Potenciómetro de posición del acelerador de 5V del sensor TPS del coche 037907385Q 50231900

El sensor funciona detectando la posición de la válvula de aceleración y convirtiendo la rotación mecánica en una señal eléctrica.El sistema de transferencia de datos, datos en tiempo real para los ajustes de tiempo de inyección de combustible y de encendido.

El sensor de posición del acelerador 037907385Q está identificado por los siguientes números de referencia del equipo original (OE):

Números de EO relacionados:

• 021907385B, en el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones
• 037907385P

Nombramientos de referencia comunes:

• TPS4175 (en inglés)
• El TH433
• 5S5368

El sensor de posición del acelerador 037907385Q está diseñado para ser compatible con una gama de vehículos del Grupo Volkswagen (VAG), incluidos modelos de Volkswagen, SEAT, Audi y Škoda.

¿ Qué es eso?

• Golf III (1991­1997)
• Jetta (1993 a 1995)
• Pasado
• Corrado (1993­1995)
• Cabrio
• El Polo Clásico
• El viento
• Transporte

Seat:

• Córdoba (6K1/6K2) (1993­1999)

Notas importantes sobre la compatibilidad:

• Este sensor se ajusta a la mayoría de los vehículos de plataforma MK3 de 4 cilindros y modelos OBD-1 VR6 MK3
• Compatible con las variantes de transmisión manual y automática
• Verifique siempre el número de referencia de la unidad original con el número que se encuentra en su unidad actual para garantizar un montaje adecuado

Un sensor de posición del acelerador fallido o que funciona mal puede producir una serie de problemas de conducción.

El síntoma más común de un sistema TPS defectuoso es la vacilación al presionar el acelerador.causando un desequilibrio en la mezcla aire-combustible necesaria para una aceleración suave.

Cuando el sensor envía señales inconsistentes a la ECU, el módulo de control del motor maneja mal la velocidad de ralentí.que conduce a un ralentí brusco o a las RPM de "caza".

Dado que el ECU se basa en los datos de la posición del acelerador para determinar la relación correcta aire-combustible, un sensor defectuoso puede causar que el motor funcione demasiado rico o demasiado delgado,reducción significativa de la eficiencia del combustible.

El motor puede detenerse de forma inesperada, especialmente cuando se detiene o en ralentí, ya que el ECU recibe señales incorrectas de posición del acelerador y no mantiene un suministro adecuado de aire o combustible.

Un TPS defectuoso puede causar cambios bruscos, retardados o erráticos en las transmisiones automáticas.Los datos incorrectos pueden conducir a cambios agresivos o tardíos, poniendo una tensión innecesaria en la transmisión.

El vehículo puede experimentar un aumento o "bucking" mientras se mantiene una velocidad constante, ya que la ECU recibe señales de posición de acelerador fluctuantes.

Al igual que con muchos problemas de gestión del motor, un TPS fallido generalmente activará la luz de verificación del motor.

• P0120 Falta de funcionamiento del circuito del acelerador/detector de posición del pedal/interruptor "A"
• P0121 Sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor del circuito "A" Alcance/rendimiento
• P0122 Sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor "A" Circuito de baja entrada
• P0123 Sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor "A" Circuito de alta entrada

Se puede utilizar un escáner OBD-II para leer estos códigos y confirmar si el TPS es la fuente del problema.

Al adquirir o adquirir el sensor de posición del acelerador 037907385Q, considere los siguientes factores para garantizar un rendimiento y una compatibilidad óptimos:

Siempre confirme que el número de pieza de su sensor existente coincide con el 037907385Q. Aunque los números relacionados como 037907385P y 021907385B pueden parecer similares, pueden tener especificaciones diferentes.Verifique el número de referencia OE con el número encontrado en su unidad actual antes de comprar.

Asegúrese de que el sensor es compatible con su vehículo específico de marca, modelo, año, tamaño del motor y tipo de transmisión.y seleccionar el sensor equivocado puede conducir a una mala respuesta del motor o problemas persistentes de luz del motor de control.

Verificar que el sensor funciona a la tensión correcta (5V) y cumple las especificaciones de precisión y rango de temperatura requeridas.El rango de temperatura de funcionamiento de -40°C a +125°C garantiza un rendimiento fiable en entornos extremos del motor.

Asegúrese de que el tipo de conector y la configuración del pin coinciden con el arnés de cableado de su vehículo.

Busque sensores construidos con materiales duraderos como carcasas de plástico ABS y contactos de aleación de latón, que proporcionan resistencia a las vibraciones, las fluctuaciones de temperatura y la exposición química.

Priorizar los productos que cumplan o superen los estándares OEM y los requisitos de certificación automotriz como ISO 16750-4 para la electrónica automotriz.Los proveedores certificados con arreglo a la norma IATF 16949 (norma mundial para los sistemas de gestión de la calidad de los automóviles) demuestran el cumplimiento de controles de calidad rigurosos.

Cuando se adquiere de los proveedores, evaluar sus capacidades técnicas, procesos de garantía de calidad y capacidad de producción.

• Capacidades internas de I+D y calibración
• Pruebas de durabilidad para vibración, resistencia a la humedad y rendimiento del ciclo de vida
• Procesos de ensayo de muestras y verificación de calidad

El sensor cuenta con un diseño rectangular compacto con puntos de montaje seguros para una fácil instalación en espacios estrechos del motor.

• Las cargas de flexión no se aplican a los conectores
• Los cables de los sensores no son encaminados por bordes afilados.
• Se mantiene una distancia adecuada de los cables HT de encendido, los cables de bobina y otras fuentes de interferencia eléctrica

Considere los productos que vienen con cobertura de garantía y soporte técnico.

• El sensor es un tipo de brazo accionado por palanca con aproximadamente 110 grados de movimiento, con el brazo operando en sentido contrario a las agujas del reloj durante el funcionamiento normal
• El sensor proporciona una salida de resistencia variable continua proporcional a la posición del acelerador
• La calibración adecuada es esencial para una respuesta precisa del acelerador; algunas aplicaciones pueden requerir una calibración después de la instalación