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93740916 Sensor de posición del acelerador TBS para Daewoo Opel Vauxhall GM Buick Cadillac Pontiac Holden
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | RMOS |
| Número de modelo | 93740916 |
Sensor de tbs de Chevrolet
,sensor de tbs de Daewoo
,93740916
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Número de la parte | 93740916 |
| Tipo de producto | Sensor de posición del acelerador |
| Forma del conector | En redondo |
| Número de pines/polos | Conector de 3 pines |
| Número de perforaciones de montaje | 2 |
| Dirección de rotación | Rotación en sentido horario |
| Información complementaria | Sin cable |
| Peso neto | Aproximadamente 0.016 ¥ 0.032 kg |
| Duración | Aproximadamente 50 mm |
| Materiales para la vivienda | Plastico de alta calidad para automóviles |
| Instalación | Requiere la instalación de personal cualificado |
El sensor funciona midiendo el ángulo de la válvula del acelerador y proporcionando al ECU información actualizada sobre la posición del acelerador.La tensión de la señal varía proporcionalmente con la apertura del acelerador, proporcionando al ECU datos continuos y en tiempo real para ajustes de tiempo de inyección de combustible y de encendido.La dirección de rotación en el sentido de las agujas del reloj garantiza la compatibilidad con la orientación del eje del acelerador en las aplicaciones del vehículo designadas.
El sensor de posición del acelerador 93740916 es un número de equipo original (OE) utilizado por varios fabricantes de automóviles.
| Tipo de referencia | Número |
|---|---|
| OE primario | 93740916 |
| Formato alternativo | Las demás empresas |
| OE relacionado | 93740914 |
| OE relacionado | 94580175 |
| OE relacionado | 17087653 |
| OE relacionado | 17106681 |
| OE relacionado | 17111815 |
| OE relacionado | 17112404 |
| OE relacionado | 734614 |
| OE relacionado | 91174211 |
| OE relacionado | 4761871 |
| OE relacionado | 71752610 |
Referencias del fabricante:
- ¿Qué es eso?
- DAEWOO: 93740916
- ¿Qué es lo que está sucediendo?
- Opel: 93740916
- - ¿Dónde está el teléfono?
Nombramientos de referencia comunes:
- Sensor de posición del acelerador (TPS)
- Sensor de posición del acelerador
- Sensor, posición del acelerador
El sensor de posición del acelerador 93740916 está diseñado para ser compatible con una gama de vehículos de General Motors y sus marcas afiliadas.
| Fabricante | Las notas |
|---|---|
| El Chevrolet | Aplicación primaria |
| - ¿ Qué? | Aplicación primaria |
| Opel | Aplicación primaria |
| Vehículos de lujo | Aplicación primaria |
| General Motors | Aplicación primaria |
| Es un Buick. | Seleccionar los modelos |
| El Cadillac | Seleccionar los modelos |
| El Pontiac | Seleccionar los modelos |
| - ¿ Qué pasa? | Seleccionar los modelos |
| Modelo | Años | Notas sobre el motor |
|---|---|---|
| - ¿ Por qué? | 2005 ◄ 2013 | 0.8L L3 (F8CV, LQ2, LBF), SOHC, con aspiración natural |
| - ¿ Por qué? | 2005 ◄ 2007 | 1.0L L4 (LQ4, B10S), SOHC, con aspiración natural |
| Las chispas | 2010 2020 | 1.0L L4 (B10D1, LMT), DOHC, con aspiración natural |
| Las plantas de la familia Captiva | C100 2007 2010 | 2.0L 16V SOHC Diesel |
| El cruce | Varios | ¿Qué quieres decir? |
| - ¿ Qué es? | Varios | ¿Qué quieres decir? |
| Lascetti | Varios | ¿Qué quieres decir? |
| El Aveo | Varios | ¿Qué quieres decir? |
| Se aplicará el método de cálculo de las pérdidas por error. | 19881995 | 4.3L, 5.0L, 5.7L, 7.4L |
| El Camaro | 19911992 | 5.0L |
| El Camaro | 19931995 | 3.4L |
| Modelo | Años | Notas sobre el motor |
|---|---|---|
| - ¿ Por qué? | 19982005 | 0.8L L3 (F8CV), SOHC |
| Tico | 19962000 | 0.8L L3 (F8CV), SOHC |
| El nombre de la empresa | Varios | ¿Qué quieres decir? |
| El Lanos | Varios | ¿Qué quieres decir? |
| - ¿ Qué? | Varios | ¿Qué quieres decir? |
¿ Qué pasa?
- Siglo (19931996)
- Director de carreteras (19911993)
- Skyhawk (1987 hasta 1989)
¿ Qué pasa?
- Seleccionar los modelos
¿ Qué pasa?
- Seleccionar los modelos
¿ Qué pasa?
- Modelos compatibles
| El desplazamiento | Las notas |
|---|---|
| 0.8L | Daewoo Matiz, Tico; Chevrolet Matiz también |
| 1.0L | Chevrolet Matiz y Spark |
| 2.0L | Chevrolet Captiva C100 Diésel |
| 2.0L | Varias aplicaciones de los GM |
| 2.5L | Varias aplicaciones de los GM |
| 3.4L | Chevrolet Camaro (1993 y 1995) |
| 4.3L | Chevrolet Pickup, también. |
| 5.0L | Chevrolet Pickup, Camaro y también |
| 5.7L | Chevrolet Pickup, también. |
| 7.4L | Chevrolet Pickup, también. |
Notas importantes sobre la compatibilidad:
- Este sensor es un número de equipo original (OE) para vehículos Chevrolet, Daewoo, Opel, Vauxhall y General Motors
- Compatible con las variantes de transmisión manual y automática
- Verifique siempre el número de referencia de la unidad original con el número que se encuentra en su unidad actual para garantizar un montaje adecuado
- El sensor está montado en el cuerpo del acelerador y proporciona al ECU información sobre la posición del acelerador.
Un sensor de posición del acelerador fallido o que funciona mal puede producir una serie de problemas de conducción.
El indicador más confiable de un problema de TPS es la luz de advertencia del salpicadero (Check Engine Light) acompañada de códigos de error de diagnóstico específicos.
- P0120¢ Falta de funcionamiento del circuito del acelerador/detector de posición del pedal/interruptor "A"
- P0121¢ Sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor de circuito "A" Alcance/rendimiento
- P0122¢ Sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor "A" Circuito de baja entrada
- P0123¢ Sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor "A" Circuito de alta entrada
El sensor puede enviar señales de salida inexactas o intermitentes a la ECU, haciendo que el sistema de gestión del motor reciba datos incorrectos de la posición del acelerador.
El acelerador puede dejar de funcionar o retrasarse cuando se presiona el pedal del acelerador.Esto ocurre porque el ECU no está recibiendo datos de posición exactos para ajustar la entrega de combustible y el tiempo de encendido en consecuencia.
El síntoma más común de un TPS defectuoso es la vacilación cada vez que se presiona el acelerador.El vehículo puede sacudirse o tropezar porque el sensor defectuoso no envía datos adecuados de la posición del acelerador., causando un desequilibrio en la mezcla de aire y combustible necesaria para una aceleración suave.
Un TPS defectuoso puede hacer que la velocidad de ralentí del motor fluctúe de manera impredecible.
El motor puede detenerse de forma inesperada, especialmente cuando se detiene o en ralentí, ya que el ECU recibe señales incorrectas de posición del acelerador y no mantiene un suministro adecuado de aire o combustible.
El vehículo puede experimentar una oleada o "bucking" durante la aceleración, especialmente a bajas velocidades o cuando se hace la transición de una parada.
Dado que el ECU se basa en los datos de la posición del acelerador para determinar la relación correcta aire-combustible, un sensor defectuoso puede causar que el motor funcione demasiado rico o demasiado delgado,reducción significativa de la eficiencia del combustible.
Un TPS defectuoso puede causar cambios bruscos, retardados o erráticos en las transmisiones automáticas.Los datos incorrectos pueden conducir a cambios agresivos o tardíos.
Un TPS defectuoso puede causar una pérdida notable de potencia o par, ya que el motor puede no recibir suficiente combustible y aire.
- DesgasteLas pistas del potenciómetro interno se desgastan con el tiempo debido al contacto constante del brazo del limpiador móvil sobre el elemento del sensor.
- Daños físicosEl impacto o la tensión mecánica pueden dañar la carcasa del sensor o los componentes internos
- Electrónica defectuosaLos componentes electrónicos internos pueden degradarse con el tiempo
- Daño por líquidoLa entrada de humedad puede causar corrosión y cortes eléctricos
- Exposición al calorLa exposición prolongada a altas temperaturas debajo del capó puede degradar los componentes internos
Al adquirir o adquirir el sensor de posición del acelerador 93740916, considere los siguientes factores para garantizar un rendimiento y una compatibilidad óptimos:
Siempre confirme que el número de la pieza de su sensor actual coincide con 93740916.Verifique el número de referencia OE con el número encontrado en su unidad actual antes de comprarLos números relacionados incluyen 93740914, 94580175, 17087653, 17106681, 17111815, 17112404 y 734614.
Asegúrese de que el sensor es compatible con su vehículo específico marca, modelo, año, tamaño del motor, y el tipo de transmisión.y vehículos de General MotorsLos diferentes vehículos pueden tener diferentes especificaciones, y la selección del sensor equivocado puede conducir a una mala respuesta del motor o problemas persistentes de luz de control del motor.
Verifique que el sensor dispone de un conector redondo de 3 pines y funciona con rotación en el sentido de las agujas del reloj.
Confirme que el tipo de conector y la configuración del pin coinciden con el arnés de cableado de su vehículo.
Busque sensores construidos con materiales duraderos de grado automotriz. Los sensores de alta calidad están construidos con los mismos estándares de dimensiones y materiales que la parte original que reemplazan,garantizar un rendimiento fiable y una larga vida útil.
Dar prioridad a los productos que cumplan o superen los estándares OEM y las certificaciones del sistema de gestión de calidad automotriz.Las piezas que cumplen la misma especificación de origen utilizada por el fabricante del vehículo garantizan el ajuste y el funcionamiento adecuados.
Cuando se adquiere de los proveedores, evaluar sus capacidades técnicas, procesos de garantía de calidad y capacidad de producción.
- Estrictos estándares de control de calidad que cumplen las especificaciones OEM
- Inspecciones y ensayos múltiples antes del envío
- Trazabilidad completa del fabricante
- Comentarios y calificaciones positivos de los clientes
El sensor cuenta con un diseño compacto para el montaje directo del cuerpo del acelerador.
- El sensor está bien alineado con el eje del acelerador
- Los tornillos de montaje están apretados a la especificación de par correcta
- El conector está firmemente fijado (conector redondo de 3 pines)
- Los cables de los sensores no son encaminados por bordes afilados.
- Se mantiene una distancia adecuada de los cables HT de encendido, los cables de bobina y otras fuentes de interferencia eléctrica
Después de la instalación, se recomienda verificar el funcionamiento del sensor mediante una herramienta de exploración de diagnóstico.Compruebe que las lecturas de la posición del acelerador sean uniformes y uniformes durante todo el rango de movimiento del acelerador y que la luz de advertencia ya no esté encendida..
Considere los productos que vienen con cobertura de garantía y soporte técnico.Algunos fabricantes ofrecen garantía de por vida para los productos TPS.
- El sensor es un dispositivo de tipo potencialómetro que proporciona una salida de resistencia variable continua proporcional a la posición del acelerador
- El sensor cuenta con un conector redondo de 3 pines con dirección de rotación en sentido horario
- El sensor convierte la posición del acelerador en una entrada de señal de voltaje a la ECU
- El sensor mide el ángulo de la válvula de aceleración y proporciona al ECU información actualizada.
- La calibración adecuada es esencial para una respuesta precisa del acelerador; se recomienda verificar el voltaje con una herramienta de escaneo después de la instalación
- Este sensor es un número de equipo original (OE), lo que significa que coincide con el número del componente completo o del subconjunto que se montó originalmente en el vehículo.
- El sensor se suministra sin cable, lo que requiere que el conector del arnés de cableado existente esté en buenas condiciones
- Reemplazar los componentes gastados a tiempo mantiene el vehículo seguro, fiable y de valor para la reventa
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