CM5T1A150AA TPMS タイヤ圧力センサー フォード / リンカーン / メルキュリー / マツダ
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| OEM部品番号 | CM5T1A150AA (CM5T-1A150-AAとも呼ばれる) |
| 頻度 | 315 MHz |
| マウント方法 | クランプイン |
| バルブ幹材料 | 機材類6061アルミ,ニッケル付 |
| トルクスボルト トルク | 11.5イン/lbs |
| リアルタイムの圧力信号 | そうだ |
| バッテリーの寿命 | 5~7年または10万マイル (運転条件に応じて) |
| 動作温度 | -40°Cから+125°C |
| コネクタタイプ | ボルトオン |
| 保証 | 36,000マイル / 3年 (典型) |
| 認証 | SAE2657 に準拠する |
このTPMSセンサーは,次のOEM部品番号と同等の部品と交差参照されている.
| 参照型 | 部分番号 |
|---|---|
| 主要OEM | CM5T1A150AA / CM5T-1A150-AA |
| 代替OEM | 9L3Z1A189A |
| 代替OEM | DE8T1A180AA |
| 代替OEM | DE8T1A150AA |
| 代替OEM | CM5T1A180AA |
| 代替OEM | 9L3Z1A180AF |
| 代替OEM | ZZDA37140 |
| 代替OEM | DR3Z-1A189-A |
| 代替 (標準) | TTPM116A |
| 自動車 | TPMS12 |
このTPMSセンサーは,幅広い車両と互換性があります.下記は包括的な互換性リストです.
| モデル | 生産期間 |
|---|---|
| C-MAX | 2013年 2018年 |
| Eシリーズ (E-150 / E-250 / E-350 スーパー デューティ) | 2010年 2016年 |
| E-450 スーパー デューティ | 2010年 2019年 |
| エッジ | 2011年 〜 2014年 |
| 逃げる | 2009年 2019年 |
| 遠征 | 2011年 2017年 |
| エクスプローラー | 2011年 〜 2015年 |
| F-150 | 2009年 〜 2014年 |
| F-250 スーパー デューティ | 2010年 2016年 |
| F-350 スーパー デューティ | 2009年 2016年 |
| F-450 スーパー デューティ | 2009年 2016年 |
| F-550 | 2010年 〜 2014年 |
| フィエスタ | 2011年 2017年 |
| 柔軟性 | 2011年 2019年 |
| 集中する | 2010年 2018年 |
| 合併 | 2010年 2016年 |
| マスタング | 2010年 〜 2014年 |
| インターセプターセダン | 2013年 2019年 |
| インターセプター・ユーティリティ | 2013年 2015年 |
| レンジャー | 2012年 2018年 |
| タールス | 2010年 2019年 |
| トランジット / トランジット接続 | 2010年 2018年 |
| トランジット-150 / トランジット-250 / トランジット-350 | 2015年 2019年 |
| トランジット-350 HD | 2015年 〜 2020年 |
| モデル | 生産期間 |
|---|---|
| MKC | 2015年 2018年 |
| MKS | 2012年 〜 2015年 |
| MKT | 2011年 2013年 |
| MKX | 2011年 〜 2015年 |
| MKZ | 2010年 2016年 |
| ナビゲーター | 2011年 〜 2015年 |
| モデル | 生産期間 |
|---|---|
| 航海士 | 2009年 2011年 |
| ミラノ | 2010年 2011年 |
| モデル | 生産期間 |
|---|---|
| 敬意を表する | 2009年 2011年 |
このOE部品番号は,以下の車両にも対応します.
注:このセンサーは,上記に記載されていない他の車両モデルにも互換性がある場合があります.購入する前に常に元のセンサー部品番号を確認し,特定の車両との互換性を確認します.
TPMSセンサーが故障し始め,またはバッテリーの使用寿命が終わると,ドライバーは以下の症状の"つ以上の症状を経験する可能性があります.
障害感知器の最も一般的な指標は,ダッシュボードのTPMS警告ライトの持続的な照明です.タイヤ圧力が正しければ,ライトが残ります.センサー自体が問題です.
絶えず点滅するTPMSライト (通常,起動時に60〜90秒間) は,1つまたは複数のセンサーに問題があることを示します.これは低バッテリー,損傷したセンサー,接続が故障している.
計器具のタイヤ圧力の表示は誤り値,更新が失敗,圧力の表示の代わりに点線 (??) を表示する可能性があります.
TPMSシステムは,運転中に警告ライトがランダムにオンとオフで間歇的に動作することがあります.これはしばしば弱いセンサーバッテリーまたは内部コンポーネントの劣化を示します.
バッテリーが枯渇したり,道路の瓦解や腐食によって損傷したりすると,センサーが故障することがあります.特に冬に道路塩を使用する地域では,バルブ幹の腐食が頻繁な問題です.このセンサーは,ニッケル塗装のバルブ幹と,電磁腐食に耐える航空機グレードのアルミ構造を特徴としています.
センサーは,最大バッテリー寿命とセンサーのパフォーマンスを保証する装備されています. 期待される使用寿命は5年から7年か10万マイルバッテリーは交換できないので,バッテリーが枯渇するとセンサーユニット全体を交換する必要があります.
購入する前に,車両の元々のセンサーに部品番号が載っていることを確認してください.CM5T1A150AA(以下のように印刷されています)CM5T-1A150-AAこの番号は通常,以下のように見ることができます.
センサーは,次元の番号に記載されることもあります.9L3Z1A189A,DE8T1A180AA,DE8T1A150AAそしてCM5T1A180AA.
このセンサーは315 MHz購入する前に,車両のTPMSシステムがこの周波数を要求していることを確認してください.
重要なことこのセンサーは,簡単に設置できるように設計されています. 考慮すべき重要なポイントは:
このセンサーは固定式金属バルブ幹主要な考慮事項:
センサーを設置する際には,Torxボルトが指定されたトルクに締められていることを確認します.11.5イン/lbs損傷や不適切な密封を防ぐため
センサーは,故障したときに個別に交換したり,完全な4つのセットとして交換することができます.選択は以下のことに依存します.
このセンサーは車輪の位置車両のTPMSシステムは,運転後,どのセンサーがどの車輪の位置にあるかを自動的に学習します.
代替センサーの購入時:
設置後:
このセンサーを注文する際には,適切な互換性を確保するために,次の車両情報を提供してください.