TS16949 دارای گواهینامه ورودی و خروجی اگزوز سنسور نوکس خودرو 5WK96756A

5WK96756A سنسور NOx خودرو سنسور اکسید نیتروژن

را5WK96756Aیک سنسور اکسید نیتروژن نوع جریان محدود کننده دو سلولی مسطح است که برایسیستم های تصفیه 24 ولتی اگزوز موتور دیزل سنگینمجهز به کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR). به عنوان یک سنسور الکتروشیمیایی که به طور مداوم غلظت اکسیدهای نیتروژن و اکسیژن را در جریان اگزوز اندازه گیری می کند، از طریق پروتکل CAN باس دیجیتال با واحد کنترل موتور ارتباط برقرار می کند و امکان کنترل دقیق سیستم SCR و انطباق با مقررات با Euro V، Euro VI، EPA 2010، China 5/6 و استانداردهای انتشار معادل را فراهم می کند.

این سنسور از یک عنصر حسگر سرامیکی و یک واحد کنترل الکترونیکی تشکیل شده است که یک واحد یکپارچه را تشکیل می دهد که در سیستم گاز خروجی نصب شده است. این یک طرح Gen 3.5 است که مطابق با مشخصات Continental با شماره مرجع Continental OEM A2C81234400-03 ساخته شده است. این سنسور دارای طراحی رابط 5 پین است که سرعت پاسخگویی بهتری را نسبت به مدل های نسل قبلی ارائه می دهد.

سنسور سطح اکسیژن گاز خروجی را قبل و بعد از عنصر سرامیکی اندازه گیری می کند. تفاوت بین دو اندازه گیری برای محاسبه سطح NOx موجود در گاز خروجی استفاده می شود. عنصر حسگر الکتروشیمیایی حسگر، اکسیدهای نیتروژن را به نیتروژن و اکسیژن تجزیه می کند. سپس واحد کنترل سطح اکسیدهای نیتروژن موجود در گاز خروجی را محاسبه کرده و آن داده ها را به کنترل کننده SCR ارسال می کند. سپس کنترل کننده SCR مقدار سیال اگزوز دیزل تزریق شده به کاتالیزور SCR را تنظیم می کند تا اکسیدهای اضافی نیتروژن را به آب و نیتروژن تبدیل کند.

سنسور NOx مقدار NOx موجود در گاز خروجی را پس از عملکرد عادی به صورت بلادرنگ به ECU منتقل می کند. ECU نظارت می کند که آیا مقدار NOx در گاز خروجی از استاندارد از طریق مجموعه ای از برنامه های نظارت بر اکسید نیتروژن بیشتر است یا خیر.

مهم:در حالی که 5WK96756A از نظر الکتریکی با هر دو سیستم 12 ولت و 24 ولت سازگار است، در اصل برای این منظور طراحی و مستقر شده است.برنامه های کاربردی خودروهای تجاری 24 ولت. همیشه قبل از نصب، ولتاژ سیستم الکتریکی خودروی خود را بررسی کنید.

شماره قطعات زیر مستقیماً قابل تعویض هستند5WK96756A. هنگام جستجوی جایگزین، این اعداد ممکن است بر روی برچسب سنسور اصلی، در کاتالوگ های تامین کننده، یا در اسناد سازنده خودرو ظاهر شوند. همیشه قبل از خرید، نوع اتصال فیزیکی، طول کابل، درجه ولتاژ و اندازه رشته را بررسی کنید.

این سنسور با مشخصات Continental با شماره مرجع Continental OEM A2C81234400-03 ساخته شده است. شماره قطعه Continental SNS156_5WK96756 مربوط به این خانواده سنسور است.

⚠️ احتیاط پسوند و جانشین:پسوندهای مختلف (5WK96756A در مقابل 5WK96756) ممکن است نشان دهنده اصلاحات جزئی تولید یا تفاوت های کالیبراسیون باشد. مطابقت دهیدرشته الفبایی کاملدر صورت امکان روی سنسور اصلی خود فقط به تطابق اعداد جزئی تکیه نکنید. همیشه قبل از خرید، نصب را با شماره قطعه OEM اصلی و پیکربندی موتور تأیید کنید.

را5WK96756Aسنسور NOx برایسیستم های الکتریکی خودروهای تجاری 24 ولتو در درجه اول با استفاده می شودموتورهای دیزل کامینزدر کاربردهای متوسط ​​و سنگین. پوشش برنامه شامل خودروهای تجاری سازگار با Euro V / Euro VI / EPA 2010 است.

این سنسور بیشترین ارتباط را داردموتورهای دیزل کامینزدر کاربردهای خودروهای تجاری این به طور خاص در اسناد فنی سازنده موتور برای استفاده با موتورهای Cummins ISB6.7 مشخص شده است.

بر اساس اطلاعات ارجاع متقابل و مستندات تامین کننده، 5WK96756A و ارجاعات متقابل آن با پلت فرم های موتور زیر سازگار است:

5WK96756A در طیف گسترده ای از کاربردهای خودروهای تجاری 24 ولت یافت می شود:

• کامیون های سنگین با موتور کامینز- حمل و نقل طولانی مدت و منطقه ای
• کامیون های متوسط ​​با موتور کامینز- وسایل نقلیه تحویل و ابزار
• اتوبوس و واگن- حمل و نقل عمومی با درمان بعدی SCR
• تجهیزات ساختمانی- ماشین آلات دیزلی مجهز به SCR
• تجهیزات سنگین دوسان- کاربردهای دیزل صنعتی

5WK96756A به طور خاص به عنوان یک مشخص شده استسنسور NOx خروجی سیستمدر اسناد خدمات سازنده به طور معمول نصب می شودپایین دست کاتالیزور SCR(موقعیت پس از SCR) و برای تأیید اینکه از محدودیت های انتشار قانونی تجاوز نکرده است استفاده می شود.

اکثر موتورهای مجهز به سیستم های تصفیه SCR از دو سنسور NOx استفاده می کنند:

• سنسور NOx بالادست- نصب شده قبل از سیستم تصفیه گاز اگزوز، ارائه بازخورد در زمان واقعی برای حلقه کنترل SCR برای اندازه گیری دقیق تزریق DEF
• سنسور NOx پایین دست- نصب شده پس از کاتالیزور SCR (موقعیت خروجی سیستم)، که عمدتاً برای تأیید انطباق با انتشار استفاده می شود

5WK96756A برای وسایل نقلیه طراحی شده است:

• یورو V و یورو شش- استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای اروپا
• EPA 2010- استانداردهای آلایندگی سنگین آمریکای شمالی
• چین 5 و چین 6- الزامات بازار آسیا
• استانداردهای سطح معادلبرای تجهیزات خارج از جاده

با توجه به تنوع پیکربندی خودروهای تجاری، تناسب فیزیکی به تنهایی عملکرد مناسب را تضمین نمی کند. برای تایید سازگاری:

1. برچسب سنسور اصلی خود را بررسی کنید– شماره قطعه کامل 5WK96756A یا ارجاعات متقابل ذکر شده در بالا را مطابقت دهید
2. بررسی ولتاژ- ولتاژ سیستم الکتریکی خودروی خود را (12 ولت یا 24 ولت) تأیید کنید
3. پین های رابط را بشمارید– نوع کانکتور 5 پین مهر و موم شده
4. موقعیت نصب را تأیید کنید– تعیین کنید که آیا سنسور خراب در موقعیت بالادست (پیش از SCR) یا پایین دست (خروجی سیستم) است.
5. اندازه نخ را بررسی کنید– رزوه خارجی M20 x 1.5
6. راهنمای سرویس موتور را مرور کنید– برای موتورهای کامینز، رویه سرویس 019-451 در دفترچه راهنمای خدمات کامینز 2883567 برای موتورهای ISB6.7 CM2350 اعمال می شود.

⚠️ نکته مهم:سازگاری فراتر از آمادگی جسمانی است. سنسور باید با پروتکل ارتباطی CAN ECU مطابقت داشته باشد و برای سیستم های مدیریت موتور خاص طراحی شده است. سازندگان خودروهای مختلف ممکن است از پارامترهای کالیبراسیون متفاوتی استفاده کنند حتی زمانی که حسگر فیزیکی یکسان به نظر می رسد. همیشه قبل از خرید به شماره قطعه سنسور اصلی خود مراجعه کنید یا با اسناد خاص خودرو مشورت کنید.

یک سنسور NOx 5WK96756A تخریب شده یا از کار افتاده معمولاً یک یا چند مورد از علائم زیر را ایجاد می کند. تشخیص زودهنگام می تواند از آسیب ثانویه به کاتالیزور SCR، انژکتور DEF، سیستم سیال اگزوز دیزل یا فیلتر ذرات دیزل جلوگیری کند.

رایج ترین نشانگر اول، روشن شدن چراغ چک موتور روی داشبورد شما است. ECU داده های NOx متناقض، از دست رفته یا خارج از محدوده را تشخیص می دهد و کد خطا را راه اندازی می کند. یک سنسور NOx معیوب اغلب چراغ چک موتور خودرو را روشن می کند.

کدهای رایج مرتبط با خرابی سنسور NOx عبارتند از:

هنگامی که قرائت های NOx متناقض یا غیرقابل قبول می شوند، ECU برای محافظت از سیستم های آلایندگی با محدود کردن گشتاور و دور موتور واکنش نشان می دهد. خودروهای تجاری ممکن است با محدودیت سرعت یا RPM محدود مواجه شوند تا زمانی که مشکل حل شود. سنسورهای ناموفق می توانند حالت لنگی، هشدارهای DEF و شمارش معکوس محدودیت انرژی را فعال کنند.

هنگامی که حسگر NOx قادر به حفظ یک خروجی قابل اعتماد نباشد، کیفیت سیگنال آن روی "غیر قابل اعتماد" تنظیم می شود. این می تواند در طول گذراهای سریع و تغییرات سریع در مقدار اندازه گیری سنسور NOx رخ دهد. مدت زمان بیش از حد طولانی کیفیت سیگنال سنسور غیرقابل اعتماد به عنوان یک خطا در نظر گرفته می شود.

یک سنسور NOx معیوب ECU و SCR را مختل می کند، کدهای خطا را فعال می کند و منجر به دوز نادرست DEF می شود. قرائت های کاذب بالای NOx باعث می شود SCR DEF را بیش از حد دوز کند، که منجر به تخلیه سریع AdBlue و انژکتور متبلور بالقوه می شود. این یکی از پرهزینه ترین علائم غیرمستقیم است.

عملکرد نادرست سنسور NOx می تواند باعث شود که واحد کنترل موتور پارامترهای عملیاتی را تنظیم کند و منجر به کاهش راندمان سوخت شود. علائم ممکن است شامل مصرف سوخت بالا، تکان‌های ناگهانی یا بی‌حرکتی ناگهانی باشد.

هنگامی که ECU خوانش NOx نامناسب را جبران می کند، ممکن است متوجه دور آرام یا ناسازگار، شتاب ضعیف، توان خروجی کم موتور و الگوهای شتاب ناهموار شوید.

مصرف بیش از حد DEF منجر به لغزش آمونیاک (NH3) می شود که ممکن است به صورت بخار سفید همراه با بوی تند و تند خروجی از لوله اگزوز قابل مشاهده باشد.

نکته انتقادی:سنسور باید مطابق با مشخصات سازنده خودرو تعویض و برنامه ریزی مجدد شود. اگر سنسور بر اساس آن برنامه ریزی نشده باشد، ممکن است پیام های خطای مختلفی رخ دهد.

قبل از تعویض 5WK96756A، این بررسی های اساسی را انجام دهید:

1. بازرسی بصری- به دنبال عایق کابل آسیب دیده، پارگی در برابر اجزای شاسی، پین های خم شده یا کانکتور ذوب شده/ترک شده باشید.
2. وضعیت DTC را بررسی کنید- با استفاده از ابزار اسکن تشخیصی، بررسی کنید که آیا کد فعال است یا اگر غیرفعال است، مقدار تأیید شده DTC در اطلاعات وضعیت دقیق درست است یا خیر.
3. تست مقاومت بخاری– بین پین های مثبت هیتر و پایه های زمین هیتر با استفاده از مولتی متر اندازه گیری کنید. مدار باز یا اتصال کوتاه نشان دهنده خرابی داخلی است
4. تامین ولتاژ- با کلید روشن و موتور خاموش، ولتاژ مناسب در رابط سنسور را بررسی کنید (12 ولت یا 24 ولت در هر مشخصات خودرو)
5. یکپارچگی باس CAN– خطوط CAN High و CAN Low را برای پایان مناسب و عدم وجود اتصال کوتاه بررسی کنید
6. بررسی داده های زنده- قرائت NOx را مشاهده کنید. قرائت ثابت 0 ppm یا ثابت شده در حداکثر بدون نقاط تغییر به شدت نشان دهنده وجود سنسور معیوب است.

توجه:همچنین ممکن است کد حسگر NOx تکرار شونده ناشی از نشت اگزوز در بالادست سنسور، کیفیت پایین DEF، خرابی انژکتور DEF یا کاتالیزور SCR آلوده باشد. قبل از تعویض سنسور یک تشخیص کامل سیستم را انجام دهید تا از خرابی های تکراری جلوگیری کنید. هنگام تعمیر سیستم SCR، توصیه می شود هر دو سنسور را تعویض کنید تا اطمینان حاصل کنید که همگام کار می کنند.

خرید سنسور NOx 5WK96756A و نصب صحیح آن برای عملکرد قابل اعتماد SCR و اجتناب از اشتباهات پرهزینه ضروری است. اپراتورهای وسایل نقلیه تجاری باید توجه ویژه ای به سازگاری الکتریکی، الزامات برنامه نویسی و روش های نصب داشته باشند.

• با شماره کامل چاپ شده مطابقت دهیددر حسگر اصلی شما - 5WK96756A یا ارجاعات متقابل تأیید شده از جمله A2C81234400-03، A2C95913000-01، 301308-00498B، 12638378، و 12665216
• سازگاری OEM را بررسی کنید- این سنسور به طور خاص برای برنامه های کاربردی Cummins ISB6.7 و سایر موتورهای دیزل سازگار طراحی شده است.
• تعیین خروجی سیستم را تأیید کنید– این سنسور معمولاً در موقعیت پایین دست (System Outlet) بعد از کاتالیزور SCR استفاده می شود، نه در موقعیت بالادست.
• از فهرست‌بندی‌های «مناسب جهانی» اجتناب کنید– 5WK96756A یک دستگاه دیجیتال خاص با پروتکل های پیام CAN خاص است

• تامین کننده معتبر- تامین کننده ای با کنترل کیفیت مستند (IATF 16949، ISO 14001، TS16949 یا گواهینامه CE) و حداقل گواهینامه انتخاب کنید.گارانتی 12 ماهه
• اجتناب از استفاده یا "تجدید ساخته شده"- حسگرهای NOx در داخل از گرما و آلودگی تخریب می شوند. سنسورهای استفاده شده تقریباً همیشه پیش از موعد از کار می افتند
• دستورالعمل قیمت- جایگزینی با کیفیت معتبر معمولاً بسته به شرایط تامین کننده و گارانتی از 90 تا 235 دلار متغیر است. قیمت های مشکوک پایین (زیر 60 تا 70 دلار) ممکن است نشان دهنده محصولات تقلبی یا معیوب باشد
• گواهینامه- به دنبال تامین کنندگان با IATF16949 (مدیریت کیفیت خودرو) و گواهینامه CE باشید.

• نوک حسگر سرامیکی را لمس نکنید– روغن های پوست در اولین چرخه گرم کردن باعث ترک خوردن شوک حرارتی می شوند
• فقط قبل از نصب کلاه محافظ را بردارید– پروب سنسور را تا زمان نصب تمیز نگه دارید
• مسیر کابل را بررسی کنید– اطمینان حاصل کنید که کابل جدید با استفاده از گیره ها و گیره های موجود از مسیر اصلی پیروی می کند. از خم شدن شدید یا تماس با قطعات متحرک خودداری کنید
• نخ های بانگ را تمیز کنید– برای از بین بردن تجمع کربن و زنگ زدگی قبل از نصب از یک رزوه (M20 x 1.5) استفاده کنید.
• اتصالات الکتریکی را بررسی کنید– قبل از نصب سنسور جدید، اتصالات دوشاخه، کنتاکت‌ها و کابل‌ها را از نظر عملکرد مناسب و تمیز بودن بررسی کنید.

برای نصب صحیح این ترتیب را دنبال کنید:

1. محل نصب را آماده کنید- مطمئن شوید که سوراخ اگزوز تمیز است و رزوه ها عاری از زباله هستند (در صورت لزوم از تعقیب رزوه M20 x 1.5 استفاده کنید)
2. کلاه محافظ را بردارید– پوشش محافظ را فقط بلافاصله قبل از نصب از پروب سنسور جدا کنید
3. پروب را نصب کنید- پروب سنسور را در سوراخ لوله اگزوز قرار دهید. مهره شش ضلعی را در حالی که بدنه حسگر را نگه داشته اید با دست ببندید تا از پیچش کابل جلوگیری شود
4. اعمال ترکیب نخ (در صورت مشخص شدن)– در صورت لزوم طبق مشخصات سازنده، یک لایه نازک از ترکیب مونتاژ تایید شده روی نخ سنسور اعمال کنید.
5. گشتاور را به درستی انجام دهید– از آچار گشتاور برای سفت کردن مهره شش گوش تا گشتاور سفت شدن مشخص شده استفاده کنید. گشتاور توصیه شده برای رشته های M20 x 1.5:50 نیوتن متر ± 10 نیوتن متر. حداکثر گشتاور: 50 نیوتن متر
6. واحد کنترل را سوار کنید– واحد کنترل الکترونیکی سنسور را با استفاده از بست های ارائه شده روی صفحه نصب نصب کنید. مشخصات گشتاور قابل اجرا را دنبال کنید
7. مهار را وصل کنید– کانکتور 5 پین جفت شده را به سنسور وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که قسمت داخلی کانکتور تمیز و خشک است. کانکتور را محکم در جای خود قفل کنید
8. کابل را محکم کنید- از گیره های مسیریابی و پایه های اصلی استفاده کنید تا مهار را از منابع گرما و قطعات متحرک دور نگه دارید

یک سنسور NOx جدید خواهد بودبه درستی عمل نمی کندتا زمانی که برنامه ریزی شود و ECU مقادیر پایه خود را یاد بگیرد و یک بررسی معقولیت انجام دهد. اگر سنسور بر اساس آن برنامه ریزی نشده باشد، ممکن است پیام های خطای مختلفی رخ دهد.

این مراحل را دنبال کنید:

1. سنسور را نصب کنیدهمانطور که در بخش 5.5 توضیح داده شد
2. ابزار تشخیصی را وصل کنید– از یک ابزار اسکن حرفه ای با قابلیت تشخیص خودروهای تجاری استفاده کنید (به عنوان مثال، ابزار سازگار با SAE J1939)
3. سنسور را برنامه ریزی کنید– سنسور باید مطابق با مشخصات سازنده خودرو برنامه ریزی شود
4. تمام DTC های موجود را پاک کنید– از ابزار تشخیصی برای پاک کردن همه کدهای خطای موجود استفاده کنید
5. "تطبیق جایگزینی سنسور NOx" را انجام دهید– این عملکرد معمولاً در بخش «عملکردهای ویژه»، «سیستم SCR» یا «خدمات پس از درمان» در نرم‌افزارهای تشخیصی یافت می‌شود. ECU ممکن است دستور گرم کردن خاصی را بدهد
6. مقادیر آموخته شده SCR را بازنشانی کنید(در صورت موجود بودن) - این کار مقادیر بازده ذخیره شده قبلی را از حسگر قدیمی پاک می کند
7. چرخه رانندگی- یک چرخه رانندگی ترکیبی 15 تا 20 دقیقه ای را در دمای کارکرد با بارهای مختلف موتور کامل کنید
8. بررسی آمادگی– پس از چرخه درایو، DTC های برگشتی را بررسی کنید. نظارت بر داده‌های NOx زنده: باید به طور منطقی نوسان داشته باشد (خوانش‌های بالاتر در بار سنگین، قرائت‌های کمتر در حالت بیکار)
9. قابلیت اطمینان سیگنال را بررسی کنید- اطمینان حاصل کنید که خروجی سنسور قابل اعتماد باقی می ماند و قرائت های نادرست متناوب را نشان نمی دهد

بدون برنامه‌ریزی و سازگاری مناسب، حتی با یک سنسور کاملاً جدید، ممکن است همچنان DTC‌ها (مانند P2200، P229E) را مشاهده کنید.این یک علت رایج بازگشت غیر ضروری است. همیشه پس از تعویض، روش سازگاری را انجام دهید.

• تأیید موقعیت خروجی سیستم:برای موتورهای کامینز ISB6.7 CM2350، این سنسور به طور خاص به عنوان سنسور خروجی سیستم (پایین دست) NOx استفاده می شود. رویه خدمات 019-451 در دفترچه راهنمای خدمات کامینز 2883567 اعمال می شود
• وضعیت دسته سیم:خودروهای تجاری در محیط های خشن (لرزش، گرما، رطوبت، نمک جاده) کار می کنند. قبل از محکوم کردن سنسور، طول کامل مهار را از نظر پارگی، خوردگی کانکتورها و عایق آسیب دیده بررسی کنید.
• سلامت سیستم SCR:یک کد تکرار شونده حسگر NOx ممکن است نشان دهنده خرابی کاتالیزور SCR، مشکلات کیفیت DEF یا گرفتگی انژکتور DEF باشد. اینها باید قبل از تعویض سنسور برای بار دوم تشخیص داده شوند
• در صورت لزوم هر دو سنسور را تعویض کنید:هنگام تعمیر سیستم SCR، اغلب توصیه می شود که هر دو سنسور را تعویض کنید تا اطمینان حاصل شود که آنها هماهنگ هستند
• در دسترس بودن قطعات ReCon:برای برخی از برنامه های کاربردی کامینز، ممکن است قطعات بازسازی شده (ReCon / RX) برای بازپرداخت اعتبار اصلی در دسترس باشند.

• در مناطقی که تست انتشار اجباری دارند (اتحادیه اروپا، کالیفرنیا، چین، استرالیا، برزیل)، یک حسگر NOx غیرکارکرده باعث روشن شدن MIL می شود و در نتیجهخرابی بازرسی خودکار
• شکست، حذف یا شبیه سازی سیگنال سنسور NOx در هر وسیله نقلیه جاده ای غیرقانونی است. همیشه با یک سنسور کاملاً کاربردی جایگزین کنید
• ناوگان تجاری مشمول ممیزی انتشار گازهای گلخانه ای باید سیستم های SCR را به درستی کار کنند، از جمله سنجش دقیق NOx
• برای خودروهایی که مشمول برنامه‌های ضمانت آلایندگی هستند، قبل از خرید حسگر جایگزین، بررسی کنید که آیا پوشش در دسترس است یا خیر

• قبل از خرید، تأیید کنید که عرضه کننده پیشنهاد می کندبازگشت یا تعویضبرای خطاهای سازگاری، ترجیحاً ظرف 30 روز پس از دریافت
• خودت را نگه دارسنسور اصلیتا زمانی که کارکرد جدید تایید شود - به عنوان مرجع نهایی برای شماره قطعه و اتصالات عمل می کند
• درخواست الفبرگه اطلاعات یا راهنمای نصبکه شامل مراحل پین‌آوت و برنامه‌نویسی در صورت وجود است
• اکثر تامین کنندگان معتبر ضمانت 12 ماهه در برابر عیوب ساخت را ارائه می دهند. برخی از تامین کنندگان در صورت بروز نقص در ساخت، غرامت یک به یک را ارائه می دهند

راسنسور NOx 5WK96756A(اشاره‌های متقابل OEM: A2C81234400-03, A2C95913000-01, 301308-00498B, 12638378, 12665216, 2872082) یک جزء حیاتی برای خودروهای سنگین با گازهای گلخانه‌ای di24e. به عنوان یک سنسور Gen 3.5 که مطابق با مشخصات Continental ساخته شده است، دارای یک رابط اتصال 5 پین با سرعت پاسخ بهتر نسبت به سنسورهای نسل قبلی است.

این سنسور در درجه اول باموتورهای دیزل کامینز، به ویژهISB6.7 CM2350پلت فرم، و به طور خاص به عنوان یکخروجی سیستم (پایین دست)سنسور NOx، بعد از کاتالیزور SCR برای تأیید انطباق با انتشار نصب شده است. این سنسور دارای یک عنصر سرامیکی ZrO2، رشته‌های M20 x 1.5 است و از هر دو سیستم الکتریکی 12 و 24 ولت پشتیبانی می‌کند.

محدوده اندازه گیری: 0-2500 ppm NOx و 0٪-21٪ O2، با زمان پاسخ کمتر از 3500 میلی ثانیه و زمان خاموش شدن نور کمتر از 100 ثانیه. عمر طراحی 6000 ساعت یا 350000 کیلومتر است.

الزامات نصب حیاتی:

• مشخصات گشتاور:50 نیوتن متر ± 10 نیوتن متربرای رشته های M20 x 1.5
• برنامه ریزی و انطباق اجباریپس از نصب لازم است - سنسور بدون تطبیق ECU به درستی کار نخواهد کرد
• به عنصر حسگر سرامیکی دست نزنید
• قبل از نصب، اتصالات الکتریکی را از نظر تمیزی و عملکرد مناسب بررسی کنید

انتخاب مناسب (تطبیق شماره قطعه و ارجاعات متقابل، تأیید موقعیت خروجی سیستم)، نصب دقیق با استفاده از گشتاور صحیح (50 نیوتن متر ± 10 نیوتن متر)، و برنامه ریزی و تطبیق اجباری ECU تضمین کننده انطباق کامل با آلایندگی ها (Euro V/VI/EPA 2010)، مصرف سوخت بهینه و عملکرد سیستم SCR قابل اعتماد است.

از این راهنما برای خرید و تعویض مطمئن حسگر NOx 5WK96756A بدون مشکل سازگاری یا خرابی های مکرر استفاده کنید.

*برای پشتیبانی فنی بیشتر، به مستندات خدمات سازنده موتور یا خودرو خود مراجعه کنید یا با یک متخصص واجد شرایط آلایندگی گازوئیل مشورت کنید. برای برنامه های کاربردی Cummins ISB6.7، به رویه خدمات 019-451 در دفترچه راهنمای خدمات کامینز 2883567 مراجعه کنید.*