|
Электрический датчик NOx 12В для транспортных средств Isuzu Npr 2871974 для систем послеочистки выхлопных газов
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | RMOS |
| Номер модели | 5WK96672/2871974 |
12В датчик Nox Isuzu npr
,Послеочистка Nox Sensor Isuzu npr
,2871974
5WK96672 Автомобильный датчик NOx, датчик оксида азота 2871974
1. Технические характеристики
5WK96672(также обозначаемый как 5WK96672A или 5WK9 6672A) представляет собой планарный двухэлементный датчик оксида азота (NOx) с ограничением тока, разработанный специально дляСистемы нейтрализации выхлопных газов дизельных двигателей средней мощности 12 В.оснащен системой селективного каталитического восстановления (SCR). Являясь электрохимическим датчиком, который непрерывно измеряет концентрацию оксидов азота в потоке выхлопных газов, он связывается с блоком управления двигателем через протокол цифровой шины CAN, обеспечивая точное управление системой SCR и соответствие нормативам EPA 2010, Euro V, Euro VI и эквивалентным стандартам выбросов.
Датчик состоит из керамического чувствительного элемента и встроенного электронного блока управления, образующих единый блок, установленный в системе выхлопных газов. Он контролирует уровень оксидов азота в режиме реального времени, позволяя модулю управления двигателем оптимизировать топливную экономичность и снизить выбросы.
Основные технические характеристики
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Тип датчика | Планарный двухэлементный тип с ограничением тока со встроенным нагревателем |
| Чувствительный элемент | Керамический сердечник с платиновыми электродами/диоксид циркония, стабилизированный иттрием (YSZ) |
| Диапазон измерения NOx | 0–3000 частей на миллион |
| Диапазон измерения O₂ | 0% – 21% |
| Точность обнаружения NOx | 0–100 частей на миллион: ±10 частей на миллион; 100–500 частей на миллион: ±10%; 500–1500 частей на миллион: ±15%; 1500–3000 частей на миллион: ±15 % |
| Точность плотности O₂ | 0–5%: ±0,2%; 5–21 %: ±4 % |
| Время ответа | τ(33%~66%) NOx < 1400 мс; τ(66%~33%) NOx < 1400 мс |
| Время начала/прогрева | Прибл. 120 секунд |
| Рабочее напряжение | 12 В постоянного тока (электрическая система автомобиля) |
| Выходной сигнал | Цифровая шина CAN (обычно протокол SAE J1939) |
| Рабочая температура | От -40°C до 800°C (выхлопные газы) / наконечник датчика выдерживает температуру до 950°C |
| Температура хранения | от -40°С до +125°С |
| Размер резьбы | М20 х 1,5 |
| Тип разъема | Квадратный 4-контактный герметичный разъем |
| Материал корпуса | Нержавеющая сталь, устойчивая к высокотемпературной коррозии, с керамическим чувствительным элементом. |
| Жгут проводов | Высокотемпературная силиконовая изоляция |
| Сертификаты | TS16949, CE, CCC |
| Размеры упаковки | Примерно 22*13*13 см (единичный блок) |
| Масса | Прибл. 0,5–0,6 кг / 1,0–1,5 фунта (в зависимости от варианта) |
| Дизайн жизни | Примерно 6000 часов или 350 000 км при нормальных условиях эксплуатации. |
| Гарантия | Зависит от поставщика (обычно 6–12 месяцев) |
Как работает датчик
Датчик NOx передает значение NOx в выхлопных газах в ЭБУ в режиме реального времени после нормальной работы. ЭБУ не просто определяет, соответствует ли выхлопной газ требованиям, отслеживая значение NOx в реальном времени, но определяет, превышает ли значение NOx в выхлопных газах стандарт с помощью набора средств мониторинга оксидов азота.
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
