OEM HTCC سنسور NOx خودرو دیزل 2872946 0 ¥ 2500ppm 5WK96741

را5WK96741سنسور اکسید نیتروژن (NOx) نوع جریان محدود کننده دو سلولی مسطح است که برایسیستم های تصفیه پس از خروج اگزوز موتورهای دیزلی 12 ولت متوسط ​​و سنگینمجهز به کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR). این یک سنسور الکتروشیمیایی است که به طور مداوم غلظت اکسیدهای نیتروژن (NOx) و اکسیژن (O2) را در جریان اگزوز اندازه گیری می کند و از طریق پروتکل CAN باس دیجیتال با واحد کنترل موتور ارتباط برقرار می کند. این بازخورد بلادرنگ کنترل دقیق سیستم SCR را امکان پذیر می کند و انطباق با استانداردهای EPA 2010، Euro V، China V/VI و استانداردهای انتشار معادل را تضمین می کند.

ویژگی های سنسور aHTCC (سرامیک با حرارت بالا)عنصر حسگر و یک واحد کنترل الکترونیکی یکپارچه، یک واحد واحد را تشکیل می دهد که مستقیماً در سیستم گازهای خروجی نصب شده است. طراحی شده است تا در شرایط سخت عملیاتی مقاومت کند و در عین حال دقت اندازه گیری بالایی را حفظ کند.

سنسور NOx مقدار NOx موجود در گاز خروجی را پس از عملکرد عادی به صورت بلادرنگ به ECU منتقل می کند. ECU نظارت می کند که آیا مقدار NOx در گاز خروجی از استاندارد از طریق مجموعه ای از برنامه های نظارت بر NOx بیشتر است یا خیر.

اکثر موتورهای مجهز به سیستم های تصفیه SCR از دو سنسور NOx استفاده می کنند:

• بالادست (ورودی / پیش از SCR)- نصب شده قبل از کاتالیزور SCR، ارائه بازخورد در زمان واقعی به تزریق دقیق مایع اگزوز دیزل (DEF)

• پایین دست (خروجی / پس از SCR)- نصب شده پس از کاتالیزور SCR، که عمدتاً برای تأیید اینکه از محدودیت های انتشار قانونی تجاوز نکرده است استفاده می شود.

5WK96741 معمولاً به عنوان سنسور NOx خروجی (خروجی سیستم / پایین دست) استفاده می شود.در اکثر برنامه ها، پس از کاتالیزور SCR برای تأیید انطباق انتشار گازهای گلخانه ای نصب می شود.

مهم:را5WK96741روی الف عمل می کند12 ولتولتاژ سیستم همیشه قبل از خرید ولتاژ سیستم الکتریکی خودرو خود را بررسی کنید. روی سیستم های 24 ولت نصب نکنید - این باعث آسیب فوری و دائمی به الکترونیک سنسور می شود. 5WK96741 به عنوان مرجع پایه برای این خانواده سنسور عمل می کند، با انواع پسوند (5WK96741B) نیز موجود است. همیشه رشته الفبایی کامل را در حسگر اصلی خود مطابقت دهید.

شماره قطعات زیر مستقیماً قابل تعویض هستند5WK96741. هنگام جستجوی جایگزین، این اعداد ممکن است بر روی برچسب سنسور اصلی، در کاتالوگ های تامین کننده، یا در اسناد سازنده خودرو ظاهر شوند. همیشه قبل از خرید، نوع اتصال فیزیکی، رتبه ولتاژ، اندازه رشته و طول کابل را بررسی کنید.

از منابع متعدد تامین کننده، ارجاعات متقابل زیر تأیید شده است:

• خانواده سنسور 5WK96741 به عنوان جایگزین مستقیم برای شماره های OEM ذکر شده است4326874RX, 4326874, 28729846, 904-6013, 2006244, 2872946, A045S171، و4326768.

• لیست راه حل های Dorman HD904-6013به عنوان یک سنسور خروجی برای موتورهای مختلف کامینز ISX (2013-2018)، با ارجاعات متقابل OE از جمله4326874، 4326874RX، و 28729846.

• سنسور همچنین به آن اشاره می کند2872946، 5WK96741B، 4326874، 4326874RXبرای برنامه های 2013-2020 Cummins ISX 11.9L و 15L.

• لیست های DPFXFITSENN-0023XFبه عنوان جایگزینی برای موتورهای منتخب کامینز که مطابق با مشخصات OEM با خوانش دقیق NOx ساخته شده است.

• همه شماره های متقابل فقط برای اهداف شناسایی هستند. شماره مرجع قاره ای (5WK96741) مطمئن ترین راه برای اطمینان از عملکرد صحیح است.

مهم:تغییرات پسوندهای مختلف (5WK96741 در مقابل 5WK96741B) ممکن است نشان دهنده تجدید نظرهای جزئی تولید یا تفاوت های کالیبراسیون باشد. مطابقت دهیدرشته الفبایی کاملدر صورت امکان روی سنسور اصلی خود فقط به تطابق اعداد جزئی تکیه نکنید. سنسور استنهبرای برنامه پایین دستی (Dorman 904-6013 به عنوان سنسور خروجی برای موتورهای ISX 2018-13 فهرست شده است) - همیشه برنامه خاص خود را قبل از خرید تأیید کنید.

را5WK96741سنسور NOx برایسیستم های الکتریکی خودروهای تجاری 12 ولتو در درجه اول با استفاده می شودموتورهای دیزل کامینزدر کاربردهای وسایل نقلیه تجاری سنگین و متوسط. پوشش برنامه شامل خودروهای سازگار با EPA 2010، Euro V، چین V/VI، با استفاده اولیه در سال‌های مدل تقریباً 2013-2020.

این سنسور بیشترین ارتباط را داردموتورهای دیزل کامینزدر برنامه های کاربردی کامیون های سنگین و وسایل نقلیه تجاری. به طور خاص به عنوان یکسنسور خروجی / خروجی NOxبعد از کاتالیزور SCR برای نظارت بر گازهای خروجی تصفیه شده استفاده می شود. این سنسور معمولاً با موتورهای کامینز مجهز به سیستم های تصفیه SCR مطابق با استانداردهای انتشار EPA 2010 استفاده می شود.

از منابع متعدد تامین کننده، حسگر به طور خاص برای این کار طراحی شده استکامینز ISB6.7، ISX11 و ISX15موتورها، با نصب تایید شده روی سیستم‌های اگزوز دیزل کامینز ISB6.7 و ISX15 برای اندازه‌گیری اکسید نیتروژن و بازخورد SCR.

سنسور NOx 5WK96741 به طور گسترده در کامیون های سنگین با موتورهای دیزلی کامینز استفاده می شود. سازگاری خودرو تأیید شده شامل:

منابع متعدد سازگاری با سال های مدل 2013-2018 را برای این پلت فرم های کامیون تایید می کنند. برخی از فهرست ها سازگاری را تا سال 2020 برای برنامه های خاص گسترش می دهند.

حسگر برای پیکربندی‌های خاص خودروی 2019 تأیید شده است که در فهرست‌های سازگاری مستند شده است:

را5WK96741به طور خاص به عنوان یکسنسور خروجی / خروجی NOx(System Outlet / Downstream position) در اکثر برنامه ها. سنسور خروجی بعد از کاتالیزور SCR نصب می شود و برای تأیید مطابقت اگزوز تصفیه شده با مقررات انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شود.

هنگام تعویض این سنسور، موقعیت سنسور خراب خود را بررسی کنید:

• بالادست (ورودی / پیش از SCR)- قبل از کاتالیزور DPF یا SCR نصب شده است

• پایین دست (خروجی / پس از SCR)- بعد از کاتالیزور SCR نصب شده است

چندین منبع تأیید می کنند که خانواده 5WK96741 به طور خاص برای آن استخروجی / خروجیبرنامه های کاربردی موقعیت

5WK96741 برای وسایل نقلیه طراحی شده است:

• EPA 2010 (EPA10)- استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای سنگین آمریکای شمالی (کاربرد اصلی)

• یورو V- استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای اروپا

• چین V / چین ششم- الزامات بازار آسیا

• استانداردهای سطح معادلبرای کاربردهای سنگین در جاده ها

با توجه به تنوع پیکربندی خودروهای تجاری، تناسب فیزیکی به تنهایی عملکرد مناسب را تضمین نمی کند. برای تایید سازگاری:

1. برچسب سنسور اصلی خود را بررسی کنید- شماره قطعه کامل 5WK96741 یا ارجاعات متقابل تایید شده (4326874، 2872946، 904-6013، 4326874RX، و غیره) را مطابقت دهید.

2. بررسی ولتاژ– 5WK96741 یک است12 ولتسنسور؛ مطمئن شوید که سیستم الکتریکی خودروی شما 12 ولت است

3. پین های رابط را بشمارید– کانکتور 4 پین مربع مشکی مهر و موم شده

4. اندازه موضوع را تأیید کنید– M20 x 1.5

5. پلت فرم موتور را بررسی کنید– تأیید سازگاری با موتورهای Cummins ISX (11.9L / 15L) یا ISB6.7

6. موقعیت قرارگیری را تأیید کنید– معمولاً موقعیت خروجی / پایین دست (پس از SCR).

7. تایید سال مدل- در درجه اول وسایل نقلیه 2013-2020

8. شماره OE اصلی را بررسی کنید- شماره قطعه OEM در پشت دستگاه قدیمی قرار دارد. اگر در مورد سازگاری شک دارید، قبل از خرید به شماره قطعه سنسور اصلی خود مراجعه کنید.

نکته مهم:سازگاری فراتر از آمادگی جسمانی است. سنسور باید با پروتکل ارتباطی CAN ECU مطابقت داشته باشد. همیشه قبل از خرید به شماره قطعه سنسور اصلی خود مراجعه کنید یا با اسناد خاص خودرو مشورت کنید.

یک سنسور NOx 5WK96741 خراب یا خراب معمولاً یک یا چند مورد از علائم زیر را ایجاد می کند. تشخیص زودهنگام می تواند از آسیب ثانویه به کاتالیزور SCR، انژکتور DEF، سیستم سیال اگزوز دیزل یا فیلتر ذرات دیزل جلوگیری کند. خرابی حسگرهای NOx در میان رایج‌ترین مشکلات سیستم آلایندگی در موتورهای دیزلی مدرن قرار می‌گیرد، و زمانی که از کار بیفتند، عواقب آن می‌تواند فوری باشد - بررسی چراغ‌های موتور، کاهش قدرت و شرایط بالقوه حالت لنگی که می‌تواند بر زمان کارکرد خودرو تأثیر بگذارد.

رایج ترین نشانگر اول، روشن شدن چراغ چک موتور روی داشبورد شما است. ECU داده های NOx غیرعادی، از دست رفته یا خارج از محدوده را تشخیص می دهد و کد خطا را راه اندازی می کند. یک سنسور NOx معیوب اغلب چراغ چک موتور خودرو را روشن می کند. آلودگی دوده و لایه لایه شدن اغلب منجر به قرائت نامناسب حسگر می شود و در نتیجه چراغ چک موتور یا خودرو به حالت لنگی می رود.

اگر اسکن رایانه داخلی انجام داده اید و خودروی شما هر یک از کدهای خطای زیر را نشان می دهد، معمولاً به این معنی است که سنسور NOx از کار افتاده است.

اسناد فنی این را تایید می کندP2200یاP229Eنشان می دهد که ECM یک پیام داده سریال ماژول حسگر NOx دریافت کرده است که مدار سیگنال باز را برای بیش از 3 ثانیه نشان می دهد.P2202نشان می دهد که ECM یک پیام داده سریال ماژول حسگر NOx دریافت کرده است که نشان می دهد غلظت NOx کمتر از -90 ppm برای بیش از 3 ثانیه است.

DTC های زیر همگی مربوط بهسنسور NOx پایین دستواقع در سمت خروجی کاتالیزور SCR (همچنین به نام های System Out NOx، NOX B، Bank 1 Sensor 2 نیز شناخته می شود):P229E، P225E، P225F، P22A7، U059F، P1C56، P22FC، U029E، P229F.

برایسنسور NOx بالادست(واقع در لوله اگزوز به سمت ورودی DPF، همچنین به عنوان موتور خروجی NOx، NOX A، سنسور بانک 1 1 شناخته می شود)، کدهای مرتبط عبارتند از:P2202، P1C55، P2209، P220A، P2201، U029D.

بررسی عقلانیت برای این سنسور شامل بررسی های گیرکردن سنسور در پایین و گیرکردن بالا است که هر زمان که موتور در شرایط بسیار گذرا کار می کند انجام می شود. رفتار راه‌اندازی داخلی معیوب حسگر NOx می‌تواند باعث شود که حسگر به‌عنوان "غیر قابل اعتماد" ارزیابی شود. مدت زمان بیش از حد طولانی کیفیت سیگنال سنسور غیرقابل اعتماد به عنوان یک خطا در نظر گرفته می شود.

هنگامی که قرائت های NOx متناقض یا غیرقابل قبول می شوند، ECU برای محافظت از سیستم های آلایندگی با محدود کردن گشتاور و دور موتور واکنش نشان می دهد. خودروهای تجاری ممکن است با محدودیت سرعت یا RPM محدود مواجه شوند تا زمانی که مشکل حل شود. این یک اقدام حفاظتی برای جلوگیری از نقض انطباق با انتشار گازهای گلخانه ای است. سنسورهای ناموفق می توانند حالت لنگی، اخطارهای DEF، شمارش معکوس محدودیت برق را فعال کنند یا از راه اندازی مجدد جلوگیری کنند.

خطاهای سنسور NOx خطاب نشده باعث افزایش محدودیت‌ها، از چراغ‌های هشدار تا محدودیت‌های سرعت 5 مایل در ساعت و شرایط بدون راه‌اندازی مجدد می‌شود. این سیستم‌های کاهش تدریجی پیشرونده برای اجبار به تعمیر سریع خطاهای مربوط به انتشار طراحی شده‌اند.

یک سنسور NOx نادرست اطلاعات نادرستی را به ECU ارسال می کند که به نوبه خود مخلوط هوا و سوخت را به اشتباه تنظیم می کند. این عدم تعادل اغلب باعث می شود موتور بیش از حد لازم سوخت تزریق کند که منجر به افزایش مصرف سوخت و هزینه های عملیاتی بالاتر می شود. حاشیه مصرف سوخت ضعیف یکی از علائم رایج خرابی سنسور NOx است.

یک سنسور NOx معیوب ECU و SCR را مختل می کند، کدهای خطا را فعال می کند و منجر به دوز نادرست DEF می شود. قرائت‌های کاذب بالای NOx باعث می‌شود SCR بیش از حد DEF را دوز کند، که منجر به تخلیه سریع DEF و انژکتور متبلور بالقوه می‌شود. این یکی از پرهزینه ترین علائم غیرمستقیم خرابی سنسور NOx است. محفظه نمونه گیری گاز خروجی سنسور ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد و باعث اندازه گیری نامناسب و متعاقب آن بیش از حد دوز شود.

از آنجایی که سنسور NOx مستقیماً بر آلاینده های خودرو شما تأثیر می گذارد، خرابی می تواند باعث شود وسیله نقلیه شما از حد مجاز فراتر رود و در نتیجه آزمایش ناموفق باشد. انطباق با بازرسی‌های انتشار گازهای گلخانه‌ای دولت به حسگرهای NOx نیاز دارد که عملکرد مناسبی داشته باشند.

هنگامی که حسگر NOx قادر به حفظ یک خروجی قابل اعتماد نباشد، کیفیت سیگنال آن بر روی "غیر قابل اعتماد" تنظیم می شود. این می تواند در هنگام گذراهای سریع و تغییرات سریع در مقدار اندازه گیری سنسور NOx باشد.

مانیتور OBD برای تشخیص کیفیت بد حسگر طراحی شده است. این تابع زمان را از ارسال فرمان فعال (حسگر مجاز به گرم کردن خود) تا زمانی که سنسور آمادگی کامل را گزارش می‌دهد، نظارت می‌کند. اگر زمان بیش از حد طولانی باشد، سنسور الزامات را برآورده نمی کند. فعال کردن سنسورهای NOx در محیطی با آب، خطر ترک خوردن عناصر حسگر را به همراه دارد.

اگر بخاری داخلی از کار بیفتد (مدار باز)، سنسور هرگز به دمای عملیاتی نمی رسد و DTC بلافاصله پس از شروع سرد تنظیم می شود. مدار گرمکن برای رساندن عنصر حسگر به دمای عملیاتی سریع پس از راه اندازی موتور، به ویژه در شرایط محیطی سرد، حیاتی است. کدهای DTC عملکرد مدار گرمکن (مانند P22A7 برای سنسور بانک 1 2) نشان دهنده خرابی های مربوط به بخاری است.

قبل از تعویض 5WK96741، این بررسی های اساسی را انجام دهید:

1. بازرسی بصری– به دنبال عایق کابل آسیب دیده، ساییدگی در برابر اجزای شاسی، پین های خم شده یا کانکتور ذوب شده/ترک شده باشید. آلودگی دوده و لایه لایه شدن از علل شایع خوانش نامناسب حسگر است.

2. وضعیت DTC را بررسی کنید– با استفاده از ابزار اسکن تشخیصی، بررسی کنید کدام کدها وجود دارند و فعال یا تایید شده‌اند. اگر کدی غیرفعال باشد اما مقدار تأیید شده DTC True باشد، احتمالاً سنسور آسیب دیده است و نیاز به تعویض دارد.

3. تست مقاومت بخاری– بین پین های مثبت هیتر و پایه های زمین هیتر با استفاده از مولتی متر اندازه گیری کنید. مدار باز یا اتصال کوتاه نشان دهنده خرابی داخلی است.

4. تامین ولتاژ- با کلید روشن و موتور خاموش، برق 12 ولت را در کانکتور سنسور بررسی کنید (24 ولت را اعمال نکنید).

5. بررسی داده های زنده- قرائت NOx را مشاهده کنید. قرائت ثابت 0 ppm یا ثابت شده در حداکثر بدون نقاط تغییر، به شدت نشان دهنده یک سنسور معیوب است.

6. روش های عیب یابی– هیچ سنسور NOx را تعویض نکنید، مگر اینکه عیب یابی نشان دهنده خرابی واقعی آن باشد. این نادر است. عیب‌یابی باید شامل تأیید فعال بودن کد یا غیرفعال بودن مقدار تأیید شده DTC باشد.

توجه:همچنین ممکن است کد حسگر NOx تکرار شونده ناشی از نشت اگزوز در بالادست سنسور، کیفیت پایین DEF، خرابی انژکتور DEF یا کاتالیزور SCR آلوده باشد. قبل از تعویض سنسور یک تشخیص کامل سیستم را انجام دهید تا از خرابی های تکراری جلوگیری کنید.

خرید سنسور NOx 5WK96741 صحیح و نصب صحیح آن برای عملکرد قابل اعتماد SCR و اجتناب از اشتباهات پرهزینه ضروری است. اپراتورهای وسایل نقلیه تجاری باید به سازگاری ولتاژ، شناسایی صحیح شماره قطعات، موقعیت قرارگیری و مراحل نصب توجه ویژه ای داشته باشند.

• با شماره کامل چاپ شده مطابقت دهیددر حسگر اصلی شما – 5WK96741 یا ارجاعات متقابل تایید شده (4326874، 4326874RX، 2872946، 2872946RX، 28729846، 904-6013، 9046013، 20064S 20064)

• تغییرات پسوندی را بررسی کنید- پسوندهای مختلف (5WK96741 در مقابل 5WK96741B) ممکن است نشان دهنده اصلاحات جزئی تولید یا تفاوت های کالیبراسیون باشد. فقط به تطابق اعداد جزئی تکیه نکنید. 5WK96741 به عنوان مرجع پایه عمل می کند. پسوند B نیز معمولاً در اکثر برنامه ها در دسترس و قابل تعویض است

• از فهرست‌بندی‌های «مناسب جهانی» اجتناب کنید- این یک دستگاه دیجیتال خاص است. حسگرهای عمومی که ادعا می کنند برای "همه دیزل ها" مناسب هستند، بعید است که به درستی با ECU شما ارتباط برقرار کنند.

• شماره های OE را به دقت بررسی کنید- شماره قطعه OEM در پشت دستگاه قدیمی قرار دارد. اگر در مورد سازگاری شک دارید، قبل از خرید به شماره قطعه سنسور اصلی خود مراجعه کنید

• همه شماره های متقابل فقط برای اهداف شناسایی هستند- شماره مرجع قاره ای بهترین راه برای اطمینان از عملکرد صحیح است. نام ها یا شماره های OEM فقط برای اهداف شناسایی هستند

• به شماره قطعه در پشت دستگاه قدیمی مراجعه کنید– در صورت شک، قبل از خرید با یک متخصص مشورت کنید

• تامین کننده معتبر- تامین کننده ای با کنترل کیفیت مستند (گواهینامه IATF 16949، ISO 14001 یا TS16949) و حداقلگارانتی 12 ماهه

• اجتناب از استفاده یا "تجدید ساخته شده"- حسگرهای NOx در داخل از گرما و آلودگی تخریب می شوند. سنسورهای استفاده شده تقریباً همیشه پیش از موعد از کار می افتند. به دنبال محصولات 100% جدید باشید

• دستورالعمل قیمت– جایگزینی با کیفیت معتبر معمولاً از 90 تا 275 دلار متغیر است. قیمت پایین مشکوک ممکن است نشان دهنده محصولات تقلبی یا معیوب باشد

• بسته بندی- حسگرهای جدید باید در بسته بندی محافظ با یک کلاه محافظ روی نوک سرامیکی ارسال شوند. جعبه تک محصولی حاوی یک سنسور

• خدمات پس از فروش- برخی از تامین کنندگان در صورت بروز نقص در ساخت، غرامت یک به یک را ارائه می دهند

• گواهینامه– به دنبال سنسورهایی با گواهینامه های TS16949، CE، CCC، ISO14001، IATF16949 باشید. فناوری Gaoxin Green سنسورهایی با گواهینامه سیستم ISO14001 و IATF16949 ارائه می دهد.

• تعویض مستقیم OE- محصولات پس از فروش باید همان تناسب و کارایی تجهیزات اصلی را بدون قیمت بالا داشته باشند. نام ها یا شماره های OEM فقط برای اهداف شناسایی هستند

• نوک حسگر سرامیکی را لمس نکنید– روغن های پوست در اولین چرخه گرم کردن باعث ترک خوردن شوک حرارتی می شوند

• مسیر کابل را بررسی کنید– اطمینان حاصل کنید که کابل جدید با استفاده از گیره ها و گیره های موجود از مسیر اصلی پیروی می کند. از خم شدن شدید یا تماس با قطعات متحرک خودداری کنید

• کلاه محافظ را فقط در صورت آماده شدن بردارید– حسگر را با برداشتن درپوش محافظ بلافاصله قبل از نصب تمیز نگه دارید. اجازه ندهید کثیفی نخ ها را آلوده کند

• نخ های بانگ را تمیز کنید– برای از بین بردن تجمع کربن و زنگ زدگی قبل از نصب از یک رزوه (M20 x 1.5) استفاده کنید.

• اتصالات الکتریکی را بررسی کنید– قبل از نصب سنسور جدید، کانکتور سمت خودرو را از نظر تمیزی، خوردگی و یکپارچگی آب بندی بررسی کنید.

• بررسی طول کابل– مرجع طول کابل 920 میلی متر است. اطمینان حاصل کنید که جایگزینی مطابقت دارد یا با نیازهای خاص خودرو خود مشورت کنید

• به دنبال طراحی قوی باشید- سنسورهای ممتاز برای مقاومت در برابر تجمع دوده، محافظت در برابر ورود آب ECU و محافظت در برابر آسیب کابل، به دقت طراحی شده اند، و از خواندن طولانی مدت و ثابت حتی در شرایط سخت اطمینان می دهند.

برای نصب صحیح این ترتیب را دنبال کنید:

1. محل نصب را آماده کنید– اجازه دهید سیستم اگزوز قبل از خارج کردن خنک شود. از دستکش های مقاوم در برابر حرارت و محافظ چشم استفاده کنید

2. سنسور قدیمی را بردارید– سنسور معیوب را با دقت از روی اگزوز جدا کنید

3. آلودگی و زنگ زدگی را از بین ببرید– قبل از نصب سنسور جدید، کثیفی و زنگ زدگی را از نقاط مونتاژ پاک کنید

4. کانکتور خودرو را بررسی کنید– مطمئن شوید که کانکتور جفت خشک، تمیز و عاری از خوردگی است

5. کلاه محافظ را بردارید– بلافاصله قبل از نصب، پوشش محافظ را از پروب سنسور جدا کنید

6. پروب را نصب کنید– سنسور را پیچ کنید و با گشتاور مشخص شده توسط سازنده سفت کنید. کاوشگر سنسور را در سوراخ اگزوز قرار دهید. در حالی که بدنه سنسور را نگه داشته اید، آن را با دست محکم کنید تا از پیچ خوردن کابل جلوگیری شود

7. گشتاور را به درستی انجام دهید- مهم: مشخصات گشتاور OEM را دنبال کنید. گشتاور معمولی برای رشته های M20 x 1.5:40-55 نیوتن متر. مشخصات گشتاور بسیار مهم است، زیرا سفت شدن بیش از حد باعث ترک خوردگی اگزوز می شود در حالی که سفت شدن کم باعث نشتی می شود.

8. کابل را درست کنید– کابل را با استفاده از براکت‌ها/گیره‌های اتصال ارائه شده یا موجود بر روی خودرو ثابت کنید

9. مهار را وصل کنید– کانکتور 4 پین جفت شده را به سنسور وصل کنید. از تمیز و خشک بودن قسمت داخلی کانکتور اطمینان حاصل کنید

10. کابل را محکم کنید- از گیره های مسیریابی و پایه های اصلی استفاده کنید تا مهار را از منابع گرما و قطعات متحرک دور نگه دارید

یک سنسور NOx جدید خواهد بودعملکرد درستی نداردتا زمانی که ECU مقادیر پایه خود را یاد بگیرد و یک بررسی معقولیت انجام دهد.بسیاری از بازگشت ها ناشی از سازگاری نادیده گرفته شده است، نه یک قطعه معیوب.

چرا سازگاری لازم است:واحدهای کنترل موتور به طور پیوسته یاد می گیرند و با کاهش سنسور در طول زمان سازگار می شوند. نصب یک جزء جدید بدون تنظیم مجدد این مقادیر آموخته شده باعث می شود ECU شما روی داده های منسوخ و منحرف کار کند. قبل از اینکه حسگر جدید بتواند به درستی عمل کند، مقادیر NOx ذخیره شده از سنسور قدیمی باید حذف شوند. بدون تطبیق مناسب، سیستم ممکن است همچنان کدهای خطا را حتی با یک سنسور کاملاً جدید نشان دهد.

چیزی که کار نمی کند:تلاش برای پاک کردن حافظه تطبیقی ​​در سطح عمیق با قطع باتری، روی سیستم‌های آلایندگی مدرن بی‌اثر است و اغلب باعث ایجاد خطاهای ثانویه سیستم مدیریت باتری می‌شود.

چه کار می کند:

1. سنسور را نصب کنیددنبال دنباله بالا

2. یک ابزار اسکن تشخیصی حرفه ای را وصل کنیددارای قابلیت تشخیص خودروهای تجاری (سازگار SAE J1939 / OBD-II)

3. تمام DTC های موجود را پاک کنید– از ابزار تشخیصی برای پاک کردن همه کدهای خطای موجود استفاده کنید

4. انجام "بازنشانی سنسور NOx / سازگاری / آموزش ورود"– این عملکرد معمولاً در بخش «عملکردهای ویژه»، «سیستم SCR» یا «خدمات پس از درمان» در نرم‌افزارهای تشخیصی یافت می‌شود.ابزار اسکن سنسور NOx 1 یا 2 روش بازنشانی را پس از تعویض سنسور NOx 1 یا 2 انجام دهید[18†L4-L7]

5. مقادیر آموخته شده SCR را بازنشانی کنید(در صورت وجود) - به منوی سرویس SCR/Emissions بروید. دستور بازنشانی مقادیر آموخته شده را برای جزء جایگزین شده اجرا کنید. تنظیم مجدد مقادیر سازگاری پس از جایگزینی سنسور NOx به ECU اجازه می دهد تا داده های سنسور جدید را به درستی تفسیر کند.

6. چرخه رانندگی- یک چرخه رانندگی ترکیبی 15 تا 20 دقیقه ای را در دمای کارکرد با بارهای مختلف موتور کامل کنید

7. بررسی آمادگی– پس از چرخه درایو، DTC های برگشتی را بررسی کنید. نظارت بر داده های NOx زنده. باید منطقی نوسان داشته باشد

کالیبراسیون نرم افزار اجباری است:جایگزینی فیزیکی حسگر NOx باید با سازگاری ECU یا تنظیم مجدد برای پاک کردن کدهای خطای دائمی و بازیابی کارایی SCR جفت شود. اگر سنسور بر اساس آن برنامه ریزی نشده باشد، ممکن است پیام های خطای مختلفی رخ دهد. در ابزار Premium Tech، بررسی کنید که یا کد فعال است یا اگر غیرفعال است، مقدار تأیید شده DTC در اطلاعات وضعیت دقیق درست است.

بدون تطبیق مناسب، حتی با یک سنسور کاملاً جدید، همچنان ممکن است DTC ها (مانند P2200، P229E) را مشاهده کنید.بسیاری از بازگشت ها ناشی از سازگاری نادیده گرفته شده است، نه یک قطعه معیوب.

• تایید سیستم 12 ولت:برخلاف بسیاری دیگر از سنسورهای NOx سری 5WK96xxx که با ولتاژ 24 ولت کار می کنند، 5WK96741 یک12 ولتسنسور قبل از خرید، ولتاژ سیستم الکتریکی خودرو خود را بررسی کنید. نصب سنسور 12 ولت بر روی یک سیستم 24 ولت باعث آسیب فوری بخاری یا الکترونیک می شود

• تأیید موقعیت خروجی:5WK96741 معمولاً به عنوان سنسور خروجی / پایین دست (پس از SCR) استفاده می شود. بررسی کنید که کدام موقعیت (بالا دست در مقابل پایین دست) نیاز به تعویض در وسیله نقلیه خاص شما دارد. سنسور خروجی NOx در سمت خروجی کاتالیست SCR قرار دارد و ممکن است به آن سنسور NOx خروجی سیستم، NOX B، سنسور بانک 1 2 یا سنسور NOx پس از کاهش کاتالیزوری نیز گفته شود.

• وضعیت دسته سیم:خودروهای تجاری در محیط های خشن (لرزش، گرما، رطوبت، نمک جاده) کار می کنند. قبل از محکوم کردن سنسور، طول کامل مهار را از نظر پارگی، خوردگی کانکتورها و عایق آسیب دیده بررسی کنید.

• سلامت سیستم SCR:یک کد تکرار شونده حسگر NOx ممکن است نشان دهنده خرابی کاتالیزور SCR، مشکلات کیفیت DEF یا گرفتگی انژکتور DEF باشد. اینها باید قبل از تعویض سنسور برای بار دوم تشخیص داده شوند

• موقعیت های چند سنسور:برخی از سیستم عامل ها از دو سنسور NOx (بالا دست و پایین دست) استفاده می کنند. 5WK96741 برای موقعیت خروجی است. سنسور پایین‌دست ممکن است به‌عنوان NOX B، NOx پایین، سنسور بانک 1 2، سنسور NOx 1/2 یا سنسور NOx پس از کاهش کاتالیستی نیز شناخته شود.

• به روز رسانی نرم افزار ECU:در برخی موارد، مشکل تکرار شونده حسگر NOx ممکن است با به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU به جای تعویض مکرر حسگر برطرف شود.

• پوشش ضد چسبندگی:برخی از سنسورهای پس از فروش با پوشش ضد گیر از پیش اعمال شده برای بهبود قابلیت سرویس ارائه می شوند - قبل از نصب، مشخصات سازنده را تأیید کنید.

• مسائل ریشه ای:آلودگی ناشی از مصرف روغن، مشکلات کیفیت سوخت، یا نقص در سیستم DEF اغلب حسگرهای جایگزین را از بین می‌برد - برای جلوگیری از تکرار خرابی، قبل از تعویض، تشخیص دهید. آلودگی دوده و لایه لایه شدن از علل شایع خوانش نامناسب حسگر است

• ملاحظات گارانتی:برخی از تولید کنندگان پوشش گسترده ای را برای شرایط سنسور NOx ارائه می دهند. گازهای اگزوز آلوده ناشی از آلودگی روغن موتور یک مسئله رایج است که نشان دهنده فرسودگی اجزای موتور است. تراشه سنسور در این حالت به راحتی آسیب می بیند و گارانتی از بین می رود

• در مناطقی که تست انتشار اجباری دارند (اتحادیه اروپا، کالیفرنیا، چین، استرالیا، برزیل)، یک حسگر NOx غیرکارکرده باعث روشن شدن MIL می شود و در نتیجهخرابی بازرسی خودکار

• شکست، حذف یا شبیه سازی سیگنال سنسور NOx در هر وسیله نقلیه جاده ای غیرقانونی است. همیشه با یک سنسور کاملاً کاربردی جایگزین کنید

• ناوگان تجاری مشمول ممیزی انتشار گازهای گلخانه ای باید سیستم های SCR را به درستی کار کنند، از جمله سنجش دقیق NOx

• این سنسور برای بهینه سازی آلایندگی و مصرف سوخت برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی ملی و منطقه ای طراحی شده است

• این سنسور با استانداردهای آلایندگی EPA و اتحادیه اروپا مطابقت دارد و عملکرد قانونی را در بازارهای تحت نظارت تضمین می کند

• قبل از خرید، تأیید کنید که عرضه کننده پیشنهاد می کندبازگشت یا تعویضبرای خطاهای سازگاری، ترجیحاً ظرف 30 روز پس از دریافت

• خودت را نگه دارسنسور اصلیتا زمانی که کارکرد جدید تایید شود - به عنوان مرجع نهایی برای شماره قطعه و اتصالات عمل می کند

• درخواست الفبرگه اطلاعات یا راهنمای نصبکه در صورت وجود شامل مراحل پین‌وت و سازگاری است

• اکثر تامین کنندگان معتبر 6 تا 12 ماه ضمانت در برابر نقص های ساخت ارائه می دهند. برخی از آنها پوشش یک ساله و نامحدود مسافت پیموده شده را ارائه می دهند. سنسور MCT اولین شرکت حسگر NOx را ارائه می دهد که بیمه پوشش کامل یک ساله و مسافت پیموده شده نامحدود را ارائه می دهد.

• برخی از تامین کنندگان در صورت بروز نقص در ساخت، غرامت یک به یک را ارائه می دهند

بر اساس داده‌های سازگاری، خانواده حسگر 5WK96741 عمدتاً برای خودروهایی از سال‌های مدل تقریباً استفاده می‌شود.2013 تا 2020برای موتورهای کامینز ISX 11.9 و 15 لیتری. همیشه قبل از خرید، سال مدل خودروی خاص و پلت فرم موتور خود را بررسی کنید. برای وسایل نقلیه جدیدتر (پس از 2020)، همیشه به شماره قطعه سنسور اصلی خود مراجعه کنید زیرا ممکن است مشخصات OEM تغییر کرده باشد.

راسنسور NOx 5WK96741یک جزء حیاتی پس تصفیه گازهای گلخانه ای برایخودروهای تجاری دیزلی 12 ولتی سنگین. برخلاف بسیاری از سنسورهای دیگر در سری 5WK96xxx که با ولتاژ 24 ولت کار می کنند، 5WK96741 به طور خاص برایسیستم های 12 ولتو در درجه اول با استفاده می شودموتورهای دیزل کامینز (ISX 11.9L/15L، ISB6.7)در کامیون‌های Freightliner، Kenworth، Peterbilt، Western Star و Volvo که استانداردهای آلایندگی EPA 2010 و Euro V را دارند.

ارجاعات متقابل کلیدی:5WK96741B, 4326874, 4326874RX, 2872946, 2872946RX, 28729846, 904-6013, 9046013, 2006244, A045, 2006, 2006244, A045, 2006, 2006, 2006, A045, 327 SENN-0023XF

مشخصات فنی کلیدی:

• ولتاژ کاری:12 ولت DC(تمایز حیاتی - نه 24 ولت)

• محدوده اندازه گیری NOx: 0-2500 ppm

• محدوده اندازه گیری O2: 0٪ - 21٪

• دقت تشخیص NOx: 0-100ppm: ±10ppm. 100-500ppm: ± 10%؛ 500-1500ppm: ± 15%؛ 1500-2500ppm: ± 25٪

• زمان پاسخگویی: t10↔90% λlin < 3500 ms. t10↔90% NOx < 3500 ms

• زمان خاموش شدن نور: < 100 ثانیه (از نقطه شبنم تا حالت اندازه گیری)

• طول عمر طراحی: 6000 ساعت یا 350000 کیلومتر

• کانکتور: مربع سیاه 4 پین مهر و موم شده

• نخ: M20 x 1.5

• طول کابل مرجع: 920 میلی متر

• ابعاد بسته بندی: 18 × 11 × 6 سانتی متر

• وزن: حدود 0.3 - 0.6 کیلوگرم

• مشخصات گشتاور:40-55 نیوتن متر

• گواهینامه ها: TS16949، CE، CCC، ISO14001، IATF16949

پلت فرم های موتور سازگار:

• کامینز ISX 15L / ISX 11.9L (2013–2020)

• کامینز ISB6.7 (2013–2018)

• کامینز L6 11.9 لیتر

برنامه های کاربردی خودرو (نماینده):

• کشتی باری: Cascadia، Coronado، Columbia، ProStar، XC Raised Rail

• کنورث: T660، T680، T700، T800، T880، W900، C500

• پیتربیلت: 365، 367، 384، 386، 388، 389، 567

• ستاره وسترن: 4900FA، 4900SA، 4900EX، 6900XD

• ولوو: VNL

• بین المللی: ProStar، HX620، LT625

قرار دادن روی وسیله نقلیه:5WK96741 به عنوان یک شناسایی شده استخروجی / سنسور NOx پایین دست(خروجی سیستم / موقعیت پس از SCR)، پس از کاتالیزور SCR برای تأیید انطباق انتشار گازهای گلخانه ای نصب شده است. سنسور پایین دست ممکن است با نام‌های سنسور NOx خروجی سیستم، NOX B، سنسور بانک 1 2 یا سنسور NOx کاهش پس کاتالیزوری نیز شناخته شود.

الزامات نصب:

• ضد چسبندگی را روی نخ ها اعمال نکنید مگر اینکه از قبل توسط سازنده اعمال شده باشد

• به عنصر حسگر سرامیکی دست نزنید

• تایید کنیدولتاژ سیستم 12 ولت– روی وسایل نقلیه 24 ولت نصب نکنید

• نصب حرفه ای وسازگاری اجباری ECUپس از تعویض مورد نیاز است

• انجام گشتاور به40-55 نیوتن متر

• از تعقیب رزوه M20 x 1.5 برای تمیز کردن رزوه ها استفاده کنید

• همیشه قبل از تعویض وضعیت DTC تایید شده را بررسی کنید

نکته مهم - سازگاری ولتاژ:5WK96741 کار می کند12 ولت DC. این آن را از بسیاری دیگر از سنسورهای NOx در سری 5WK96xxx که برای کاربردهای خودروهای تجاری 24 ولتی طراحی شده اند متمایز می کند. همیشه قبل از خرید، ولتاژ سیستم الکتریکی خودروی خود را (12 یا 24 ولت) بررسی کنید. نصب این سنسور 12 ولت روی یک سیستم 24 ولتی باعث آسیب فوری بخاری یا لوازم الکترونیکی می شود.

نکته مهم - تطبیق ECU اجباری است:جایگزینی فیزیکی حسگر NOx باید با سازگاری ECU یا تنظیم مجدد برای پاک کردن کدهای خطای دائمی و بازیابی کارایی SCR جفت شود. قطع کردن باتری کار نخواهد کرد. بدون تطبیق مناسب، حتی با یک سنسور کاملاً جدید، همچنان DTC (P2200، P229E) را مشاهده خواهید کرد. پس از تعویض سنسور NOx، روش بازنشانی سنسور NOx را در ابزار اسکن انجام دهید.

نکته مهم - تشخیص قبل از تعویض:هیچ سنسور NOx را تعویض نکنید، مگر اینکه عیب یابی نشان دهنده خرابی واقعی آن باشد. این نادر است. آلودگی ناشی از مصرف روغن، مشکلات کیفیت سوخت، یا نقص در سیستم DEF اغلب سنسورهای جایگزین را از بین می برد. قبل از تعویض سنسور، یک تشخیص کامل سیستم از جمله بررسی کیفیت DEF، بازرسی نشت اگزوز و تأیید وضعیت DTC فعال/تأیید شده انجام دهید تا از خرابی های تکراری جلوگیری کنید.

خلاصه علائم نارسایی:

• روشنایی چراغ موتور را بررسی کنید

• کدهای تشخیصی: P2200, P229E, P225E, P225F, U029E, P20EE, P220F

• کاهش قدرت موتور / حالت لنگی با کاهش تدریجی (چراغ های هشدار تا حد 5 مایل در ساعت)

• مصرف سوخت ضعیف / افزایش مصرف سوخت

• افزایش مصرف DEF (AdBlue).

• تست انتشار ناموفق

• کیفیت سیگنال سنسور روی "غیر قابل اعتماد" تنظیم شد

• خرابی مدار بخاری

انتخاب مناسب (تطابق با شماره قطعه 5WK96741 و ارجاعات متقابل تایید شده)، تایید ولتاژ سیستم 12 ولت، نصب دقیق با استفاده از گشتاور صحیح (40 تا 55 نیوتن متر)، و سازگاری اجباری ECU، انطباق کامل با آلایندگی، مصرف سوخت بهینه و عملکرد سیستم SCR قابل اعتماد را تضمین می کند. از این راهنما برای خرید و جایگزینی مطمئن حسگر NOx 5WK96741 بدون مشکلات سازگاری یا خرابی های مکرر استفاده کنید.