Sensor de posición del acelerador mecánico de 5V ABS plástico 1920.0F 230016080057

El sensor funciona detectando la posición de la válvula del acelerador y convirtiendo la rotación mecánica en una señal eléctrica. El voltaje de la señal varía proporcionalmente con la apertura del acelerador, proporcionando a la ECU datos continuos y en tiempo real para la inyección de combustible y los ajustes del tiempo de encendido. La ECU controla el sensor de posición del acelerador, con umbrales de voltaje de salida típicos de ≤2,2 V o ≥4,8 V que indican posiciones específicas del acelerador.

El sensor de posición del acelerador 95658554 se identifica con los siguientes números de referencia del equipo original (OE):

Números OE relacionados:

• 9622276480

• 230016080037

• 230016080057

• 0279983851

Designaciones de referencia comunes:

• TPS 1920.0F

• CG-01-031

El sensor de posición del acelerador 95658554 está diseñado para ser compatible con una gama de vehículos del Grupo PSA (Peugeot, Citroën) y Fiat.

peugeot:

• 205 (modelos convertibles, 741B, 20D) - 1986-1994

• 205II – 1987–2003

• 306 (con puerta trasera, 7A, 7C, N3, N5) – 1993–2001

• 306 (Convertible, 7D, N3, N5) – 1994–2002

• 306 (berlina, 7B, N3, N5) - 1993-2001

• 306 (patrimonio) – 1994–2002

• 309II (3C, 3A) – 1989–1993

• 405 (15B) - 1987-1993

• 405II (4B) – 1992–1995

• 405 Finca (15E) – 1987–1992

• 405 II Patrimonio (4E) – 1992–1996

• 406

• 806 (221) – 1994–2002

• Boxer (autobús, furgoneta, plataforma/chasis, 230) – 1994–2002

Citroën:

• BX (XB-) – 1982–1994

• Ruptura BX (XB-) - 1983-1994

• ZX (N2) – 1991–1997

• Familiar ZX (N2) – 1993–1998

• Xantia (X1) – 1993–1998

• Evasión (22, U6) - 1994-2002

• Relé (autobús, furgoneta, plataforma/chasis, 230) – 1994–2002

• Sinergia (22, U6) - 1994-2002

Fíat:

• Ducato (autobús, caja, 230) – 1994–2004

• Ulises (220) – 1994–2002

Rango de potencia del motor:

• 88 a 196 caballos de fuerza (65 a 144 kW)

Años de fabricación:

• 1987-2003

Notas importantes de compatibilidad:

• Este sensor está diseñado específicamente para aplicaciones de vehículos PSA (Peugeot/Citroën) y Fiat.

• Compatible con variantes de transmisión manual y automática

• Siempre verifique el número de referencia OE con el número que se encuentra en su unidad actual para garantizar un ajuste adecuado.

• Utilice el menú desplegable de año/marca/modelo o verifique la compatibilidad antes de comprar

Un sensor de posición del acelerador defectuoso o que funciona mal puede producir una variedad de problemas de conducción. A continuación se detallan los síntomas más comunes a los que debe prestar atención:

La indicación más común de un TPS defectuoso es una salida de señal inexacta o intermitente. El sensor puede enviar señales de voltaje fluctuantes a la ECU, lo que hace que el sistema de gestión del motor reciba datos incorrectos de la posición del acelerador.

Un síntoma común de un TPS defectuoso es la vacilación al pisar el acelerador. El vehículo puede sacudirse o tropezar porque el sensor defectuoso no envía datos adecuados sobre la posición del acelerador, lo que provoca un desequilibrio en la mezcla de aire y combustible necesaria para una aceleración suave.

Un TPS defectuoso puede hacer que la velocidad de ralentí del motor fluctúe de manera impredecible. Cuando el sensor envía señales inconsistentes a la ECU, el módulo de control del motor administra mal la velocidad de ralentí, lo que genera un ralentí irregular o RPM "caza".

El acelerador puede dejar de responder o retrasarse cuando se presiona el pedal del acelerador. Esto ocurre porque la ECU no recibe datos de posición precisos para ajustar el suministro de combustible y el tiempo de encendido en consecuencia.

El motor puede detenerse inesperadamente, especialmente al parar o al ralentí, ya que la ECU recibe señales de posición incorrecta del acelerador y no mantiene el suministro adecuado de aire o combustible.

Dado que la ECU se basa en los datos de la posición del acelerador para determinar la relación aire-combustible correcta, un sensor defectuoso puede hacer que el motor funcione demasiado rico o demasiado pobre, lo que reduce significativamente la eficiencia del combustible.

Como ocurre con muchos problemas de gestión del motor, un TPS defectuoso normalmente activará la luz de advertencia del tablero. Los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) comunes asociados con fallas del TPS incluyen:

• P0120 – Mal funcionamiento en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor "A"

• P0121 – Sensor de posición del acelerador/pedal/rango/rendimiento del circuito del interruptor "A"

• P0122 – Entrada baja del circuito "A" del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor

• P0123 – Entrada alta del circuito "A" del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor

Se puede utilizar un escáner OBD-II para leer estos códigos y confirmar si el TPS es la fuente del problema.

• Daño físico– Los impactos o la tensión mecánica pueden dañar la carcasa del sensor o los componentes internos.

• Electrónica defectuosa– Los componentes electrónicos internos pueden degradarse con el tiempo debido al calor y la vibración.

• Daño líquido– La entrada de humedad puede causar corrosión y cortocircuitos eléctricos.

Al adquirir o comprar el sensor de posición del acelerador 95658554, considere los siguientes factores para garantizar un rendimiento y compatibilidad óptimos:

Confirme siempre que el número de pieza de su sensor existente coincida con 95658554. Los números relacionados, como 9565855480, 1920.0F y 1920.N0, pueden ser intercambiables, pero verifique la compatibilidad con su aplicación específica. Verifique el número de referencia OE con el número que se encuentra en su unidad actual antes de comprar.

Asegúrese de que el sensor sea compatible con la marca, modelo, año, tamaño del motor y tipo de transmisión específicos de su vehículo. Diferentes vehículos pueden tener diferentes especificaciones y seleccionar el sensor incorrecto puede provocar una respuesta deficiente del motor o problemas persistentes con la luz de verificación del motor.

Verifique que el sensor funcione con el voltaje correcto (5 V) y tenga una configuración de conector de 3 pines. Confirme que la dirección de rotación coincida con los requisitos de su vehículo (rotación en el sentido de las agujas del reloj).

Confirme que el tipo de conector y la configuración de pines coincidan con el mazo de cables de su vehículo. Este sensor cuenta con un conector rectangular de 3 pines.

Busque sensores construidos con materiales duraderos, como carcasas de plástico ABS, que brindan resistencia a la vibración, las fluctuaciones de temperatura y la exposición a sustancias químicas. Los sensores de alta calidad cuentan con diseños mecánicos de alta confiabilidad y utilizan cojinetes de agujas en ambos extremos para reducir la fricción rotacional y evitar problemas de adherencia causados ​​por la acumulación de carbón.

Priorice los productos que cumplan o superen los estándares OEM y los requisitos de certificación automotriz, como ISO9001 o IATF 16949 (el estándar global para sistemas de gestión de calidad automotriz). Los proveedores que cumplen con estos estándares demuestran su compromiso con rigurosos controles de calidad.

Al abastecerse de proveedores, evalúe sus capacidades técnicas, procesos de garantía de calidad y capacidad de producción. Busque evidencia de:

• Estrictos estándares de control de calidad que cumplen con las especificaciones OEM.

• Múltiples inspecciones y pruebas antes del envío.

• Capacidades internas de I+D y calibración

• Pruebas de durabilidad para vibración, resistencia a la humedad y rendimiento del ciclo de vida

El sensor presenta un diseño rectangular compacto (aproximadamente 52 mm * 25 mm * 82 mm) con puntos de montaje seguros para una fácil instalación en espacios reducidos del motor. Sin embargo, asegúrese de que:

• No se aplican cargas de flexión a los conectores.

• Los cables del sensor no pasan por bordes afilados.

• Se mantiene una distancia adecuada respecto de los cables de encendido HT, cables de bobina y otras fuentes de interferencia eléctrica.

• El sensor está correctamente asegurado para evitar daños relacionados con la vibración.

Considere productos que vengan con cobertura de garantía y soporte técnico. Una garantía puede proporcionar garantía de calidad y confiabilidad del producto. Muchos proveedores ofrecen una garantía de 1 año para los productos TPS.

• El sensor es un dispositivo tipo potenciómetro que proporciona una salida de resistencia variable continua proporcional a la posición del acelerador.

• El sensor dispone de un modo de funcionamiento mecánico con rotación en el sentido de las agujas del reloj.

• El sensor convierte la posición del acelerador en una señal de voltaje de entrada a la ECU.

• La ECU controla el sensor de posición del acelerador con umbrales de voltaje de salida típicos de ≤2,2 V o ≥4,8 V.

• La calibración adecuada es esencial para una respuesta precisa del acelerador; algunas aplicaciones pueden requerir calibración después de la instalación

• El sensor está diseñado para soportar condiciones extremas en el compartimento del motor, incluidas fluctuaciones de temperatura, humedad y vibración.