평면 프로브 가열 자동차 산소 센서 55566648 GM 오펠 사브 알파 로미오 피아트 랜시아 마세라티

기술 참고:

• 이건4선 가열형 평면 탐지 산소 센서평평한 디자인은 전통적인 손가락형 디자인보다 더 빠른 불 끄기 시간과 더 정확한 측정을 제공하는 얇고 다층 세라믹 기판을 포함합니다.

• 내장 난방 요소는 냉동 시작 후 세라믹 센서 끝을 작동 온도까지 빠르게 끌어 올리고, ECU가 폐쇄 루프 연료 제어 장치에 더 빨리 들어갈 수 있습니다.

• 그 결과진단 탐사선 (하류 센서), 이 센서가 설치되어 있습니다그 후촉매 변환기. 그 주요 기능은 촉매를 벗어나는 배기가스 내 산소 함량을 상류 센서 판독과 비교하는 것입니다. ECU는 이 미분자를 사용하여 계산합니다.촉매 변환기의 효율성만약 하류 센서 레딩이 상류 센서의 레딩을 너무 가깝게 반영한다면 ECU는 촉매 효율 장애 (P0420) 를 표시합니다.

• 센서는스테인리스 스틸 껍질경직에 저항하며 가혹한 배기가스 환경 조건에서 더 높은 내구성을 제공합니다.그리고 보호 스피넬 코팅은 고체 배기가스 입자가 부품에 손상을 입는 것을 방지합니다..

• 중요 안전 사항:이 센서는 일반적인 보편적인 단위가 아닙니다.차량 특유의 전기 연결 장치직접 플러그 앤 플레이 설치 및 미리 종료 된 배선에 설계되어 설치 중에 절단 또는 스플라이싱의 필요성을 제거합니다.설치하지 마세요.

• 모든 센서는 100% 테스트를 통해 원래 장비 품질 기준을 충족하거나 초과합니다.가닥은 배기가스 방구에서 포착을 방지하고 더 쉽게 후속 제거를 촉진하기 위해 항 포착 화합물로 공장 미리 기름.

FAE, FISPA, 연료 부품, Ridex, 그리고 Meat & Doria 목록 등 여러 애프터마켓 카탈로그에서 작성된 사양.케이블 길이의 사양은 제조사에 따라 달라집니다 항상 구입하기 전에 원래 센서와 비교.

다음 부품 번호는 이 람다 센서의 알려진 교차 참조입니다. 이 OE 번호는 GM 그룹에서 널리 사용됩니다.구매하기 전에 항상 원래 부품과 물리적 장착 (연결 장치 모양, 케이블 길거리 및 가닥 크기) 을 확인하십시오.

Spareto, eBay, Buycarparts, Parts in Motion, 그리고 Ridex 카탈로그에서 수집된 횡단 참조 데이터. 모든 교환 가능한 번호가 나열되지 않을 수 있습니다. 항상 원래 센서와 부착을 확인하십시오.

중요한 횡단 참조 참고:

• 그 점을 이해하는 것이 중요합니다.55566648그리고55566650있습니다.교환이 불가능한같은 차량에서다른 위치항상 구매 전에 어떤 위치를 교체하는지 확인합니다.

이 람다 센서는제너럴 모터스 (GM) 그룹, 광범위하게쉐보레, 오펠, 볼스홀, 홀든, 사브, 알파 로미오, 피아트, 랜시아차량. 센서가 설치되어 있습니다.촉매 변환기 뒤에다운스트림 (후방향/후발전기) 진단 탐사선으로 사용되며, 유로-4 및 유로-5 배출량 기준을 충족하는 1.4L·2.4L 4기통 가솔린 엔진과 호환됩니다.

️️중요한 위치이 센서는하류 (발전기 후 / 후)위치 (뱅크 1, 센서 2).아니상류 센서 (Bank 1, Sensor 1) 와 상호 교환 할 수 있습니다. 상류 센서 (일반적으로 이러한 응용 프로그램에 대한 부품 번호 55566650) 는 다른 부품 번호가 필요합니다.만약 고장난 센서가이전촉매 변환기, 이 부분은 차량에 맞지 않습니다.

부착용 참고:

• 이것은 하류 (후 촉매 / 후) 산소 센서입니다.설치되어 있습니다그 후촉매 변환기 (Bank 1, Sensor 2) 는 촉매 효율 모니터링을 위한 진단 탐사선 역할을 합니다.

• 상류 및 하류 O2 센서는교환이 불가능한같은 차량에서. 목록에 있는 많은 응용 프로그램 (예를 들어, 쉐보레 크루즈 / 올랜도 / 엑셀), 상류 센서 부품 번호는55566650이 55566648는하류센서

• 위 목록의 대부분의 4기통 차량에는두 개의 산소 센서: 상류 (프리-캐팅 / 조절) 및 하류 (포스트-캐팅 / 진단) 이 부분하류위치

• 디젤 엔진과 호환되지 않습니다.(유로 5 이전 디젤 엔진은 일반적으로 람다 센서를 사용하지 않으며, 최신 디젤 응용 프로그램은 다른 캘리브레이션 매개 변수와 다른 부품 번호를 사용합니다.)

• 위의 차량 장착 정보는 가이드일 뿐이다.항상 호환성을 확인합니다.차량의 VIN를 사용하거나 구매하기 전에 오래된 센서 위치 (부류와 하류), 커넥터 모양 (오발형), 케이블 길이를 물리적으로 검사합니다.

• 엔진 호환성 요약:

  엔진 도용량	엔진 코드	전력 출력
  1.4L / 1.6L / 1.8L	Z16XE, Z18XE, F18D, F16D3, F18D3, LDE, 1.8 MPI	109 ∼ 141마력
  20.0L / 2.4L	선택된 변종 (다운스트림 센서 장착)	140 PS 200 PS

이베이, 스파레토, 바이카파트 (FISPA 90186) 및 리덱스 카탈로그에서 수집된 차량 탑재 정보. 모든 호환 가능한 차량이 목록에 포함되지 않을 수 있습니다.항상 차량의 VIN 또는 원본 부품 번호를 사용하여 확인.

고장난 람다 센서가 ECU의 원동력 회전기 효율을 정확하게 모니터링하는 능력을 저하시킨다. 엔진이 정상적으로 작동하는 동안,OBD-II 준비에 부정적인 영향을 받습니다.다음 증상이 나타나면 람다 센서를 즉시 교체하십시오.

진단 팁:

• P0420 (변화기 시스템 효율이 임계 이하)다운스트림 센서 고장과 관련된 가장 일반적인 코드입니다. 실패한 다운스트림 센서는 촉매 모니터가 고장 나거나 잘못된 판독을 일으킬 수 있습니다.P0420 또한 실패한 촉매 변환기를 나타낼 수 있습니다..

• 어떻게 구분할 수 있을까요?만약 하류 센서의 전압 판독이 하류 센서의 전압 판독과 너무 비슷하다면 (둘 다 빠르게 변동한다) 촉매 변환기가 더 이상 제대로 작동하지 않을 가능성이 있다.만약 하류 센서 전압이 높은 걸 고착, 낮은 고정, 또는 활동을 표시하지 않습니다, 센서 자체는 고장있을 가능성이 있습니다.

• 센서 회로 코드가 없는 단일 P0420 및 정상적인 연료 트림이 마른 촉매 쪽으로 기울어집니다. 여러 센서 회로 또는 히터 코드 (P0136-P0141,P0036-P0037) 는 하류 O2 센서 또는 전선 문제로 고장 났음을 나타냅니다..

• 특히 쉐보레 크루즈와 홀든 크루즈 모델의 경우, P0420은 이 부품 번호에 대한 하류 센서 고장과 관련된 일반적인 고장 코드로 문서화되었습니다.

센서 고장의 잠재적 원인은:

• 정상적 마모람다 센서는 일반적으로100,000 160,000 km (60,000 100,000 마일)고온 방출 가스 (최고 930 °C) 및 열 주기 스트레스에 지속적으로 노출되어 작동하는 경우 감지 요소의 반응은 시간이 지남에 따라 느려집니다.

• 히터 회로 고장내부 난방 요소가 열리거나 단축됩니다. 이것은 센서가 추운 상태에서 매우 느리게 반응하거나 전혀 반응하지 않도록 만듭니다. 히터 회로 고장 코드 (P0036-P0037, P0135, P0141) 를 유발합니다.

• 오염 (센서 중독)- 기름, 냉각액, 실리콘 기반 밀착제 또는 납 함유 연료 사용은 세라믹 센서 끝을 영구적으로 코팅하여 산소를 감지하는 능력을 파괴합니다.일반적인 원인은 마른 피스톤 반지 / 밸브 밀폐 (유 오염) 및 유지 보수 중에 배기 시스템 근처에 실리콘 밀폐제를 사용하는 것입니다..

• 물리적 충격 피해- 센서를 떨어뜨리거나 도로 잔해로 충돌하면 섬세한 세라믹 요소가 찢어질 수 있습니다.

• 와이어링 / 커넥터 문제● 손상 된 배선, 느슨한 연결, 커넥터에서의 부식, 또는 간헐적으로 열린/단순 회로로 인해 센서가 건강하더라도 결함 코드가 발생 할 수 있습니다.

• 배기가스 누출센서 위치 근처의 누수는 잘못된 산소 판독을 도입하여 불안정한 센서 출력 및 잘못된 진단을 유발할 수 있습니다.

• 촉매 변환기 고장실패한 촉매 변환기는 하류 센서 붕괴를 가속화하거나 실패한 센서와 동일한 오류 코드를 생성 할 수 있습니다.

OBD-II 표준화 된 진단 문제 코드 정의와 쉐보레 크루즈, 홀든 크루즈 및 오펠 아스트라 차량의 문서화된 사용자 경험에 기초한 오류 코드 정보

1- 장착 확인 - 신체 검사 필수

• 이건직착 하류 센서이식타원형 4핀 커넥터,M18 × 1.5 가닥, 그리고케이블 길이는 300~650mm(길이는 제조사에 따라 크게 달라집니다. 항상 주문하기 전에 원래 센서의 케이블 길이를 측정하십시오.)

• ️️OE 번호만 기준으로 구매하지 마세요.다른 제조업체의 애프터마켓 준용품은 동일한 OE 참조를 공유 할 수 있지만 케이블 길이 (170 mm에서 710 mm까지), 커넥터 방향,또는 캘리브레이션 매개 변수.커넥터가 맞지 않으면 설치하지 마십시오.

• 물리적으로 비교원본 센서의 커넥터 모양 (오발형), 핀 수 (4), 케이블 길이, 스레드 크기 (M18 × 1.5) 를 설치하기 전에 교체 부품과 함께

• 원래 센서의 케이블 길이를 측정하세요.일부 후판 시장의 동등한 케이블 길이가 170mm 또는 710mm까지 짧아진 것으로 문서화되었습니다. 상당한 불일치는 경로화 어려움을 일으킬 수 있습니다.연결 장치가 배낭에 닿지 않는 경우, 또는 배선이 너무 길어서 뜨거운 배기 부품과 접촉합니다.

2센서 위치 확인 하 고 / 포스트 촉매

• 이 센서는 하류 (후 촉매 / 후) 위치에 설계되었습니다.진단 프로브로 (뱅크 1, 센서 2). 그것은 설치되어야 합니다그 후촉매 변환기

• 중요한 차이점:많은 GM 애플리케이션에서,전류 (프리-카탈라이저)센서는 부품 번호를 표시합니다.55566650, 동안55566648이하류센서. 상류 및 하류 O2 센서는교환이 불가능한.

• 하류 센서를 하류 단위로 교체하면 (또는 그 반대의 경우) ECU가 잘못된 판독, 지속적인 고장 코드 및 ECU가 촉매 효율을 올바르게 모니터링 할 수 없을 수 있습니다.에미션 테스트가 실패로 이어지는 경우.

• 확인 방법:차량의 촉매 변환기를 찾습니다. 상류 센서는 일반적으로 배기가스 배관 또는 파이프에 설치됩니다.이전촉매 변환기. 하류 센서는 파이프에 설치됩니다그 후촉매 변압기 (catalytic converter) 는 변압기의 뒷쪽에서 배기가스 파이프를 따라 하류 센서를 찾습니다.

• 만약 고장난 센서가이전컨버터, 이 부분은 당신의 응용 프로그램에 적합하지 않습니다 당신은 상류 센서가 필요합니다 (예를 들어 55566650).

3대체 간격

• 람다 센서는 시간이 지남에 따라 점차적으로 퇴색되며, 종종 즉각적인 고장 코드를 유발하지 않습니다. 스위치 반응은 느려지고 전압 범위는 연령과 마일리지에 따라 좁아집니다.

• 적극적인 교체160,000 km (약 100,000 마일)최적의 촉매 변환기 상태, 적절한 배출량 출력 및 올바른 OBD-II 모니터 준비 상태를 유지하기 위해 권장됩니다.

• 체크 엔진 라이트가 없더라도 오래된 센서는 새 센서보다 더 느리게 반응하여 촉매 모니터링 정확도에 영향을 미칩니다.능동적 인 교체 는 조기 촉매 변압기 고장 을 방지 하는 데 도움 이 될 수 있다 (비용 이 훨씬 더 비싼 수리).

4설치 팁

설치 전:

• 배기가스 시스템이 완전히 냉각하도록 허용제거하기 전에 catalytic converter는 엔진 종료 후 최대 30 분 동안 위험 할 정도로 뜨겁습니다. 뜨거운 시스템에서 제거하려는 시도는 심각한 화상을 일으킬 수 있습니다.

• 차량의 배터리 음 (-) 케이블을 분리전기 문제, ECU의 손상 또는 우연한 단회로 예방하기 위해 작업 시작하기 전에

• 고품질의O2 센서 소켓 (22mm / 7/8′′)오프셋 디자인으로 센서 평면이 벗겨지지 않도록 하고 좁은 엔진 부지에서 더 나은 접근을 보장합니다. 표준 깊은 소켓은 센서 하우스 또는 평면을 쉽게 손상시킬 수 있습니다.

오래된 센서를 제거합니다.

• 적용침투유(예를 들어, WD-40) 를 제거하기 전날 밤 오래된 센서의 스레드에 넣을 수 있습니다.특히 센서가 혹독한 배기가스 환경에서 수년 동안 설치 된 경우.

• 센서가 추운 상태에서 제거하기가 어렵다면 배기가스가 따뜻할 때 더 쉬울 수 있습니다. (모터를 1~2분 동안 가동하고, 따뜻한 상태가 될 때까지 냉각하도록 허용하십시오.화상을 피하기 위해 극심 한 주의 를 기울여야 합니다.

• 과도한 힘을 사용하지 마십시오.배기가스 뱅 스레드의 손상은 고가의 수리를 초래할 수 있으며, 배기가스 부품 교체 또는 스레드 수리 (헬리콜 / 타임 세트) 을 필요로 할 수 있습니다.

• 전기 커넥터를 조심스럽게 분리잠금 탭을 눌러 커넥터 하우스를만 당겨 (선에 직접 당겨서는 안 됩니다.)일반적으로 하체 또는 엔진 블록에 있는 받침대에 고정되어 있습니다..

• 오래된 센서 연결 장치, 케이블 및 첨단에 오염의 징후 (유, 똥, 냉각액 잔류), 녹음 또는 균열을 검사하십시오..g., 마른 피스톤 링 또는 밸브 밀폐, 냉각 액체 누출 또는 실리콘 오염으로 인한 기름 소비) 는 새로운 센서를 설치하기 전에 반복되는 장애를 방지하기 위해 해결해야합니다.

새 센서 설치:

• 새로운 센서 가닥이 완전히 건조하지 않는 한 추가 항 발작 화합물을 적용하지 마십시오.대부분의 OE 품질 센서는 공장에서 미리 기름진 스레드를 갖는다. 추가적인 항 발작 가스를 추가하면 센서 끝을 오염시키고 조기 고장을 일으킬 수 있다.가닥이 건조해 보이면서 기름이 보이지 않는 경우, a를 적용소량의 센서 안전 항 발작 화합물가닥만 켜면 됩니다센서 끝까지 절대.

• 실리콘 밀착제를 사용하지 마십시오.anywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• 센서 끝을 만지지 마십시오.피부 기름은 소금과 오염 물질을 함유하고 있으며, 세라믹 센서 요소를 손상시켜 정확하지 않은 판독과 조기 실패를 유발할 수 있습니다.항상 헥사곤 견과류 또는 커넥터 몸에서 센서를 다룰.

• 센서를 떨어뜨리지 마금속 가구 안의 세라믹 요소가 부서지기 쉽고 충돌 시 균열 될 수 있으므로 외부 손상도 보이지 않더라도 센서가 작동하지 않습니다.

• 올바른 토크로 단단히M18 × 1.5 산소 센서의 전형적인 토크는40~50Nm (30~37ft~lb)- 톱크 래인치 를 사용 하 여 과감 또는 과감 을 피 합니다.

  • 주의:과잉 꽉 막으면 배기가스 덩어리의 가닥이 손상되고 센서 하우징이 균열 될 수 있습니다. 과잉 꽉 막으면 배기가스 누출과 잘못된 산소 판독이 발생할 수 있습니다.

• 전선 배선을 안전하게 이동오리지널 클립과 라우팅 가이드를 사용하여 뜨거운 배기가스 부품 (고속 변환기, 배기가스 파이프) 또는 움직이는 부품 (운전 샤프트, 스티어링 부품) 과 접촉을 방지합니다.원본 클리프 가 없어지거나 손상 된 경우 지프 라이트 를 사용 하십시오, 그러나 고온 하부 사용에 적합하도록 보장합니다.

• 전기 커넥터를 완전히 다시 연결- 소리 클릭은 올바른 켜짐을 확인합니다. 잠금 탭이 완전히 앉아있는지 확인하고 잠금하십시오.

• 차량의 배터리를 다시 연결설치가 끝나면

설치 후:

• 엔진을 켜고 정상 작동 온도 (폐기 된 루프 모드) 를 도달하도록 허용하십시오. 이것은 일반적으로 운전 또는 빈도에서 5 ~ 10 분 정도 걸립니다.

• 센서 부스트 주변에서 배기가스 누출이 없는지 확인합니다. (?? 핑?? 소리를 듣거나 스레드 주위를 스프레이한 비누와 물 용액을 사용하세요.

• OBD-II 스캐너를 사용하여 현존하는 오류 코드를 삭제하십시오 (ECU에 저장된 오래된 코드는 MIL를 끄고 모니터를 재설정하려면 삭제해야합니다).

• 차량을전체 구동 사이클(일반적으로 10~20분 동안 혼합 운전: 정지-시작 교통, 50~60mph의 안정적인 순항,중간 가속과 저속) 에큐가 적응 값을 재습하고 산소 센서와 촉매 모니터를 완료 할 수 있도록.

• 운전 주기가 끝나면 산소 센서 모니터가 완료되고 새로운 코드가 나타나지 않았는지 확인하기 위해 오류 코드를 다시 스캔합니다.

• 참고:일부 GM 차량에서는 후류 센서 교체 후 촉매 모니터 적응 값을 재설정하기 위해 GM 특수한 진단 도구가 필요할 수 있습니다.전문적인 진단 스캔이 필요할 수 있습니다..

5필요한 도구

6필요한 양 downstream 센서

• 4기통 차량일반적으로1개의 하류 센서(은행 1, 센서 2)

• V6 엔진있을 수 있습니다.2개의 하류 센서각 배기가스 뱅크 (뱅크 1, 센서 2 및 뱅크 2, 센서 2) 에 한 개. 주문하기 전에 차량의 배기가스 구성을 확인하십시오.

• 차량이 10만km 이상 이동한 상태에서 P0420호의 체크 엔진 라이트가 표시되면 산소 센서를 적극적으로 교체하는 것이 일반적입니다.

7전문적인 설치가 좋습니다.

• 이 부분은 직접 부착되는 부품이지만 배기 시스템 작업에 경험이 없다면 또는 센서가 접근하기 어려운 위치에 위치하면 전문적인 설치가 강력하게 권장됩니다.g차량을 들어 올릴 수 있는 하부 부위에 설치되어 있습니다.

• 교체 후, ECU는 제조업체 특수한 진단 장비 (예를 들어, GM Tech2, GDS 또는 동등한) 를 사용하여 적응 값을 재설정해야 할 수 있습니다.

• 부적절 한 설치 는 다음 과 같이 초래 할 수 있다.

  • 센서 주변에서 배기가스 누출

  • 횡단 스레드 또는 손상된 배기 덩어리 스레드 수리 비용이 많이 들며 배기 파이프 교체가 필요할 수 있습니다.

  • 오염 또는 잘못된 취급으로 인한 센서 손상 (촉촉, 떨어지는, 실리콘 노출)

  • 뜨거운 배기 부품이나 움직이는 부품과의 접촉으로 인한 배선 손상

  • 정상 작동 센서에도 불구하고 지속적인 ECU 결함 코드

8보증

• 후품 시장의 동등한 제품 (FAE, FISPA, 연료 부품, Ridex, 블루 프린트 등과 같은 브랜드로 판매) 은 다양한 보증 기간을 제공 할 수 있습니다.1~2년일부 프리미엄 후품 센서는 연장 된 보증을 가지고 있습니다. 그들의 보증 조건과 반환 정책을 위해 특정 소매업체에 문의하십시오.

• 중요:대부분의 보증은 센서 끝이 부적절한 취급으로 오염된 것을 나타낸 경우 무효가 됩니다. (예를 들어, 끝을 만지고, 센서를 떨어뜨리고, 실리콘 노출,또는 오염된 손이나 도구로 설치)산소 센서는 오염 위험 때문에 승인 된 보증 교체를 제외하고는 종종 반환 할 수 없습니다.

• 오리지널 패키지를 보관하십시오.새로운 센서가 설치되고 작동을 확인 할 때까지 ∙ 보증 청구 또는 환불에 필요할 수 있습니다.

9피해야 할 일반적인 실수

면책:우리는 정확성을 위해 노력하지만, 차량 사양 및 OE 부품 번호는 생산 날짜, 시장 지역 및 차량 정비 수준에 따라 다를 수 있습니다.이 부품 번호 (55566648) 는 4선 가열된 하류 (후 촉매) 산소 센서의 제너럴 모터스 OE 번호입니다., 쉐보레, 오펠, 폼홀, 홀든, 사브, 알파 로미오, 피아트, 랜시아, 부이크 및 마세라티 4 실린더 가솔린 엔진에서 널리 사용됩니다. 물리적 장착 (오발형 4 핀 커넥터, M18 × 1.5 스레드) 및 위치를 확인(하류 / 포스트 카탈라이저 / 후기 / 뱅크 1, 센서 2)구매하기 전에 당신의 오래된 센서.결정적으로, 이것을 상류 센서 (55566650) 와 혼동하지 마십시오. 그들은 교환되지 않습니다.이 센서는아니디젤 엔진과 호환되지 않는 경우 (유로 5 이전 디젤 엔진은 일반적으로 람다 센서를 사용하지 않으며, 최신 디젤 응용 프로그램은 다른 부품 번호를 사용합니다.)차량이 위에 표시되지 않은 경우, 또는 호환성에 대해 확신이 없다면, 차량 제조사, 허가된 딜러 또는 자격을 갖춘 메카닉의 사전에 문의하십시오.