OEM HTCC Auto NOx Sensor Diesel 2872946 0?? 2500ppm 5WK96741

De5WK96741is een vlakke dubbelcelstroombeperkende stikstofoxide (NOx) -sensor, ontworpen voorSystemen voor de nabehandeling van de uitlaatgassen van dieselmotoren met 12 V voor medium en zwaar gebruikvoorzien van selectieve katalytische reductie (SCR). It is an electrochemical sensor that continuously measures the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit via digital CAN bus protocolDeze real-time feedback maakt een nauwkeurige controle van het SCR-systeem mogelijk en zorgt voor naleving van EPA 2010, Euro V, China V/VI en gelijkwaardige emissienormen.

De sensor is voorzien vanHTCC (High-Temperature Co-fired Ceramic)een sensorelement en een geïntegreerde elektronische bedieningseenheid, die één eenheid vormen en rechtstreeks in het uitlaatgassysteem worden geïnstalleerd.Het is ontworpen om te bestand zijn tegen zware bedrijfsomstandigheden en tegelijkertijd een hoge meetnauwkeurigheid te behouden.

De NOx-sensor zendt de NOx-waarde in het uitlaatgas na normale werking in realtime naar de ECU.De ECU controleert of de NOx-waarde in de uitlaatgassen de norm overschrijdt door middel van een reeks NOx-monitoringsprogramma's..

De meeste motoren die zijn uitgerust met SCR-nabehandelingssystemen maken gebruik van twee NOx-sensoren:

• Voorraad (inlaat / pre-SCR)✓ geïnstalleerd voor de SCR-katalysator, die real-time feedback biedt voor nauwkeurige meting van de injectie van diesel-afvoervloeistof (DEF)

• Afstroom (uitlaat / na SCR)-  na de SCR-katalysator wordt geïnstalleerd, voornamelijk gebruikt om te bevestigen dat de wettelijke emissielimieten niet zijn overschreden

De 5WK96741 wordt doorgaans gebruikt als NOx-sensor voor de uitlaat (System Outlet / Downstream)in de meeste toepassingen na de SCR-katalysator worden geïnstalleerd om de naleving van de emissies te verifiëren.

Belangrijk:De5WK96741werkt op een12VVervolgens wordt het gebruik van een elektrisch systeem met een hoge spanning gecontroleerd, zodat de elektrische spanning van het voertuig altijd wordt nagegaan.De 5WK96741 dient als basisreferentie voor deze sensorfamilie, met achtervoegselvarianten (5WK96741B) ook verkrijgbaar.

De volgende onderdelennummers zijn rechtstreeks uitwisselbaar met:5WK96741. Bij het zoeken naar een vervanging kunnen deze nummers worden vermeld op het originele sensoretiket, in leverancierscatalogi of in de documentatie van de voertuigfabrikant.nominale spanning, draadgrootte en kabellengte vóór aankoop.

Uit meerdere leveranciers zijn de volgende kruisverwijzingen geverifieerd:

• De 5WK96741-sensorfamilie is vermeld als directe vervanging voor OEM-nummersDe Commissie heeft de Commissie verzocht om een voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1049/2001 betreffende de bescherming van de gezondheid van personen met een handicap (PB L 347 van 20.12.2001, blz. 1)., en4326768.

• Dorman HD Solutions lijstenvan de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigenals een uitgangssensor voor verschillende Cummins ISX-motoren (2013?? 2018), met OE-kruisverwijzingen, waaronder4326874, 4326874RX en 28729846.

• De sensor geeft ook kruisverwijzen naar2872946, 5WK96741B, 4326874, 4326874RXvoor 2013-2020 Cummins ISX 11.9L en 15L toepassingen.

• DPFXFIT-lijstenSENN-0023XFals vervanging op de aftermarket voor geselecteerde Cummins-motoren, gebouwd volgens OEM-specificaties met nauwkeurige NOx-metingen.

• Alle kruisverwijzingsnummers zijn uitsluitend voor identificatiedoeleinden.5WK96741) is de meest betrouwbare manier om een correcte werking te garanderen.

Belangrijk:Verschillende achtervoegsels (5WK96741 vs. 5WK96741B) kunnen wijzen op kleine productieherzieningen of kalibratieverschillen.volledige alfanumerieke reeksGebruik de sensor niet alleen voor gedeeltelijke nummers.- Nee.Voor de downstream-toepassing (Dorman 904-6013 vermeld als Output Sensor voor 2018-13 ISX-motoren) ️ controleer altijd uw specifieke toepassing voordat u koopt.

De5WK96741De NOx-sensor is ontworpen voor:Elektrische systemen voor bedrijfsvoertuigen met 12 Ven wordt voornamelijk gebruikt bijCummins dieselmotorenin toepassingen voor zware en middelgrote bedrijfsvoertuigen. De toepassingsdekking strekt zich uit over EPA 2010, Euro V, China V/VI-compatibele voertuigen, met primair gebruik in modeljaren ongeveer 2013~2020.

Deze sensor is het meest nauw verbonden metCummins dieselmotorenHet is specifiek aangeduid als eenAfvoer/uitvoer NOx-sensorDe sensor wordt gewoonlijk gebruikt bij Cummins-motoren die zijn uitgerust met SCR-nabehandelingssystemen die voldoen aan de EPA 2010-emissienormen.

De sensor is speciaal ontworpen voor:Cummins ISB6.7, ISX11 en ISX15motoren met bevestigde montage op Cummins ISB6.7 en ISX15 dieseladgassystemen voor stikstofoxide-meting en SCR-feedback.

De 5WK96741 NOx sensor wordt veel gebruikt in zware vrachtwagens aangedreven door Cummins dieselmotoren.

Meerdere bronnen bevestigen compatibiliteit met modeljaren 2013~2018 voor deze vrachtwagenplatforms.

De sensor is geverifieerd voor specifieke 2019 voertuigconfiguraties zoals gedocumenteerd in de compatibiliteitslijsten:

De5WK96741is specifiek aangeduid als eenAfvoer/uitvoer NOx-sensorDe uitlaatsensor wordt na de SCR-katalysator geïnstalleerd en wordt gebruikt om te bevestigen dat behandeld uitlaatgas voldoet aan de emissieregels.

Bij het vervangen van deze sensor, controleer de positie van uw defecte sensor:

• Voorraad (inlaat / pre-SCR)️ vóór de DPF- of SCR-katalysator gemonteerd

• Afstroom (uitlaat / na SCR)️ gemonteerd na de SCR-katalysator

Meerdere bronnen bevestigen dat de 5WK96741 familie specifiek is voorUitgang / Uitgangpositie toepassingen.

De 5WK96741 is ontworpen voor voertuigen die voldoen aan:

• EPA 2010 (EPA10)- Noord-Amerikaanse emissienormen voor zware voertuigen (bijzondere toepassing)

• Euro V¢ Europese emissienormen

• China V / China VI¥ Verplichtingen van de Aziatische markt

• Equivalente niveausnormenvoor zware wegtoepassingen

Vanwege de verscheidenheid aan configuraties van bedrijfsvoertuigen is de fysieke montage op zich geen garantie voor een goede werking.

1. Controleer je originele sensorlabel.️ Vergelijk het volledige onderdeelnummer 5WK96741 of bevestigde kruisverwijzingen (4326874, 2872946, 904-6013, 4326874RX, enz.)

2. Controleer de spanningDe 5WK96741 is een12Vsensor; bevestig dat uw voertuig elektrisch systeem is 12V

3. Tellen van de connectorpinnen- Zwarte vierkante, met vier pinnen afgesloten aansluiting

4. Bevestig draadgrootteM20 x 1.5

5. Controleer het motorplatformBevestig de compatibiliteit met Cummins ISX (11.9L / 15L) of ISB6.7 motoren

6. Controleer plaatsingspositie¢ Typisch Outlet / Downstream (post-SCR) positie

7. Bevestig modeljaarVooral voertuigen van 2013

8. Controleer het oorspronkelijke OE-nummerAls u twijfelt aan de compatibiliteit, raadpleeg dan het onderdeelnummer van uw originele sensor voordat u het koopt.

Belangrijke opmerking:De sensor moet overeenkomen met het CAN-communicatieprotocol van de ECU.Raadpleeg altijd het onderdeelnummer van uw originele sensor of de voertuigspecifieke documentatie voordat u de sensor koopt.

Een aangetaste of gebrekkige 5WK96741 NOx-sensor veroorzaakt meestal een of meer van de volgende symptomen.Diesel uitlaatvloeistofsysteemAls de NOx-sensoren storen, is dit een van de meest voorkomende problemen van de uitstoot in moderne dieselmotoren.de gevolgen kunnen onmiddellijk zijn check motor lichten, vermogenshinderingen en mogelijke slapmodusomstandigheden die van invloed kunnen zijn op de bedrijfsduur van het voertuig.

De meest voorkomende eerste indicator is de verlichting van het controlemotorlicht op het dashboard. De ECU detecteert abnormale, ontbrekende of buiten het bereik van de NOx-gegevens en activeert een foutcode.Een defecte NOx-sensor doet vaak het controlemotorlicht van het voertuig oplichtenDe verontreiniging door roet en delaminatie leidt vaak tot onjuiste sensormetingen, waardoor het controlelampje van de motor of het voertuig in slapke modus gaat.

Als u een scanning met de computer aan boord heeft uitgevoerd en uw voertuig een van de volgende foutcodes vertoont, betekent dit meestal dat de NOx-sensor is uitgevallen.

Technische documenten bevestigen datP2200ofP229Egeeft aan dat het ECM een serie-gegevensbericht van de NOx-sensormodule heeft ontvangen waarin wordt aangegeven dat een signaalcircuit langer dan 3 seconden open is.P2202geeft aan dat het ECM gedurende meer dan 3 seconden een serie-gegevensbericht van de NOx-sensormodule heeft ontvangen waaruit blijkt dat de NOx-concentratie langer dan 3 seconden lager is dan -90 ppm.

De volgende DTC's hebben allemaal betrekking op deDownstream NOx-sensorgelegen aan de uitlaatzijde van de SCR-katalysator (ook bekend als System Out NOx, NOX B, Bank 1 Sensor 2):P229E, P225E, P225F, P22A7, U059F, P1C56, P22FC, U029E, P229F.

VoorVoorafgaande NOx-sensor(in de uitlaatpijp in de richting van de inlaat van DPF, ook wel Engine Out NOx, NOX A, Bank 1 Sensor 1 genoemd), de bijbehorende codes zijn:P2202, P1C55, P2209, P220A, P2201, U029D.

De rationaliteitscontrole voor deze sensor bestaat uit de controle van de sensor op een laag en een hoog niveau wanneer de motor onder zeer vergankelijke omstandigheden werkt.Een fout in het interne opstarten van de NOx-sensor kan ertoe leiden dat de sensor wordt beoordeeld als niet betrouwbaarEen te lange duur van onbetrouwbare signaalkwaliteit van de sensor wordt als een fout beschouwd.

Wanneer de NOx-metingen inconsistent of onwaarschijnlijk worden, reageert de ECU om de uitstootsystemen te beschermen door koppel en motortoerental te beperken.Het is mogelijk dat bedrijfsvoertuigen een snelheidsbeperking of beperkte toerental per minuut ondervinden totdat het probleem is opgelost.Dit is een beschermende maatregel om schendingen van de emissievoorschriften te voorkomen.

Onopgeloste storingen van de NOx-sensoren leiden tot escalerende beperkingen, van waarschuwingslichten tot snelheidsbeperkingen van 5 mph en no-restart-omstandigheden.Deze progressieve tariefsystemen zijn ontworpen om de spoedige reparatie van met emissies verband houdende storingen af te dwingen.

Een defecte NOx-sensor stuurt onjuiste gegevens naar de ECU, die op zijn beurt het lucht-brandstofmengsel verkeerd instelt.wat leidt tot een hoger brandstofverbruik en hogere bedrijfskostenSlechte brandstofbesparingsmarges zijn een veel voorkomend symptoom van een mislukte NOx-sensor.

Een defecte NOx-sensor verstoort de ECU en de SCR, waardoor foutcodes worden geactiveerd en er een onjuiste DEF-dosering ontstaat.resulterend in een snelle afbraak van DEF en potentieel gekristalliseerd injectorDit is een van de meest kostbare indirecte symptomen van een storing van een NOx-sensor. De uitlaatgasmonsternamekamer van de sensor kan worden aangetast, wat tot onjuiste meting en daaropvolgende overdosering kan leiden.

Aangezien de NOx-sensor rechtstreeks van invloed is op de uitstoot van uw voertuig, kan een storing ertoe leiden dat uw voertuig de aanvaardbare grenswaarden overschrijdt, wat kan leiden tot een mislukte test.Om te voldoen aan de door de staat opgelegde emissiecontroles moeten NOx-sensoren goed functioneren.

Wanneer de NOx-sensor niet in staat is een betrouwbare uitgang te behouden, wordt de signaalkwaliteit ingesteld op "niet betrouwbaar".Dit kan het geval zijn bij snelle transiënten en snelle variaties in de metingswaarde van de NOx-sensor.

De OBD-monitor is ontworpen om slechte sensorkwaliteit te detecteren. De functie controleert de tijd van het verzonden commando (sensor die zichzelf kan verwarmen) tot het moment dat de sensor volledige gereedheid rapporteert.Als de tijd te lang isAls de NOx-sensoren worden geactiveerd in een omgeving met water, kan het risico ontstaan dat de sensorelementen barsten.

Als de interne verwarming uitvalt (open circuit), bereikt de sensor nooit de werktemperatuur en worden de DTC's onmiddellijk na koude start ingesteld.Het verwarmingscircuit is van cruciaal belang om het sensorelement snel na het opstarten van de motor op de operationele temperatuur te brengenVerwarmingscircuitprestatie DTC's (zoals P22A7 voor Bank 1 Sensor 2) geven storingen aan die verband houden met de verwarming.

Voordat de 5WK96741 wordt vervangen, moeten de volgende basiscontroles worden uitgevoerd:

1. Visuele inspectieZoek naar beschadigde kabelisolatie, schuren tegen onderdelen van het chassis, gebogen pinnen of gesmolten/gescheurde connectoren.

2. Controleer de DTC-status¢ Met behulp van een diagnostische scanner controleer welke codes aanwezig zijn en of ze actief of bevestigd zijn.De sensor is waarschijnlijk beschadigd en moet vervangen worden..

3. Verwarmingsweerstandstest¢ Meting van de positieve en de aardingspins van de verwarming met behulp van een multimeter.

4. Spanningsvoorziening Met de sleutel aan en de motor uitgeschakeld, controleer het 12V-vermogen bij de sensorconnector (niet 24V).

5. Herziening van live gegevens¢ Let op de NOx-metingen; een vaste waarde van 0 ppm of een maximum zonder veranderpunten wijst sterk op een defecte sensor.

6. Procedures voor het oplossen van problemen Vervang geen NOx-sensoren, tenzij bij het oplossen van problemen blijkt dat er daadwerkelijk een storing is.De probleemoplossing moet omvatten het controleren of de code ofwel Actief is of als Inactief dat de Confirmed DTC-waarde True is.

Opmerking:Een terugkerende NOx-sensorkode kan ook worden veroorzaakt door een uitlaatlek upstream van de sensor, slechte DEF-kwaliteit, een mislukte DEF-injector of een verontreinigde SCR-katalysator.Voorafgaand aan de vervanging van de sensor een grondige systeemdiagnose uitvoeren om herhaalde storingen te voorkomen.

De aankoop van de juiste 5WK96741 NOx-sensor en de juiste installatie zijn essentieel voor een betrouwbare SCR-prestatie en het vermijden van kostbare fouten.De exploitanten van bedrijfsvoertuigen moeten bijzondere aandacht besteden aan de spanningscompatibiliteit, correcte identificatie van onderdelennummers, plaatsplaats en installatieprocedures.

• Vergelijk het volledige gedrukte nummerop uw oorspronkelijke sensor 5WK96741 of bevestigde kruisverwijzen (4326874, 4326874RX, 2872946, 2872946RX, 28729846, 904-6013, 9046013, 2006244, A045S171)

• Controleer of er afwijkingen zijn van het achtervoegsel¢ Verschillende achtervoegsels (5WK96741 vs. 5WK96741B) kunnen wijzen op kleine productieherzieningen of kalibratieverschillen.De 5WK96741 dient als basisreferentieHet achtervoegsel B is ook algemeen beschikbaar en in de meeste toepassingen uitwisselbaar.

• Vermijd 'universele pasvorm'-lijstenDit is een specifiek digitaal apparaat; generieke sensoren die beweren dat ze voor alle dieselauto's geschikt zijn, zullen waarschijnlijk niet correct met uw ECU communiceren.

• Controleer de OE-nummers zorgvuldig.Als u twijfelt aan de compatibiliteit, raadpleeg dan het onderdeelnummer van uw originele sensor voordat u deze koopt.

• Alle kruisverwijzingsnummers zijn uitsluitend voor identificatiedoeleindenDe onderliggende Continental-referentienummer is de beste manier om de juiste functionaliteit te garanderen.

• Verwijzen naar het onderdeelnummer op de achterkant van de oude eenheid In geval van twijfel raadpleeg u een specialist voordat u

• Betrouwbare leverancier¢ Kies een leverancier met een gedocumenteerde kwaliteitscontrole (IATF 16949, ISO 14001 of TS16949-certificering) en een minimale12 maanden garantie

• Vermijd gebruikte of “hervervaardigde” De NOx-sensoren worden intern afgebroken door warmte en verontreiniging. Gebruikte sensoren falen bijna altijd voortijdig.

• Prijsrichtlijn De prijs van een echt goed vervangend product varieert meestal van ongeveer 90 tot 275 dollar.

• VerpakkingDe nieuwe sensoren moeten in een beschermende verpakking worden geleverd met een beschermende dop over de keramische punt.

• Naverkoopservice- Sommige leveranciers bieden een individuele vergoeding in geval van fabricagefouten

• CertificeringGaoxin Green Technology biedt sensoren met ISO14001 en IATF16949 systeemcertificering

• Directe vervanging van OE¢ Naverkoopproducten moeten dezelfde pasvorm en prestaties hebben als originele apparatuur, zonder de hoge prijs.

• Raak de ceramische sensor niet aan.¢ Huidoliën veroorzaken tijdens de eerste opwarmingscyclus thermische schokken

• Controleer de routing van de kabels¢ Zorg ervoor dat de nieuwe kabel de oorspronkelijke weg volgt, met behulp van bestaande clips en standoffs.

• Verwijder de beschermende dop pas wanneer u klaar bentHoud de sensor schoon door de beschermende dop onmiddellijk voor de installatie te verwijderen.

• Maak de draden schoon.Gebruik voor de installatie een draadvormer (M20 x 1,5) om koolstofophoping en roest te verwijderen

• Controleer de elektrische verbindingen- Controleer of de aansluiting aan de voertuigzijde schoon is, corrosie heeft en of de afdichting intact is voordat u de nieuwe sensor installeert

• Controleer de lengte van de kabelDe referentielange kabel is 920 mm; zorg ervoor dat er vervangende kabels zijn of raadpleeg uw specifieke voertuigvereisten.

• Zoek naar een robuust ontwerp¢ Premium sensoren zijn zorgvuldig ontworpen om roetophoping te weerstaan, te beschermen tegen het binnendringen van water in de ECU en te beschermen tegen schade aan kabels, zodat ze langdurig kunnen worden gebruikt.consistente metingen, zelfs onder zware omstandigheden

Volg deze volgorde voor een goede installatie:

1. Bereid de montageplaats voor.- Laat het uitlaatsysteem afkoelen voordat het wordt verwijderd.

2. Verwijder de oude sensor.Verwijder voorzichtig de defecte sensor uit de uitlaat

3. Verwijder vuil en roestVoor de installatie van de nieuwe sensor moet u vuil en roest van de plaatsen van montage verwijderen

4. Controleer de voertuigverbindingZorg ervoor dat de verbinding droog, schoon en roestvrij is

5. Verwijder de beschermende dopVerwijder onmiddellijk voor de installatie de beschermende hoes van de sensorsonde.

6. Installeer de sonde.- Schroef de sensor in en trek het aan tot het door de fabrikant gespecificeerde koppel.

7. Goed koppel¢ Critisch: Voldoen aan de OEM-koppelspecificaties. Typisch koppel voor M20 x 1,5 draden:40 ̊55 NmHet koppel is van cruciaal belang, omdat een overstrengening de uitlaatschijven scheurt en een onderstrengeling lekkages veroorzaakt.

8. Herstel de kabel. Bevestig de kabel aan het voertuig met behulp van de bijgeleverde of bestaande beugels/aansluitklemmen

9. Sluit het harnas aan.

10. Beveilig de kabel.Gebruik originele routing clips en standoffs om het harnas weg van warmtebronnen en bewegende onderdelen te bevestigen

Een nieuwe NOx-sensorNiet correct functionerenTotdat de ECU zijn basiswaarden leert en een geloofwaardigheidstest uitvoert.Veel retouren worden veroorzaakt door overgeslagen aanpassing, niet door een defect onderdeel.

Waarom aanpassing noodzakelijk is:Het installeert een nieuw onderdeel zonder deze geleerde waarden opnieuw in te stellen waardoor uw ECU op verouderde,vertekende gegevens. De opgeslagen NOx-waarden van de oude sensor moeten worden verwijderd voordat de nieuwe sensor goed kan functioneren.

Wat NIET werkt:Een poging om het geheugen van een diepgewortelde aanpassing te verwijderen door de batterij los te koppelen is ineffectief voor moderne emissiesystemen en veroorzaakt vaak secundaire storingen van het batterijbeheersysteem.

Wat werkt:

1. Installeer de sensorvolgens de hierboven vermelde volgorde

2. Sluit een professionele diagnostische scantool aanmet een capaciteit voor de diagnose van bedrijfsvoertuigen (SAE J1939 / OBD-II-compatibel)

3. Verwijder alle bestaande DTC'sGebruik de diagnostische tool om alle bestaande foutcodes te wissen

4. Uitvoeren van de “NOx-sensor reset”/aanpassing“/instructieDeze functie wordt meestal aangetroffen onder "Special functions", "SCR-systeem" of "Aftertreatment service" in diagnostische software.Uitvoeren van de scantool NOx Sensor 1 of 2 Herstelprocedure na vervanging van de NOx Sensor 1 of 2[18†L4-L7]

5. SCR-geleerde waarden opnieuw instellen(indien beschikbaar) ️ Ga naar het SCR/Emissions service menu. Voer het commando uit om de geleerde waarden voor het vervangende onderdeel opnieuw in te stellen.Het opnieuw instellen van de aanpassingswaarden na vervanging van een NOx-sensor maakt het mogelijk dat de ECU de gegevens van de nieuwe sensor correct interpreteert.

6. Rijcyclus Voltooien van een gemengde rijdcyclus van 15~20 minuten bij verschillende motorbelastingen bij bedrijfstemperatuur

7. Controleer of u klaar bent.- Na de rijscyclus controleer of er geen terugkerende DTC's zijn.

Software kalibratie is verplicht:Een fysieke vervanging van de NOx-sensor moet worden gecombineerd met een ECU-aanpassing of reset om permanente storingscodes te verwijderen en de SCR-efficiëntie te herstellen.Verscheidene foutmeldingen kunnen optreden als de sensor niet dienovereenkomstig is geprogrammeerd. In Premium Tech Tool, controleer of de code Actief is, of als Inactief dat de Confirmed DTC waarde True is onder de gedetailleerde statusinformatie.

Zonder de juiste aanpassing kunt u zelfs met een gloednieuwe sensor nog steeds DTC's (bijv. P2200, P229E) zien.Veel retouren worden veroorzaakt door overgeslagen aanpassing, niet door een defect onderdeel.

• Bevestiging van het 12V-systeem:In tegenstelling tot veel andere NOx-sensoren van de 5WK96xxx-serie die op 24V werken, is de 5WK96741 een12VHet gebruik van een 12V-sensor op een 24V-systeem zal onmiddellijk schade aan de verwarming of elektronica veroorzaken.

• Verificatie van de uitlaatpositie:De 5WK96741 wordt meestal gebruikt als een Outlet / Downstream (post-SCR) sensor.De uitlaat NOx-sensor bevindt zich aan de uitlaatzijde van de SCR-katalysator en kan ook als System Out NOx-sensor worden aangeduid., NOX B, Bank 1 Sensor 2 of NOx sensor na katalysatie

• Vermogen om te reageren op de druk van de motorHet gebruik van een voertuig in een moeilijke omgeving (trillingen, hitte, vocht, wegzout)en beschadigde isolatie voor het veroordelen van de sensor

• Gezondheid van het SCR-systeemEen terugkerende NOx-sensorkode kan wijzen op een mislukte SCR-katalysator, DEF-kwaliteitsproblemen of een verstopte DEF-injector.

• Meerdere sensorposities:Sommige platforms gebruiken twee NOx-sensoren (upstream en downstream). De 5WK96741 is voor de uitlaatpositie. De downstream-sensor kan ook worden aangeduid als NOX B, Lower NOx, Bank 1 Sensor 2,NOx-sensor 1/2 of NOx-sensor na katalysatie

• ECU-software-updates:In sommige gevallen kan een terugkerend probleem met de NOx-sensor worden opgelost door een ECU-software-update in plaats van herhaalde sensorvervanging

• een laag tegen aanvallen:Sommige sensoren voor de aftermarket zijn voorzien van een vooraf aangebrachte aanvalsbestrijdende coating om de onderhoudsbaarheid te verbeteren

• De oorzaak is belangrijk:Verontreiniging door olieverbruik, brandstofkwaliteitsproblemen of storingen in het DEF-systeem vernietigen vaak vervangende sensoren  diagnoseer voordat u vervangt om herhaalde storingen te voorkomen.Roetverontreiniging en delaminatie zijn veel voorkomende oorzaken van onjuiste sensormetingen

• Garantie overwegingen:Sommige fabrikanten bieden een uitgebreide dekking voor NOx-sensoromstandigheden.De sensorchip in dit geval is gemakkelijk beschadigd en de garantie wordt nietig.

• In regio's met verplichte emissietests (EU, Californië, China, Australië, Brazilië) zal een niet-werkende NOx-sensor de MIL doen oplichten, wat resulteert in:automatische inspectiefout

• Het is illegaal om het NOx-sensorsignaal in een voertuig op de weg te ontkrachten, te verwijderen of te simuleren.

• Commerciële wagenparken waarvoor emissieaudits worden uitgevoerd, moeten goed functionerende SCR-systemen onderhouden, met inbegrip van nauwkeurige NOx-detectie.

• De sensor is ontworpen om de uitstoot en het brandstofverbruik te optimaliseren om te voldoen aan nationale en regionale emissienormen.

• De sensor voldoet aan de emissiesnormen van de EPA en de EU en zorgt voor een legale werking op gereguleerde markten

• Voordat u koopt, moet u bevestigen dat de leverancier eenteruggave of ruilvoor compatibiliteitsfouten, bij voorkeur binnen 30 dagen na ontvangst

• Hou je mond.originele sensorTotdat de nieuwe bevestigd is dat hij werkt, dient hij als ultieme referentie voor deelnummer en montage.

• Verzoek om eengegevensblad of installatiegidsdie, indien beschikbaar, stappen omvat voor het opstellen en aanpassen

• De meeste gerenommeerde leveranciers bieden een garantie van 6 ¢ 12 maanden tegen fabricagefouten. Sommigen bieden een jaar onbeperkte kilometers dekking.Onbeperkte kilometers Volledige verzekering

• Sommige leveranciers bieden een individuele vergoeding in geval van fabricagefouten

Op basis van de compatibiliteitsgegevens wordt de 5WK96741-sensorfamilie voornamelijk gebruikt voor voertuigen van modeljaren ongeveer2013 tot 2020Voor nieuwere voertuigen (na 2020) moet u altijd het modeljaar en het motorplatform van uw specifieke voertuig controleren.Verwijs altijd naar het onderdeelnummer van je originele sensor, omdat de OEM-specificaties kunnen zijn veranderd..

DeNOx-sensor 5WK96741is een cruciaal onderdeel van de nabehandeling van emissies voor12V zware dieselauto'sIn tegenstelling tot veel andere sensoren in de 5WK96xxx-serie die op 24V werken, is de 5WK96741 speciaal ontworpen voor12V-systemenen wordt voornamelijk gebruikt bijCummins dieselmotoren (ISX 11.9L/15L, ISB6.7)in vrachtwagens van de categorieën Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Western Star en Volvo, die voldoen aan de emissienormen EPA 2010 en Euro V.

Belangrijkste kruisverwijzingen:5WK96741B, 4326874, 4326874RX, 2872946, 2872946RX, 28729846, 904-6013, 9046013, 2006244, A045S171, 4326768, 5EL005, SENN-0023XF

Belangrijkste technische specificaties:

• Werkspanning:12V gelijkstroom(kritisch onderscheid NIET 24V)

• NOx-metingsbereik: 02500 ppm

• O2 meetbereik: 0% ∼21%

• NACE-categorieën voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften van de voorschriften voor de toepassing van de voorschriften

• Reactietijd: t10·90% λlin < 3500 ms; t10·90% NOx < 3500 ms

• Verlichtingstijd: < 100 seconden (van dauwpunt tot meettoestand)

• Designlevensduur: 6.000 uur of 350.000 km

• Verbinding: zwart vierkant met vier pinnen

• Draad: M20 x 1.5

• Referentiele kabellengte: 920 mm

• Afmetingen van de verpakking: 18 × 11 × 6 cm

• Gewicht: Ongeveer 0,3 ∼ 0,6 kg

• Specificatie van het koppel:40 ̊55 Nm

• Certificering: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949

Compatibele motorplatforms:

• Cummins ISX 15L / ISX 11.9L (2013~2020)

• Cummins ISB6.7 (2013~2018)

• Cummins L6 11.9L

Voertuigtoepassingen (vertegenwoordiger):

• Vrachtvliegtuig: Cascadia, Coronado, Columbia, ProStar, XC Raised Rail

• Kenworth: T660, T680, T700, T800, T880, W900, C500

• Peterbilt: 365, 367, 384, 386, 388, 389, 567

• Western Star: 4900FA, 4900SA, 4900EX, 6900XD

• VNL

• Internationaal: ProStar, HX620, LT625

Plaatsing op het voertuig:De 5WK96741 wordt geïdentificeerd als eenAfvoer / Downstream NOx-sensor(System Outlet / Post-SCR position), geïnstalleerd na de SCR-katalysator om de naleving van de emissies te verifiëren.of NOx-sensor na katalysatie.

Installatievereisten:

• Gebruik geen anti-aanvalsmiddel op draden, tenzij dit vooraf door de fabrikant is aangebracht.

• Niet aanraken van keramische sensoren

• Bevestig.12V systeemspanning¢ Niet installeren op 24V-voertuigen

• Professionele installatie enverplichte aanpassing van de ecuvereist na vervanging

• Het koppel wordt tot40 ̊55 Nm

• Gebruik de M20 x 1.5 draad chaser om de draden te reinigen

• Verifieer altijd de bevestigde DTC-status vóór vervanging

Critische opmerking: Voltagecompatibiliteit:De 5WK96741 werkt op12V gelijkstroomDit onderscheidt het van veel andere NOx-sensoren in de 5WK96xxx-serie die zijn ontworpen voor 24V-toepassingen voor bedrijfsvoertuigen.Controleer altijd de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig (12V of 24V) vóór aankoopAls u deze 12V-sensor installeert op een 24V-systeem, veroorzaakt dit onmiddellijke schade aan de verwarming of elektronica.

CRITISCHE NOTA ¥ AANPAKTIE VAN DE ECU IS VERPLUTTIGD:Een fysieke vervanging van de NOx-sensor moet worden gecombineerd met een ECU-aanpassing of reset om permanente storingscodes te verwijderen en de SCR-efficiëntie te herstellen.Zonder de juiste aanpassingVoer na vervanging van de NOx-sensor de scantool NOx Sensor Reset uit.

CRITISCHE NOTA ¢ DIAGNOSIS VOOR VERVALING:Vervang geen NOx-sensoren, tenzij bij het oplossen van problemen blijkt dat er echt een storing is.Of DEF-systeem storingen vernietigt vaak vervangende sensoren. Voer een grondige systeemdiagnose uit, met inbegrip van DEF-kwaliteitscontrole, uitlaatlekkeninspectie en bevestiging van de actieve/bevestigde DTC-status voordat de sensor wordt vervangen om herhaalde storingen te voorkomen.

Samenvatting van de symptomen van het falen:

• Controleer de verlichting van het motorlicht

• Diagnostische codes: P2200, P229E, P225E, P225F, U029E, P20EE, P220F

• Verminderd motorvermogen / slappe modus met progressieve afwaartse snelheid (waarschuwingslichten tot 5 mph-grenzen)

• Slecht brandstofverbruik / verhoogd brandstofverbruik

• Verhoogd verbruik van DEF (AdBlue)

• Onderzoek van de emissies mislukt

• Sensorkwaliteit is ingesteld op “niet betrouwbaar”

• Verwarmingscircuitfouten

De juiste selectie (die overeenkomt met onderdeelnummer 5WK96741 en bevestigde kruisverwijzingen), bevestiging van de 12V-systeemspanning, zorgvuldige installatie met correct koppel (4055 Nm),De verplichting tot aanpassing van de ECU zorgt voor volledige naleving van de emissies.Gebruik deze handleiding om met vertrouwen een niet functionerende 5WK96741 NOx-sensor te kopen en te vervangen zonder compatibiliteitsproblemen of herhaalde storingen.