Επικαιροποιημένος αισθητήρας οξυγόνου 55566648 για GM Opel Saab Alfa Romeo Fiat Lancia Maserati

Τεχνικές σημειώσεις:

• Αυτό είναι έναΔέκτης οξυγόνου με επίπεδο ανιχνευτή οξυγόνου θερμαινόμενο με 4 σύρματαΤο επίπεδο σχέδιο ενσωματώνει ένα λεπτό, πολυεπίπεδο κεραμικό υπόστρωμα που παρέχει ταχύτερους χρόνους σβήσεως του φωτός και πιο ακριβείς μετρήσεις από τα παραδοσιακά σχέδια τύπου δαχτυλιδιών.

• Το ενσωματωμένο θερμαντικό στοιχείο φέρνει την κεραμική άκρη αισθητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας γρήγορα μετά από ψυχρή εκκίνηση, επιτρέποντας στο ECU να εισέλθει νωρίτερα στον έλεγχο καυσίμου κλειστού βρόχου.

• Ωςδιαγνωστικός ανιχνευτής (αποκομιστής κατωτέρω), αυτός ο αισθητήρας είναι εγκατεστημένοςΜετάΗ κύρια λειτουργία του είναι να συγκρίνει την περιεκτικότητα του οξυγόνου στα καυσαέρια που βγαίνουν από τον καταλύτη με την ανάλυση του αισθητήρα.αποδοτικότητα καταλυτικού μετατροπέαΕάν οι ενδείξεις του αισθητήρα προς τα κάτω αντανακλούν πολύ στενά αυτές του αισθητήρα προς τα πάνω, η ECU θα αναφέρει σφάλμα στην απόδοση του καταλύτη (P0420).

• Ο αισθητήρας είναι κατασκευασμένος μεΚέλυφος από ανοξείδωτο χάλυβαπου είναι ανθεκτικό στη σκουριά και παρέχει μεγαλύτερη αντοχή σε δύσκολες συνθήκες περιβάλλοντος καυσαερίων.και μια προστατευτική επικάλυψη σπινέλ βοηθά στην αποτροπή των στερεών σωματιδίων καυσαερίων από την καταστροφή του εξαρτήματος.

• Σημαντική σημείωση ασφάλειας:Αυτός ο αισθητήρας δεν είναι γενική καθολική μονάδα.Ηλεκτρικός συνδετήρας ειδικού οχήματοςέχει σχεδιαστεί για άμεση τοποθέτηση plug-and-play και προετοιμασμένη καλωδίωση, με αποτέλεσμα να εξαλείφεται η ανάγκη κοπής ή ένωσης κατά την εγκατάσταση.Μην το εγκαταστήσετε..

• Όλοι οι αισθητήρες έχουν δοκιμαστεί 100% ώστε να πληρούν ή να υπερβαίνουν τα πρότυπα ποιότητας του αρχικού εξοπλισμού.Τα νήματα είναι προ-ελιωμένα από το εργοστάσιο με σύνθετο κατά της σύλληψης για να αποφεύγεται η σύλληψη στο αέριο και να διευκολύνεται η μελλοντική απομάκρυνση..

Προδιαγραφές που συγκεντρώνονται από πολλαπλούς καταλόγους μεταπώλησης, συμπεριλαμβανομένων των καταλόγων FAE, FISPA, Fuel Parts, Ridex και Meat & Doria.Οι προδιαγραφές μήκους καλωδίου ποικίλλουν ανάλογα με τον κατασκευαστή..

Οι ακόλουθοι αριθμοί εξαρτημάτων είναι γνωστές διασταυρούμενες αναφορές για τον εν λόγω αισθητήρα Lambda.Πάντοτε να ελέγχετε τη φυσική τοποθέτηση (μόρφωση συνδέσμου, μήκος καλωδίου και μέγεθος νήματος) με το αρχικό σας εξαρτήμα πριν το αγοράσετε.

Πληροφορίες διασταυρούμενων αναφορών που συγκεντρώθηκαν από τα καταλόγια Spareto, eBay, Buycarparts, Parts in Motion και Ridex.

Σημαντική σημείωση διασταυρούμενης αναφοράς:

• Είναι κρίσιμο να καταλάβουμε ότι55566648και55566650είναιμη εναλλάξιμεςΤα στοιχεία αυτά αντιστοιχούν σε:διαφορετικές θέσειςΠάντοτε να επιβεβαιώνετε ποια θέση αντικαθιστάτε πριν από την αγορά.

Αυτός ο αισθητήρας Lambda είναι ένα πρωτότυπο εξαρτήμα εξοπλισμού που κατασκευάστηκε για τηνΟ όμιλος General Motors (GM), χρησιμοποιείται ευρέως σε όλες τιςΣέβρολετ, Όπελ, Βόξχολ, Χόλντεν, Σαάμπ, Άλφα Ρομέο, Φιάτ και ΛάνσιαΟ αισθητήρας είναι εγκατεστημένος.μετά τον καταλύτηως διαγνωστικός ανιχνευτής κατωτέρω (πίσω / μετά τον καταλύτη) και είναι συμβατός με κινητήρες βενζίνης τεσσάρων κυλίνδρων 1.4L ∙ 2.4L που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Euro‐4 και Euro‐5.

️️Σημείωση για την κρίσιμη θέση:Αυτός ο αισθητήρας είναι για τοκατωτέρω (μετακαταλύτης / πίσω)Τοποθεσία (Bank 1, αισθητήρας 2).- Όχι, όχι.αμοιβαία εναλλάξιμη με τον ανωτέρω αισθητήρα (Bank 1, Sensor 1).Αν ο ελαττωματικός αισθητήρας σας βρίσκεταιπριντο καταλύτη, αυτό το μέρος δεν είναι σωστό για το όχημά σας.

Σημειώσεις προσαρμογής:

• Αυτό είναι ένας αισθητήρας οξυγόνου προς τα κάτω (μετα-καταλύτης / πίσω).Είναι εγκατεστημένο.Μετάο καταλυτικός μετατροπέας (Τράπεζα 1, αισθητήρας 2) και χρησιμεύει ως διαγνωστικός ανιχνευτής για την παρακολούθηση της απόδοσης του καταλύτη.

• Οι αισθητήρες οξυγόνου άνω και κατωτέρω είναιμη εναλλάξιμεςΓια πολλές εφαρμογές που αναφέρονται (π.χ. Chevrolet Cruze / Orlando / Excelle), ο αριθμός τμήματος του αισθητήρα προς τα πάνω είναι55566650, ενώ αυτό το 55566648 είναι τοΑνεξάρτηταΑισθητήρα.

• Για τα περισσότερα τετρακύλινδρα οχήματα που αναφέρονται παραπάνω, υπάρχουνδύο αισθητήρες οξυγόνουΤο τμήμα αυτό είναι για την προετοιμασία και την αξιολόγηση των κινδύνων που ενδέχεται να προκύψουν.Ανεξάρτηταθέση.

• Μη συμβατό με κινητήρες ντίζελ(Οι κινητήρες ντίζελ πριν από το Euro-5 γενικά δεν χρησιμοποιούν αισθητήρες lambda· οι νεότερες εφαρμογές ντίζελ χρησιμοποιούν διαφορετικούς αριθμούς εξαρτημάτων με διαφορετικές παραμέτρους βαθμονόμησης).

• Οι παραπάνω πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση του οχήματος αποτελούν μόνο καθοδηγητικό στοιχείο.Πάντα να επιβεβαιώνετε την συμβατότηταΧρησιμοποιώντας τον αριθμό VIN του οχήματός σας, ή εξετάζοντας φυσικά τη θέση του παλιού αισθητήρα σας (προς τα πάνω ή προς τα κάτω), το σχήμα του συνδέσμου (οβάλ) και το μήκος του καλωδίου πριν από την αγορά.

• Σύνοψη συμβατότητας κινητήρα:

  Διάταξη κινητήρα	Κωδικοί κινητήρων	Εξόρυξη ισχύος
  1.4L / 1.6L / 1.8L	Δοκιμαστικό μέγεθος:	109 141 ίππους
  2.0L / 2.4L	Επιλεγμένες παραλλαγές (με ενσωμάτωση αισθητήρων κατωτέρω)	140 ¢ 200 ίππους

Πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση οχημάτων που συγκεντρώνονται από λίστες eBay, Spareto.com, Buycarparts.co.uk (FISPA 90186) και καταλόγους Ridex. Μπορεί να μην αναφέρονται όλα τα συμβατά οχήματα.Πάντοτε να επαληθεύετε χρησιμοποιώντας το VIN του οχήματός σας ή τον αρχικό αριθμό εξαρτήματος.

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας lambda υποβαθμίζει την ικανότητα του ECU να παρακολουθεί με ακρίβεια την απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα.και την ετοιμότητα OBD-II επηρεάζονται αρνητικάΑντικαταστήστε αμέσως τον αισθητήρα lambda εάν εμφανίσετε οποιοδήποτε από τα παρακάτω συμπτώματα.

Συμβουλή για διάγνωση:

• P0420 (Αποτελεσματικότητα συστήματος καταλύτη κάτω από το κατώτατο όριο)είναι ο πιο κοινός κώδικας που σχετίζεται με την αποτυχία του αισθητήρα.Το P0420 μπορεί επίσης να υποδηλώνει αποτυχία καταλυτικού μετατροπέα.

• Πώς να διακρίνετε:Εάν οι ενδείξεις τάσης του αισθητήρα προς τα κάτω είναι πολύ παρόμοιες με εκείνες του αισθητήρα προς τα πάνω (και οι δύο κυμαίνονται γρήγορα), ο καταλυτικός μετατροπέας πιθανότατα δεν λειτουργεί πλέον σωστά.Εάν η τάση του αισθητήρα είναι κολλημένη υψηλή, κολλήσει χαμηλά ή δεν δείχνει καμία δραστηριότητα, ο ίδιος ο αισθητήρας είναι πιθανότατα ελαττωματικός.

• Ένα μόνο P0420 χωρίς κωδικούς κυκλώματος αισθητήρα και κανονικές διακοσμήσεις καυσίμου επικαλείται έναν φθαρμένο καταλύτη. Πολλαπλά κυκλώματα αισθητήρα ή κωδικοί θερμαντήρα (P0136-P0141,P0036-P0037) υποδεικνύουν σφάλμα αισθητήρα O2 ή πρόβλημα καλωδίωσης.

• Για τα μοντέλα Chevrolet Cruze και Holden Cruze ειδικότερα, ο κωδικός P0420 έχει τεκμηριωθεί ως κοινός κωδικός σφάλματος που σχετίζεται με την αποτυχία του αισθητήρα προς τα κάτω για τον αριθμό αυτού του μέρους.

Πιθανές αιτίες βλάβης αισθητήρων:

• Κανονική φθοράΟι αισθητήρες Lambda συνήθως υποβαθμίζονται μετά από100,000 ̇ 160.000 χλμ (60.000 ̇ 100.000 μίλια)Η ανταπόκριση του αισθητήρα επιβραδύνεται με την πάροδο του χρόνου.

• Ελάττωση κυκλώματος θέρμανσηςΤο εσωτερικό θερμαντικό στοιχείο ανοίγει ή κλείνει. Αυτό προκαλεί την πολύ αργή ή εντελώς μη ανταπόκριση του αισθητήρα όταν είναι κρύο, προκαλώντας κωδικούς βλάβης κυκλώματος θέρμανσης (P0036-P0037, P0135, P0141).

• Κατανάλωση (τοξίνωση από αισθητήρες)Το πετρέλαιο, το ψυκτικό υγρό, τα σφραγιστικά με βάση τη σιλικόνη ή η χρήση καυσίμου με μόλυβδο καλύπτουν μόνιμα την κεραμική άκρη αισθητήρα, καταστρέφοντας την ικανότητά της να ανιχνεύει οξυγόνο.Οι κοινές πηγές περιλαμβάνουν φθαρμένα δαχτυλίδια έλξης / σφραγίδες βαλβίδων (μόλυνση από λάδι) και τη χρήση σφραγιστικών από σιλικόνη κοντά στο σύστημα εξάτμισης κατά τη διάρκεια της συντήρησης..

• Βλάβη από φυσική επίθεσηΗ πτώση του αισθητήρα (ακόμη και από χαμηλό ύψος) ή η πρόσκρουση από τα συντρίμμια του δρόμου μπορεί να σπάσει το εύθραυστο κεραμικό στοιχείο.

• Προβλήματα καλωδίωσης / συνδέσμουΗ ρύθμιση αυτή θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην περίπτωση που η συσκευή έχει υποστεί ζημιές.

• Διαρροές καυσαερίωνΟι διαρροές κοντά στην τοποθεσία του αισθητήρα μπορούν να εισαγάγουν ψευδείς ενδείξεις οξυγόνου, προκαλώντας ακανόνιστη έξοδο αισθητήρα και λανθασμένη διάγνωση.

• Ατυχία καταλυτικού μετατροπέαΟ καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να επιταχύνει την υποβάθμιση του αισθητήρα ή να παράγει τους ίδιους κώδικες σφαλμάτων με έναν αποτυχημένο αισθητήρα.

Πληροφορίες κωδικών σφαλμάτων με βάση τους τυποποιημένους ορισμούς κωδικών διαγνωστικών προβλημάτων OBD-II και τις τεκμηριωμένες εμπειρίες των ιδιοκτητών για οχήματα Chevrolet Cruze, Holden Cruze και Opel Astra.

1Επιβεβαιώστε την προσαρμογή Η φυσική επιθεώρηση είναι απαραίτητη

• Αυτό είναι ένααισθητήρας άμεσης προσαρμογής προς τα κάτωμεοβάλ σύνδεσμος τεσσάρων καρπών,Ελαστικό νήμα M18 × 1,5, καιΔιάρκεια καλωδίου: 300 mm(το μήκος ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τον κατασκευαστή ̇ πάντα μετρήστε το μήκος του καλωδίου του αρχικού αισθητήρα σας πριν παραγγείλετε).

• ️️Μην αγοράζετε μόνο με βάση τον αριθμό της αρχικής συσκευής.Τα αντίστοιχα προϊόντα της αγοράς ανταλλαγών από διαφορετικούς κατασκευαστές μπορεί να έχουν την ίδια αναφορά OE, αλλά να παρουσιάζουν σημαντικές διαφορές όσον αφορά το μήκος του καλωδίου (από 170 mm έως 710 mm), τον προσανατολισμό των συνδέσμων,ή παραμέτρους βαθμονόμησης.Εάν ο συνδετήρας δεν ταιριάζει, μην το εγκαταστήσετε.

• Φυσική σύγκρισητο αρχικό αισθητήρα με το σχήμα του συνδέσμου (οβάλ), τον αριθμό πινών (4), το μήκος του καλωδίου και το μέγεθος του νήματος (M18 × 1.5) με το ανταλλακτικό μέρος πριν από την εγκατάσταση.

• Μετρήστε το μήκος του καλωδίου του αρχικού αισθητήρα σας.Ορισμένα ισοδύναμα προϊόντα της αγοράς μεταποίησης έχουν τεκμηριωθεί με μήκους καλωδίων τόσο μικρούς όσο 170 mm ή τόσο μεγάλους όσο 710 mm. Μια σημαντική ασυμφωνία μπορεί να προκαλέσει δυσκολίες διαδρομής,η σύνδεση δεν φτάνει στο ιμάντα, ή η καλωδίωση είναι πολύ μεγάλη και έρχεται σε επαφή με θερμά εξαεριστικά στοιχεία.

2. Ελέγξτε τη θέση του αισθητήρα

• Αυτός ο αισθητήρας έχει σχεδιαστεί για τη θέση κατωτέρω (μετακαταλύτης / πίσω)ως διαγνωστικό ανιχνευτικό (Τράπεζα 1, αισθητήρας 2).ΜετάΟ καταλυτικός μετατροπέας.

• Κριτική διάκριση:Για πολλές εφαρμογές γενετικώς τροποποιημένων οργανισμών, ηΠρος τα εμπρός (προκαταλύτης)ο αισθητήρας φέρει αριθμό μέρους55566650, ενώ55566648είναι ηΑνεξάρτηταΟι αισθητήρες οξυγόνουμη εναλλάξιμες.

• Η αντικατάσταση ενός αισθητήρα προς τα κάτω με μια μονάδα προς τα πάνω (ή αντίστροφα) θα έχει ως αποτέλεσμα εσφαλμένες ενδείξεις ECU, επίμονους κωδικούς σφαλμάτων και η ECU μπορεί να μην είναι σε θέση να παρακολουθεί σωστά την απόδοση του καταλύτη,οδηγούν σε αποτυχημένες δοκιμές εκπομπών.

• Πώς να επαληθεύσετε:Το ανιχνευτικό ανύψωσης εγκαθίσταται συνήθως στον διακόπτη εξάτμισης ή στον σωλήνα αμέσως μετά την εγκατάσταση.πρινΟ αισθητήρας είναι εγκατεστημένος στον σωλήνα.Μετάο καταλυτικός μετατροπέας ακολουθεί τον σωλήνα εξάτμισης από το πίσω μέρος του μετατροπέα για να βρει τον αισθητήρα κατωτέρω.

• Αν ο ελαττωματικός αισθητήρας σας βρίσκεταιπριντο μετατροπέα, αυτό το μέρος δεν είναι κατάλληλο για την εφαρμογή σας ̇ χρειάζεστε έναν ανωτέρω αισθητήρα (όπως 55566650).

3. Διαστήμα αντικατάστασης

• Οι αισθητήρες Lambda υποβαθμίζονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου, συχνά χωρίς να ενεργοποιούνται άμεσα κωδικοί σφάλματος.

• Προληπτική αντικατάσταση160,000 km (περίπου 100.000 μίλια)συνιστάται για τη διατήρηση της βέλτιστης κατάστασης του καταλυτικού μετατροπέα, της ορθής απόδοσης εκπομπών και της ορθής ετοιμότητας του οθόνου OBD‐II.

• Ακόμη και αν δεν υπάρχει φως ελέγχου κινητήρα, ένας παλαιότερος αισθητήρας θα ανταποκριθεί ακόμα πιο αργά από έναν νέο, επηρεάζοντας την ακρίβεια παρακολούθησης του καταλύτη.Η προληπτική αντικατάσταση μπορεί να βοηθήσει στην πρόληψη της πρόωρης βλάβης του καταλυτικού μετατροπέα (μια πολύ πιο δαπανηρή επισκευή).

4Συμβουλές εγκατάστασης

Πριν από την εγκατάσταση:

• Αφήστε το σύστημα εξάτμισης να κρυώσει πλήρωςπριν από την αφαίρεση: ο καταλυτικός μετατροπέας παραμένει επικίνδυνα καυτός για έως και 30 λεπτά μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.

• Αποσυνδέστε το καλώδιο αρνητικό (-) της μπαταρίας του οχήματοςπριν από την έναρξη των εργασιών για την πρόληψη ηλεκτρικών προβλημάτων, πιθανών ζημιών του ECU ή τυχαίων βραχείων κυκλωμάτων.

• Χρησιμοποιήστε υψηλής ποιότηταςΠύλη αισθητήρα οξυγόνου (22 mm / 7/8")Με μια πρότυπη βαθιά πρίζα μπορεί εύκολα να καταστρέψει το περίβλημα του αισθητήρα ή τα επίπεδα του.

Απομάκρυνση του παλιού αισθητήρα:

• Εφαρμόστεπετρέλαιο διείσδυσηςΗ απομάκρυνση μπορεί να είναι σημαντικά ευκολότερη.ειδικά αν ο αισθητήρας έχει εγκατασταθεί για πολλά χρόνια στο σκληρό περιβάλλον εξάτμισης.

• Εάν ο αισθητήρας είναι δύσκολο να αφαιρεθεί όταν είναι κρύος, μπορεί να είναι ευκολότερο όταν η εξάτμιση είναι ζεστή (να λειτουργεί ο κινητήρας για 1-2 λεπτά, στη συνέχεια να αφεθεί να κρυώσει μέχρι να είναι ζεστός αλλά να μην καεί).Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να αποφύγετε εγκαύματα ̇ να φοράτε ανθεκτικά στη θερμότητα γάντια εργασίας.

• Μην χρησιμοποιείτε υπερβολική δύναμη∆ ζημιές στα νήματα του καυσαερίου μπορούν να οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές, που ενδεχομένως απαιτούν αντικατάσταση του εξαεριστικού στοιχείου ή επισκευή του νήματος (ελικοκύλινδρο / timesert).

• Αποσυνδέστε προσεκτικά τον ηλεκτρικό συνδέτη.Ακολουθήστε τα καλώδια του αισθητήρα για να εντοπίσετε τον συνδετήρα.που είναι συνήθως στερεωμένο σε θήκη στο κάτω μέρος του σώματος ή στο μπλοκ του κινητήρα.

• Ελέγξτε τον παλιό συνδετήρα, το καλώδιο και την άκρη του αισθητήρα για σημάδια μόλυνσης (ελαιόλαδο, αιθάλη, υπολείμματα ψυκτικού υγρού), τήξης ή ρωγμάτωσης..η κατανάλωση πετρελαίου από φθαρμένους δακτυλίους έλξης ή σφραγίδες βαλβίδων, διαρροή ψυκτικού ή μόλυνση από σιλικόνη) που πρέπει να αντιμετωπιστούν πριν από την εγκατάσταση του νέου αισθητήρα για την αποφυγή επανάληψης αστοχίας.

Εγκατάσταση του νέου αισθητήρα:

• Μην εφαρμόζετε πρόσθετη αντιεπιληπτική ένωση, εκτός αν τα νήματα του νέου αισθητήρα είναι εντελώς στεγνά.Οι περισσότεροι αισθητήρες ποιότητας OE παρέχονται με εργοστασιακά προ-ελιωμένα νήματα.Εάν τα νήματα φαίνονται στεγνά και δεν είναι εμφανής προ-λιπαρότητα, εφαρμόζειμικρή ποσότητα ασφαλούς για τους αισθητήρες αντιεπιληπτικής ουσίαςμόνο στα νήματα.Ποτέ στην άκρη του αισθητήρα.

• Μην χρησιμοποιείτε σφραγιστικά από σιλικόνηanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Αποφύγετε να αγγίξετε την άκρη του αισθητήραΤα έλαια του δέρματος περιέχουν άλατα και ρύπους που μπορούν να βλάψουν το κεραμικό αισθητήρα, προκαλώντας ανακριβείς ενδείξεις και πρόωρη αποτυχία.Πάντα χειριστείτε τον αισθητήρα από το εξάγωνο νώτ ή το σώμα συνδέσμου.

• Μην ρίξεις τον αισθητήρα.∆ το κεραμικό στοιχείο μέσα στο μεταλλικό περίβλημα είναι εύθραυστο και μπορεί να σπάσει κατά την πρόσκρουση, καθιστώντας τον αισθητήρα ανενεργό ακόμη και αν δεν είναι ορατή εξωτερική βλάβη.

• Σφίξτε στην σωστή ροπήΗ τυπική ροπή για έναν αισθητήρα οξυγόνου M18 × 1,5 είναι40 50 Nm (30 37 π.λ.)Χρησιμοποιήστε κλειδί ροπής για να αποφευχθεί η υπερσφίξη ή η υποσφίξη.

  • Προσοχή:Η υπερσφίξη μπορεί να βλάψει τα νήματα στο σωλήνα εξάτμισης και μπορεί να σπάσει το περίβλημα του αισθητήρα.

• Οδηγήστε το σχοινί καλωδίωσης με ασφάλειαχρησιμοποιώντας τα αρχικά κλιπ και οδηγούς διαδρομής για την αποφυγή της επαφής με τα θερμά εξαεριστικά στοιχεία (καταλυτή, σωλήνα εξάτμισης) ή τα κινούμενα μέρη (άξονες κίνησης, εξαρτήματα διεύθυνσης).Χρησιμοποιήστε σφραγιστικά αν λείπουν ή έχουν καταστραφεί τα αρχικά σφραγίσματα, αλλά να εξασφαλίζουν ότι είναι κατάλληλα για χρήση σε υψηλές θερμοκρασίες κάτω από το σώμα.

• Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική σύνδεση.- ένα ηχητικό κλικ επιβεβαιώνει την ορθή εμπλοκή.

• Συνδέστε ξανά την μπαταρία του οχήματοςμετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης.

Μετά την εγκατάσταση:

• Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να φθάσει στη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας (σύστημα κλειστού κύκλου).

• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσαερίων γύρω από το δοχείο του αισθητήρα (ακούστε για ήχους "φούσκωσης" ή χρησιμοποιήστε ένα διάλυμα σαπουνιού και νερού που ψεκαστεί γύρω από τα νήματα - οι φυσαλίδες υποδεικνύουν διαρροή).

• Χρησιμοποιήστε σαρωτή OBD-II για να διαγράψετε τυχόν υπάρχοντες κωδικούς βλάβης (πρέπει να διαγράψετε τους παλιούς κωδικούς που αποθηκεύονται στην ECU για να απενεργοποιήσετε το MIL και να επαναφέρετε τις οθόνες).

• Οδηγήστε το όχημα μέσα απόπλήρης κύκλος οδήγησης(συνήθως 10-20 λεπτά μικτής οδήγησης: κίνηση στάσης-αρχής, σταθερή κρουαζιέρα με ταχύτητα 50-60 mph,μέτρια επιτάχυνση και επιβράδυνση) για να επιτρέψει στην ECU να επανα-μαθαίνει τις τιμές προσαρμογής και να ολοκληρώνει τους αισθητήρες οξυγόνου και τις οθόνες καταλύτη.

• Μετά τον κύκλο οδήγησης, επανακαταγράφεται για κωδικούς βλάβης για να επιβεβαιωθεί ότι οι οθόνες αισθητήρα οξυγόνου έχουν ολοκληρωθεί και ότι δεν έχουν εμφανιστεί νέοι κωδικοί.

• Σημείωση:Σε ορισμένα οχήματα GM μπορεί να απαιτηθεί ένα ειδικό για το GM διαγνωστικό εργαλείο για την επαναφορά των τιμών προσαρμογής του ανιχνευτή καταλύτη μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα.μπορεί να χρειαστεί επαγγελματική διαγνωστική σάρωση.

5Απαιτούμενα εργαλεία.

6. Η ποσότητα που απαιτείται Downstream αισθητήρας

• Οχήματα τετρακύλινδρωνσυνήθως έχουνένας αισθητήρας προς τα κάτω(Τράπεζα 1, αισθητήρας 2).

• Μηχανές V6μπορεί να έχειδύο αισθητήρες προς τα κάτω- ένα για κάθε τράπεζα εξάτμισης (τράπεζα 1, αισθητήρας 2 και τράπεζα 2, αισθητήρας 2).

• Εάν το όχημά σας έχει διανύσει περισσότερα από 100.000 χλμ. και το φως ελέγχου του κινητήρα είναι παρόν με κωδικό P0420, είναι κοινή πρακτική να αντικαθίσταται προληπτικά ο αισθητήρας οξυγόνου.

7Επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται.

• Παρόλο που πρόκειται για μέρος άμεσης τοποθέτησης, η επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται έντονα εάν δεν έχετε εμπειρία με την εργασία του συστήματος εξάτμισης ή εάν ο αισθητήρας βρίσκεται σε θέση δύσκολης πρόσβασης (π.χ.g., στο κάτω μέρος του αμαξώματος που απαιτεί ανύψωση του οχήματος).

• Μετά την αντικατάσταση, η ECU ενδέχεται να χρειαστεί να επαναφέρει τις τιμές προσαρμογής χρησιμοποιώντας ειδικό για τον κατασκευαστή διαγνωστικό εξοπλισμό (π.χ. GM Tech2, GDS ή ισοδύναμο).

• Η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε:

  • Διαρροές εξάτμισης γύρω από τον αισθητήρα.

  • Διασταυρωμένα ή κατεστραμμένα νήματα ∙ δαπανηρά στην επισκευή, ενδεχομένως απαιτώντας αντικατάσταση του σωλήνα εξάτμισης

  • Τραυματισμός αισθητήρα από μόλυνση ή κακή χειρισμός (αγγίζοντας την άκρη, πέφτοντας, έκθεση σε σιλικόνη)

  • Τραυματισμός της καλωδίωσης από επαφή με θερμά εξαεριστικά στοιχεία ή κινούμενα μέρη

  • Προαιρετικοί κωδικοί βλάβης ECU παρά την ορθή λειτουργία του αισθητήρα

8. Εγγύηση

• Τα αντίστοιχα προϊόντα της μεταπώλησης (που πωλούνται με τα εμπορικά σήματα FAE, FISPA, Fuel Parts, Ridex, Blue Print κ.λπ.) μπορεί να προσφέρουν διαφορετικές περιόδους εγγύησης1 έως 2 έτηΟρισμένοι αισθητήρες aftermarket premium φέρουν εκτεταμένες εγγυήσεις. Ελέγξτε με τον συγκεκριμένο λιανοπωλητή σας για τους όρους εγγύησης και την πολιτική επιστροφής.

• Σημαντικό:Οι περισσότερες εγγυήσεις ακυρώνονται εάν η άκρη του αισθητήρα δείχνει μόλυνση από ακατάλληλο χειρισμό (π.χ. άγγιξη της άκρης, πτώση του αισθητήρα, έκθεση σε σιλικόνη,ή εγκατάσταση με μολυσμένα χέρια ή εργαλεία)Οι αισθητήρες οξυγόνου συχνά δεν μπορούν να επιστραφούν, εκτός από την εγκεκριμένη εγγύηση αντικατάστασης λόγω κινδύνου μόλυνσης.

• Κρατήστε την αρχική συσκευασίαέως ότου ο νέος αισθητήρας εγκατασταθεί και επιβεβαιωθεί ότι λειτουργεί ̇ μπορεί να τον χρειαστείτε για αξιώσεις εγγύησης ή επιστροφές.

9Γενικά Λάθη που Πρέπει να Αποφύγετε

Απαλλαγή:Ενώ προσπαθούμε για ακρίβεια, οι προδιαγραφές των οχημάτων και οι αριθμοί εξαρτημάτων OE μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την ημερομηνία παραγωγής, την περιοχή της αγοράς και το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματος.Ο αριθμός αυτού του εξαρτήματος (55566648) είναι αριθμός ΟΕ της General Motors για έναν αισθητήρα οξυγόνου θερμαινόμενο με 4 καλώδια (μετά τον καταλύτη), που χρησιμοποιείται ευρέως σε κινητήρες βενζίνης 4 κύλινδρων Chevrolet, Opel, Vauxhall, Holden, Saab, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Buick και Maserati.5 νήματα) και επιβεβαιώστε τη θέση(κάτω από το ρεύμα / μετά τον καταλύτη / πίσω / δεξαμενή 1, αισθητήρας 2)του παλιού αισθητήρα σας πριν την αγορά.Είναι κρίσιμο να μην συγχέεται με τον ανωτέρω αισθητήρα (55566650) ∙ δεν είναι εναλλάξιμοι.Αυτός ο αισθητήρας είναι- Όχι, όχι.συμβατό με κινητήρες ντίζελ, εκτός εάν είναι εγκατεστημένοι στο εργοστάσιο (οι κινητήρες ντίζελ πριν από το Euro-5 γενικά δεν χρησιμοποιούν αισθητήρες lambda· οι νεότερες εφαρμογές ντίζελ χρησιμοποιούν διαφορετικούς αριθμούς εξαρτημάτων).Εάν το όχημά σας δεν αναφέρεται παραπάνω, ή εάν δεν είστε βέβαιοι για την συμβατότητα, συμβουλευτείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματός σας, έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ή έναν ειδικευμένο μηχανικό πριν από την παραγγελία.