OEM 자동차 산소 센서 28122177 AvtoVAZ GAZ UAZ ZAZ

기술 참고:

• 이건4선 가열형 평면 탐사선 산소 센서평평한 설계는 얇고 다층 세라믹 기판을 포함하고, 감지기 요소가 냉동 시작 후 거의 즉시 작동 온도까지 도달 할 수 있습니다.ECU가 폐쇄 회로 연료 제어 장치에 더 빨리 들어갈 수 있도록 하고 냉동 시작 배출량을 크게 줄이도록 하는 것.
• 센서는 배기가스의 산소 함량을 모니터링하고 전압 신호를 ECU로 전송합니다. ECU는 이러한 피드백을 사용하여 연료 공급을 지속적으로 조정합니다.효율적인 연료를 위해 최적의 공기 연료 혼합물을 유지.
• 센서는스테인리스 스틸 껍질황화 및 열악한 배기가스 환경 조건에 대한 뛰어난 내구성을 제공합니다.그리고 보호 스피넬 코팅은 고체 배기가스 입자가 부품에 손상을 입는 것을 방지합니다..
• 그 결과조절 탐사선, 이 센서가 설치되어 있습니다이전촉매 변환기에 직접적으로 ECU의 연료 정비 조정에 영향을 미칩니다.
• 모든 센서는 100%의 테스트를 통해 원래 장비 품질 기준을 충족하거나 초과합니다. 스레드는 배기가스 부지에서 포착되는 것을 방지하고 더 쉽게 제거 할 수 있도록 공장 전 기름이 있습니다.
• 이건직결 교체차량에 특화된 전기 커넥터와 전면 연결된 배선으로 장착 중 절단 또는 접착할 필요가 없도록 한다.

다음 부품 번호는 이 람바다 센서에 대한 알려진 교차 참조입니다.구매하기 전에 항상 원래 부품과 물리적 장착 (연결 장치 모양, 케이블 길거리 및 가닥 크기) 을 확인하십시오.

교차 참조:

• LADA / VAZ OE 번호21074385001000직접적인 교차 참조이며 LADA와 VAZ 생태계에서 이 센서의 주요 OEM 부품 번호로 간주됩니다.
• 4 핀 연결 블록 28122177은 VAZ 2108, 2110 및 기타 차량에서 사용되는 산소 센서의 필수 구성 요소입니다.
• 얼굴 108357OE와 동등한 후품품 부품으로 동일한 사양을 가지고 있습니다. 가열, 평면 스론드, 사전 기름진 스레드, 케이블 길이가 450mm, 4회로 설계.
• SIDAT 90074HQ플래너 스론드 설계와 4개 선도체 구성을 가진 또 다른 후품 시장 동등입니다.
• 항상물리적으로 비교이전 센서의 커넥터 모양 (4핀), 핀 수, 케이블 길이가 (약 450mm), 스레드 크기가 (M18 × 1.5)사후시장의 동등한 제품들은 커넥터 디자인이나 캘리브레이션 매개 변수에서 약간의 차이를 보일 수 있기 때문에.

이 람다 센서는 원본 장비 부품으로라다 (아프토바즈)다른 동유럽 차량 제조업체들,가스,우아즈, 그리고ZAZ센서가 설치되었습니다.촉매 변환기 앞 (상류 위치)그리고 1.4L ∼ 1.7L 4기통 가솔린 엔진과 호환됩니다.EURO-II 및 EURO-III배출량 표준. 공기 연료 혼합물 통제를 위한 주요 규제 탐지 역할을 합니다.

부착용 참고:

• 이것은 상류 (전 촉매 / 앞) 산소 센서입니다위 목록의 대부분의 응용 프로그램에서 설치됩니다.이전촉매 변환기이며 공기 연료 혼합물 제어의 주요 조절 프로브 역할을 합니다.
• 센서는 차량에 적합합니다유로-II 및 유로-III 배출 표준연료 주입 시스템을 갖추고 있습니다.
• 상류 및 하류 O2 센서는교환이 불가능한대부분의 차량에서 두 개의 산소 센서 (유로-IV 및 그 이상의 경우 상류 조절 프로브 + 하류 진단 프로브) 를 장착한 차량의 경우 이 부분은상류상류 센서를 하류 단위로 교체하면 (또는 반대로) ECU의 판독이 잘못되고 고장 오류 코드가 발생합니다.
• 이 OE 번호는오리지널 장비 (OEM) 부품에 대해라다 모델그리고 정해진 차량에 공장에서 설치되어 있습니다.
• 디젤 엔진과 호환되지 않습니다.람다 센서 시스템을 장착하지 않는 경우. Euro-4 전 디젤 엔진은 일반적으로 산소 센서를 사용하지 않습니다.
• 위의 차량 장착 정보는 가이드일 뿐이다.항상 호환성을 확인합니다.차량의 VIN를 사용하거나 구매하기 전에 오래된 센서의 연결 장치 모양 (4 핀), 케이블 길이 (약 450 mm) 및 스레드 크기 (M18 × 1.5) 를 물리적으로 검사합니다.

• 엔진 호환성 요약:

  엔진 도용량	엔진 코드	전력 출력
  1.4L 16V	∙	약 70~90 HP
  1.5L / 1.6L 8V / 16V	∙	71~136마력
  10.7L	ZMZ-409 (UAZ/GAZ)	약 90~120마력
  2.3L	ZMZ-405 (GAZ)	약 140~160 HP

고장난 람다 센서는 ECU의 공기 연료 혼합물을 정확하게 모니터링 할 수있는 능력에 직접 영향을줍니다. 엔진이 여전히 작동 할 때, 연료 절약, 배출,OBD-II 준비에 부정적인 영향을 받습니다.다음 증상이 나타나면 람다 센서를 즉시 교체하십시오.

센서 고장의 잠재적 원인은:

• 정상적 마모람다 센서는 일반적으로60100000 마일 (160만 km)고온 방출 가스 (최고 930 °C) 및 열 주기 스트레스에 지속적으로 노출되어 작동하는 경우 감지 요소의 반응은 시간이 지남에 따라 느려집니다.
• 히터 회로 고장내부 난방 요소가 열리거나 단축됩니다. 이것은 센서가 매우 느리거나 전혀 반응하지 않을 때 P0030-P0037 코드를 유발하고 냉동 시작 성능에 영향을 미칩니다.
• 오염 (센서 중독)- 기름, 냉각물 (머리 가스켓 누출), 실리콘 기반 밀착제 또는 납 함유 연료 사용은 세라믹 센서 끝을 영구적으로 코팅하여 산소를 감지하는 능력을 파괴합니다.일반적인 원인은 마른 피스톤 반지 / 밸브 밀폐 (유 오염) 및 유지 보수 중에 배기 시스템 근처에 실리콘 밀폐제를 사용하는 것입니다..
• 물리적 충격 피해- 센서를 떨어뜨리거나 도로 잔해로 충돌하면 섬세한 세라믹 요소가 찢어질 수 있습니다.
• 와이어링 / 커넥터 문제● 손상 된 배선, 느슨한 연결, 커넥터에서의 부식, 또는 간헐적으로 열린/단순 회로로 인해 센서가 건강하더라도 결함 코드가 발생 할 수 있습니다.
• 센서 상류에 배기가스 누출전류 배기가스 누출에서 산소 판독이 잘못된 경우 (열린 배기, 고장 된 밀착장 등) 에러틱한 센서 출력을 유발하고 잘못된 센서로 잘못 배정 될 수 있습니다.

진단 팁:

• 실패한 람다 센서는 종종 MIL를 유발합니다.초기에는 가동성이 눈에 띄는 변화 없이그러나 연료 소비는 여전히 부정적인 영향을 미칩니다. 권장 간격에서 적극적인 교체로 손실 된 연료 효율의 15%까지 회복 할 수 있습니다.
• P0133(O2 센서 회로 느린 반응) 는 이 유형의 센서에 대한 일반적인 코드이며, 센서의 스위치 속도가 허용되는 임계치 이하로 떨어졌음을 나타냅니다.이것은 ECU의 정확 한 공기 연료 조절을 유지하는 능력에 영향을 미칩니다..
• P0420산소 센서, 촉매 변환기 고장, 또는 ECU에 더 이상 정확한 판독을 제공하지 않는 상류 센서로 인해 발생할 수 있습니다.P0133 (부류 센서 문제) 와 P0420 (연기효율) 모두 함께 나타난 경우, 상류 센서가 근본적인 원인일 가능성이 높습니다.

• 결함 센서를 진단하려면

  • 히터 회로 테스트:디지털 멀티미터를 사용하여 두 개의 히터 회로 핀의 저항을 측정하십시오. 건강한 센서는 예상된 사양 내에서 읽어야합니다.개방 회로 (무궁무진 저항) 또는 단회로 (0 Ω) 는 히터 고장 표시.
  • 센서 신호 테스트:OBD-II 스캐너 또는 오실로스코프를 사용하여 평형 상태에서 센서 전압 출력을 모니터링합니다. 건강한 좁은 대역 상류 센서는 대략0.1 V ∙ 0.9 V(일반적으로 초당 여러 번 진동) 전압이 일정하게 유지되면 (고속, 낮은 전압 또는 고정된 중간 값), 변동하지 않거나 매우 느리게 변합니다.센서가 고장 났어요.
• 센서를 교체하기 전에 항상 원인을 조사하십시오. 오염 (유, 냉각액, 실리콘) 이 장애를 일으켰다면근본적인 문제를 해결하지 않고 센서를 교체하면 반복적으로 조기 고장이 발생합니다..

1- 장착 확인 - 신체 검사 필수

• 이건직결식 상류 센서a와4핀 커넥터,450mm 케이블 길이,M18 × 1.5 가닥, 그리고22mm (7/8′′) 크기의 손잡이.
• ️️OE 번호만 기준으로 구매하지 마세요.후품 시장의 동등한 제품은 케이블 길이, 커넥터 모양 또는 캘리브레이션 매개 변수에서 약간의 차이를 가질 수 있습니다.커넥터가 맞지 않으면 설치하지 마십시오.
• 물리적으로 비교원본 센서 넥터 모양 (4 핀), 핀 수, 케이블 길이 (약 450 mm) 및 스레드 크기 (M18 × 1.5) 를 주문하기 전에 확인합니다. 커넥터 블록은 산소 센서의 필수 요소입니다.
• 원래 센서의 케이블 길이를 측정하세요.OE 사양은 450mm이지만 후품 시장의 동등한 값은 다를 수 있습니다. 상당한 불일치로 인해 라우팅 어려움이 발생할 수 있습니다. 또는 커넥터가 허니에 도달하지 못할 수 있습니다.
• 여러 부품 웹사이트에 나열된 바와 같이 이 OE 번호 (28122177) 는라다 (아프토바즈) 모델OE 번호21074385001000그리고21074‐3850010‐00직접 공장 참조입니다.

2센서 위치를 확인합니다.

• 이 센서는 전류 (전 촉매 / 앞) 위치에 설계되었습니다.조절 프로브로 (뱅크 1, 센서 1). 그것은 설치되어야 합니다이전촉매 변환기
• 상류 및 하류 O2 센서는교환이 불가능한대부분의 차량에서 상류 센서를 하류 단위로 교체하면 (또는 반대로) ECU가 제대로 읽히지 않고, 고장 코드가 계속됩니다.그리고 ECU는 촉매 효율을 제대로 모니터링 할 수 없습니다..
• 대부분의 4기통 LADA / VAZ 차량에서 EURO-II / EURO-III 표준을 충족합니다.한 개의 산소 센서 (상류 위치)더 새로운 유로-IV 및 그 이상의 차량에 대해, 두 개의 산소 센서가 있습니다: 상류 (프리-캐팅 / 조절) 및 하류 (포스트-캐팅 / 진단).상류위치만
• 확인 방법:차량의 촉매 변환기를 찾습니다. 상류 센서는 일반적으로 배기가스 배관 또는 파이프에 설치됩니다.이전촉매 변환기. 만약 당신의 결함 센서가 위치그 후컨버터, 이 부분은 당신의 응용 프로그램에 적합하지 않습니다.

3대체 간격

• 람다 센서는 시간이 지남에 따라 점차적으로 퇴색되며, 종종 즉각적인 고장 코드를 유발하지 않습니다. 스위치 반응은 느려지고 전압 범위는 연령과 마일리지에 따라 좁아집니다.
• 교체100,000 160,000 km (60,000 100,000 마일)최적의 연료 효율, 촉매 변환기 건강, 적절한 배출량 및 올바른 OBD-II 모니터 준비 상태를 유지하기 위해 권장됩니다.
• 체크 엔진 라이트가 없더라도 오래된 센서는 새 센서보다 느리게 반응하여 연료 절약과 배출에 부정적인 영향을 미칩니다.능동적 인 교체로 손실 된 연료 효율의 15%까지 회복 할 수 있습니다..

4설치 팁

설치 전:

• 배기가스 시스템이 완전히 냉각하도록 허용제거하기 전에 엑소스 펌프와 촉매 변환기는 엔진 종료 후 최대 30 분 동안 위험하게 뜨겁습니다. 뜨거운 시스템에서 제거하려는 시도는 심각한 화상을 일으킬 수 있습니다.
• 차량의 배터리 음 (-) 케이블을 분리전기 문제, ECU의 손상 또는 우연한 단회로 예방하기 위해 작업 시작하기 전에
• 고품질의O2 센서 소켓 (22mm / 7/8′′)오프셋 디자인으로 센서 평면이 벗겨지지 않도록 하고 좁은 엔진 부지에서 더 나은 접근을 보장합니다. 표준 깊은 소켓은 센서 하우스 또는 평면을 쉽게 손상시킬 수 있습니다.

오래된 센서를 제거합니다.

• 적용침투유(예를 들어, WD-40) 를 제거하기 전날 밤 오래된 센서의 스레드에 넣을 수 있습니다.특히 센서가 혹독한 배기가스 환경에서 수년 동안 설치 된 경우.
• 센서가 추운 상태에서 제거하기가 어렵다면 배기가스가 따뜻할 때 더 쉬울 수 있습니다. (모터를 1~2분 동안 가동하고, 따뜻한 상태가 될 때까지 냉각하도록 허용하십시오.화상을 피하기 위해 극심 한 주의 를 기울여야 합니다.
• 과도한 힘을 사용하지 마십시오.배기가스 뱅 스레드의 손상은 고가의 수리를 초래할 수 있으며, 잠재적으로 배기가스 펌프 교체 또는 스레드 수리 (헬리콜 / 타임 세트) 를 요구 할 수 있습니다.
• 전기 커넥터를 조심스럽게 분리잠금 탭을 눌러 커넥터 하우스를만 당겨 (선에 직접 당겨서는 안 됩니다.)일반적으로 엔진 블록 또는 밸브 덮개에 있는 브래킷에 고정되어 있습니다..
• 오래된 센서 연결 장치, 케이블 및 첨단에 오염의 징후 (유, 똥, 냉각액 잔류), 녹음 또는 균열을 검사하십시오..g., 마른 피스톤 링 또는 밸브 밀폐, 냉각 액체 누출 또는 실리콘 오염으로 인한 기름 소비) 는 새로운 센서를 설치하기 전에 반복되는 장애를 방지하기 위해 해결해야합니다.

새 센서 설치:

• 새로운 센서 가닥이 완전히 건조하지 않는 한 추가 항 발작 화합물을 적용하지 마십시오.대부분의 OE 품질 센서는 공장에서 미리 기름진 스레드를 갖는다. 추가적인 항 발작 가스를 추가하면 센서 끝을 오염시키고 조기 고장을 일으킬 수 있다.가닥이 건조해 보이면서 기름이 보이지 않는 경우, a를 적용소량의 센서 안전 항 발작 화합물가닥만 켜면 됩니다센서 끝까지 절대.
• 실리콘 밀착제를 사용하지 마십시오.anywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).
• 센서 끝을 만지지 마십시오.피부 기름은 소금과 오염 물질을 함유하고 있으며, 세라믹 센서 요소를 손상시켜 정확하지 않은 판독과 조기 실패를 유발할 수 있습니다.항상 헥사곤 견과류 또는 커넥터 몸에서 센서를 다룰.
• 센서를 떨어뜨리지 마금속 가구 안의 세라믹 요소가 부서지기 쉽고 충돌 시 균열 될 수 있으므로 외부 손상도 보이지 않더라도 센서가 작동하지 않습니다.

• 올바른 토크로 단단히M18 × 1.5 산소 센서의 전형적인 토크는40~50Nm (30~37ft~lb)- 톱크 래인치 를 사용 하 여 과감 또는 과감 을 피 합니다.

  • 주의:과잉 꽉 막으면 배기가스 덩어리의 가닥이 손상되고 센서 하우징이 균열 될 수 있습니다. 과잉 꽉 막으면 배기가스 누출과 잘못된 산소 판독이 발생할 수 있습니다.
• 전선 배선을 안전하게 이동오리지널 클립과 라우팅 가이드를 사용하여 뜨거운 배기가스 구성 요소 (배기 분수, 촉매 변환기, EGR 파이프) 또는 움직이는 부품 (운전 샤프트, 스티어링 구성 요소) 과 접촉을 방지합니다.냉각 팬)원래 클립이 없어지거나 손상된 경우 지프 라인을 사용하지만, 높은 온도 엔진 부지에 사용하도록 지정되어 있는지 확인하십시오.
• 전기 커넥터를 완전히 다시 연결- 소리 클릭은 올바른 켜짐을 확인합니다. 잠금 탭이 완전히 앉아있는지 확인하고 잠금하십시오.
• 차량의 배터리를 다시 연결설치가 끝나면

설치 후:

• 엔진을 켜고 정상 작동 온도 (폐기 된 루프 모드) 를 도달하도록 허용하십시오. 이것은 일반적으로 운전 또는 빈도에서 5 ~ 10 분 정도 걸립니다.
• 센서 부스트 주변에서 배기가스 누출이 없는지 확인합니다. (?? 핑?? 소리를 듣거나 스레드 주위를 스프레이한 비누와 물 용액을 사용하세요.
• OBD-II 스캐너를 사용하여 현존하는 오류 코드를 삭제하십시오 (ECU에 저장된 오래된 코드는 MIL를 끄고 모니터를 재설정하려면 삭제해야합니다).
• 차량을전체 구동 사이클(일반적으로 10~20분 동안 혼합 운전: 정지-시작 교통, 50~60mph의 안정적인 순항,중간 가속과 저속) 에큐가 적응 값을 재습하고 산소 센서와 촉매 모니터를 완료 할 수 있도록.
• 운전 주기가 끝나면 산소 센서 모니터가 완료되고 새로운 코드가 나타나지 않았는지 확인하기 위해 오류 코드를 다시 스캔합니다.

5필요한 도구

6필요한 양 류 상류 센서

• 대부분의 LADA / VAZ 4기통 가솔린 엔진은 EURO-II / EURO-III 표준을 충족합니다.가지고 있다1개의 산소 센서이 부분은 올바른 교체입니다.
• 더 새로운 차량 (EURO-IV 이상)두 개의 산소 센서: 상류 (프리-캐팅/규제) 이 부분, 그리고 하류 (포스트-캐팅/진단) 다른 부분 번호가 필요합니다.
• 차량에 하나의 산소 센서 (EURO-III 이전 표준) 만 장착되어 있다면, 이 상류 센서는 올바른 대체 장치입니다.

7전문적인 설치가 좋습니다.

• 이 부분은 직접 부착되는 부품이지만 배기 시스템 작업에 경험이 없다면 또는 센서가 접근하기 어려운 위치에 위치하면 전문적인 설치가 강력하게 권장됩니다.g엔진과 방화벽 사이의 배기가스 펌프에 설치되어 있으며, 특별한 도구 또는 접근이 필요합니다.
• 교체 후, ECU는 제조업체 특수한 진단 장비를 사용하여 적응 값을 재설정해야 할 수 있습니다.

• 부적절 한 설치 는 다음 과 같이 초래 할 수 있다.

  • 센서 주변에서 배기가스 누출
  • 크로스 스레드 또는 손상된 배기 덩어리 스레드
  • 오염 또는 잘못된 취급으로 인한 센서 손상 (촉촉, 떨어지는, 실리콘 노출)
  • 뜨거운 배기 부품이나 움직이는 부품과의 접촉으로 인한 배선 손상
  • 정상 작동 센서에도 불구하고 지속적인 ECU 결함 코드
• 차량에 정비 작업이 예정되어 있는 경우, 배기가스 시스템 검사와 함께 산소 센서를 교체하는 것을 고려하십시오. 배기가스 누출이 상류에서 감지기에 영향을 줄 수 있기 때문입니다.

8보증

• 원래 OE 제조 된 센서는 일반적으로 제조업체의 보증을 포함합니다구매 날짜로부터 12개월후품 시장의 동등한 제품들은 다른 보증 기간을 제공 할 수 있습니다.1~2년) 프리미엄 사후 시장 센서는 연장 된 보증 (예: 3 년 / 6만 마일 커버리지) 을 포함 할 수 있습니다. 특정 소매업체와 보증 조건 및 반환 정책을 확인하십시오.
• 중요:대부분의 보증은 센서 끝이 부적절한 취급으로 오염된 것을 나타낸 경우 무효가 됩니다. (예를 들어, 끝을 만지고, 센서를 떨어뜨리고, 실리콘 노출,또는 오염된 손이나 도구로 설치)산소 센서는 오염 위험 때문에 승인 된 보증 교체를 제외하고는 종종 반환 할 수 없습니다.
• 오리지널 패키지를 보관하십시오.새로운 센서가 설치되고 작동을 확인 할 때까지 ∙ 보증 청구 또는 환불에 필요할 수 있습니다.

9피해야 할 일반적인 실수

면책:우리는 정확성을 위해 노력하지만, 차량 사양 및 OE 부품 번호는 생산 날짜, 시장 지역 및 차량 정비 수준에 따라 다를 수 있습니다.이 부품 번호 (28122177) 는 4개의 유선으로 가열된 상류 (전 촉매) 산소 센서입니다., LADA (AvtoVAZ), GAZ, UAZ 및 ZAZ 4 실린더 가솔린 엔진에서 널리 사용됩니다. 물리적 장착 (4 핀 커넥터, 약 450 mm 케이블 길이, M18 × 1.5 스레드) 및 구매 전에 당신의 오래된 센서의 위치 (부류 / 전 촉매) 확인이 센서는유로-II 및 유로-III 배출 표준그리고아니디젤 엔진과 호환되지 않는 경우 (유로 4 이전 디젤 엔진은 일반적으로 람다 센서를 사용하지 않습니다.)21074385001000그리고21074‐3850010‐00이 센서의 LADA/VAZ 생태계의 주요 공장 참조입니다.차량 제조업체의 사양을 참조하십시오., 허가된 상인, 또는 주문하기 전에 자격을 갖춘 메카닉.