền giá trị NOx trong khí thải sang ECU trong thời gian thực sau khi hoạt động bình thường.ECU giám sát xem giá trị NOx trong khí thải vượt quá tiêu chuẩn thông qua một bộ các chương trình giám sát nitơ oxit.

Quan trọng:Trong khi 5WK96756A tương thích điện với cả hệ thống 12V và 24V, nó chủ yếu được thiết kế và triển khai cho các hệ thống điện năng.Ứng dụng xe thương mại 24VLuôn kiểm tra điện áp hệ thống xe của bạn trước khi lắp đặt.

Các số phần sau đây được trao đổi trực tiếp với5WK96756AKhi tìm kiếm một bộ phận thay thế, các số này có thể xuất hiện trên nhãn cảm biến gốc, trong danh mục nhà cung cấp hoặc trong tài liệu của nhà sản xuất xe.chiều dài cáp, số điện áp và kích thước sợi trước khi mua.

Bộ cảm biến này được sản xuất theo thông số kỹ thuật của Continental với số tham chiếu A2C81234400-03 của Continental.

️ Chú ý và chú ý thay thế:Các hậu tố khác nhau (5WK96756A so với 5WK96756) có thể chỉ ra các sửa đổi sản xuất nhỏ hoặc sự khác biệt hiệu chuẩn.chuỗi chữ số đầy đủluôn luôn xác nhận lắp đặt bằng số bộ phận OEM gốc và cấu hình động cơ trước khi mua.

Các5WK96756ABộ cảm biến NOx được thiết kế đểHệ thống điện 24V cho xe thương mạivà chủ yếu được sử dụng vớiĐộng cơ diesel Cumminstrong các ứng dụng công suất trung bình và công suất nặng.

Cảm biến này được liên kết chặt chẽ nhất vớiĐộng cơ diesel Cumminstrong các ứng dụng xe thương mại. Nó được xác định cụ thể trong tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất động cơ để sử dụng với động cơ Cummins ISB6.7.

Dựa trên thông tin tham chiếu chéo và tài liệu của nhà cung cấp, 5WK96756A và các tham chiếu chéo của nó tương thích với các nền tảng động cơ sau:

5WK96756A được tìm thấy trong một loạt các ứng dụng xe thương mại 24V:

• Xe tải hạng nặng với động cơ Cummins∆ giao thông đường dài và khu vực
• Xe tải hạng trung với động cơ Cummins- Xe giao hàng và xe tiện ích
• Xe buýt và xe buýt¢ phương tiện giao thông công cộng với xử lý sau SCR
• Thiết bị xây dựngMáy móc chạy bằng diesel được trang bị SCR
• Doosan thiết bị hạng nặng¥ Ứng dụng dầu diesel công nghiệp

5WK96756A được đặc biệt chỉ định là mộtBộ cảm biến NOx đầu ra hệ thốngtrong tài liệu dịch vụ của nhà sản xuấtphía sau chất xúc tác SCR(vị trí sau SCR) và được sử dụng để xác nhận rằng các giới hạn phát thải theo luật pháp đã không bị vượt quá.

Hầu hết các động cơ được trang bị hệ thống xử lý sau SCR sử dụng hai cảm biến NOx:

• Bộ cảm biến NOx phía trên✓ lắp đặt trước hệ thống xử lý khí thải, cung cấp phản hồi thời gian thực cho vòng điều khiển SCR để đo chính xác tiêm DEF
• Bộ cảm biến NOx hạ lưu √ được gắn sau chất xúc tác SCR (vị trí ổ cắm hệ thống), chủ yếu được sử dụng để xác minh sự tuân thủ khí thải

5WK96756A được thiết kế cho các phương tiện đáp ứng:

• Euro V và Euro VICác tiêu chuẩn khí thải châu Âu
• EPA 2010¢ Các tiêu chuẩn khí thải cho xe hạng nặng Bắc Mỹ
• Trung Quốc 5 và Trung Quốc 6Các yêu cầu của thị trường châu Á
• Tiêu chuẩn cấp tương đươngcho thiết bị ngoài đường

Do sự đa dạng của cấu hình xe thương mại, việc lắp đặt vật lý một mình không đảm bảo chức năng đúng đắn.

1. Kiểm tra nhãn cảm biến gốc của bạnKhớp với số bộ phận đầy đủ 5WK96756A hoặc các tham chiếu chéo được liệt kê ở trên
2. Kiểm tra điện ápĐảm bảo điện áp hệ thống điện của xe (12V hoặc 24V)
3. Đếm các chân kết nối️ loại kết nối kín 5 chân
4. Xác nhận vị trí gắnĐịnh liệu cảm biến bị hỏng có ở vị trí phía trên (trước SCR) hoặc phía dưới (System Outlet)
5. Kiểm tra kích thước threadM20 x 1,5 sợi ngoài
6. Xem lại hướng dẫn dịch vụ động cơĐối với động cơ Cummins, thủ tục dịch vụ 019-451 trong Sổ tay dịch vụ Cummins 2883567 áp dụng cho động cơ ISB6.7 CM2350

️ Lưu ý quan trọng:Khả năng tương thích vượt ra ngoài việc lắp đặt vật lý.Các nhà sản xuất xe khác nhau có thể sử dụng các tham số hiệu chuẩn khác nhau ngay cả khi cảm biến vật lý xuất hiện giống nhauLuôn tham khảo số bộ phận cảm biến gốc của bạn hoặc tham khảo tài liệu cụ thể của xe trước khi mua.

Một cảm biến NOx 5WK96756A bị suy giảm hoặc thất bại thường sẽ gây ra một hoặc nhiều triệu chứng sau đây.Hệ thống chất lỏng xả diesel, hoặc bộ lọc hạt diesel.

Chỉ báo đầu tiên phổ biến nhất là ánh sáng của đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển của bạn. ECU phát hiện dữ liệu NOx không nhất quán, thiếu hoặc ngoài phạm vi và kích hoạt mã lỗi.Một cảm biến NOx bị lỗi thường chiếu sáng đèn kiểm tra động cơ của xe.

Mã phổ biến liên quan đến lỗi cảm biến NOx bao gồm:

Khi các phép đọc NOx trở nên không nhất quán hoặc không hợp lý, ECU phản ứng để bảo vệ hệ thống khí thải bằng cách hạn chế mô-men xoắn và tốc độ động cơ.Xe thương mại có thể gặp giới hạn tốc độ hoặc giới hạn rpm cho đến khi vấn đề được giải quyết. Các cảm biến thất bại có thể kích hoạt chế độ yếu, cảnh báo DEF, và đếm ngược hạn chế năng lượng.

Khi cảm biến NOx không thể duy trì đầu ra đáng tin cậy, chất lượng tín hiệu của nó sẽ được thiết lập là không đáng tin cậy." Điều này có thể xảy ra trong quá trình chuyển tiếp nhanh và biến đổi nhanh trong giá trị đo của cảm biến NOxMột thời gian quá dài của chất lượng tín hiệu cảm biến không đáng tin cậy được coi là một lỗi.

Một cảm biến NOx bị lỗi làm gián đoạn ECU và SCR, kích hoạt mã lỗi và dẫn đến liều lượng DEF không chính xác.dẫn đến sự cạn kiệt nhanh chóng AdBlue và tiêm tinh hoa tiềm năngĐây là một trong những triệu chứng gián tiếp tốn kém nhất.

Một cảm biến NOx bị trục trặc có thể khiến bộ điều khiển động cơ điều chỉnh các thông số hoạt động, dẫn đến giảm hiệu quả nhiên liệu.hoặc một trượt trượt.

Bạn có thể nhận thấy chạy lỏng hoặc không nhất quán, gia tốc yếu, công suất động cơ thấp và các mô hình gia tốc không đồng đều khi ECU bù đắp cho các phép đọc NOx không phù hợp.

Tiêm quá liều DEF dẫn đến amoniac trượt (NH3), có thể có thể nhìn thấy dưới dạng hơi trắng với mùi sắc nhọn, sắc sảo ra khỏi ống xả.

Lưu ý:Bộ cảm biến phải được thay thế và lập trình lại theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe.

Trước khi thay thế 5WK96756A, thực hiện các kiểm tra cơ bản sau:

1. Kiểm tra trực quanTìm kiếm cách ly dây cáp bị hư hỏng, trầy xước vào các thành phần khung xe, chân cong, hoặc một đầu nối tan chảy / nứt
2. Kiểm tra trạng thái DTCSử dụng công cụ quét chẩn đoán, xác minh xem mã có hoạt động hay không, hoặc nếu không hoạt động, giá trị DTC được xác nhận là True dưới thông tin tình trạng chi tiết
3. Xét nghiệm kháng nhiệt- đo giữa pin mặt đất và pin mặt đất của máy sưởi bằng cách sử dụng một máy đo đa chiều.
4. Nguồn điện áp- Với chìa khóa bật và động cơ tắt, kiểm tra điện áp thích hợp tại đầu nối cảm biến (12V hoặc 24V theo thông số kỹ thuật xe)
5. Tính toàn vẹn của bus CAN- Kiểm tra các đường dây cao và thấp CAN để kết thúc đúng và không có mạch ngắn
6. Xem xét dữ liệu trực tiếp- Quan sát các phép đọc NOx; một phép đọc cố định là 0 ppm hoặc cố định ở mức tối đa mà không có điểm thay đổi mạnh mẽ cho thấy một cảm biến bị lỗi

Lưu ý:Mã cảm biến NOx lặp đi lặp lại cũng có thể được gây ra bởi rò rỉ khí thải phía trên cảm biến, chất lượng DEF kém, ống phun DEF bị hỏng hoặc chất xúc tác SCR bị ô nhiễm.Thực hiện chẩn đoán hệ thống kỹ lưỡng trước khi thay đổi cảm biến để tránh thất bại lặp lại. Khi sửa chữa hệ thống SCR, nó được khuyến cáo để thay thế cả hai cảm biến để đảm bảo chúng đang làm việc đồng bộ.

Mua cảm biến NOx 5WK96756A chính xác và lắp đặt đúng cách là điều cần thiết để có hiệu suất SCR đáng tin cậy và tránh những sai lầm tốn kém.Các nhà khai thác xe thương mại nên chú ý đặc biệt đến tính tương thích điện, yêu cầu lập trình và quy trình lắp đặt.

• Khớp với số in đầy đủtrên cảm biến ban đầu của bạn 5WK96756A hoặc xác nhận tham chiếu chéo bao gồm A2C81234400-03, A2C95913000-01, 301308-00498B, 12638378, và 12665216
• Kiểm tra tính tương thích OEM️ Bộ cảm biến này được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng Cummins ISB6.7 và các động cơ diesel tương thích khác
• Xác nhận hệ thống¢ Bộ cảm biến này thường được sử dụng ở vị trí hạ lưu (System Outlet) sau chất xúc tác SCR, không phải vị trí thượng lưu
• Tránh các danh sách "phù hợp chung"5WK96756A là một thiết bị kỹ thuật số cụ thể với các giao thức thông điệp CAN cụ thể

• Nhà cung cấp có uy tín- Chọn một nhà cung cấp có kiểm soát chất lượng được chứng minh (IATF 16949, ISO 14001, TS16949 hoặc chứng nhận CE) và tối thiểuBảo hành 12 tháng
• Tránh sử dụng hoặc "sản xuất lại"Các cảm biến NOx bị suy thoái bên trong do nhiệt và ô nhiễm; các cảm biến đã sử dụng hầu như luôn thất bại sớm
• Hướng dẫn giáGiá thấp đáng ngờ (dưới $60~70) có thể chỉ ra sản phẩm giả mạo hoặc bị lỗi
• Chứng nhậnTìm kiếm các nhà cung cấp với IATF16949 (quản lý chất lượng ô tô) và chứng nhận CE

• Đừng chạm vào đầu cảm biến gốm️ Dầu da gây sốc nhiệt nứt trong chu kỳ sưởi ấm đầu tiên
• Chỉ tháo nắp bảo vệ ngay trước khi lắp đặt- Giữ các đầu dò cảm biến sạch sẽ cho đến khi sẵn sàng để lắp đặt
• Kiểm tra đường dẫn cáp- Đảm bảo dây cáp mới đi theo đường dẫn ban đầu, sử dụng các clip và ván chắn hiện có.
• Dọn sạch những sợi dây thừng.Sử dụng một thợ săn sợi (M20 x 1.5) để loại bỏ sự tích tụ carbon và rỉ sét trước khi lắp đặt
• Kiểm tra kết nối điện- Kiểm tra các cắm cắm, dây điện và dây cáp để kiểm tra hoạt động và độ sạch trước khi lắp đặt cảm biến mới

Thực hiện theo trình tự này để cài đặt đúng:

1. Chuẩn bị vị trí gắnĐảm bảo ống xả sạch sẽ và các sợi không có mảnh vụn (sử dụng M20 x 1.5 sợi chaser nếu cần thiết)
2. Tháo nắp bảo vệ¢ Lấy nắp bảo vệ khỏi đầu dò cảm biến ngay trước khi lắp đặt
3. Lắp đặt đầu dò- Đưa đầu dò cảm biến vào ống xả.
4. Áp dụng hợp chất sợi (nếu được chỉ định)Đặt một lớp mỏng của hợp chất lắp ráp được phê duyệt vào sợi cảm biến theo yêu cầu của nhà sản xuất
5. Động lực đúng cáchSử dụng một chìa khóa mô-men xoắn để thắt các hạt hexagon cho mô-men xoắn cụ thể thắt. mô-men xoắn khuyến nghị cho M20 x 1.5 sợi:50 Nm ± 10 Nm. Động lực tối đa: 50 Nm
6. Đặt đơn vị điều khiểnĐặt thiết bị điều khiển điện tử của cảm biến trên tấm gắn bằng cách sử dụng các thiết bị buộc được cung cấp; tuân thủ các thông số kỹ thuật mô-men xoắn áp dụng
7. Kết nối dây chuyền
8. Đảm bảo dây cáp.Sử dụng các clip đường dẫn và vỏ nắp ban đầu để đảm bảo dây chuyền tránh xa các nguồn nhiệt và các bộ phận chuyển động

Một cảm biến NOx mới sẽkhông hoạt động đúng cáchCác thông báo lỗi khác nhau có thể xảy ra nếu cảm biến không được lập trình phù hợp.

Làm theo các bước sau:

1. Lắp đặt cảm biếnnhư được mô tả trong phần 5.5
2. Kết nối công cụ chẩn đoánSử dụng một công cụ quét chuyên nghiệp có khả năng chẩn đoán xe thương mại (ví dụ: công cụ tương thích với SAE J1939).
3. Lập trình cảm biến¢ Cảm biến phải được lập trình theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe
4. Xóa tất cả các DTC hiện cóSử dụng công cụ chẩn đoán để xóa tất cả các mã lỗi hiện có
5. Thực hiện việc điều chỉnh thay thế cảm biến NOx"- Chức năng này thường được tìm thấy trong phần mềm chẩn đoán trong các chức năng đặc biệt, hệ thống SCR hoặc dịch vụ xử lý sau.
6. Đặt lại các giá trị học được của SCR(nếu có sẵn) ️ Điều này xóa các giá trị hiệu suất được lưu trữ trước đây từ cảm biến cũ
7. Chu kỳ lái xe️ Hoàn thành một chu kỳ lái xe hỗn hợp 15~20 phút ở nhiệt độ hoạt động với tải trọng động cơ khác nhau
8. Kiểm tra sẵn sàngSau chu kỳ lái xe, kiểm tra bất kỳ DTC nào quay trở lại. Kiểm tra dữ liệu NOx trực tiếp: nó nên dao động hợp lý (điều đọc cao hơn dưới tải trọng lớn, các số đọc thấp hơn ở chế độ trống)
9. Kiểm tra độ tin cậy tín hiệuĐảm bảo đầu ra cảm biến vẫn đáng tin cậy và không hiển thị các bài đọc sai liên tục

Nếu không có lập trình và thích nghi thích hợp, bạn vẫn có thể thấy DTC (ví dụ, P2200, P229E) ngay cả với một cảm biến hoàn toàn mới.Đây là một nguyên nhân phổ biến của việc trả lại không cần thiết.

• Xác minh vị trí ổ cắm hệ thống:Đối với động cơ Cummins ISB6.7 CM2350, cảm biến này được sử dụng đặc biệt như cảm biến NOx hệ thống (dưới dòng).
• Tình trạng dây chuyền dây:Các phương tiện thương mại hoạt động trong môi trường khắc nghiệt (rắc động, nhiệt, độ ẩm, muối đường).và cách nhiệt bị hư hỏng trước khi kết án cảm biến
• Tình trạng hệ thống SCR:Mã cảm biến NOx lặp đi lặp lại có thể chỉ ra một chất xúc tác SCR thất bại, vấn đề chất lượng DEF hoặc ống tiêm DEF bị tắc nghẽn.
• Thay thế cả hai cảm biến khi cần thiết:Khi sửa chữa hệ thống SCR, nó thường được khuyến cáo để thay thế cả hai cảm biến để đảm bảo chúng đang làm việc đồng bộ
• Có sẵn các bộ phận ReCon:Đối với một số ứng dụng Cummins, các bộ phận được cải tạo (ReCon / RX) có thể có sẵn cho các khoản hoàn lại tín dụng chính

• Ở các khu vực có kiểm tra khí thải bắt buộc (EU, California, Trung Quốc, Úc, Brazil), một cảm biến NOx không hoạt động sẽ làm cho MIL sáng, dẫn đến:lỗi kiểm tra tự động
• Nó là bất hợp pháp để đánh bại, xóa, hoặc mô phỏng các tín hiệu cảm biến NOx trong bất kỳ phương tiện trên đường.
• Các hạm đội thương mại phải được kiểm toán khí thải phải duy trì các hệ thống SCR hoạt động đúng, bao gồm cảm biến NOx chính xác
• Đối với các phương tiện phải tuân thủ các chương trình bảo hành khí thải, hãy kiểm tra xem có bảo hiểm có sẵn trước khi mua cảm biến thay thế hay không

• Trước khi mua, xác nhận nhà cung cấp cung cấp mộttrả lại hoặc đổiĐối với lỗi tương thích, tốt nhất là trong vòng 30 ngày kể từ ngày nhận
• Giữ lạicảm biến ban đầucho đến khi người mới được xác nhận hoạt động nó phục vụ như là tham chiếu cuối cùng cho số phần và lắp đặt
• Yêu cầu aBảng thông tin hoặc hướng dẫn lắp đặtbao gồm pinout và các bước lập trình nếu có sẵn
• Hầu hết các nhà cung cấp có uy tín cung cấp bảo hành 12 tháng chống lại các khiếm khuyết sản xuất.

CácBộ cảm biến NOx 5WK96756A(Các tham chiếu chéo của OEM: A2C81234400-03, A2C95913000-01, 301308-00498B, 12638378, 12665216, 2872082) là một thành phần xử lý hậu quả khí thải quan trọng cho các phương tiện thương mại diesel hạng nặng 24V.Là một thế hệ 3.5 cảm biến được sản xuất theo thông số kỹ thuật của Continental, nó có giao diện kết nối 5 chân với tốc độ phản hồi được cải thiện so với các cảm biến thế hệ trước.

Bộ cảm biến này chủ yếu liên quan đếnĐộng cơ diesel Cummins, đặc biệt làISB6.7 CM2350nền tảng, và được đặc biệt chỉ định là mộtHệ thống đầu ra (dưới dòng)Bộ cảm biến NOx, được cài đặt sau chất xúc tác SCR để xác minh sự tuân thủ khí thải. Bộ cảm biến có một yếu tố gốm ZrO2, M20 x 1,5 sợi và hỗ trợ cả hệ thống điện 12V và 24V.

Phạm vi đo: 0 ∼2500 ppm NOx và 0% ∼21% O2, với thời gian phản ứng dưới 3500 ms và thời gian tắt ánh sáng dưới 100 giây.

Yêu cầu cài đặt quan trọng:

• Thông số kỹ thuật mô-men xoắn:50 Nm ± 10 Nmcho các sợi M20 x 1,5
• Chương trình hóa và điều chỉnh bắt buộccần thiết sau khi lắp đặt cảm biến sẽ không hoạt động chính xác nếu không điều chỉnh ECU
• Không chạm vào các yếu tố cảm biến gốm
• Kiểm tra kết nối điện cho sự sạch sẽ và hoạt động đúng cách trước khi lắp đặt

Lựa chọn đúng đắn (số phần phù hợp và tham chiếu chéo, xác nhận vị trí ổ cắm hệ thống), lắp đặt cẩn thận sử dụng mô-men xoắn chính xác (50 Nm ± 10 Nm),và lập trình và điều chỉnh ECU bắt buộc đảm bảo tuân thủ đầy đủ khí thải (Euro V/VI/EPA 2010), tiết kiệm nhiên liệu tối ưu và hiệu suất hệ thống SCR đáng tin cậy.

Sử dụng hướng dẫn này để tự tin mua và thay thế một cảm biến NOx 5WK96756A bị hỏng mà không có vấn đề tương thích hoặc thất bại lặp lại.

*Đối với hỗ trợ kỹ thuật thêm, hãy tham khảo tài liệu dịch vụ của nhà sản xuất động cơ hoặc xe hoặc tham khảo chuyên gia khí thải diesel có trình độ.tham khảo quy trình dịch vụ 019-451 trong Cẩm nang dịch vụ Cummins 2883567.*