| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Số phần | 95658554 |
| Loại | Cảm biến vị trí throttle (potentiometer) |
| Điện áp hoạt động | 5V DC |
| Số người Ba Lan | Bộ kết nối 3 chân |
| Hướng quay | Chuyển theo chiều kim đồng hồ |
| Hình dạng kết nối | Bốn góc |
| Chiều dài | Khoảng 52 mm |
| Chiều cao | Khoảng 25 mm |
| Chiều rộng | Khoảng 82 mm |
| Trọng lượng | Khoảng 0,2 kg |
| Chế độ hoạt động | Máy móc |
| Vật liệu nhà ở | Nhựa ABS |
Bộ cảm biến hoạt động bằng cách phát hiện vị trí van throttle và chuyển đổi xoay cơ học thành tín hiệu điện.cung cấp cho ECU liên tục, dữ liệu thời gian thực cho việc điều chỉnh thời gian bơm nhiên liệu và thắp sáng.8V cho thấy vị trí cụ thể của ga.
Bộ cảm biến vị trí phanh 95658554 được xác định bằng các số tham chiếu thiết bị gốc (OE) sau:
| Số tham chiếu |
|---|
| 95658554 |
| 9565855480 |
| 1920.0F |
| 1920.N0 |
| 71755059 |
Số OE liên quan:
9622276480
230016080037
230016080057
0279983851
Danh hiệu tham chiếu chung:
TPS 1920.0F
CG-01-031
Bộ cảm biến vị trí đẩy 95658554 được thiết kế để tương thích với một loạt các loại xe của Tập đoàn PSA (Peugeot, Citroën) và Fiat.
Peugeot:
205 (Mô hình chuyển đổi, 741B, 20D)
205 II 1987 2003
306 (Hatchback, 7A, 7C, N3, N5)
306 (Cabriolet, 7D, N3, N5) 19942002
306 (Saloon, 7B, N3, N5)
306 (Thế thừa) ¢ 1994 ¢ 2002
309 II (3C, 3A) 1989-1993
405 (15B) 1987-1993
405 II (4B) 1992 1995
405 Vị trí (15E) 1987 1992
405 II Quận (4E)
406
806 (221) 1994 2002
Boxer ( xe buýt, xe tải, nền tảng / khung gầm, 230)
Citroen:
BX (XB-) 1982 1994
BX Break (XB-) 1983 1994
ZX (N2) 1991 1997
ZX Estate (N2) 1993 1998
Xantia (X1) 1993 1998
Evasion (22, U6) 1994 2002
Relay (Bus, Van, Platform/Chassis, 230) 19942002
Tương tác hợp tác (22, U6) 1994 2002
Fiat:
Ducato (Bus, Box, 230) 1994 2004
Ulysse (220) 1994 2002
| Động cơ | Di dời | Chú ý |
|---|---|---|
| 1.6 | 1.6L | Các biến thể khác nhau bao gồm 1.6i, 1.6 4x4 |
| 1.8 | 1.8L | 1.8i, 1.8 ST |
| 1.9 | 1.9L | 1.9i |
| 2.0 | 2.0L | 2.0i, 2.0 XSi, 2.0 ST |
| 2.0 16V | 2.0L | 2.0 T 16 X4, 2.0 4x4 |
Phạm vi động cơ:
88196 mã lực (65144 kW)
Năm sản xuất:
Năm 1987~2003
Lưu ý tương thích quan trọng:
Bộ cảm biến này được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng xe PSA (Peugeot / Citroën) và Fiat
Tương thích với cả hai biến thể truyền động và tự động
Luôn kiểm tra chéo số tham chiếu OE với số được tìm thấy trên đơn vị hiện tại của bạn để đảm bảo lắp đặt đúng
Sử dụng năm / sản xuất / mô hình thả xuống hoặc xác minh tính tương thích trước khi mua
Một cảm biến vị trí phanh bị trục trặc hoặc không hoạt động tốt có thể gây ra một loạt các vấn đề về khả năng lái xe. Dưới đây là các triệu chứng phổ biến nhất cần theo dõi:
Dấu hiệu phổ biến nhất của một hệ thống TPS bị lỗi là đầu ra tín hiệu không chính xác hoặc gián đoạn.gây ra hệ thống quản lý động cơ nhận dữ liệu vị trí ga không chính xác.
Một triệu chứng phổ biến của TPS bị lỗi là ngần ngại khi nhấn chân ga. Xe có thể rung hoặc vấp ngã vì cảm biến bị hỏng không gửi dữ liệu vị trí chân ga đúng cách,gây ra sự mất cân bằng trong hỗn hợp khí- nhiên liệu cần thiết để tăng tốc trơn tru.
Khi cảm biến gửi tín hiệu không nhất quán đến ECU, mô-đun điều khiển động cơ quản lý sai tốc độ idle.dẫn đến tốc độ chạy lỏng thô hoặc "ăn" RPM.
Máy throttle có thể không phản ứng hoặc bị trì hoãn khi nhấn chân đạp ga.Điều này xảy ra bởi vì ECU không nhận được dữ liệu vị trí chính xác để điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu và thời gian thắp sáng phù hợp.
Động cơ có thể dừng lại một cách bất ngờ, đặc biệt là khi dừng lại hoặc ở trạng thái không hoạt động, vì ECU nhận được tín hiệu vị trí ga không chính xác và không duy trì việc cung cấp không khí hoặc nhiên liệu đúng cách.
Vì ECU dựa trên dữ liệu vị trí ga để xác định tỷ lệ khí- nhiên liệu chính xác, một cảm biến bị lỗi có thể làm cho động cơ chạy quá giàu hoặc quá mỏng,giảm đáng kể hiệu quả nhiên liệu.
Như với nhiều vấn đề quản lý động cơ, một TPS thất bại thường sẽ kích hoạt đèn cảnh báo bảng điều khiển.
P0120 Phạm vi trục trặc của đường mạch "A"
P0121 ¢ Cảm biến vị trí phanh/động cơ/đổi mạch "A" phạm vi mạch/hiệu suất
P0122 Đảm biến vị trí phanh / chân đạp / công tắc mạch "A" đầu vào thấp
P0123 Đảm biến vị trí phanh / chân đạp / công tắc mạch "A" đầu vào cao
Một máy quét OBD-II có thể được sử dụng để đọc các mã này và xác nhận liệu TPS có phải là nguồn của vấn đề hay không.
Thiệt hại về thể chất- Động tác hoặc căng thẳng cơ học có thể làm hỏng vỏ cảm biến hoặc các thành phần bên trong
Điện tử bị lỗiCác thành phần điện tử bên trong có thể bị suy giảm theo thời gian do nhiệt và rung động
Thiệt hại do chất lỏng ️ Sự thấm nước có thể gây ăn mòn và điện
Khi mua hoặc mua cảm biến vị trí đẩy 95658554, hãy xem xét các yếu tố sau đây để đảm bảo hiệu suất và tương thích tối ưu:
Luôn luôn xác minh rằng số bộ phận trên cảm biến hiện tại của bạn phù hợp với 95658554. số liên quan như 9565855480, 1920.0F, và 1920.N0 có thể được trao đổi,nhưng xác minh tính tương thích với ứng dụng cụ thể của bạn- Chọn số tham chiếu OE với số được tìm thấy trên đơn vị hiện tại của bạn trước khi mua.
Hãy chắc chắn rằng cảm biến tương thích với xe cụ thể của bạn làm, mô hình, năm, kích thước động cơ, và loại hộp số.và chọn cảm biến sai có thể dẫn đến phản ứng máy kém hoặc kiểm tra liên tục vấn đề ánh sáng động cơ.
Kiểm tra rằng cảm biến hoạt động ở điện áp chính xác (5V) và có cấu hình kết nối 3 chân.
Chứng minh rằng loại kết nối và cấu hình chân phù hợp với dây chuyền dây của xe của bạn.
Hãy tìm các cảm biến được chế tạo bằng vật liệu bền như vỏ nhựa ABS, có khả năng chống rung, biến động nhiệt độ và tiếp xúc với hóa chất.Các cảm biến chất lượng cao có thiết kế cơ khí có độ tin cậy cao, sử dụng vòng bi kim ở cả hai đầu để giảm ma sát xoay và ngăn ngừa các vấn đề dính gây ra bởi sự tích tụ carbon.
Ưu tiên các sản phẩm đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn OEM và các yêu cầu chứng nhận ô tô như ISO9001 hoặc IATF 16949 (tiêu chuẩn toàn cầu về hệ thống quản lý chất lượng ô tô).Các nhà cung cấp tuân thủ các tiêu chuẩn này chứng minh cam kết kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt.
Khi mua hàng từ các nhà cung cấp, hãy đánh giá khả năng kỹ thuật, quy trình đảm bảo chất lượng và năng lực sản xuất của họ.
Tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đáp ứng các thông số kỹ thuật OEM
Kiểm tra và kiểm tra nhiều lần trước khi vận chuyển
Khả năng nghiên cứu và phát triển nội bộ và hiệu chuẩn
Kiểm tra độ bền cho rung động, chống ẩm và hiệu suất vòng đời
Bộ cảm biến có thiết kế hình chữ nhật nhỏ gọn (khoảng 52mm * 25mm * 82mm) với các điểm gắn chắc chắn để dễ dàng lắp đặt trong không gian máy chật hẹp.
Trọng lượng uốn cong không được áp dụng cho các kết nối
Các dây cảm biến không được hướng qua các cạnh sắc nét
Sự tự do thích hợp được duy trì từ dây dẫn HT, dây dẫn cuộn và các nguồn nhiễu điện khác
Cảm biến được bảo mật đúng cách để ngăn ngừa tổn thương liên quan đến rung động
Xem xét các sản phẩm đi kèm với bảo hành và hỗ trợ kỹ thuật. Bảo hành có thể cung cấp sự đảm bảo về chất lượng và độ tin cậy của sản phẩm. Nhiều nhà cung cấp cung cấp bảo hành 1 năm cho các sản phẩm TPS.
Cảm biến là một thiết bị kiểu điện áp cung cấp đầu ra kháng cự biến đổi liên tục tỷ lệ với vị trí throttle
Các cảm biến có một chế độ hoạt động cơ học với xoay theo chiều kim đồng hồ
Cảm biến chuyển đổi vị trí throttle vào một đầu vào tín hiệu điện áp cho ECU
ECU điều khiển cảm biến vị trí ga với ngưỡng điện áp đầu ra điển hình ≤ 2,2V hoặc ≥ 4,8V
Chuẩn đoán chính xác là rất cần thiết cho phản ứng chính xác của ga; một số ứng dụng có thể yêu cầu hiệu chuẩn sau khi lắp đặt
Cảm biến được thiết kế để chịu được điều kiện khoang động cơ cực đoan bao gồm biến động nhiệt độ, độ ẩm và rung động
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào