BOGDAN Auto Sensor Oxygen Replacement 0258006537 OEM

Uwaga techniczna:

• To jest...czujnik tlenowy ocieplony na 4 przewodyCztery przewody służą dwóm niezależnym obwodom - dwa dla grzejnika wewnętrznego (moc i uziemienie) i dwa dla sygnału czujnika i uziemienia.

• Wbudowany element grzewczy szybko podnosi ceramiczną czubkę czujnika do temperatury roboczej po zimnym uruchomieniu,umożliwiając szybszą instalację ECU w układzie sterowania paliwem w pętli zamkniętej i znaczące zmniejszenie emisji z powodu zimnego uruchamiania.

• Czujnik jest zbudowany z powłoki ze stali nierdzewnej, która jest odporna na rdzinę i zapewnia większą niezawodność.Na warstwie platyny znajduje się powłoka ochronna typu spinel, która chroni przed zanieczyszczeniem cząstkami, pomaga wydłużyć żywotność i utrzymać dokładność czujników.

• Ta część jestZastąpienie bezpośrednio dopasowanewyposażone w połączenie elektryczne specyficzne dla pojazdu i przedwykonane okablowanie, eliminujące konieczność cięcia lub splicingu podczas montażu.

• Wszystkie czujniki są w 100% przetestowane w celu spełnienia lub przekroczenia standardów jakości oryginalnego sprzętu.

Informacje oparte na danych dotyczących zgodności dostawcy i pojazdu.

Znane jest, że następujące numery części OEM i części z rynku wtórnego są powiązane z tym czujnikiem.Przed zakupem należy zawsze sprawdzać fizyczne dopasowanie (kształt złącza, długość kabla i rozmiar nici) do oryginalnej części.

Wskazówki:

• Ten czujnik jest również połączony z numerem części NGKOZA669-EE41, który jest odpowiedni dla LADA 110, 111, 112, Kalina, Niva, Priora i Samara.

• VALEO 368467bezpośrednie odniesienia krzyżowe do 0 258 006 537 dla tego wyposażenia.

• 10.8626 (FACET)ma takie same specyfikacje: podgrzewany, probę płaską, przedramioną, długość kabla 400 mm, 4 obwody.

• ERA 570023jest innym ekwiwalentem rynku posprzedażowym zarejestrowanym dla tego numeru OE.

• Zawsze wykonujporównanie fizyczneprzed zakupem formę złącza, liczbę szpil, długość kabla i wielkość nici,ponieważ producenci na rynku wtórnym mogą produkować czujniki z tym samym odniesieniem do pierwotnego urządzenia, ale z niewielkimi różnicami w konstrukcji złącza lub parametrach kalibracji.

Ten czujnik Lambda jest używany głównie jakosonda regulacyjna w górnym zakresie (przedkatalizator)w pojazdach produkowanych przez rosyjski koncern motoryzacyjny AvtoVAZ, wprowadzanych do obrotu pod nazwąLADAa takżeChevrolet Nivamarki, a takżeBogdan(Ukraina) orazZAZ(Ukraina) Jest wyposażony w 4-cylindrowe silniki benzynowe o pojemności od 1,5 do 1,7 litra.

Uwaga do montażu:W modelach Chevroleta Niva do 1995 roku czujnik jest zainstalowany na metalowym korpusie manifoldu wydechowego.Chevrolet Niva drugiej generacji (po 1995 r.) może być wyposażony w dwa czujniki control (upstream) i diagnostyczne (downstream)Ta część jest dlakontrola (w górę rzeki)pozycja.

Uwaga do montażu:

• To jest czujnik tlenu w górnym strumieniu (przed katalizatorem / przednim)jest zainstalowany do większości powyższych zastosowań.przedtemkatalizator, zazwyczaj w zbiorniku wydechowym i służy jako głównysonda regulacyjnaTo bezpośrednio wpływa na dostosowanie wyposażenia paliwowego ECU.

• W górnym i dolnym rogu czujniki O2 sąniewymienneZastąpienie czujnika w górnej części prądu jednostką w dolnej części prądu (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU i trwałe kody usterek.

• W przypadku pojazdów wyposażonych w dwa czujniki lambda (pojazdy standardowe Euro 4‐6) część ta jest przeznaczona dopierwszy czujnik (Bank 1, czujnik 1)∆ czujnik regulacyjny znajdujący się przed katalizatorem. Drugi czujnik (po-cat / diagnostyczny) zwykle używa innego numeru części.

• Niezgodne z silnikami wysokoprężnymiW przypadku czujników O2 z silnikiem napędowym stosowane są różne parametry kalibracyjne i numery części.

• Powyższe informacje dotyczące montażu pojazdu mają jedynie charakter przewodni.Zawsze potwierdzaj zgodnośćUżywając numeru VIN pojazdu lub fizycznie sprawdzając numer części i kształt złącza starego czujnika przed zakupem.

Nieprawidłowy czujnik lambda pogarsza zdolność ECU do dokładnego monitorowania mieszaniny powietrza i paliwa.Natychmiast wymienić czujnik lambda, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów:.

Możliwe przyczyny awarii czujników:

• Normalne zużycieW przypadku, gdy czujniki Lambda są często niszczone,100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)Jednakże ta część ma zalecany odstęp wymiany wynoszący250,000 km (około 155.000 mil).

• Nieprawidłowość elementu grzewczegoW przypadku, gdy systemy ogrzewania nie są w pełni funkcjonalne, w przypadku gdy systemy ogrzewania nie są w pełni funkcjonalne, w przypadku gdy systemy ogrzewania nie są w pełni funkcjonalne, w przypadku gdy systemy ogrzewania nie są w pełni funkcjonalne, w przypadku gdy systemy ogrzewania nie są w pełni funkcjonalne, w przypadku gdy systemy ogrzewania nie są w pełni funkcjonalne, w przypadku gdy systemy ogrzewania nie są w pełni funkcjonalne.

• Zanieczyszczenie (tlenkowanie czujnikami) Olej, płyn chłodzący, uszczelniacze na bazie silikonu lub produkty niepełnego spalania paliwa na stałe pokrywają ceramiczną czubkę czujnika, niszcząc jego zdolność do wykrywania tlenu.

• Stosowanie paliw lub dodatków niskiej jakościZła jakość paliwa przyspiesza degradację czujników.

• Uszkodzenia spowodowane uderzeniem fizycznymW przypadku upadku czujnika lub uderzenia od śmieci drogowych delikatny element ceramiczny może pęknąć.

• Problemy z okablowaniem / złączami uszkodzone okablowanie, luźne połączenia, korozja lub wadliwe połączenia elektryczne wpływające na stabilność sygnału.

• Wyciek powietrza przed czujnikiem zakłóca zasadę pomiaru zawartości tlenu, co prowadzi do nieprawidłowych odczytów.

• Problemy z silnikiemW przypadku uszkodzenia zapalników, wycieku wlewu lub nadmiernego zużycia oleju może to spowodować przedwczesne uszkodzenie czujników.

Porady diagnostyczne:

• Nieprawidłowy czujnik lambda często uruchamia MILbez zauważalnej zmiany możliwości jazdy początkowoKonsumpcja paliwa jest jednak nadal negatywnie wpływana.

• Kod błędu 00537(regulacja Lambda: górna / dolna granica) wyraźnie wskazuje, że system sterowania lambda wykrył, że mieszanina powietrza i paliwa jest konsekwentnie poza dopuszczalnym zakresem,często spowodowane uszkodzeniem czujnika tlenu w górnej części strumienia.

• Aby zdiagnozować wadliwy czujnik:

  • Badanie obwodu grzewczego:Wykorzystanie cyfrowego multimetra do pomiaru oporu w obwodzie grzejnika. Otwarty obwód (nieograniczony opór) lub zwarcie (0 Ω) wskazuje na awarię.

  • Badanie sygnału czujnika:Użyj skanera OBD-II lub oscyloskopu do monitorowania napięcia wyjściowego czujnika w stanie stacjonarnym.0.1 V ¥ 0,9 VJeśli napięcie pozostaje stałe (zaciągnięte na wysokim poziomie, zaciągnięte na niskim poziomie lub na stałym średnim poziomie), nie waha się lub zmienia się bardzo wolno,Czujnik nie działa..

  • Sprawdź stan rurki ochronnej elementu sondyo oznakach uszkodzenia i zanieczyszczenia.

  • Sprawdź złącze elektrycznena uszkodzenia, brud i korozję.

Kod błędu i informacje diagnostyczne oparte na danych technicznych Ross-Tech i Motaquip.

1Potwierdź dopasowanie: konieczna jest kontrola fizyczna.

• To jest...czujnik bezpośredniego dopasowaniazłącznik 4-pin specyficzny dla pojazdu,440 mm długości całkowiteja takżeM18 × 1,5 nitki.

• Nie kupuj wyłącznie na podstawie numeru pierwotnego producenta producenci z rynku części zamiennych mogą produkować czujniki o tym samym odniesieniu do pierwotnego urządzenia, ale z niewielkimi różnicami w długości kabla, kształcie złącza lub parametrach kalibracji.Jeśli złącze nie pasuje, nie instaluj.

• Zaleca się fizyczną inspekcję oryginalnego czujnika.Przed złożeniem zamówienia należy porównać kształt złącza, liczbę szpil, długość kabla i rozmiar nici.

2. Zweryfikować położenie czujnika ′ W górę rzeki (przekatalizator)

• Ten czujnik jest zaprojektowany do pozycji górnej (przed katalizatorem / przednią)jako sonda regulacyjna (bank 1, czujnik 1).

• W górnym i dolnym rogu czujniki O2 sąniewymienneZastąpienie czujnika w górnej części prądu jednostką w dolnej części prądu (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU i trwałe kody usterek.

• W przypadku większości 4-cylindrowych pojazdów LADA / Chevrolet Niva istnieją zazwyczaj dwa czujniki tlenu: w górnym zakresie (pre-cat / regulacja) i w dolnym zakresie (post-cat / diagnostyka).w górnym zakresiepozycja.

3/ Direct-Fit vs. Universal Sensor

• To czujnik bezpośredniego dopasowania. jest wyposażony w wstępnie wykończone złącze elektryczne specyficzne dla pojazdu, które nie wymaga cięcia, kręcenia ani lutowania.

• Jeżeli wniosek wymagauniwersalne (splice-in)czujnik do zamontowania w pojeździe z innym typem złącza, uniwersalny numer części alternatywnej dla tego odniesienia OE jest0 258 986 602W przypadku czujników uniwersalnych wymagane jest odcięcie starego złącza i przymocowanie go do nowych przewodów czujnika, co należy zrobić ostrożnie, aby uniknąć wprowadzenia oporu lub zakłóceń sygnału.

• Czujnik bezpośredniego dopasowania jest zawsze preferowanyW przypadku, gdy urządzenie jest podłączone do czujnika uniwersalnego, eliminuje ono ryzyko błędów podłączenia, nie wprowadza dodatkowego oporu ani łączy lutowych i jest ogólnie bardziej niezawodne w dłuższej perspektywie.

4Interwał wymiany

• Czujniki lambda stopniowo się rozkładają z czasem, często bez natychmiastowego wywołania kodów usterek.

• Wymiana w zalecanym przez producenta czasie250,000 km (około 155.000 mil)zaleca się utrzymanie optymalnej efektywności paliwowej, stanu katalizatora, prawidłowej mocy emisji i prawidłowej gotowości monitorów OBD‐II.

• Nawet jeśli nie ma światła kontrolnego silnika, stary czujnik będzie nadal reagował wolniej niż nowy, wpływając negatywnie na oszczędność paliwa i emisję.Proaktywna wymiana może zaoszczędzić do 15% zużycia paliwa.

5. Porady dotyczące instalacji

Przed instalacją:

• Pozwól całkowicie schłodzić układowi wydechowemuprzed usunięciem odprowadzanie spalin i katalizator pozostają niebezpiecznie gorące przez znaczący okres po wyłączeniu silnika (do 30 minut).

• Odłączyć kablówkę z akumulatorem (-).przed rozpoczęciem pracy, aby zapobiec problemom elektrycznym, potencjalnym uszkodzeniom ECU lub przypadkowym zwarciom.

• Użyj wysokiej jakościZakładka czujnika tlenu (22 mm / 7/8")Zastosowanie standardowego głębokiego gniazda może łatwo uszkodzić obudowę czujnika lub jego gniazda.

Usunięcie starego czujnika:

• Jeśli czujnik jest trudny do usunięcia w chłodnym stanie, może być łatwiejszy, gdy spalinka jest ciepła (włącz silnik przez 1-2 minuty, a następnie pozwól mu schłodzić, dopóki nie będzie ciepły, ale nie oparzy).Należy zachować szczególną ostrożność w celu uniknięcia oparzeń.

• Nie używaj nadmiernej siły uszkodzenie węzłów wydechowych może powodować kosztowne naprawy i potencjalnie wymagać wymiany części wydechowych lub naprawy węzłów.

• Odłączyć połączenie elektryczne ostrożnie naciśnij zakładkę zamykania i pociągnij tylko obudowę złącza (nigdy nie pociągaj bezpośrednio za przewody).

• Sprawdź stary złącze, kabel i końcówkę czujnika pod kątem oznakowania zanieczyszczenia (oleju, sadzy, pozostałości płynu chłodzącego), topnienia lub pęknięcia.Należy zauważyć wszelkie zanieczyszczenia, które wskazują na problem z silnikiem, który musi zostać rozwiązany przed zainstalowaniem nowego czujnika..

Instalacja nowego czujnika:

• Nie należy stosować dodatkowego środka przeciwpadkowego, chyba że nitki nowego czujnika są całkowicie suche.Wiele czujników typu OE jest fabrycznie pokrytych materiałem przeciwlękowym. Dodanie dodatkowego może zanieczyszczyć końcówkę czujnika i spowodować przedwczesną awarię.niewielka ilość bezpiecznego dla czujników związku przeciwwyładowczegotylko do nitekNigdy na czubek czujnika.

• Nie stosować silikonowych środków uszczelniającychw pobliżu układu wydechowego ‡ pary silikonowe będą trwale zanieczyszczać i niszczyć czujnik tlenu (jest to jedna z najczęstszych przyczyn przedwczesnej awarii).

• Nie dotykaj końcówki czujnikaW przypadku, gdy czujnik jest podłączony do urządzenia, należy użyć czynnika, który jest w stanie wykorzystać czujnik.

• Nie upuść czujnika. element ceramiczny wnętrza obudowy metalowej jest kruchy i może pękać przy uderzeniu, co powoduje, że czujnik nie działa, nawet jeśli nie widać uszkodzeń zewnętrznych.

• Przycisnąć do prawidłowego momentu obrotowegoW przypadku czujnika tlenu M18 × 1,5 typowy moment obrotowy wynosi:40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb)Użyj klucza obrotowego, aby uniknąć nadmiernego zaciskania.

  • UWAGA:Nadmierne zaciśnięcie może uszkodzić nitki w zbiorniku wydechowym i może popsuć obudowę czujnika.

• Trzymaj bezpiecznie przewodywykorzystując oryginalne zaciski i przewodniki drogowe w celu zapobiegania kontaktowi z gorącymi elementami wydechowymi (zbiornik wydechowy, katalizator) lub ruchomymi częściami (oś napędowa, elementy kierownicze).

• Połącz ponownie całkowicie złącze elektryczne✓ dźwiękowe kliknięcie potwierdza prawidłowe zaangażowanie.

• Połączyć ponownie baterię pojazdupo zakończeniu instalacji.

Poinstalowanie:

• Uruchom silnik i pozwól, by osiągnął normalną temperaturę pracy (tryb zamkniętej pętli).

• Należy sprawdzić, czy w pobliżu urządzenia czujnika nie występuje wyciek gazu spalin (słuchać dźwięków "puchnięcia" lub użyć roztworu mydłowo-wodnego opryskiwanego wokół nitek, gdzie pęcherzyki wskazują na wyciek).

• W celu usunięcia wszelkich istniejących kodów usterek należy użyć skanera OBD-II.

• Prowadzenie pojazdu przez cały cykl jazdy (zazwyczaj 10-20 minut jazdy mieszanej: ruch stop-start,W celu zapewnienia, aby ECU mogło ponownie uczyć się wartości dostosowania i kompletnych czujników tlenu.

• Po zakończeniu cyklu jazdy ponownie wykryć kody usterek, aby potwierdzić, że czujniki tlenu są gotowe i że nie pojawiły się nowe kody.

6. Potrzebne narzędzia

7Ilość potrzebna

• 4-cylindrowe silniki benzynowe LADA / Chevrolet Nivazazwyczaj majądwa czujniki tlenu: przed (pre-cat / regulacja) i w dół (post-cat / diagnostyka).w górnym zakresiepozycja.

• W przypadku pojazdów standardowych Euro 4‐6 drugi czujnik (w dół rzeki) używa innego numeru części. Nie używaj tego czujnika w pozycji w dół rzeki.

• Jeśli pojazd posiada tylko jeden czujnik tlenu (pojazdy przed Euro 3 / Euro 3), ten czujnik jest odpowiednim zamiennikiem.

8- Zaleca się profesjonalną instalację.

• Chociaż jest to element bezpośrednio dopasowany, zaleca się profesjonalną instalację, jeśli nie masz doświadczenia w pracy z układem wydechowym lub jeśli czujnik znajduje się w trudnie dostępnej pozycji.

• Po wymianie ECU może być konieczne przywrócenie wartości dostosowania przy użyciu wyposażenia diagnostycznego specyficznego dla producenta.

• Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do:

  • Wycieki spalin wokół czujnika.

  • Węzły węzłów wydechowych z przewodami krzyżowymi lub uszkodzonymi

  • Uszkodzenie czujników w wyniku zanieczyszczenia lub niewłaściwej obsługi

  • Uszkodzenie okablowania w wyniku kontaktu z elementami gorących spalin

  • Trwałe kody usterek ECU pomimo prawidłowego działania czujnika

• Jeśli pojazd przejechał więcej niż 100 000 km, powszechną praktyką jest proaktywne wymiana czujnika tlenu, nawet bez kodów awarii, w celu przywrócenia efektywności paliwowej.

9. Gwarancja

• Czujniki wytwarzane przez OEM zazwyczaj zawierają gwarancję producenta1 rok od daty zakupuRównoważne produkty na rynku posprzedażnym mogą oferować różne okresy gwarancji (zwykleOd 1 do 2 lat, a niektóre czujniki klasy premium posiadają przedłużoną gwarancję).

• Sprawdź u swojego sprzedawcy warunki gwarancji i zasady zwrotu.

• Ważne:Większość gwarancji jest unieważniona, jeśli końcówka czujnika wykazuje zanieczyszczenie spowodowane niewłaściwym obsługą (np. dotknięcie końcówki, upuszczenie czujnika, narażenie na silikon,lub instalacji z zanieczyszczonymi rękami / narzędziami)Czujniki tlenu często nie są zwrotne, z wyjątkiem zatwierdzonej wymiany gwarancyjnej ze względu na ryzyko zanieczyszczenia.Należy przechowywać oryginalne opakowanie do momentu zainstalowania nowego czujnika i potwierdzenia jego działania.

10Powszechne błędy, których należy unikać

Oświadczenie:Podczas gdy dążymy do dokładności, specyfikacje pojazdów i numery części OEM mogą się różnić w zależności od daty produkcji, regionu rynku i poziomu wyposażenia pojazdu.Informacje dotyczące montażu pojazdu podane w odniesieniu do niniejszego numeru części opierają się na dostępnych danych odniesienia krzyżowego i są wyłącznie przewodnikaminie jest wyczerpującą listą zgodnościNależy zweryfikować montaż fizyczny (związek 4-pin specyficzny dla pojazdu, długość całkowita 440 mm, M18 × 1.5 przędzy) i potwierdzić położenie (w górę / przed katalizatorem) starego czujnika przed zakupemTen czujnik jestNie, nieKompatybilny z silnikami wysokoprężnymi Jeśli pojazd nie jest wymieniony powyżej lub jeśli nie masz pewności, czy jest kompatybilny, zapoznaj się ze specyfikacjami producenta pojazduprzed zamówieniem do autoryzowanego sprzedawcy lub wykwalifikowanego mechanika.