|
sensor eléctrico Isuzu Npr 2871974 del NOx del vehículo 12V para los sistemas de postratamiento del extractor
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | RMOS |
| Número de modelo | 5WK96672/2871974 |
Sensor de nox de 12 V Isuzu NPR
,sensor de nox de postratamiento Isuzu NPR
,2871974
5WK96672 Sensor de NOx para automóviles Sensor de óxido de nitrógeno 2871974
1Especificaciones
El5WK96672(también denominado 5WK96672A o 5WK9 6672A) es un sensor planar de doble célula de límite de corriente de óxido de nitrógeno (NOx) de tipoSistemas de postratamiento de los gases de escape de los motores diésel de 12 V de servicio medioequipado con reducción catalítica selectiva (SCR). Como sensor electroquímico que mide continuamente la concentración de óxidos de nitrógeno en el flujo de escape,se comunica con la unidad de control del motor a través del protocolo de bus CAN digital, lo que permite un control preciso del sistema SCR y el cumplimiento normativo de las normas de emisión EPA 2010, Euro V, Euro VI y equivalentes.
El sensor consta de un elemento de detección cerámico y una unidad de control electrónico integrada, que forman una sola unidad instalada en el sistema de gases de escape.que permite al módulo de control del motor optimizar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.
Principales especificaciones técnicas
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de sensor | Tipo planar de doble célula de limitación de corriente con calefacción integrada |
| Elemento de detección | Núcleo cerámico con electrodos de platino / zirconio estabilizado con itrio (YSZ) |
| Rango de medición de los NOx | 0 3000 ppm |
| Rango de medición del O2 | 0% 21% |
| Precisión de detección de NOx | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Precisión de la densidad de O2 | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable. |
| Tiempo de respuesta | El valor de los residuos de nitrógeno en el agua se calculará en función de la cantidad de nitrógeno en el agua y de la cantidad de nitrógeno en el agua. |
| Tiempo de iniciación / calentamiento | Aproximadamente 120 segundos. |
| Voltado de funcionamiento | 12 V de corriente continua (sistema eléctrico del vehículo) |
| Señales de salida | Bus CAN digital (normalmente protocolo SAE J1939) |
| Temperatura de funcionamiento | -40°C a 800°C (gases de escape) / la punta del sensor soporta hasta 950°C |
| Temperatura de almacenamiento | -40 °C a +125 °C |
| Tamaño del hilo | M20 por uno.5 |
| Tipo de conector | Conector cerrado de 4 pines cuadrados |
| Material del cuerpo | Acero inoxidable resistente a la corrosión a altas temperaturas con elemento de detección cerámico |
| Los demás: | Aislamiento de silicona para altas temperaturas |
| Certificaciones | Se aplicarán las disposiciones siguientes: |
| Dimensiones del paquete | Aproximadamente 22 * 13 * 13 cm (unidad única) |
| Peso | Aproximadamente 0,5 ∼ 0,6 kg / 1,0 ∼ 1,5 lbs (dependiendo de la variante) |
| Vida útil del diseño | Aproximadamente 6.000 horas o 350.000 km en condiciones normales de funcionamiento |
| Garantización | Varía según el proveedor (normalmente 6 12 meses) |
Cómo funciona el sensor
El sensor de NOx transmite el valor de NOx en el gas de escape a la ECU en tiempo real después de un funcionamiento normal.El ECU no sólo juzga si el gas de escape está calificado mediante el control del valor de NOx en tiempo real, pero detecta si el valor de NOx en los gases de escape excede la norma mediante un conjunto de monitoreo de óxido de nitrógeno
CONTACTO LOS E.E.U.U. EN CUALQUIER MOMENTO
