BOGDAN Auto Oxy Sensor Replacement 0258006537 OEM

Ghi chú kỹ thuật:

• Đây là mộtCảm biến oxy nóng 4 dâyBốn dây phục vụ hai mạch độc lập, hai cho bộ sưởi nội bộ (năng lượng và đất) và hai cho tín hiệu cảm biến và đất.

• Các yếu tố sưởi ấm tích hợp đưa đầu cảm biến gốm lên nhiệt độ hoạt động nhanh chóng sau khi khởi động lạnh,cho phép ECU đi vào kiểm soát nhiên liệu vòng kín sớm hơn và giảm đáng kể lượng khí thải khởi động lạnh.

• Cảm biến được chế tạo bằng vỏ thép không gỉ chống gỉ và cung cấp độ tin cậy cao hơn.Một lớp phủ bảo vệ Spinel trên lớp bạch kim hoạt động như một tấm chắn chống lại sự ô nhiễm hạt, giúp kéo dài tuổi thọ và duy trì độ chính xác cảm biến.

• Phần này làthay thế phù hợp trực tiếpcó kết nối điện cụ thể cho xe và dây điện kết thúc trước, loại bỏ sự cần thiết phải cắt hoặc ghép trong quá trình lắp đặt.

• Tất cả các cảm biến được kiểm tra 100% để đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn chất lượng thiết bị gốc.

Thông tin dựa trên dữ liệu tương thích của nhà cung cấp và xe.

Các số phụ tùng OEM và thị trường phụ tùng sau đây được biết là được liên kết chéo với cảm biến này.Luôn luôn xác minh sự trang bị vật lý (hình dạng kết nối, chiều dài cáp và kích thước sợi) với bộ phận gốc của bạn trước khi mua.

Ghi chú tham chiếu:

• Bộ cảm biến này cũng được liên kết qua số bộ phận NGKOZA669-EE41, phù hợp với LADA 110, 111, 112, Kalina, Niva, Priora và Samara.

• VALEO 368467trực tiếp tham chiếu chéo 0 258 006 537 cho thiết bị này.

• 10.8626 (FACET)có cùng thông số kỹ thuật: sưởi ấm, thăm dò phẳng, sợi được bôi trước, chiều dài cáp 400 mm, 4 mạch.

• ERA 570023là một tương đương thị trường hậu mãi khác được ghi nhận cho số OE này.

• Luôn luôn thực hiện mộtso sánh vật lýhình dạng đầu nối cảm biến cũ của bạn, số pin, chiều dài cáp và kích thước sợi trước khi mua,vì các nhà sản xuất thị trường phụ có thể sản xuất các cảm biến với cùng một tham chiếu OE nhưng có sự thay đổi nhỏ trong thiết kế kết nối hoặc tham số hiệu chuẩn.

Bộ cảm biến Lambda này chủ yếu được sử dụng như mộtMáy thăm dò điều chỉnh phía trên (trước xúc tác)trong xe được sản xuất bởi tập đoàn ô tô AvtoVAZ của Nga, được bán dưới tênLADAvàChevrolet Nivathương hiệu, cũng nhưBOGDAN(Ukraine) vàZAZNó được trang bị cho động cơ xăng 4 xi lanh từ 1,5L đến 1,7L.

Ghi chú về thiết bị:Trên các mô hình Chevrolet Niva cho đến năm 1995, cảm biến được lắp đặt trên thân kim loại của ống xả.Chiếc Chevrolet Niva thế hệ thứ hai (sau năm 1995) có thể được trang bị hai cảm biến điều khiển (phía trên) và chẩn đoán (phía dưới)Phần này là chokiểm soát (phía trên)vị trí.

Ghi chú:

• Đây là một cảm biến oxy phía trên (trước xúc tác / phía trước)cho hầu hết các ứng dụng được liệt kê ở trên.trước đâybộ chuyển đổi xúc tác, thường trong ống xả và phục vụ như là bộ phận chínhthăm dò điều chỉnhảnh hưởng trực tiếp đến việc điều chỉnh thiết bị nhiên liệu của ECU.

• Các cảm biến O2 phía trên và phía dướikhông thể hoán đổiThay thế một bộ cảm biến phía trên bằng một đơn vị phía sau (hoặc ngược lại) sẽ dẫn đến đọc ECU không chính xác và mã lỗi liên tục.

• Đối với xe được trang bị hai cảm biến lambda (xe tiêu chuẩn Euro 4‐6), phần này dành cho các thiết bịcảm biến đầu tiên (Bảng 1, cảm biến 1)- cảm biến điều chỉnh nằm trước bộ chuyển đổi xúc tác.

• Không tương thích với động cơ dieselCác cảm biến O2 diesel sử dụng các thông số hiệu chuẩn và số bộ phận khác nhau.

• Thông tin lắp đặt xe ở trên chỉ là hướng dẫn.Luôn luôn xác nhận tương thíchsử dụng VIN xe của bạn, hoặc bằng cách kiểm tra kỹ số bộ cảm biến cũ và hình dạng đầu nối trước khi mua.

Một cảm biến lambda bị lỗi làm suy giảm khả năng của ECU để theo dõi chính xác hỗn hợp khí- nhiên liệu. Trong khi động cơ vẫn có thể chạy, tiết kiệm nhiên liệu, khí thải và sẵn sàng OBD-II bị ảnh hưởng tiêu cực.Thay cảm biến lambda ngay lập tức nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào sau đây:.

Nguyên nhân tiềm năng của sự cố cảm biến:

• Mất thường xuyênCác cảm biến Lambda thường bị suy giảm sau khi100,000 ️ 160,000 km (60,000 ️ 100,000 dặm)Tuy nhiên, phần cụ thể này có khoảng thời gian thay thế được khuyến cáo là250,000 km (khoảng 155.000 dặm).

• Trục trặc của bộ phận sưởi- Các yếu tố sưởi ấm nội bộ mở hoặc ngắn do tiếp xúc lâu dài với nhiệt độ cao trong hệ thống xả.

• Ô nhiễm (độc cảm biến)- Dầu, chất làm mát, các chất niêm phong dựa trên silicone hoặc các sản phẩm đốt nhiên liệu không hoàn chỉnh bao phủ vĩnh viễn đầu cảm biến gốm, phá hủy khả năng phát hiện oxy.

• Sử dụng nhiên liệu hoặc phụ gia chất lượng thấpChất lượng nhiên liệu kém đẩy nhanh sự suy giảm cảm biến.

• Thiệt hại do tác động vật lý️ Việc thả cảm biến hoặc va chạm từ đống đổ nát đường có thể làm vỡ các yếu tố gốm mỏng manh.

• Vấn đề dây / kết nối- Đường dây bị hư hỏng, kết nối lỏng lẻo, ăn mòn hoặc kết nối điện bị lỗi ảnh hưởng đến sự ổn định của tín hiệu.

• Thác không khí ở phía trước cảm biến️ Thất bại nguyên tắc đo hàm lượng oxy, dẫn đến đọc không chính xác.

• Vấn đề động cơ

Mẹo chẩn đoán:

• Một cảm biến lambda thất bại thường kích hoạt MILmà không có bất kỳ thay đổi khả năng lái rõ ràng ban đầuTuy nhiên, tiêu thụ nhiên liệu vẫn bị ảnh hưởng tiêu cực.

• Mã lỗi 00537(Điều lệ Lambda: giới hạn trên / dưới) đặc biệt chỉ ra rằng hệ thống kiểm soát lambda đã phát hiện ra rằng hỗn hợp khí- nhiên liệu luôn nằm ngoài phạm vi chấp nhận được,thường gây ra bởi một cảm biến oxy bị lỗi phía trên dòng.

• Để chẩn đoán một cảm biến bị lỗi:

  • Xét nghiệm mạch sưởi:Sử dụng một máy đo đa số kỹ thuật số để đo điện trở trên mạch máy sưởi.

  • Xét nghiệm tín hiệu cảm biến:Sử dụng một máy quét OBD-II hoặc máy dao động để theo dõi đầu ra điện áp cảm biến trong điều khiển trạng thái ổn định.0.1 V ∙ 0.9 V(thường dao động vài lần mỗi giây). Nếu điện áp vẫn ổn định (đói cao, bị mắc kẹt thấp hoặc ở một giá trị trung bình cố định), không dao động, hoặc thay đổi rất chậm,cảm biến đang thất bại.

  • Kiểm tra tình trạng của ống bảo vệ phần tử thăm dòcho các dấu hiệu bị hư hại và ô nhiễm.

  • Kiểm tra đầu nối điệncho thiệt hại, bụi bẩn và ăn mòn.

Mã lỗi và thông tin chẩn đoán dựa trên dữ liệu kỹ thuật của Ross-Tech và Motaquip.

1. Xác nhận sự phù hợp ️ Kiểm tra vật lý là điều cần thiết

• Đây là mộtCảm biến phù hợp trực tiếpvới mộtBộ kết nối 4 chân dành riêng cho xe,440 mm chiều dài tổng thểvàM18 × 1,5 sợi.

• Không mua chỉ dựa trên số OECác nhà sản xuất thị trường phụ có thể sản xuất các cảm biến với cùng một tham chiếu OE nhưng có sự khác biệt nhỏ về chiều dài cáp, hình dạng đầu nối hoặc thông số hiệu chuẩn.Nếu đầu nối không phù hợp, không cài đặt.

• Kiểm tra vật lý cảm biến gốc của bạn được khuyến cáo mạnh mẽ.So sánh hình dạng kết nối, số pin, chiều dài cáp và kích thước sợi trước khi đặt hàng.

2Kiểm tra vị trí cảm biến ️ Ứng (Đầu xúc tác)

• Bộ cảm biến này được thiết kế cho vị trí phía trên (trước chất xúc tác / phía trước)như một đầu dò điều chỉnh (Bank 1, Sensor 1).

• Các cảm biến O2 phía trên và phía dướikhông thể hoán đổiThay thế một bộ cảm biến phía trên bằng một đơn vị phía sau (hoặc ngược lại) sẽ dẫn đến đọc ECU không chính xác và mã lỗi liên tục.

• Đối với hầu hết các xe LADA / Chevrolet Niva 4 xi lanh, thường có hai cảm biến oxy: phía trên (trước khi bắt đầu / điều chỉnh) và phía dưới (sau khi bắt đầu / chẩn đoán).phía trên dòngvị trí.

3. Direct-Fit vs Universal Sensor

• Đây là một cảm biến phù hợp trực tiếp- Nó đi kèm với một đầu nối điện cụ thể cho xe đã được kết thúc trước. Nó không yêu cầu cắt, nghiền hoặc hàn.

• Nếu đơn của bạn yêu cầu mộtphổ quát (splice-in)cảm biến để lắp vào một chiếc xe với một loại kết nối khác, số bộ phận thay thế phổ biến cho tham chiếu OE này là0 258 986 602Các cảm biến phổ quát đòi hỏi phải cắt kết nối cũ và chèn nó vào các dây cảm biến mới - điều này phải được thực hiện cẩn thận để tránh đưa ra kháng cự hoặc nhiễu tín hiệu.

• Một cảm biến phù hợp trực tiếp luôn được ưa thíchtrên một cảm biến phổ quát, vì nó loại bỏ nguy cơ lỗi dây điện, không đưa ra kháng cự hoặc khớp hàn bổ sung và nói chung đáng tin cậy hơn trong thời gian dài.

4. Thời gian thay thế

• Các cảm biến lambda suy giảm dần dần theo thời gian, thường không kích hoạt mã lỗi ngay lập tức.

• Thay thế trong khoảng thời gian do nhà sản xuất khuyến cáo250,000 km (khoảng 155.000 dặm)được khuyến cáo để duy trì hiệu suất nhiên liệu tối ưu, sức khỏe bộ chuyển đổi xúc tác, đầu ra khí thải thích hợp và sẵn sàng kiểm soát OBD-II chính xác.

• Ngay cả khi không có đèn kiểm tra động cơ, một cảm biến cũ vẫn sẽ phản ứng chậm hơn một cảm biến mới, ảnh hưởng tiêu cực đến tiết kiệm nhiên liệu và khí thải.Việc thay thế chủ động có thể tiết kiệm tới 15% lượng nhiên liệu.

5. Mẹo cài đặt

Trước khi lắp đặt:

• Cho phép hệ thống xả làm mát hoàn toàntrước khi tháo bỏ ️ bộ lọc khí thải và bộ chuyển đổi xúc tác tiếp tục nóng nguy hiểm trong một thời gian đáng kể sau khi tắt động cơ (chưa quá 30 phút).

• Máy xả pin của xetrước khi bắt đầu làm việc để ngăn ngừa các vấn đề điện, thiệt hại ECU tiềm năng hoặc mạch ngắn ngẫu nhiên.

• Sử dụng chất lượng caoổ cắm cảm biến O2 (22 mm / 7/8 ")với thiết kế dịch chuyển để ngăn chặn việc loại bỏ các phẳng cảm biến và để cung cấp truy cập tốt hơn trong các khoang động cơ hạn chế.

Loại bỏ cảm biến cũ:

• Nếu cảm biến khó tháo ra khi lạnh, có thể dễ dàng hơn khi khí thải hơi nóng (làm động cơ chạy trong 1-2 phút, sau đó để nó mát cho đến khi ấm nhưng không nóng).Hãy hết sức cẩn thận để tránh bị bỏng ️ đeo găng tay làm việc hạng nặng.

• Đừng dùng sức mạnh quá mức.- Thiệt hại đến các sợi dây ống xả có thể dẫn đến sửa chữa tốn kém và có khả năng yêu cầu thay thế các thành phần ống xả hoặc sửa chữa sợi dây.

• Ngắt kết nối điện cẩn thậnNhấn vào tab khóa và kéo chỉ lồng kết nối (không bao giờ kéo trực tiếp trên dây).

• Kiểm tra các kết nối cảm biến cũ, cáp và đầu để tìm dấu hiệu ô nhiễm (dầu, khói, dư lượng chất làm mát), tan chảy hoặc nứt.Lưu ý bất kỳ ô nhiễm đây chỉ ra một vấn đề động cơ cơ mà phải được giải quyết trước khi lắp đặt cảm biến mới.

Cài đặt cảm biến mới:

• Không áp dụng hợp chất chống co giật bổ sung trừ khi các sợi của cảm biến mới khô hoàn toàn.Nhiều cảm biến loại OE được phủ bằng chất chống giật tại nhà máy. Thêm thêm có thể gây ô nhiễm đầu cảm biến và gây hỏng sớm.Một lượng nhỏ hợp chất chống tấn công an toàn cho cảm biếnchỉ cho các sợi chỉ không bao giờ đến đầu cảm biến.

• Không sử dụng thuốc niêm phong siliconebất cứ nơi nào gần hệ thống xả ️ hơi silicon sẽ vĩnh viễn gây ô nhiễm và phá hủy cảm biến oxy (đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây hỏng sớm).

• Tránh chạm vào đầu cảm biến Ối da gây ô nhiễm cho các yếu tố cảm biến gốm và gây ra các phép đọc không chính xác và thất bại sớm.

• Đừng thả cảm biến.- phần tử gốm bên trong vỏ kim loại là mỏng và có thể nứt khi va chạm, làm cho cảm biến không hoạt động ngay cả khi không có thiệt hại bên ngoài có thể nhìn thấy.

• Cắt chặt để mô-men xoắn chính xác️ mô-men xoắn điển hình cho một cảm biến oxy M18 × 1,5 là40 50 Nm (30 37 ft lb)Sử dụng một chìa khóa mô-men xoắn để tránh quá căng.

  • Cảnh báo:Tắt quá mức có thể làm hỏng các sợi trong ống xả và có thể làm nứt lồng cảm biến.

• Định hướng dây chuyền dây dẫn an toànsử dụng các kẹp và hướng dẫn định tuyến gốc để ngăn ngừa tiếp xúc với các thành phần khí thải nóng (bộ dẫn khí thải, bộ chuyển đổi xúc tác) hoặc các bộ phận chuyển động (cục truyền động, các thành phần lái).

• Kết nối lại kết nối điện hoàn toànĐảm bảo tab khóa được đặt hoàn toàn.

• Kết nối lại pin của xesau khi cài đặt hoàn thành.

Sau khi lắp đặt:

• Khởi động động cơ và cho phép nó đạt nhiệt độ hoạt động bình thường (chế độ vòng kín).

• Kiểm tra rằng không có rò rỉ khí thải xung quanh bộ cảm biến (lắng nghe âm thanh "bơm" hoặc sử dụng dung dịch xà phòng và nước phun xung quanh các sợi - bong bóng cho thấy rò rỉ).

• Sử dụng máy quét OBD-II để xóa bất kỳ mã lỗi nào hiện có.

• Lái xe thông qua một chu kỳ lái xe hoàn chỉnh (thường là 10-20 phút lái xe hỗn hợp: giao thông dừng-bắt đầu,(đối với các máy tính) để cho phép ECU học lại các giá trị thích nghi và hoàn thành các màn hình cảm biến oxy.

• Sau chu kỳ lái xe, quét lại các mã lỗi để xác nhận rằng các màn hình cảm biến oxy đã hoàn thành và không có mã mới xuất hiện.

6. Công cụ cần thiết

7. Số lượng cần thiết

• Động cơ xăng 4 xi-lanh LADA / Chevrolet Nivathường cóhai cảm biến oxy: phía trước (trước / điều chỉnh) và phía sau (sau / chẩn đoán).phía trên dòngvị trí.

• Đối với các phương tiện tiêu chuẩn Euro 4‐6, cảm biến thứ hai (dưới dòng) sử dụng số bộ phận khác.

• Nếu xe của bạn chỉ có một cảm biến oxy (đầu Euro 3 / xe Euro 3), cảm biến này là sự thay thế chính xác.

8Ưu tiên cài đặt chuyên nghiệp

• Mặc dù đây là một bộ phận gắn trực tiếp, việc lắp đặt chuyên nghiệp được khuyến cáo mạnh mẽ nếu bạn không có kinh nghiệm với công việc hệ thống xả hoặc nếu cảm biến được đặt ở vị trí khó tiếp cận.

• Sau khi thay thế, ECU có thể cần phải đặt lại các giá trị điều chỉnh bằng cách sử dụng thiết bị chẩn đoán cụ thể của nhà sản xuất.

• Việc lắp đặt không đúng có thể dẫn đến:

  • Khẩu thoát khí thải xung quanh máy cảm biến

  • Các sợi thắt ống xả bị hỏng hoặc bị hư hại

  • Thiệt hại cảm biến do ô nhiễm hoặc xử lý sai

  • Thiệt hại dây dẫn do tiếp xúc với các thành phần khí thải nóng

  • Mã lỗi ECU liên tục mặc dù cảm biến hoạt động chính xác

• Nếu xe của bạn đã đi qua hơn 100.000 km, nó là thực tiễn thông thường để thay thế cảm biến oxy chủ động, ngay cả khi không có mã lỗi, để khôi phục hiệu quả nhiên liệu.

9. Bảo hành

• Các cảm biến được sản xuất bởi OE thường bao gồm bảo hành của nhà sản xuất1 năm kể từ ngày muaCác sản phẩm tương đương có thể cung cấp thời gian bảo hành khác nhau (thường1 đến 2 năm, và một số cảm biến phụ kiện cao cấp có bảo hành mở rộng).

• Kiểm tra với nhà bán lẻ cụ thể của bạn về các điều khoản bảo hành và chính sách hoàn lại của họ.

• Quan trọng:Hầu hết các bảo hành đều bị vô hiệu hóa nếu đầu cảm biến cho thấy ô nhiễm do xử lý không đúng cách (ví dụ: chạm vào đầu, rơi cảm biến, tiếp xúc với silicone,hoặc lắp đặt bằng tay / dụng cụ bị ô nhiễm)Các cảm biến oxy thường không thể hoàn lại ngoại trừ thay thế bảo hành được phê duyệt do nguy cơ nhiễm trùng.Giữ bao bì ban đầu cho đến khi cảm biến mới được cài đặt và xác nhận hoạt động.

10Những sai lầm thường gặp cần tránh

Không chịu trách nhiệm:Mặc dù chúng tôi cố gắng để chính xác, thông số kỹ thuật xe và số bộ phận OE có thể khác nhau theo ngày sản xuất, khu vực thị trường và mức độ trang trí xe.Thông tin lắp đặt xe được cung cấp cho số bộ phận này dựa trên dữ liệu tham chiếu chéo có sẵn và chỉ là hướng dẫn không phải là một danh sách hoàn chỉnh về khả năng tương thíchBạn nên xác minh cài đặt vật lý (4-pin kết nối xe cụ thể, chiều dài tổng thể 440 mm, M18 × 1.5 sợi) và xác nhận vị trí (phía trên / trước xúc tác của cảm biến cũ của bạn trước khi muaCảm biến này làkhôngtương thích với động cơ diesel. Nếu xe của bạn không được liệt kê ở trên, hoặc nếu bạn không chắc chắn về sự tương thích, hãy tham khảo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe của bạn,một đại lý được ủy quyền hoặc một thợ cơ khí có trình độ trước khi đặt hàng.