Sensor de presión de las llantas Schrader TPMS 9811536380 para Peugeot 108 Opel Corsa

Sensor de presión de neumáticos 9811536380 TPMS para Citroën/Peugeot/Fiat

Presupuesto

Referencia cruzada

Este sensor TPMS tiene referencias cruzadas con los siguientes números de pieza OEM y equivalentes:

Vehículos compatibles

Este sensor TPMS es compatible con una amplia gama de modelos Citroën, Peugeot, automóviles DS y FIAT. A continuación se muestra una lista completa de compatibilidad:

Modelos Citroën

Modelos Peugeot

Compatibilidad de marca adicional

Este número de pieza OE también es compatible con vehículos de:

• DS Automóviles
• FÍAT

Nota: Este sensor también puede ser compatible con modelos de vehículos adicionales no mencionados anteriormente. Verifique siempre el número de pieza de su sensor original y confirme la compatibilidad con su vehículo específico antes de comprarlo.

Síntomas comunes de falla

Cuando el sensor TPMS comienza a fallar o su batería llega al final de su vida útil, los conductores pueden experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

1. La luz de advertencia del TPMS se ilumina

   El indicador más común de un sensor defectuoso es la iluminación persistente de la luz de advertencia del TPMS en el tablero. Si bien esta luz también puede indicar baja presión de los neumáticos, si se confirma que la presión de los neumáticos es correcta y la luz permanece encendida, es probable que el problema sea el sensor.

2. Mensajes de advertencia del panel

   La pantalla del vehículo puede mostrar mensajes de error específicos que indican que el sistema de control de la presión de los neumáticos no funciona o que no se detectan los sensores de las ruedas.

3. Lecturas de presión inexactas o faltantes

   La pantalla de presión de los neumáticos en el grupo de instrumentos puede mostrar valores incorrectos, no actualizarse o mostrar guiones (—) en lugar de lecturas de presión.

4. Pérdida de señal intermitente

   El sistema TPMS puede funcionar de forma intermitente, con la luz de advertencia encendiéndose y apagándose aleatoriamente durante la conducción. Esto a menudo indica una batería del sensor débil o degradación de los componentes internos.

5. Fallo en el aprendizaje automático después de la rotación de los neumáticos

   Los sistemas TPMS modernos están diseñados para reconocer automáticamente las posiciones de los sensores después de la rotación de los neumáticos. Si el sistema no logra el aprendizaje automático o requiere una reprogramación manual después de cada servicio de neumáticos, es posible que uno o más sensores no funcionen correctamente.

6. Inoperabilidad total del sistema

   En casos avanzados, todo el TPMS puede dejar de funcionar y el sistema no puede detectar ninguna señal del sensor. Esto suele ocurrir cuando fallan varios sensores o cuando la batería de un sensor se agota por completo.

Esperanza de vida de la batería del sensor

El sensor está equipado con una batería de 3,0 V de grado automotriz con una vida útil prevista de4 a 6 añosen condiciones normales de funcionamiento. La batería no es reemplazable, lo que significa que se debe reemplazar toda la unidad del sensor cuando se agota la batería.

Consideraciones importantes de compra

1. Verifique su número de pieza original

   Antes de comprar, confirme que el sensor original de su vehículo lleve el número de pieza9811536380. Este número normalmente se puede encontrar:

   • Impreso en el propio cuerpo del sensor.
   • En la documentación de servicio del vehículo.
   • A través del catálogo de repuestos del fabricante del vehículo

2. Compatibilidad de frecuencia

   Este sensor opera a433MHz. Si bien esta es la frecuencia estándar para la mayoría de los vehículos europeos, verifique siempre que el sistema TPMS de su vehículo funcione a esta frecuencia antes de comprarlo.

3. Requisitos de instalación y programación

   Importante:Este sensor normalmente requiere unreaprender procedimientopara una correcta integración del vehículo. Puntos clave a considerar:

   • Algunos vehículos pueden requerir unherramienta de diagnóstico OBDIIpara programación de ID de sensor
   • Para determinados modelos de Peugeot (p. ej., 308 2 T9 de 2013 a 2015), unherramienta de diagnóstico OEes necesario cuando se cambian las ID de los sensores
   • Alternativamente, cuando se utilizan sensores programables, copiar las identificaciones de los sensores originales puede evitar la necesidad de realizar un reaprendizaje.
   • Se recomienda la instalación profesional para garantizar la activación adecuada del sensor y la integración del sistema del vehículo.

4. Tipo de vástago de válvula

   Este sensor está disponible con diferentes configuraciones de vástago de válvula:

   • Vástago de válvula de metal
   • Vástago de válvula de goma

   Verifique qué tipo es el correcto para su vehículo antes de comprarlo.

5. Reemplazar en juegos o individualmente

   Los sensores se pueden reemplazar individualmente cuando fallan o como un juego completo de cuatro. La elección depende de:

   • La edad de los sensores restantes (si se acerca a los 4 a 6 años, considere reemplazar el conjunto completo)
   • Consideraciones presupuestarias
   • El patrón de falla específico (sensor único frente a fallas múltiples)

6. Colocación de sensores

   Este sensor está diseñado paracualquier posición de la rueday no requiere programación específica de posición. El sistema TPMS del vehículo aprenderá automáticamente qué sensor está en cada posición de la rueda después de conducir.

7. Entorno operativo

   El sensor está diseñado para soportar condiciones operativas extremas:

   • Temperatura de funcionamiento: -40°C a +125°C
   • Temperatura de almacenamiento: -40°C a +35°C
   • Humedad de funcionamiento: Hasta 90%

8. Calidad y Garantía

   Al comprar sensores de repuesto:

   • Elija sensores que cumplan o superen las especificaciones OEM
   • Verifique que el producto incluya una garantía (normalmente 12 meses o más)
   • Asegúrese de que el sensor se entregue nuevo y en su embalaje original.
   • Confirme que el sensor incluye la configuración adecuada del vástago de la válvula

9. Verificación posterior a la instalación

   Después de la instalación:

   • Algunos vehículos pueden requerir un reaprendizaje simple utilizando una herramienta OBDII o un escáner para finalizar la activación.
   • Conduzca el vehículo para permitir que el sensor se comunique con el receptor TPMS.
   • Supervise la pantalla del TPMS para confirmar que las lecturas de presión aparecen correctamente
   • Si la luz de advertencia persiste, es posible que sea necesario realizar un análisis de diagnóstico para identificar cualquier problema restante.

10. Confirmación de número de bastidor

    Si no está seguro de la compatibilidad, se recomiendacomparta su número de identificación del vehículo (VIN)Con el proveedor para confirmar el ajuste antes de realizar el pedido.

11. Instalación profesional

    Se recomienda que la instalación de los sensores TPMS la realicen profesionales capacitados. Los especialistas en instalación de neumáticos deben estar conscientes de la presencia del sensor para evitar daños durante los procedimientos de montaje y desmontaje de neumáticos.