Замена автоматического датчика кислорода БОГДАН 0258006537 OEM

Технические примечания:

• Это...Двухпроводной кислородный датчик с нагревомЧетыре провода служат двум независимым цепочкам - два для внутреннего нагревателя (энергия и заземление) и два для сенсорного сигнала и заземления.

• Встроенный нагревательный элемент быстро поднимает керамический сенсорный наконечник до рабочей температуры после холодного запуска.позволяет ЭКУ вступать в режим управления топливом в замкнутом цикле раньше и значительно снижать выбросы при холодном запуске.

• Датчик построен из нержавеющей стали, которая сопротивляется ржавчине и обеспечивает большую надежность.Защитное покрытие спинеля над платиновым слоем служит щитом от загрязнения частицами, помогают продлить срок службы и поддерживать точность датчиков.

• Эта частьпрямая заменаоснащенные электрическим разъемом для конкретного транспортного средства и предварительно завершенной проводкой, исключающей необходимость резки или скрещивания во время установки.

• Все датчики на 100% проверены на соответствие или превышение стандартов качества оригинального оборудования.

Информация, основанная на данных о совместимости поставщика и транспортного средства.

Известно, что следующие номера OEM и запасных частей рынка перекрестные ссылки с этим датчиком.Перед покупкой всегда проверяйте физическое устройство (форма соединителя, длина кабеля и размер нити) с оригинальной частью.

Примечания к ссылкам:

• Этот датчик также перекрестный ссылки через NGK номер частиOZA669-EE41, который подходит для LADA 110, 111, 112, Калины, Нивы, Приоры и Самары.

• VALEO 368467прямые перекрестные ссылки на 0 258 006 537 для этой установки.

• 10.8626 (FACET)имеет те же характеристики: нагретый, плоский зонд, предварительно смазанная нить, длина кабеля 400 мм, 4 цепи.

• ЭРА 570023является другим эквивалентом рынка послепродажного обслуживания, зарегистрированным для этого номера ОЭ.

• Всегда выполняйтефизическое сравнениеформы соединителя вашего старого датчика, количества булавок, длины кабеля и размера нити до покупки,поскольку производители послепродажного оборудования могут производить датчики с одинаковой базовой базой данных, но с незначительными изменениями в конструкции соединителя или параметрах калибровки..

Этот датчик Ламбды в основном используется какСорт регулирования вверх по течению (предкатализатор)в транспортных средствах, производимых российской автомобильной группой AvtoVAZ, продаваемых подЛАДАиШевроле Нивамарки, а такжеБогдан(Украина) иЗАЗОн оснащен 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями от 1,5 л до 1,7 л.

Примечание к монтажу:На моделях Chevrolet Niva до 1995 года датчик установлен на металлическом корпусе выхлопного manifold.Второе поколение Chevrolet Niva (после 1995 года) может быть оснащено двумя датчиками Эта часть дляконтроль (вверх по течению)Положение.

Примечания к монтажу:

• Это верхний (пред-катализатор / передний) кислородный датчикдля большинства приложений, перечисленных выше.до этогокаталитический преобразователь, обычно в выхлопном коллекторе, и служит основнымрегулирующий зондчто напрямую влияет на регулировку топливной установки ECU.

• Вверх по течению и вниз по течению датчики O2не взаимозаменяемыеЗамена датчика вверх по течению на устройство вниз по течению (или наоборот) приведет к неправильным показаниям ECU и постоянным кодам неисправностей.

• Для транспортных средств, оборудованных двумя датчиками ламбды (транспортные средства стандарта Евро 4‐6), эта часть предназначена дляпервый датчик (банк 1, датчик 1)Второй датчик (пост-кат/диагностический) обычно использует другой номер детали.

• Не совместима с дизельными двигателями Датчики дизельного O2 используют различные параметры калибровки и номера деталей.

• Вышеприведенная информация об установке транспортного средства служит только руководством.Всегда подтверждайте совместимостьИспользуя номер автомобиля или физически проверяя номер части и форму соединителя вашего старого датчика перед покупкой.

Неисправный ламбда-датчик ухудшает способность ЭКУ точно контролировать смесь воздуха и топлива.Немедленно замените ламбда- датчик, если у вас возникнут следующие симптомы:.

Возможные причины сбоя датчиков:

• Нормальное износЛамбда-датчики обычно разрушаются после100,000 ️ 160,000 км (60,000 ️ 100,000 миль)Однако для этой конкретной части рекомендуется интервал замены250,000 км (приблизительно 155,000 миль).

• Неисправность нагревателяВнутренний нагревательный элемент открывается или сокращается из-за длительного воздействия высоких температур в выхлопной системе.

• Загрязнение (отравление датчиками)Оливковое масло, охлаждающая жидкость, уплотнители на основе силикона или продукты неполного сгорания топлива постоянно покрывают керамический наконечник датчика, разрушая его способность обнаруживать кислород.

• Использование топлива или добавок низкого качестваПлохое качество топлива ускоряет деградацию датчиков.

• Ущерб от физического воздействияПопадание датчика или столкновение с дорожным мусором может разорвать хрупкий керамический элемент.

• Проблемы с проводкой / соединителем- Поврежденная проводка, свободные соединения, коррозия или неисправные электрические соединения, влияющие на стабильность сигнала.

• Утечка воздуха перед датчиком- нарушает принцип измерения содержания кислорода, что приводит к неправильным показаниям.

• Проблемы с двигателемНеисправные свечи, утечки или чрезмерное потребление масла могут привести к преждевременному отказу датчика.

Диагностические советы:

• Неисправный ламбда-сенсор часто запускает MILбез каких-либо заметных изменений управляемости изначальноОднако потребление топлива по-прежнему отрицательно сказывается.

• Код ошибки 00537(Правило Ламбды: верхний / нижний предел) указывает конкретно, что система контроля Ламбды обнаружила, что смесь воздуха и топлива постоянно находится за пределом допустимого диапазона,часто вызванные неисправным датчиком кислорода вверх по течению.

• Для диагностики неисправного датчика:

  • Испытание цепи нагревателя:Используйте цифровой мультиметр для измерения сопротивления на цепи нагревателя.

  • Испытание сигнала датчика:Использование сканера OBD-II или осциллоскопа для мониторинга выхода напряжения датчика при управлении на постоянном состоянии.0.1 V 0,9 VЕсли напряжение остается постоянным (застрявшим высоким, застрявшим низким или на фиксированном среднем значении), не колеблется или меняется очень медленно,Датчик не работает..

  • Проверьте состояние защитной трубки элемента зондана признаки повреждения и загрязнения.

  • Проверьте электрический разъемдля повреждений, грязи и коррозии.

Код неисправности и диагностическая информация, основанная на технических данных Росс-Теха и Motaquip.

1Подтвердить приспособленность физический осмотр необходим

• Это...датчик прямого приспособлениясспециальный для транспортного средства четырехприкосновный разъем,Общая длина 440 ммиНить M18 × 1,5.

• Не покупайте только на основании номера ОЭ- производители послепродажного оборудования могут производить датчики с одинаковой базовой базой данных, но с незначительными различиями в длине кабеля, форме разъема или параметрах калибровки.Если разъем не совпадает, не устанавливайте.

• Физический осмотр вашего исходного датчика настоятельно рекомендуется.Перед заказом сравнить форму соединителя, количество штифтов, длину кабеля и размер нити.

2. Проверьте положение датчика

• Этот датчик предназначен для расположения вверх по течению (до катализатора / спереди)как регулирующий зонд (банк 1, датчик 1).

• Вверх по течению и вниз по течению датчики O2не взаимозаменяемыеЗамена датчика вверх по течению на устройство вниз по течению (или наоборот) приведет к неправильным показаниям ECU и постоянным кодам неисправностей.

• Для большинства четырехцилиндровых автомобилей LADA / Chevrolet Niva обычно есть два датчика кислорода: вверх по течению (предварительная загрузка / регулирование) и вниз по течению (после загрузки / диагностика).вверх по течениюПоложение.

3Прямая фиксация против универсального датчика

• Это датчик прямого приспособления.- поставляется с предварительно завершенным электрическим разъемом для конкретного транспортного средства.

• Если ваше заявление требуетуниверсальный (сплит-ин)датчик для установки на транспортное средство с другим типом соединителя, универсальный альтернативный номер части для этой ссылки OE0 258 986 602Для универсальных датчиков необходимо разрезать старый разъем и прикрепить его к новым проводам датчиков, что необходимо делать осторожно, чтобы избежать сопротивления или помех сигнала.

• Всегда предпочтительнее датчик прямой нагрузкичерез универсальный датчик, поскольку он исключает риск ошибок в проводке, не вводит дополнительного сопротивления или сварных соединений и, как правило, более надежен в долгосрочной перспективе.

4. Интервал замены

• Ламбда-датчики постепенно деградируют с течением времени, часто не вызывая немедленных кодов неисправности.

• Замена в рекомендованном производителем интервале250,000 км (приблизительно 155,000 миль)рекомендуется для поддержания оптимальной топливной эффективности, состояния катализатора, надлежащей выбросной мощности и правильной готовности монитора OBD-II.

• Даже если не присутствует светофора, старый датчик все равно будет реагировать медленнее, чем новый, что отрицательно влияет на экономию топлива и выбросы.Проактивная замена может сэкономить до 15% на расходе топлива.

5Советы по установке

Перед установкой:

• Оставьте выхлопную систему полностью остытьдо удаления выхлопный коллектор и каталитический преобразователь остаются опасным образом горячими в течение значительного периода после отключения двигателя (до 30 минут).

• Отсоедините негативный (-) кабель батареи транспортного средстваперед началом работ, чтобы предотвратить проблемы с электричеством, потенциальные повреждения ECU или случайные короткие замыкания.

• Используйте высококачественныйВходный узел датчика кислорода (22 мм / 7/8")стандартная глубокая розетка может легко повредить корпус датчика или его плоскости.

Удаление старого датчика:

• Если датчик сложно снимать при холоде, это может быть проще, когда выхлопный газ теплый (запустите двигатель в течение 1-2 минут, затем позвольте ему остыть, пока он не будет теплым, но не будет гореть).Будьте крайне осторожны, чтобы избежать ожогов ∙ носите тяжелые рабочие перчатки.

• Не используйте чрезмерную силу.- повреждение выхлопных нитей может привести к дорогостоящим ремонтам и потенциально потребовать замены выхлопных компонентов или ремонта нитей.

• Осторожно отсоедините электрический разъем.Нажмите на кнопку блокировки и вытяните только корпус соединителя (никогда не вытягивайте напрямую провода).

• Проверьте соединитель, кабель и кончик старого датчика на наличие признаков загрязнения (масла, сажи, остатков охлаждающей жидкости), плавления или трещин.Заметьте любое загрязнение это указывает на проблему двигателя, которая должна быть решена перед установкой нового датчика.

Установка нового датчика:

• Не наносите дополнительное антиприпадковое соединение, если нитки нового датчика не полностью высохли.Многие датчики OE-типа имеют заводское покрытие с противозахватным материалом. Добавление дополнительного может загрязнить наконечник датчика и вызвать преждевременный сбой.небольшое количество безопасного для датчиков антизахватного соединениятолько на нитки Никогда к концу датчика.

• Не используйте силиконовые герметикигде бы то ни было рядом с выхлопной системой силиконовые пары навсегда загрязняют и разрушают датчик кислорода (это одна из наиболее распространенных причин преждевременного отказа).

• Не прикасайтесь к концу датчика∆ жиры на коже загрязняют керамический сенсорный элемент и вызывают неточные показания и преждевременный отказ.

• Не спускайте датчик.- керамический элемент внутри металлического корпуса является хрупким и может треснуть при ударе, что делает датчик неработоспособным, даже если внешние повреждения не видны.

• Затягивайте до правильного крутящего момента∆ типичный крутящий момент для датчика кислорода M18 × 1,540 50 Нм (30 37 футов)Используйте ключ с крутящим моментом, чтобы избежать перенапряжения.

  • ОТВЕТ:Перенапряжение может повредить нитки в выхлопной трубе и может потрескать корпус датчика.

• Берегите проводку.использование оригинальных зажимов и руководств по маршрутизации для предотвращения контакта с горячими компонентами выхлопных газов (выхлопный коллектор, катализатор) или движущимися частями (волы привода, компоненты рулевого управления).

• Полностью подключить электрический разъемУбедитесь, что блокировочная вкладка полностью загружена.

• Пересоедините аккумулятор автомобиляпосле завершения установки.

После установки:

• Запустить двигатель и дать ему достичь нормальной рабочей температуры (режим закрытого цикла).

• Убедитесь, что вокруг сенсорной части нет утечки выхлопных газов (прислушайтесь к звукам "выдувания" или используйте раствор мыла и воды, распыляемый вокруг нитей, пузырьки указывают на утечку).

• Использовать сканер OBD-II для очистки любых существующих кодов неисправности.

• Проехать транспортное средство в течение полного цикла движения (обычно 10-20 минут смешанного движения: стоп-старт,Устойчивое круизирование и умеренное ускорение) для того, чтобы позволить ЭКУ переучивать значения адаптации и завершить мониторинг датчиков кислорода.

• После этого цикла повторное сканирование на наличие кодов неисправности для подтверждения того, что детекторы кислородных датчиков завершены и что не появились никакие новые коды.

6. Необходимые инструменты

7Необходимое количество

• 4-цилиндровые бензиновые двигатели LADA / Chevrolet Nivaобычно имеютдва кислородных датчика: вверх по течению (предварительная / регулирующая) и ниже по течению (послеварительная / диагностическая).вверх по течениюПоложение.

• Для транспортных средств стандарта Евро 4‐6 второй датчик (внизу по течению) использует другой номер детали не используйте этот датчик в положении ниже по течению.

• Если у вашего автомобиля только один датчик кислорода (модели до Евро 3 / Евро 3), этот датчик вверх по течению является правильной заменой.

8Профессиональная установка рекомендуется.

• Несмотря на то, что это непосредственная деталь, профессиональная установка настоятельно рекомендуется, если вы не имеете опыта работы с выхлопной системой или если датчик расположен в труднодоступном положении.

• После замены ЭКУ может потребоваться сбросить значения адаптации с помощью диагностического оборудования, специально разработанного производителем.

• Неправильная установка может привести к:

  • Выхлопные выделения вокруг датчика

  • Переплетённые или поврежденные выхлопные проволоки ¢ дорого починить

  • Повреждение датчиков от загрязнения или неправильного обращения

  • Повреждение проводки при контакте с горячими выхлопными компонентами

  • Постоянные коды неисправностей ЭКУ, несмотря на правильное функционирование датчика

• Если ваше транспортное средство проехало более 100 000 км, обычно для восстановления топливной эффективности необходимо активно заменять датчик кислорода, даже без кодов неисправности.

9Гарантия

• Датчики, изготовленные в ОЭ, как правило, включают в себя гарантию производителя.1 год со дня покупкиЭквиваленты послепродажного оборудования могут предлагать различные гарантийные периоды (обычноОт 1 до 2 лет, а некоторые датчики премиум-класса послепродажного оборудования имеют расширенную гарантию).

• Убедитесь, что у вашего конкретного продавца есть гарантийные условия и правила возврата.

• Важно:Большинство гарантий аннулируются, если наконечник датчика показывает загрязнение от неправильного обращения (например, прикосновение к наконечнику, падение датчика, воздействие силикона,или установка с загрязненными руками / инструментами)Датчики кислорода часто не возвращаются, за исключением утвержденной гарантийной замены из-за риска загрязнения.Сохраняйте оригинальную упаковку до установки нового датчика и подтверждения его работы.

10Частые ошибки, которых следует избегать

Отказ от ответственности:Хотя мы стремимся к точности, спецификации автомобилей и номера деталей могут варьироваться в зависимости от даты производства, региона рынка и уровня отделки автомобиля.Информация об установке транспортного средства для данного номера части основана на имеющихся данных перекрестных ссылок и служит только руководством не является исчерпывающим списком совместимостиСледует проверить физическую установку (4-прицепного разъема для конкретного транспортного средства, общая длина 440 мм, M18 × 1.5 нитей) и подтвердить положение (вверх по течению / предварительный катализатор) вашего старого датчика перед покупкойЭтот датчикНет, нет.Если ваш автомобиль не указан в перечне выше или если вы не уверены в его совместимости, ознакомьтесь со спецификациями производителя вашего транспортного средства.уполномоченный дилер или квалифицированный механик перед заказом.