OEM HTCC 자동차 NOx 센서 디젤 2872946 0–2500ppm 5WK96741

그만큼5WK96741평면형 듀얼 셀 제한 전류형 질소산화물(NOx) 센서입니다.12V 중형 및 대형 디젤 엔진 배기가스 후처리 시스템선택적 촉매 환원(SCR) 장치가 장착되어 있습니다. 배기가스 흐름의 질소산화물(NOx)과 산소(O2) 농도를 지속적으로 측정하고 디지털 CAN 버스 프로토콜을 통해 엔진 제어 장치와 통신하는 전기화학 센서입니다. 이 실시간 피드백을 통해 SCR 시스템을 정밀하게 제어할 수 있으며 EPA 2010, Euro V, China V/VI 및 이에 상응하는 배출 표준을 준수할 수 있습니다.

센서의 특징은HTCC(고온 동시 소성 세라믹)감지 요소와 통합 전자 제어 장치가 배기 가스 시스템에 직접 설치된 단일 장치를 형성합니다. 높은 측정 정확도를 유지하면서 혹독한 작동 조건을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

NOx 센서는 정상 작동 후 배기가스 내 NOx 값을 실시간으로 ECU에 전송합니다. ECU는 일련의 NOx 모니터링 프로그램을 통해 배기가스 내 NOx 값이 기준치를 초과하는지 여부를 모니터링합니다.

SCR 후처리 시스템이 장착된 대부분의 엔진은 2개의 NOx 센서를 사용합니다.

• 업스트림(유입구/사전 SCR)– SCR 촉매 앞에 설치되어 DEF(디젤 배기 유체) 주입을 정확하게 측정하기 위한 실시간 피드백을 제공합니다.

• 다운스트림(출구/SCR 이후)– SCR 촉매 뒤에 설치되며 주로 법적 배출 제한이 초과되지 않았는지 확인하는 데 사용됩니다.

5WK96741은 일반적으로 배출구(시스템 배출구/다운스트림) NOx 센서로 사용됩니다.대부분의 응용 분야에서는 배출 규정 준수 여부를 확인하기 위해 SCR 촉매 뒤에 설치됩니다.

중요한:그만큼5WK96741에서 작동12V시스템 전압. 구매하기 전에 항상 차량의 전기 시스템 전압을 확인하십시오. 24V 시스템에 설치하지 마십시오. 이로 인해 센서 전자 장치가 즉각적이고 영구적으로 손상될 수 있습니다. 5WK96741은 이 센서 제품군의 기본 참조 역할을 하며 접미사 변형(5WK96741B)도 제공됩니다. 항상 원래 센서의 전체 영숫자 문자열과 일치하십시오.

다음 부품 번호는 다음과 직접 상호 교환 가능합니다.5WK96741. 교체품을 검색할 때 이 번호는 원래 센서 라벨, 공급업체 카탈로그 또는 차량 제조업체 문서에 나타날 수 있습니다. 구매하기 전에 항상 물리적 커넥터 유형, 정격 전압, 스레드 크기 및 케이블 길이를 확인하십시오.

여러 공급업체 소스에서 다음 상호 참조가 확인되었습니다.

• 5WK96741 센서 제품군은 OEM 번호의 직접 대체품으로 등록되어 있습니다.4326874RX, 4326874, 28729846, 904-6013, 2006244, 2872946, A045S171, 그리고4326768.

• Dorman HD 솔루션 목록904-6013다양한 Cummins ISX 엔진(2013~2018)용 출력 센서로 사용(OE 상호 참조 포함)4326874, 4326874RX 및 28729846.

• 센서는 또한 다음을 상호 참조합니다.2872946, 5WK96741B, 4326874, 4326874RX2013-2020 Cummins ISX 11.9L 및 15L 애플리케이션용.

• DPFXFIT 목록SENN-0023XF정확한 NOx 판독값을 갖춘 OEM 사양에 맞춰 제작된 엄선된 Cummins 엔진의 애프터마켓 교체품입니다.

• 모든 상호 참조 번호는 식별 목적으로만 사용됩니다. 기본 Continental 참조 번호(5WK96741)은 올바른 기능을 보장하는 가장 안정적인 방법입니다.

중요한:다양한 접미사 변형(5WK96741 대 5WK96741B)은 사소한 생산 개정 또는 교정 차이를 나타낼 수 있습니다. 일치전체 영숫자 문자열가능할 때마다 원래 센서에 연결하십시오. 부분 번호 일치에만 의존하지 마십시오. 센서는~ 아니다다운스트림 애플리케이션(2018-13 ISX 엔진용 출력 센서로 나열된 Dorman 904-6013)의 경우 — 구매하기 전에 항상 특정 애플리케이션을 확인하세요.

그만큼5WK96741NOx 센서는 다음을 위해 설계되었습니다.12V 상용차 전기 시스템주로 다음과 함께 사용됩니다.커민스 디젤 엔진대형 및 중형 상업용 차량 애플리케이션에 사용됩니다. 적용 범위는 EPA 2010, Euro V, China V/VI 준수 차량에 걸쳐 있으며 주로 2013~2020년 모델 연도에 사용됩니다.

이 센서는 다음과 가장 밀접하게 연관되어 있습니다.커민스 디젤 엔진대형 트럭 및 상업용 차량 응용 분야에 사용됩니다. 이는 구체적으로 다음과 같이 식별됩니다.출구 / 출력 NOx 센서처리된 배기가스를 모니터링하기 위해 SCR 촉매 다음에 사용됩니다. 센서는 일반적으로 EPA 2010 배기가스 배출 표준을 충족하는 SCR 후처리 시스템이 장착된 Cummins 엔진에 사용됩니다.

여러 공급업체에서 제공하는 이 센서는 다음을 위해 특별히 설계되었습니다.커민스 ISB6.7, ISX11 및 ISX15질소산화물 측정 및 SCR 피드백을 위해 Cummins ISB6.7 및 ISX15 디젤 배기 시스템에 장착이 확인된 엔진입니다.

5WK96741 NOx 센서는 Cummins 디젤 엔진으로 구동되는 대형 트럭에 널리 사용됩니다. 검증된 차량 호환성에는 다음이 포함됩니다.

여러 소스에서 이러한 트럭 플랫폼에 대한 2013~2018년형 모델과의 호환성을 확인했습니다. 일부 목록은 특정 애플리케이션에 대해 2020년까지 호환성을 연장합니다.

센서는 호환성 목록에 문서화된 대로 특정 2019 차량 구성에 대해 검증되었습니다.

그만큼5WK96741구체적으로 다음과 같이 식별됩니다.출구 / 출력 NOx 센서(시스템 콘센트/다운스트림 위치) 대부분의 응용 프로그램에서. 출구 센서는 SCR 촉매 뒤에 설치되며 처리된 배기가스가 배출 규정을 준수하는지 확인하는 데 사용됩니다.

이 센서를 교체할 때 고장난 센서의 위치를 ​​확인하십시오.

• 업스트림(유입구/사전 SCR)– DPF 또는 SCR 촉매 앞에 장착

• 다운스트림(출구/SCR 이후)– SCR 촉매 뒤에 장착

여러 출처에서 5WK96741 제품군이 특별히콘센트 / 출력위치 응용 프로그램.

5WK96741은 다음을 충족하는 차량용으로 설계되었습니다.

• EPA 2010 (EPA10)– 북미 중부하 배기가스 배출 표준(1차 적용 분야)

• 유로 V– 유럽 배출 기준

• 중국 V / 중국 VI– 아시아 시장 요구 사항

• 동등한 계층 표준중부하 작업용

상업용 차량 구성이 다양하기 때문에 물리적인 장착만으로는 적절한 기능이 보장되지 않습니다. 호환성을 확인하려면:

1. 원래 센서 라벨을 확인하세요– 전체 부품 번호 5WK96741 또는 확인된 상호 참조(4326874, 2872946, 904-6013, 4326874RX 등)와 일치합니다.

2. 전압 확인– 5WK96741은12V감지기; 차량 전기 시스템이 12V인지 확인하세요.

3. 커넥터 핀 수 계산– 검은색 사각형 4핀 밀폐형 커넥터

4. 나사 사이즈 확인– M20 x 1.5

5. 엔진 플랫폼 확인– 커민스 ISX(11.9L/15L) 또는 ISB6.7 엔진과의 호환성 확인

6. 배치 위치 확인– 일반적으로 콘센트/다운스트림(SCR 이후) 위치

7. 모델 연도 확인– 주로 2013~2020년 차량

8. 원래 OE 번호를 확인하세요.– OEM 부품 번호는 기존 장치 뒷면에 있습니다. 호환성이 의심스러운 경우 구매하기 전에 원래 센서의 부품 번호를 참조하세요.

중요 사항:호환성은 물리적인 장착 범위를 넘어 확장됩니다. 센서는 ECU의 CAN 통신 프로토콜과 일치해야 합니다. 구매하기 전에 항상 원래 센서의 부품 번호를 참조하거나 차량별 문서를 참조하십시오.

성능이 저하되거나 고장난 5WK96741 NOx 센서는 일반적으로 다음 증상 중 하나 이상을 유발합니다. 조기 인식을 통해 SCR 촉매제, DEF 인젝터, 디젤 배기 유체 시스템 또는 디젤 미립자 필터의 2차 손상을 방지할 수 있습니다. NOx 센서 고장은 최신 디젤 엔진의 가장 일반적인 배출 시스템 문제 중 하나이며, 고장이 나면 결과가 즉각적으로 나타날 수 있습니다. 차량 가동 시간에 영향을 줄 수 있는 엔진 조명, 전력 감소 및 잠재적인 림프 모드 조건을 확인하세요.

가장 일반적인 첫 번째 표시기는 대시보드의 엔진 점검 표시등이 켜지는 것입니다. ECU는 비정상, 누락 또는 범위를 벗어난 NOx 데이터를 감지하고 오류 코드를 트리거합니다. 결함이 있는 NOx 센서로 인해 차량의 엔진 점검 표시등이 켜지는 경우가 많습니다. 그을음 오염 및 박리로 인해 센서 판독이 부적절한 경우가 많아 엔진 점검 표시등이 켜지거나 차량이 림프 모드로 전환되는 경우가 많습니다.

온보드 컴퓨터 검사를 수행했는데 차량에 다음 오류 코드 중 하나가 표시되면 일반적으로 NOx 센서에 결함이 있음을 의미합니다.

기술 문서는 다음을 확인합니다.P2200또는P229EECM이 3초 이상 신호 회로 개방을 나타내는 NOx 센서 모듈 직렬 데이터 메시지를 수신했음을 나타냅니다.P2202ECM이 NOx 농도가 3초 이상 -90ppm 미만임을 나타내는 NOx 센서 모듈 직렬 데이터 메시지를 수신했음을 나타냅니다.

다음 DTC는 모두 다음과 관련이 있습니다.하류 NOx 센서SCR 촉매의 출구 측에 위치(시스템 출력 NOx, NOX B, 뱅크 1 센서 2라고도 함):P229E, P225E, P225F, P22A7, U059F, P1C56, P22FC, U029E, P229F.

을 위한상류 NOx 센서(엔진 출력 NOx, NOX A, 뱅크 1 센서 1이라고도 알려진 DPF 입구 쪽 배기관에 위치) 관련 코드는 다음과 같습니다.P2202, P1C55, P2209, P220A, P2201, U029D.

이 센서에 대한 합리성 검사는 엔진이 과도 상태에서 작동할 때마다 수행되는 센서가 낮게 고정되고 높게 고정되는 검사로 구성됩니다. NOx 센서의 잘못된 내부 시동 동작으로 인해 센서가 "신뢰할 수 없음"으로 평가될 수 있습니다. 신뢰할 수 없는 센서 신호 품질의 지속 시간이 너무 길면 오류로 간주됩니다.

NOx 판독값이 일관되지 않거나 믿을 수 없게 되면 ECU는 토크와 엔진 속도를 제한하여 배출 시스템을 보호하기 위해 반응합니다. 상용차는 문제가 해결될 때까지 속도 제한이나 RPM 제한이 발생할 수 있습니다. 이는 배출가스 규제 위반을 방지하기 위한 보호 조치입니다. 고장난 센서는 림프 모드, DEF 경고, 전력 제한 카운트다운을 트리거하거나 재시작을 방지할 수 있습니다.

해결되지 않은 NOx 센서 결함은 경고등부터 5mph 속도 제한 및 재시동 불가 조건까지 확대되는 제한을 유발합니다. 이러한 점진적인 감소 시스템은 배출 관련 결함을 즉시 수리하도록 설계되었습니다.

오작동하는 NOx 센서는 부정확한 데이터를 ECU에 전송하고, ECU는 결과적으로 공기-연료 혼합을 잘못 조정합니다. 이러한 불균형으로 인해 엔진이 필요 이상으로 많은 연료를 분사하게 되어 연료 소비가 증가하고 운영 비용이 높아지는 경우가 많습니다. 열악한 연비 마진은 NOx 센서 고장의 일반적인 증상입니다.

결함이 있는 NOx 센서는 ECU 및 SCR을 방해하여 결함 코드를 유발하고 잘못된 DEF 주입으로 이어집니다. 잘못된 높은 NOx 판독값은 SCR이 DEF를 과다하게 투여하도록 하여 DEF가 빠르게 고갈되고 잠재적으로 결정화된 주입기가 발생하게 됩니다. 이는 NOx 센서 고장으로 인한 가장 비용이 많이 드는 간접적인 증상 중 하나입니다. 센서의 배기 가스 샘플링 챔버가 영향을 받아 부적절한 측정과 그에 따른 과다 투여가 발생할 수 있습니다.

NOx 센서는 차량의 배기가스 배출에 직접적인 영향을 미치기 때문에 오류가 발생하면 차량이 허용 가능한 한도를 초과하여 테스트가 실패할 수 있습니다. 주정부 의무 배출 검사를 준수하려면 NOx 센서가 올바르게 작동해야 합니다.

NOx 센서가 안정적인 출력을 유지할 수 없는 경우 신호 품질이 "신뢰할 수 없음"으로 설정됩니다. 이는 NOx 센서 측정 값의 빠른 과도 현상과 빠른 변화 동안에 해당될 수 있습니다.

Obd 모니터는 불량한 센서 품질을 감지하도록 설계되었습니다. 이 기능은 전송된 활성화 명령(센서 자체 가열이 허용됨)부터 센서가 완전한 준비 상태를 보고하는 시간까지의 시간을 모니터링합니다. 시간이 너무 길면 센서가 요구 사항을 충족하지 못합니다. 물이 있는 환경에서 NOx 센서를 활성화하면 센서 요소가 깨질 위험이 있습니다.

내부 히터가 고장나는 경우(개방 회로) 센서는 작동 온도에 도달하지 않으며 DTC는 콜드 스타트 ​​직후에 설정됩니다. 히터 회로는 특히 추운 주변 조건에서 엔진 시동 후 감지 요소를 작동 온도로 신속하게 가져오는 데 중요합니다. 히터 회로 성능 DTC(예: 뱅크 1 센서 2의 P22A7)는 히터 관련 오류를 나타냅니다.

5WK96741을 교체하기 전에 다음 기본 점검을 수행하십시오.

1. 육안검사– 손상된 케이블 절연체, 섀시 구성 요소의 마찰, 구부러진 핀 또는 녹거나 갈라진 커넥터를 찾으십시오. 그을음 오염 및 박리는 부적절한 센서 판독의 일반적인 원인입니다.

2. DTC 상태 확인– 진단 검사 도구를 사용하여 어떤 코드가 존재하는지, 해당 코드가 활성 상태인지 확인되었는지 확인합니다. 코드가 비활성이지만 확인된 DTC 값이 True인 경우 센서가 손상되었을 가능성이 높으며 교체가 필요합니다.

3. 히터 저항 테스트– 멀티미터를 사용하여 히터 양극과 히터 접지 핀 사이를 측정합니다. 개방 회로 또는 단락은 내부 오류를 나타냅니다.

4. 전압 공급– 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 센서 커넥터의 12V 전원을 확인합니다(24V를 적용하지 마십시오).

5. 실시간 데이터 검토– NOx 수치를 관찰하십시오. 0ppm의 고정 판독값 또는 변화 지점 없이 최대값으로 고정된 경우 센서 결함이 있음을 강력하게 나타냅니다.

6. 문제 해결 절차– 문제 해결에서 실제 오류가 나타나지 않는 한 NOx 센서를 교체하지 마십시오. 이것은 드뭅니다. 문제 해결에는 코드가 활성인지 확인하거나 비활성인 경우 확인된 DTC 값이 True인지 확인하는 것이 포함되어야 합니다.

메모:반복되는 NOx 센서 코드는 센서 상류의 배기 가스 누출, 열악한 DEF 품질, 고장난 DEF 인젝터 또는 오염된 SCR 촉매로 인해 발생할 수도 있습니다. 반복적인 실패를 방지하려면 센서 교체 전에 철저한 시스템 진단을 수행하십시오.

안정적인 SCR 성능을 발휘하고 비용이 많이 드는 실수를 방지하려면 올바른 5WK96741 NOx 센서를 구입하고 올바르게 설치하는 것이 필수적입니다. 상업용 차량 운영자는 전압 호환성, 정확한 부품 번호 식별, 배치 위치 및 설치 절차에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

• 전체 인쇄된 숫자와 일치원래 센서 – 5WK96741 또는 확인된 상호 참조(4326874, 4326874RX, 2872946, 2872946RX, 28729846, 904-6013, 9046013, 2006244, A045S171)

• 접미사 변형 확인– 다양한 접미사(5WK96741 대 5WK96741B)는 사소한 생산 개정 또는 교정 차이를 나타낼 수 있습니다. 부분 번호 일치에만 의존하지 마십시오. 5WK96741은 기본 참조 역할을 합니다. 접미사 B는 대부분의 응용 프로그램에서 일반적으로 사용 가능하고 상호 교환 가능합니다.

• "보편적 적합" 목록을 피하십시오– 이것은 특정 디지털 장치입니다. "모든 디젤 엔진"에 적합하다고 주장하는 일반 센서는 ECU와 올바르게 통신할 가능성이 없습니다.

• OE 번호를 주의 깊게 확인하세요.– OEM 부품 번호는 기존 장치 뒷면에 있습니다. 호환성이 의심스러운 경우 구매하기 전에 원래 센서의 부품 번호를 참조하세요.

• 모든 상호 참조 번호는 식별 목적으로만 사용됩니다.– 기본 Continental 참조 번호는 올바른 기능을 보장하는 가장 좋은 방법입니다. OEM 이름이나 번호는 식별 목적으로만 사용됩니다.

• 기존 장치 뒷면에 있는 부품 번호를 참조하세요.– 의심스러운 경우 구매 전 전문가와 상담하세요.

• 평판 좋은 공급 업체– 문서화된 품질 관리(IATF 16949, ISO 14001 또는 TS16949 인증)와 최소12개월 보증

• 중고품 또는 "재제조품"을 피하세요– NOx 센서는 열과 오염으로 인해 내부적으로 성능이 저하됩니다. 중고 센서는 거의 항상 조기에 고장납니다. 100% 새상품을 찾아보세요

• 가격 가이드라인– 정품 품질 교체품의 가격은 일반적으로 약 $90~$275입니다. 의심스러울 정도로 낮은 가격은 위조품이나 결함이 있는 제품을 나타낼 수 있습니다.

• 포장– 새 센서는 세라믹 팁 위에 보호 캡을 씌운 보호 포장으로 배송되어야 합니다. 하나의 센서가 포함된 단일 제품 상자

• 판매 후 서비스– 일부 공급업체에서는 제조 결함이 발생한 경우 일대일 보상을 제공합니다.

• 인증– TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949 인증을 받은 센서를 찾으세요. Gaoxin Green Technology는 ISO14001 및 IATF16949 시스템 인증을 받은 센서를 제공합니다.

• 직접 OE 교체– 애프터마켓 제품은 높은 가격 없이 원래 장비와 동일한 핏과 성능을 가져야 합니다. OEM 이름이나 번호는 식별 목적으로만 사용됩니다.

• 세라믹 감지 팁을 만지지 마십시오.– 피부 오일은 첫 번째 예열 과정에서 열충격 균열을 유발합니다.

• 케이블 라우팅 검사– 기존 클립과 스탠드오프를 사용하여 새 케이블이 원래 경로를 따르는지 확인하십시오. 급격하게 구부리거나 움직이는 부품과의 접촉을 피하십시오.

• 준비가 된 경우에만 보호 캡을 제거하십시오.– 설치 직전에 보호 캡을 제거하여 센서를 깨끗하게 유지하십시오. 먼지로 인해 스레드가 오염되지 않도록 하십시오.

• 마개 스레드를 청소하십시오.– 설치 전 스레드 체이서(M20 x 1.5)를 사용하여 쌓인 카본 및 녹을 제거합니다.

• 전기 연결 검사– 새 센서를 설치하기 전에 차량 측 커넥터의 청결도, 부식 및 밀봉 무결성을 확인하십시오.

• 케이블 길이 확인– 케이블 길이 기준은 920mm입니다. 교체 일치 여부를 확인하거나 특정 차량 요구 사항을 참조하세요.

• 견고한 디자인을 찾아보세요– 프리미엄 센서는 그을음 축적을 방지하고, ECU 물 유입을 방지하고, 케이블 손상을 방지하도록 세심하게 설계되어 까다로운 조건에서도 오래 지속되고 일관된 판독값을 보장합니다.

올바른 설치를 위해 다음 순서를 따르십시오.

1. 장착 위치 준비– 제거하기 전에 배기 시스템을 식히십시오. 내열 장갑과 보안경을 착용하세요.

2. 오래된 센서를 제거하세요– 배기 마개에서 결함이 있는 센서를 조심스럽게 제거합니다.

3. 먼지와 녹을 제거하세요.– 새 센서를 설치하기 전에 조립 지점에서 먼지와 녹을 제거하십시오.

4. 차량 커넥터 검사– 결합 커넥터가 건조하고 깨끗하며 부식이 없는지 확인하십시오.

5. 보호 캡 제거– 설치 직전에 센서 프로브에서 보호 커버를 제거하십시오.

6. 프로브 설치– 센서를 나사로 고정하고 제조업체가 지정한 토크로 조입니다. 센서 프로브를 배기 마개에 삽입합니다. 케이블이 꼬이는 것을 방지하려면 센서 본체를 잡고 손으로 조이세요.

7. 토크를 적절하게– 필수: OEM 토크 사양을 따르십시오. M20 x 1.5 스레드의 일반적인 토크:40~55Nm. 너무 세게 조이면 배기 마개에 균열이 생기고, 덜 조이면 누출이 발생하므로 토크 사양이 중요합니다.

8. 케이블을 고쳐라– 기본 제공 또는 기존 브래킷/연결 클램프를 사용하여 차량에 케이블을 고정합니다.

9. 하네스를 연결하세요– 해당 4핀 커넥터를 센서에 연결합니다. 커넥터 내부가 깨끗하고 건조한지 확인하십시오.

10. 케이블을 고정하세요– 원래의 라우팅 클립과 스탠드오프를 사용하여 하네스를 열원과 움직이는 부품으로부터 멀리 보호합니다.

새로운 NOx 센서는올바르게 작동하지 않음ECU가 기준값을 학습하고 타당성 검사를 수행할 때까지.많은 반품은 부품 결함이 아닌 개조를 건너뛰어 발생합니다.

적응이 필요한 이유:엔진 제어 장치는 시간이 지남에 따라 센서 성능 저하를 지속적으로 학습하고 이에 적응합니다. 이러한 학습된 값을 재설정하지 않고 새로운 구성 요소를 설치하면 ECU가 오래되고 왜곡된 데이터에서 작동하게 됩니다. 새 센서가 제대로 작동하려면 기존 센서에 저장된 NOx 값을 삭제해야 합니다. 적절한 조정이 없으면 새 센서를 사용해도 시스템에 여전히 오류 코드가 표시될 수 있습니다.

작동하지 않는 것:배터리를 분리하여 심층 적응 메모리를 지우려는 시도는 최신 배출 시스템에서는 효과적이지 않으며 종종 보조 배터리 관리 시스템 오류를 유발합니다.

작동하는 것:

1. 센서 설치위의 순서대로

2. 전문적인 진단 검사 도구를 연결하세요상용차 진단 가능 (SAE J1939 / OBD-II 호환)

3. 기존 DTC 모두 지우기– 진단 도구를 사용하여 기존 오류 코드를 모두 지우십시오.

4. "NOx 센서 재설정/적응/티치인" 수행– 이 기능은 일반적으로 진단 소프트웨어의 "특수 기능", "SCR 시스템" 또는 "후처리 서비스" 아래에 있습니다.NOx 센서 1 또는 2를 교체한 후 스캔 도구 NOx 센서 1 또는 2 재설정 절차를 수행합니다.[18†L4-L7]

5. SCR 학습 값 재설정(사용 가능한 경우) – SCR/배출 서비스 메뉴로 이동합니다. 교체된 구성요소에 대해 학습된 값을 재설정하려면 명령을 실행하십시오. NOx 센서를 교체한 후 적응 값을 재설정하면 ECU가 새 센서의 데이터를 올바르게 해석할 수 있습니다.

6. 드라이브 사이클– 다양한 엔진 부하를 갖춘 작동 온도에서 15~20분 혼합 주행 사이클을 완료합니다.

7. 준비 상태 확인– 주행 주기 후에 되돌아오는 DTC가 있는지 확인하십시오. 실시간 NOx 데이터를 모니터링합니다. 논리적으로 변동해야 합니다.

소프트웨어 교정은 필수입니다:영구적인 오류 코드를 지우고 SCR 효율성을 복원하려면 물리적 NOx 센서 교체를 ECU 적응과 결합하거나 재설정해야 합니다. 센서가 적절하게 프로그래밍되지 않으면 다양한 오류 메시지가 나타날 수 있습니다. Premium Tech Tool에서 코드가 활성인지 확인하거나, 비활성인 경우 자세한 상태 정보 아래에서 확인된 DTC 값이 True인지 확인하세요.

적절하게 조정하지 않으면 새 센서를 사용해도 여전히 DTC(예: P2200, P229E)가 나타날 수 있습니다.많은 반품은 부품 결함이 아닌 개조를 건너뛰어 발생합니다.

• 12V 시스템 확인:24V에서 작동하는 다른 많은 5WK96xxx 시리즈 NOx 센서와 달리 5WK96741은12V감지기. 구매하기 전에 차량의 전기 시스템 전압을 확인하십시오. 24V 시스템에 12V 센서를 설치하면 히터나 전자 장치가 즉시 손상될 수 있습니다.

• 콘센트 위치 확인:5WK96741은 일반적으로 배출구/다운스트림(SCR 이후) 센서로 사용됩니다. 특정 차량에서 교체가 필요한 위치(업스트림과 다운스트림)를 확인하세요. 배출구 NOx 센서는 SCR 촉매의 배출구 쪽에 위치하며 시스템 출력 NOx 센서, NOX B, 뱅크 1 센서 2 또는 사후 촉매 환원 NOx 센서라고도 합니다.

• 배선 하니스 상태:상업용 차량은 가혹한 환경(진동, 열, 습기, 도로 염분)에서 작동합니다. 센서를 폐기하기 전에 전체 하니스 길이의 마찰, 커넥터 부식, 절연 손상 여부를 검사하십시오.

• SCR 시스템 상태:반복되는 NOx 센서 코드는 SCR 촉매 실패, DEF 품질 문제 또는 막힌 DEF 인젝터를 나타낼 수 있습니다. 센서를 두 번째로 교체하기 전에 이러한 문제를 진단해야 합니다.

• 다중 센서 위치:일부 플랫폼은 두 개의 NOx 센서(업스트림 및 다운스트림)를 사용합니다. 5WK96741은 콘센트 위치용입니다. 다운스트림 센서는 NOX B, 하부 NOx, 뱅크 1 센서 2, NOx 센서 1/2 또는 사후 촉매 환원 NOx 센서라고도 할 수 있습니다.

• ECU 소프트웨어 업데이트:경우에 따라 반복되는 NOx 센서 문제는 반복적인 센서 교체보다는 ECU 소프트웨어 업데이트를 통해 해결될 수 있습니다.

• 고착 방지 코팅:일부 애프터마켓 센서에는 고착 방지 코팅이 사전 도포되어 서비스 가능성이 향상됩니다. 설치 전에 제조업체 사양을 확인하세요.

• 근본 원인 문제:오일 소비, 연료 품질 문제 또는 DEF 시스템 오작동으로 인한 오염으로 인해 교체 센서가 파손되는 경우가 많습니다. 반복적인 실패를 방지하려면 교체하기 전에 진단하십시오. 그을음 오염 및 박리는 부적절한 센서 판독의 일반적인 원인입니다.

• 보증 고려사항:일부 제조업체는 NOx 센서 상태에 대해 확장된 적용 범위를 제공합니다. 엔진 오일 오염으로 인한 오염된 배기 가스는 엔진 부품이 마모되었음을 나타내는 일반적인 문제입니다. 이 경우 센서 칩은 쉽게 손상되며 보증이 무효화됩니다.

• 의무 배출 테스트가 있는 지역(EU, 캘리포니아, 중국, 호주, 브라질)에서는 작동하지 않는 NOx 센서로 인해 MIL이 켜지고 결과적으로자동검사 실패

• 도로용 차량에서 NOx 센서 신호를 무효화, 삭제 또는 시뮬레이션하는 것은 불법입니다. 항상 완전한 기능을 갖춘 센서로 교체하세요.

• 배출 감사 대상 상업용 차량은 정확한 NOx 감지를 포함하여 SCR 시스템이 올바르게 작동하도록 유지해야 합니다.

• 센서는 국가 및 지역 배출 표준을 충족하기 위해 배출 및 연비를 최적화하도록 설계되었습니다.

• 센서는 EPA 및 EU 배기가스 배출 표준을 충족하여 규제 시장 전반에서 합법적인 작동을 보장합니다.

• 구매하기 전에 공급업체가 다음을 제공하는지 확인하세요.반품 또는 교환호환성 오류의 경우 가급적 수령 후 30일 이내

• 당신의원래 센서새 제품의 작동이 확인될 때까지 – 부품 번호 및 부속품에 대한 최종 참조 역할을 합니다.

• 요청데이터 시트 또는 설치 가이드가능한 경우 핀아웃 및 적응 단계가 포함됩니다.

• 대부분의 평판이 좋은 공급업체는 제조 결함에 대해 6~12개월 보증을 제공합니다. 일부는 1년 무제한 마일리지 보장을 제공합니다. MCT 센서는 1년 무제한 마일리지 완전 보장 보험을 제공하는 최초의 NOx 센서 회사입니다.

• 일부 공급업체는 제조 결함이 발생한 경우 일대일 보상을 제공합니다.

호환성 데이터에 따르면 5WK96741 센서 제품군은 주로 대략 모델 연도의 차량에 사용됩니다.2013년부터 2020년까지Cummins ISX 11.9L 및 15L 엔진용. 구매하기 전에 항상 특정 차량 모델 연식과 엔진 플랫폼을 확인하십시오. 최신 차량(2020년 이후)의 경우 OEM 사양이 변경될 수 있으므로 항상 원래 센서의 부품 번호를 참조하세요.

그만큼NOx 센서 5WK96741중요한 배출가스 후처리 구성 요소입니다.12V 대형 디젤 상용차. 24V에서 작동하는 5WK96xxx 시리즈의 다른 많은 센서와 달리 5WK96741은12V 시스템주로 다음과 함께 사용됩니다.커민스 디젤 엔진(ISX 11.9L/15L, ISB6.7)Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Western Star 및 Volvo 트럭에서 EPA 2010 및 Euro V 배출 표준을 충족합니다.

주요 상호 참조:5WK96741B, 4326874, 4326874RX, 2872946, 2872946RX, 28729846, 904-6013, 9046013, 2006244, A045S171, 4326768, 5EL005, SENN-0023XF

주요 기술 사양:

• 작동 전압:12V DC(중요한 차이점 - 24V 아님)

• NOx 측정 범위: 0~2500ppm

• O₂ 측정 범위: 0%~21%

• NOx 검출 정확도: 0-100ppm: ±10ppm; 100-500ppm: ±10%; 500-1500ppm: ±15%; 1500-2500ppm: ±25%

• 응답 시간: t10←90% λlin < 3500 ms; t10←90% NOx < 3500ms

• 소등 시간: < 100초(이슬점에서 측정 상태까지)

• 설계 수명: 6,000시간 또는 350,000km

• 커넥터: 검은색 사각형 4핀 밀봉

• 스레드: M20 x 1.5

• 케이블 길이 참고: 920mm

• 패키지 크기: 18 × 11 × 6cm

• 무게: 약 0.3~0.6kg

• 토크 사양:40~55Nm

• 인증: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949

호환 가능한 엔진 플랫폼:

• 커민스 ISX 15L / ISX 11.9L (2013-2020)

• 커민스 ISB6.7(2013~2018)

• 커민스 L6 11.9L

차량 애플리케이션(대표):

• 화물선: Cascadia, Coronado, Columbia, ProStar, XC 제기 레일

• 켄워스: T660, T680, T700, T800, T880, W900, C500

• 피터빌트: 365, 367, 384, 386, 388, 389, 567

• 웨스턴 스타: 4900FA, 4900SA, 4900EX, 6900XD

• 볼보: VNL

• 국제: 프로스타, HX620, LT625

차량에 배치:5WK96741은 다음과 같이 식별됩니다.배출구/하류 NOx 센서(시스템 배출구/포스트 SCR 위치), 배출 규정 준수 여부를 확인하기 위해 SCR 촉매 뒤에 설치됩니다. 다운스트림 센서는 시스템 출력 NOx 센서, NOX B, 뱅크 1 센서 2 또는 사후 촉매 환원 NOx 센서라고도 합니다.

설치 요구 사항:

• 제조업체가 사전에 적용하지 않는 한 실에 고착 방지제를 적용하지 마십시오.

• 세라믹 감지 요소를 만지지 마십시오.

• 확인하다12V 시스템 전압– 24V 차량에는 설치하지 마십시오.

• 전문적인 설치 및필수 ECU 적응교체 후 필요

• 토크를 수행40~55Nm

• M20 x 1.5 스레드 체이서를 사용하여 마개 스레드 청소

• 교체하기 전에 항상 확인된 DTC 상태를 확인하십시오.

중요 사항 – 전압 호환성:5WK96741은 다음에서 작동합니다.12V DC. 이는 24V 상업용 차량 애플리케이션용으로 설계된 5WK96xxx 시리즈의 다른 많은 NOx 센서와 구별됩니다. 구매하기 전에 항상 차량의 전기 시스템 전압(12V 또는 24V)을 확인하십시오. 24V 시스템에 이 12V 센서를 설치하면 히터나 전자 장치가 즉시 손상될 수 있습니다.

중요 사항 – ECU 적응은 필수입니다:영구적인 오류 코드를 지우고 SCR 효율성을 복원하려면 물리적 NOx 센서 교체를 ECU 적응과 결합하거나 재설정해야 합니다. 배터리를 분리해도 작동하지 않습니다. 적절하게 조정하지 않으면 새 센서를 사용해도 여전히 DTC(P2200, P229E)가 표시됩니다. NOx 센서를 교체한 후 스캔 도구 NOx 센서 재설정 절차를 수행하십시오.

중요 사항 – 교체 전 진단:문제 해결에서 실제 오류가 나타나지 않는 한 NOx 센서를 교체하지 마십시오. 이것은 드뭅니다. 오일 소비, 연료 품질 문제 또는 DEF 시스템 오작동으로 인한 오염으로 인해 교체 센서가 파손되는 경우가 많습니다. 반복되는 고장을 방지하기 위해 센서 교체 전에 DEF 품질 점검, 배기 누출 검사, 활성/확인된 DTC 상태 확인 등 철저한 시스템 진단을 수행하십시오.

실패 증상 요약:

• 엔진 조명 조명 점검

• 진단 코드: P2200, P229E, P225E, P225F, U029E, P20EE, P220F

• 엔진 출력 감소/점진적 출력 감소 기능이 있는 림프 모드(경고등은 5mph 제한)

• 연비 저하 / 연료 소비 증가

• DEF(애드블루) 소모량 증가

• 배출 테스트 실패

• 센서 신호 품질이 '신뢰할 수 없음'으로 설정됨

• 히터 회로 결함

적절한 선택(부품 번호 5WK96741 및 확인된 상호 참조 일치), 12V 시스템 전압 확인, 올바른 토크(40-55Nm)를 사용한 신중한 설치 및 필수 ECU 적응은 전체 배기가스 배출 규정 준수, 최적의 연비 및 신뢰할 수 있는 SCR 시스템 성능을 보장합니다. 이 가이드를 사용하여 호환성 문제나 반복적인 실패 없이 고장난 5WK96741 NOx 센서를 자신 있게 구매하고 교체하세요.