5WK96750B 5WK96750C 자동차 질소산화물 N0x 센서 4326864 1710806 5W-15W

그만큼5WK96750B평면형 듀얼 셀 제한 전류형 질소산화물(NOx) 센서입니다.24V 중형 및 대형 디젤 엔진 배기가스 후처리 시스템선택적 촉매 환원(SCR)을 사용합니다. 배기 스트림의 질소산화물과 산소 농도를 지속적으로 측정하는 전기화학 센서로서 디지털 CAN 버스 프로토콜을 통해 엔진 제어 장치와 통신하여 정밀한 SCR 시스템 제어 및 규정 준수를 가능하게 합니다.

센서는 세라믹 센서 요소와 전자 제어 장치로 구성되어 배기 가스 시스템에 설치된 단일 통합 장치를 구성합니다. 이 센서는 디젤 엔진의 배기가스 내 질소산화물과 산소 농도를 감지하는 데 사용되며, 엔진 제어 장치에 실시간 피드백을 제공하여 공연비와 연소 매개변수를 조정하여 엔진 작동 효율을 높이고 연료 낭비를 줄입니다.

NOx 센서는 요소 기반 SCR 시스템이 장착된 디젤 차량에 사용되는 질소산화물 감소 후처리 시스템의 일부입니다. 센서의 전기화학적 감지 요소(일반적으로 로듐 층이 있는 세라믹으로 만들어짐)는 질소 산화물을 질소와 산소로 분해합니다. 센서 가까이에 위치한 NOx 컨트롤러는 배기 가스에 존재하는 질소 산화물 수준을 계산하고 해당 데이터를 SCR 컨트롤러로 전송합니다. 그런 다음 SCR 컨트롤러는 SCR 촉매에 주입되는 디젤 배기 유체의 양을 조정하여 과도한 질소 산화물을 물과 질소로 변환합니다.

센서는 세라믹 소자 전후의 배기가스 내 산소 농도를 측정하고, 두 측정치의 차이를 이용해 배기가스에 존재하는 NOx 농도를 계산합니다. NOx 센서는 정상 작동 후 배기가스 내 NOx 값을 실시간으로 ECU에 전송합니다. ECU는 일련의 질소산화물 모니터링 프로그램을 통해 배기가스 내 NOx 값이 기준치를 초과하는지 여부를 모니터링합니다.

중요한:5WK96750B는 다음에서 작동합니다.24V시스템 전압. 이 제품은 트럭, 버스, 산업용 장비를 포함한 상용차 SCR 애플리케이션용으로 설계되었습니다. 이중 전압 호환성이 명시적으로 확인되지 않는 한 12V 승용차 전기 시스템에 설치하지 마십시오.

다음 부품 번호는 다음과 직접 상호 교환 가능합니다.5WK96750B. 교체품을 검색할 때 이 번호는 원래 센서 라벨, 공급업체 카탈로그 또는 차량 제조업체 문서에 나타날 수 있습니다. 구매하기 전에 항상 물리적 커넥터 유형, 케이블 길이 및 정격 전압을 확인하십시오.

여러 공급업체 소스에서 다음 상호 참조가 확인되었습니다.

• 5WK96750C다음을 포함한 상호 참조와 함께 나열됩니다.4326864,A045S158,A2C11879500,2P0906261B,22028,4326472, 그리고1710806.

• 4326864다음과 상호 참조됩니다.A2C9599290024V 센서로 확인되었습니다.

• 4326472다른 NOx 센서와 함께 Cummins에 사용 가능한 24V 모델로 나열되어 있습니다.

• 2872943이 센서 제품군과 호환되는 OE 번호로 식별되었습니다.

이 제품군에 대한 포괄적인 NOx 센서 상호 참조 목록에는 다음이 포함됩니다.4326864,5WK96750C,A045S158,5WK96750A,4326472,5WK96750B, 그리고2872943.

⚠️ 접미사 및 대체 주의사항:접미사가 다르면(A vs. B vs. C) 사소한 생산 개정이나 교정 차이를 나타낼 수 있습니다. 이러한 변형은 일반적으로 동일한 시리즈 내에서 상호 교환이 가능하지만, 서로 다른 접미사는 고유한 CAN 메시지 ID 또는 히터 교정 매개변수를 가질 수 있습니다. 일치전체 영숫자 문자열가능할 때마다 원래 센서에 연결하십시오. 부분 번호 일치에만 의존하지 마십시오. 접미사 C 변형(5WK96750C)은 Cummins ISM 및 기타 호환 엔진 플랫폼에 널리 등록되어 있습니다.

그만큼5WK96750BNOx 센서는 다음을 위해 설계되었습니다.24V 상용차 전기 시스템중형 및 대형 디젤 엔진 플랫폼 전반에 걸쳐 널리 사용됩니다. 적용 범위는 Euro V / Euro VI 준수 상용차 및 오프 하이웨이 장비에 걸쳐 있습니다.

이 센서는 다음과 가장 밀접하게 연관되어 있습니다.커민스 디젤 엔진상업용 차량 애플리케이션에 사용됩니다. 5WK96750C 변형(동일 시리즈)은 특히 Cummins ISM, Porte 및 기타 호환 엔진을 위해 정밀하게 설계된 것으로 식별됩니다.

상호 참조 정보 및 공급업체 목록을 기반으로 5WK96750B 및 해당 시리즈 변형은 다음 엔진 플랫폼과 호환됩니다.

5WK96750B는 다양한 24V 상용차 애플리케이션에 사용됩니다.

• 대형 트럭– 장거리 및 지역 운송(Euro V / Euro VI)

• 중형 트럭– 배달 및 유틸리티 차량

• 버스 및 코치– SCR 후처리를 갖춘 대중교통

• 건설장비– 배기가스 제어 기능을 갖춘 디젤 동력 기계

• 산업용 장비– SCR을 장착한 디젤엔진 산업기계

• 해양보조엔진– 배출 제어 기능이 있는 발전기 애플리케이션

• 발전기 세트– SCR 시스템을 갖춘 고정식 디젤 발전

5WK96750B는 다음을 충족하는 차량용으로 설계되었습니다.

• 유로 V와 유로 VI배출 기준

• EPA 2010 이상(북아메리카)

• 중국 5 및 중국 6(아시아 시장)

• 동등한 계층 표준오프로드 장비용

센서는 다음에서 작동합니다.24V 전원 공급 장치ECU 프로그래밍 호환성을 포함합니다. 이는 SCR 기반 배기가스 규제 준수 시스템 도입 이후 제조된 대부분의 대형 디젤 플랫폼에 적합합니다.

상업용 차량 구성이 다양하기 때문에 물리적인 장착만으로는 적절한 기능이 보장되지 않습니다. 호환성을 확인하려면:

1. 원래 센서 라벨을 확인하세요– 접미사(A, B, C 등)를 포함하여 전체 부품 번호와 일치하십시오.

2. 전압 확인– 5WK96750B는 24V 센서입니다. 차량 전기 시스템이 24V인지 확인하세요.

3. 커넥터 핀 수 계산– 사각 4핀 밀폐형 커넥터형

4. 케이블 길이 측정– 대략 600 – 650mm

5. ECU 호환성 확인– 일부 플랫폼에는 센서 교체 후 소프트웨어 조정이 필요합니다.

6. 나사 사이즈 확인– M20 x 1.5 외부 스레드(원본과 비교하여 확인)

⚠️ 중요 참고 사항:호환성은 물리적인 장착 범위를 넘어 확장됩니다. 센서는 ECU의 CAN 통신 프로토콜과 일치해야 합니다. 물리적 센서가 동일해 보이는 경우에도 차량 제조업체마다 서로 다른 보정 매개변수를 사용할 수 있습니다. 구매하기 전에 항상 원래 센서 부품 번호를 참조하거나 차량별 문서를 참조하십시오. 일반적인 온라인 리소스에서는 차량에 올바른 제품이 장착되었는지 확인하기 위해 결제하기 전에 원래 OE 번호를 확인하는 것이 좋습니다.

성능이 저하되거나 고장난 5WK96750B NOx 센서는 일반적으로 다음 증상 중 하나 이상을 유발합니다. 조기 인식을 통해 SCR 촉매제, DEF 인젝터, 디젤 배기 유체 시스템 또는 디젤 미립자 필터의 2차 손상을 방지할 수 있습니다. ECU는 NOx 센서 데이터를 모니터링하고 판독값이 일관되지 않거나 믿을 수 없을 때 반응합니다.

가장 일반적인 첫 번째 표시는 대시보드의 엔진 점검 표시등이 활성화되는 것입니다. ECU는 일관되지 않거나 누락된 NOx 데이터를 감지하고 오류 코드를 트리거하여 배출 관련 문제를 경고합니다. 결함이 있는 NOx 센서로 인해 차량의 엔진 점검 표시등이 켜지는 경우가 많습니다. 일반적인 증상에는 SCR 또는 NOx 관련 오류 코드도 포함됩니다.

NOx 판독값이 일관되지 않거나 믿을 수 없게 되면 ECU는 토크와 엔진 속도를 제한하여 배출 시스템을 보호하기 위해 반응합니다. 문제가 해결될 때까지 상업용 차량의 속도 제한(일반적으로 5~20mph 또는 제한된 RPM)이 발생할 수 있습니다. 이는 일반적으로 "림프 모드"라고 하며 배출 규정 위반을 방지하기 위한 보호 조치입니다.

결함이 있는 NOx 센서는 ECU 및 SCR을 방해하여 결함 코드를 유발하고 잘못된 DEF 주입으로 이어집니다. 잘못된 높은 NOx 수치로 인해 SCR이 DEF를 과다 투여하여 AdBlue가 빠르게 고갈되고 주입기가 결정화될 가능성이 있습니다. 이는 가장 비용이 많이 드는 간접적 증상 중 하나입니다.

NOx 센서가 오작동하면 엔진 제어 장치가 배기가스를 줄이기 위해 공연비를 조정하게 되어 연료 효율성이 저하될 수 있습니다. 엔진이 최적이 아닌 상태에서 작동하면 연료 소비가 15~25% 증가할 수 있습니다. 결함이 있는 NOx 센서로 인해 엔진이 덜 효율적으로 작동하여 연비가 감소할 수도 있습니다.

오작동하는 NOx 센서로 인해 엔진이 대략적으로 또는 일정하지 않게 공회전할 수 있습니다. NOx 센서에 결함이 있으면 ECU가 부적절한 판독값을 보상하므로 불규칙하거나 불안정한 공회전이 발생할 수도 있습니다.

가속력이 약하고 엔진 출력이 낮으며 연비가 좋지 않을 수 있습니다. 고르지 않거나 불규칙한 가속은 엔진 제어 장치가 더 많은 연료를 사용하여 부적절한 판독값을 보상하기 때문에 NOx 센서 결함의 일반적인 징후입니다.

NOx 센서 결함의 특징적인 증상 중 하나는 진단 도구를 사용하여 제거한 후 다시 경고가 반복적으로 표시된다는 것입니다. SCR 또는 NOx 센서와 관련된 DTC가 삭제된 후 곧 반환되면 지속적인 센서 또는 시스템 오류를 강력하게 나타냅니다.

DEF를 과다 복용하면 암모니아 슬립(NH₃)이 발생하여 배기관에서 날카롭고 자극적인 냄새가 나는 흰색 증기로 보일 수 있습니다. 이는 과도한 DEF가 SCR 촉매에 주입되고 완전히 소모되지 않음을 나타냅니다.

내부 히터가 고장나는 경우(개방 회로) 센서는 작동 온도에 도달하지 않으며 DTC는 콜드 스타트 ​​직후에 설정됩니다. P2202 또는 P2203과 같은 DTC 코드가 나타날 수 있으며 이는 NOx 센서 회로의 입력이 낮거나 높음을 나타냅니다.

NOx 센서 오류와 관련된 일반적인 코드는 다음과 같습니다.

차량에 이러한 오류 코드(P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201, P2202, U029E00, U029E)가 표시되면 일반적으로 NOx 센서에 결함이 있음을 의미합니다.

5WK96750B를 교체하기 전에 다음 기본 점검을 수행하십시오.

1. 육안검사– 손상된 케이블 절연체, 섀시 구성 요소의 마찰, 구부러진 핀 또는 녹거나 갈라진 커넥터를 찾으십시오. 일반적인 고장 원인으로는 센서에 쌓인 먼지, ECU로의 물 유입 및/또는 손상된 케이블 등이 있습니다.

2. 히터 저항 테스트– 멀티미터를 사용하여 히터 양극과 히터 접지 핀 사이를 측정합니다. 20°C에서의 일반적인 저항은 3~15Ω입니다. 개방 회로 또는 단락은 내부 오류를 나타냅니다.

3. 전압 공급– 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 센서 커넥터의 24V 전원을 확인합니다.

4. CAN 버스 무결성– CAN High 및 CAN Low 라인이 적절하게 종단되었는지, 접지 또는 배터리에 단락이 없는지 확인하십시오.

5. 실시간 데이터 검토– 진단 검사 도구를 사용하여 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 NOx 수치를 관찰하십시오. 주변 공기 값(0-30ppm)을 읽어야 합니다. 0ppm의 고정 판독값 또는 변화 지점 없이 최대값으로 고정된 경우 센서 결함이 있음을 강력하게 나타냅니다.

메모:반복되는 NOx 센서 코드는 센서 상류의 배기 누출, 열악한 DEF 품질, 고장난 DEF 인젝터, 오염된 SCR 촉매 또는 차량 CAN 네트워크의 J1939 통신 문제로 인해 발생할 수도 있습니다. 반복적인 실패를 방지하려면 센서 교체 전에 철저한 시스템 진단을 수행하십시오.

안정적인 SCR 성능과 비용이 많이 드는 실수를 피하려면 올바른 5WK96750B NOx 센서를 구입하고 올바르게 설치하는 것이 필수적입니다. 상업용 차량 운영자는 전기 및 통신 호환성에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

• 전체 인쇄된 숫자와 일치접미사(A, B, C 등)를 포함하여 원래 센서에 표시됩니다. 접미사가 다르면 CAN 메시지 ID나 히터 교정 매개변수가 다를 수 있습니다.

• 대체정보 확인– 접미사 C 변형(5WK96750C)은 물리적 특성은 동일하지만 보정이 다를 수 있는 이후 생산 개정판일 수 있습니다.

• "보편적 적합" 목록을 피하십시오– 5WK96750B는 특정 디지털 장치입니다. "모든 24V 디젤"에 적합하다고 주장하는 일반 센서는 ECU와 올바르게 통신할 가능성이 없습니다.

• 올바른 제품 장착을 위해 결제하기 전에 항상 원래 OE 번호를 확인하십시오.

• 평판 좋은 공급 업체– 문서화된 품질 관리(IATF 16949 또는 ISO 9001 인증)를 갖춘 공급업체를 선택하고 최소12개월 보증.

• 중고품 또는 "재제조품"을 피하세요– NOx 센서는 열과 오염으로 인해 내부적으로 성능이 저하됩니다. 중고 센서는 거의 항상 조기에 고장납니다.

• 가격 가이드라인– 표준 애프터마켓 옵션의 경우 정품 품질 교체 가격은 일반적으로 $65~$150입니다. 의심스러울 정도로 낮은 가격은 위조품이나 결함이 있는 제품을 나타낼 수 있습니다.

• 포장– 새 센서는 세라믹 팁 위에 보호 캡이 씌워진 정전기 방지, 방습 포장으로 배송되어야 합니다.

• 인증– 품질 관리 시스템 준수를 나타내는 TS16949 및 CE 인증을 받은 공급업체를 찾으십시오.

• 세라믹 감지 팁을 만지지 마십시오.– 피부 유분은 첫 번째 예열 과정에서 열충격 균열을 일으킵니다.

• 케이블 라우팅 검사– 기존 클립과 스탠드오프를 사용하여 새 케이블이 원래 경로를 따르는지 확인하십시오. 급하게 구부리거나 움직이는 부품과의 접촉을 피하십시오.

• 마개 스레드를 청소하십시오.– 설치 전 스레드 체이서(M20 x 1.5)를 사용하여 축적된 카본과 녹을 제거하십시오. 새 센서를 설치하기 전에 마개 스레드를 철저히 청소하십시오.

• 준비가 된 경우에만 보호 캡을 제거하십시오.– 설치 직전에 보호 캡을 제거하여 센서를 깨끗하게 유지하십시오.

• 윤활된 실을 닦지 마십시오.– 제조사의 나사산에 마모 방지제가 묻어 있을 경우 깨끗하게 닦지 마십시오.

올바른 설치를 위해 다음 순서를 따르십시오.

1. ECU 유닛을 고정하세요– 나사를 사용하여 센서의 전자 제어 장치를 차량에 장착하십시오. 토크 사양을 따르십시오(최대 허용 토크는 60 N/mm² 미만).

2. 보호 캡 제거– 설치 직전에 센서 프로브에서 보호 커버를 제거하십시오. 윤활 처리된 나사산이 먼지로 인해 오염되지 않도록 하십시오.

3. 프로브 설치– 센서 프로브를 배기 파이프 마개에 삽입합니다. 케이블이 꼬이는 것을 방지하기 위해 센서 본체를 잡은 상태에서 육각 너트를 손으로 조입니다.

4. 토크를 적절하게– 제조업체 사양을 충족하려면 최종 설치 시 토크 렌치를 사용하십시오. M20 x 1.5 나사산에 권장되는 토크:40~60Nm(50 ± 10Nm).

5. 하네스를 연결하세요– 해당 4핀 커넥터를 센서에 연결합니다. 커넥터 내부가 깨끗하고 건조한지 확인하십시오.

6. 케이블을 고정하세요– 원래의 라우팅 클립과 스탠드오프를 사용하여 하니스를 열원과 움직이는 부품으로부터 멀리 고정하십시오.

새로운 NOx 센서는올바르게 작동하지 않음ECU가 기준값을 학습하고 타당성 검사를 수행할 때까지. 많은 반품은 부품 결함이 아닌 개조를 건너뛰어 발생합니다. 다음 단계를 따르세요.

1. 센서 설치그리고 와이어링 하네스를 단단히 연결하세요.

2. 기존 DTC 모두 지우기상업용 차량 진단이 가능한 전문 스캔 도구(예: J1939 호환 도구) 사용

3. “NOx 센서 교체 적응” 수행– 이 기능은 일반적으로 진단 소프트웨어의 "특수 기능", "SCR 시스템" 또는 "후처리 서비스" 아래에 있습니다. ECU는 특정 워밍업 시퀀스를 명령할 수 있습니다.

4. SCR 학습 값 재설정(사용 가능한 경우) – 이전에 잠재적으로 결함이 있는 센서에서 이전에 저장된 효율 값을 지웁니다.

5. 강제 SCR 시스템 테스트 수행– 진단 도구가 지원하는 경우 강제 SCR 효율성 테스트를 실행하십시오.

6. 드라이브 사이클– 다양한 엔진 부하를 갖춘 작동 온도에서 15~20분 혼합 주행 사이클을 완료합니다.

7. 준비 상태 확인– 주행 주기 후에 되돌아오는 DTC가 있는지 확인하십시오. 실시간 NOx 데이터 모니터링: 논리적으로 변동해야 합니다(과부하에서는 더 높은 판독값, 유휴 상태에서는 더 낮은 판독값).

적절하게 조정하지 않으면 새 센서를 사용해도 여전히 DTC(예: P2200, P229E)가 나타날 수 있습니다.교체 후에는 항상 적응 절차를 수행하십시오.

• 배선 하니스 상태:상업용 차량은 가혹한 환경(진동, 열, 습기, 도로 염분)에서 작동합니다. 센서를 폐기하기 전에 전체 하니스 길이에 마찰, 커넥터 부식, 손상된 절연이 있는지 검사하십시오.

• SCR 시스템 상태:반복되는 NOx 센서 코드는 SCR 촉매 실패, DEF 품질 문제 또는 막힌 DEF 인젝터를 나타낼 수 있습니다. 센서를 두 번째로 교체하기 전에 이러한 문제를 진단해야 합니다.

• 여러 센서 위치:일부 플랫폼은 두 개의 NOx 센서(SCR 촉매의 업스트림 및 다운스트림)를 사용합니다. 교체가 필요한 위치를 확인하십시오.

• ECU 소프트웨어 업데이트:경우에 따라 반복되는 NOx 센서 문제는 반복적인 센서 교체보다는 ECU 소프트웨어 업데이트를 통해 해결될 수 있습니다.

• J1939 네트워크 문제:NOx 센서는 J1939 CAN 네트워크를 통해 통신합니다. 차량에 다른 통신 관련 결함이 있는 경우 해당 결함을 먼저 해결하십시오.

• 의무 배출 테스트가 있는 지역(EU, 캘리포니아, 중국, 호주, 브라질)에서는 작동하지 않는 NOx 센서로 인해 MIL이 켜지고 결과적으로자동검사 실패.

• 도로용 차량에서 NOx 센서 신호를 무효화, 삭제 또는 시뮬레이션하는 것은 불법입니다. 항상 완전한 기능을 갖춘 센서로 교체하십시오.

• 배출 감사 대상 상업용 차량은 정확한 NOx 감지를 포함하여 SCR 시스템이 올바르게 작동하도록 유지해야 합니다.

• 구매하기 전에 공급업체가 다음을 제공하는지 확인하세요.반품 또는 교환호환성 오류가 있는 경우에는 수령 후 30일 이내에 하는 것이 좋습니다.

• 당신의원래 센서새 제품의 작동이 확인될 때까지 이는 부품 번호 및 부속품에 대한 최종 참조 역할을 합니다.

• 요청데이터 시트 또는 설치 가이드가능한 경우 핀아웃 및 적응 단계가 포함됩니다.

• 대부분의 평판이 좋은 공급업체는 제조 결함에 대해 12개월 보증을 제공합니다.

그만큼NOx 센서 5WK96750B24V 중형 및 대형 디젤 상용차를 위한 중요한 배기가스 후처리 부품입니다. 정밀한 SCR 제어를 위해 실시간 NOx 및 O2 측정을 ECU에 제공하여 Euro V/Euro VI 배출 표준을 준수할 수 있습니다.

Cummins 엔진 애플리케이션(ISM, N 시리즈 및 호환 가능한 디젤 플랫폼 포함)용으로 설계된 이 센서는 Dongfeng 트럭 및 버스를 포함한 상업용 차량 플랫폼에 널리 사용됩니다. 센서는 정사각형 4핀 밀폐형 커넥터, 약 600-650mm 케이블 길이 및 M20 x 1.5 외부 나사산을 갖추고 있습니다.

이 센서에 대한 상호 참조에는 다음이 포함됩니다.4326864, 2872943, 4326472, A045S158, 5WK96750, 5WK96750A 및 5WK96750C.

적절한 선택(부품 번호 및 상호 참조 일치), 24V 시스템 전압 확인, 올바른 토크(40-60Nm)를 사용한 신중한 설치 및 필수 ECU 적응을 통해 전체 배기가스 배출 규정 준수, 최적의 연비 및 신뢰할 수 있는 SCR 시스템 성능이 보장됩니다. 이 가이드를 사용하여 호환성 문제나 반복적인 실패 없이 고장난 5WK96750B NOx 센서를 자신 있게 구매하고 교체하세요.

추가 기술 지원은 엔진 또는 차량 제조업체의 서비스 문서를 참조하거나 자격을 갖춘 디젤 배출 전문가에게 문의하세요.