CM5T1A150AA TPMS Reifendrucksensor für Ford / Lincoln / Mercury / Mazda
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| OEM-Teilenummer | CM5T1A150AA (auch CM5T-1A150-AA) |
| Frequenz | 315 MHz |
| Montagemethode | Einklemmen |
| Ventilschaftmaterial | Flugzeugaluminium 6061, vernickelt |
| Drehmoment der Torx-Schraube | 11,5 Zoll/lbs |
| Echtzeit-Drucksignal | Ja |
| Akkulaufzeit | 5–7 Jahre oder 100.000 Meilen (abhängig von den Fahrbedingungen) |
| Betriebstemperatur | -40°C bis +125°C |
| Steckertyp | Anschrauben |
| Garantie | 36.000 Meilen / 3 Jahre (typisch) |
| Zertifizierung | SAE2657-konform |
Auf diesen TPMS-Sensor wird mit den folgenden OEM-Teilenummern und Äquivalenten verwiesen:
| Referenztyp | Teilenummer |
|---|---|
| Primärer OEM | CM5T1A150AA / CM5T-1A150-AA |
| Alternativer OEM | 9L3Z1A189A |
| Alternativer OEM | DE8T1A180AA |
| Alternativer OEM | DE8T1A150AA |
| Alternativer OEM | CM5T1A180AA |
| Alternativer OEM | 9L3Z1A180AF |
| Alternativer OEM | ZZDA37140 |
| Alternativer OEM | DR3Z-1A189-A |
| Alternativ (Standard) | TTPM116A |
| Motorboot | TPMS12 |
Dieser TPMS-Sensor ist mit einer Vielzahl von Fahrzeugen kompatibel. Nachfolgend finden Sie eine umfassende Kompatibilitätsliste:
| Modell | Produktionszeitraum |
|---|---|
| C-MAX | 2013 – 2018 |
| E-Serie (E-150 / E-250 / E-350 Super Duty) | 2010 – 2016 |
| E-450 Super Duty | 2010 – 2019 |
| Rand | 2011 – 2014 |
| Flucht | 2009 – 2019 |
| Expedition | 2011 – 2017 |
| Forscher | 2011 – 2015 |
| F-150 | 2009 – 2014 |
| F-250 Super Duty | 2010 – 2016 |
| F-350 Super Duty | 2009 – 2016 |
| F-450 Super Duty | 2009 – 2016 |
| F-550 | 2010 – 2014 |
| Fiesta | 2011 – 2017 |
| Biegen | 2011 – 2019 |
| Fokus | 2010 – 2018 |
| Fusion | 2010 – 2016 |
| Mustang | 2010 – 2014 |
| Abfangjäger-Limousine | 2013 – 2019 |
| Interceptor-Dienstprogramm | 2013 – 2015 |
| Ranger | 2012 – 2018 |
| Stier | 2010 – 2019 |
| Transit / Transit Connect | 2010 – 2018 |
| Transit-150 / Transit-250 / Transit-350 | 2015 – 2019 |
| Transit-350 HD | 2015 – 2020 |
| Modell | Produktionszeitraum |
|---|---|
| MKC | 2015 – 2018 |
| MKS | 2012 – 2015 |
| MKT | 2011 – 2013 |
| MKX | 2011 – 2015 |
| MKZ | 2010 – 2016 |
| Navigator | 2011 – 2015 |
| Modell | Produktionszeitraum |
|---|---|
| Seemann | 2009 – 2011 |
| Mailand | 2010 – 2011 |
| Modell | Produktionszeitraum |
|---|---|
| Tribut | 2009 – 2011 |
Diese OE-Teilenummer ist auch kompatibel mit Fahrzeugen von:
Hinweis: Dieser Sensor ist möglicherweise auch mit weiteren, oben nicht aufgeführten Fahrzeugmodellen kompatibel. Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Teilenummer Ihres Originalsensors und bestätigen Sie die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Fahrzeug.
Wenn der TPMS-Sensor auszufallen beginnt oder die Batterie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht, können beim Fahrer eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:
Der häufigste Hinweis auf einen fehlerhaften Sensor ist das dauerhafte Leuchten der TPMS-Warnleuchte auf dem Armaturenbrett. Wenn bestätigt wird, dass der Reifendruck korrekt ist und das Licht weiterhin leuchtet, ist wahrscheinlich der Sensor selbst das Problem.
Ein ständig blinkendes TPMS-Licht (normalerweise 60 bis 90 Sekunden beim Start) weist auf ein Problem mit einem oder mehreren Sensoren hin. Dies kann an einer schwachen Batterie, einem beschädigten Sensor oder einer fehlerhaften Verbindung liegen.
Die Reifendruckanzeige im Kombiinstrument zeigt möglicherweise falsche Werte an, wird nicht aktualisiert oder zeigt Striche (-) anstelle der Druckwerte an.
Das TPMS-System arbeitet möglicherweise zeitweise, wobei die Warnleuchte während der Fahrt zufällig ein- und ausgeschaltet wird. Dies weist häufig auf eine schwache Sensorbatterie oder eine Verschlechterung der internen Komponenten hin.
Sensoren können aufgrund von Batterieentladung, Beschädigung durch Straßenschutt oder Korrosion ausfallen. Ventilschaftkorrosion ist ein häufiges Problem, insbesondere in Gebieten, in denen im Winter Streusalz verwendet wird. Dieser Sensor verfügt über einen vernickelten Ventilschaft und eine Konstruktion aus Flugzeugaluminium, um galvanischer Korrosion zu widerstehen.
Der Sensor ist so ausgestattet, dass maximale Batterielebensdauer und Sensorleistung gewährleistet sind. Die erwartete Lebensdauer beträgt5 bis 7 Jahre oder 100.000 Meilenunter normalen Betriebsbedingungen. Die Batterie ist nicht austauschbar, d. h. die gesamte Sensoreinheit muss ausgetauscht werden, wenn die Batterie leer ist.
Vergewissern Sie sich vor dem Kauf, dass der Originalsensor Ihres Fahrzeugs die Teilenummer trägtCM5T1A150AA(auch gedruckt alsCM5T-1A150-AAauf dem Sensorkörper). Diese Nummer ist normalerweise zu finden:
Der Sensor kann auch unter alternativen Nummern aufgeführt sein, einschließlich9L3Z1A189A,DE8T1A180AA,DE8T1A150AA, UndCM5T1A180AA.
Dieser Sensor arbeitet bei315 MHz. Stellen Sie vor dem Kauf sicher, dass das TPMS-System Ihres Fahrzeugs diese Frequenz benötigt.
Wichtig:Dieser Sensor ist für eine einfache Installation konzipiert. Wichtige Punkte, die Sie berücksichtigen sollten:
Dieser Sensor wird mit einem geliefertEinklemmbarer Ventilschaft aus Metall. Wichtige Überlegungen:
Stellen Sie beim Einbau des Sensors sicher, dass die Torx-Schraube mit dem angegebenen Drehmoment angezogen wird11,5 Zoll/lbsum Schäden oder unsachgemäße Abdichtung zu vermeiden.
Sensoren können einzeln ausgetauscht werden, wenn sie ausfallen, oder als kompletter Satz von vier Sensoren. Die Wahl hängt ab von:
Dieser Sensor ist für konzipiertjede Radpositionund erfordert keine positionsspezifische Programmierung. Das TPMS-System des Fahrzeugs lernt nach der Fahrt automatisch, welcher Sensor sich an welcher Radposition befindet.
Beim Kauf von Ersatzsensoren:
Nach der Installation:
Geben Sie bei der Bestellung dieses Sensors die folgenden Fahrzeuginformationen an, um eine korrekte Kompatibilität sicherzustellen:
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