5WK96750B 5WK96750C Xe ôxy nitơ N0x cảm biến 4326864 1710806 5W-15W

Các5WK96750Blà một bộ cảm biến nitơ oxit (NOx) loại điện dòng giới hạn bằng pin kép phẳng được thiết kế choHệ thống xử lý sau khí thải của động cơ diesel hạng trung và hạng nặng 24Vvới Selective Catalytic Reduction (SCR). Là một cảm biến điện hóa đo liên tục nồng độ nitơ oxit và oxy trong luồng khí thải,nó giao tiếp với đơn vị điều khiển động cơ thông qua giao thức bus CAN kỹ thuật số, cho phép kiểm soát hệ thống SCR chính xác và tuân thủ quy định.

Bộ cảm biến bao gồm một phần tử cảm biến gốm và một đơn vị điều khiển điện tử, tạo thành một đơn vị tích hợp duy nhất được lắp đặt trong hệ thống khí thải.Cảm biến được sử dụng để phát hiện nồng độ nitơ oxit và oxy trong khí thải của động cơ diesel, cung cấp phản hồi thời gian thực cho đơn vị điều khiển động cơ để điều chỉnh tỷ lệ khí- nhiên liệu và các thông số đốt cháy để tăng hiệu quả hoạt động của động cơ và giảm lãng phí nhiên liệu.

Bộ cảm biến NOx là một phần của hệ thống xử lý sau giảm nitơ oxit được sử dụng trong các phương tiện diesel với hệ thống SCR dựa trên urê.Các cảm biến ′ s điện hóa học cảm biến phần tử (thường được làm bằng gốm với một lớp rhodium) phá vỡ oxit nitơ thành nitơ và oxy. Máy điều khiển NOx được đặt gần bộ cảm biến tính toán mức oxit nitơ có trong khí thải và truyền dữ liệu đó đến bộ điều khiển SCR.Các bộ điều khiển SCR sau đó điều chỉnh số lượng Diesel khí thải chất lỏng tiêm vào chất xúc tác SCR để chuyển đổi oxit nitơ dư thừa thành nước và nitơ.

Bộ cảm biến đo nồng độ oxy trong khí thải trước và sau phần tử gốm,và sự khác biệt giữa hai phép đo được sử dụng để tính mức NOx trong khí thảiBộ cảm biến NOx truyền giá trị NOx trong khí thải sang ECU trong thời gian thực sau khi hoạt động bình thường.ECU giám sát xem giá trị NOx trong khí thải vượt quá tiêu chuẩn thông qua một bộ các chương trình giám sát nitơ oxit.

Quan trọng:5WK96750B hoạt động trên một24VNó được thiết kế cho các ứng dụng SCR xe thương mại bao gồm xe tải, xe buýt và thiết bị công nghiệp.Không lắp đặt trên hệ thống điện xe hơi 12V trừ khi được xác minh rõ ràng về khả năng tương thích hai điện áp.

Các số phần sau đây được trao đổi trực tiếp với5WK96750BKhi tìm kiếm một bộ phận thay thế, các số này có thể xuất hiện trên nhãn cảm biến gốc, trong danh mục nhà cung cấp hoặc trong tài liệu của nhà sản xuất xe.chiều dài cáp, và số điện áp trước khi mua.

Từ nhiều nguồn cung cấp, các tham chiếu chéo sau đây đã được xác minh:

• 5WK96750Cđược liệt kê với các tham chiếu chéo bao gồm4326864,A045S158,A2C11879500,2P0906261B,22028,4326472, và1710806.

• 4326864được so sánh vớiA2C95992900và xác nhận là cảm biến 24V.

• 4326472được liệt kê là một mô hình 24V có sẵn cho Cummins cùng với các cảm biến NOx khác.

• 2872943đã được xác định là một số OE tương thích cho gia đình cảm biến này.

Danh sách tham chiếu chéo cảm biến NOx toàn diện cho gia đình này bao gồm:4326864,5WK96750C,A045S158,5WK96750A,4326472,5WK96750B, và2872943.

️ Chú ý và chú ý thay thế:Các hậu tố khác nhau (A so với B so với C) có thể chỉ ra các sửa đổi sản xuất nhỏ hoặc sự khác biệt hiệu chuẩn.Các hậu tố khác nhau có thể có ID thông báo CAN hoặc tham số hiệu chuẩn bộ sưởi khác nhau- Đúng.chuỗi chữ số đầy đủKhông chỉ dựa vào sự khớp số một phần. Các biến thể hậu tố C (5WK96750C) được liệt kê rộng rãi cho Cummins ISM và các nền tảng động cơ tương thích khác.

Các5WK96750BBộ cảm biến NOx được thiết kế đểHệ thống điện 24V cho xe thương mạivà được sử dụng rộng rãi trên các nền tảng động cơ diesel hạng trung và hạng nặng.

Cảm biến này được liên kết chặt chẽ nhất vớiĐộng cơ diesel Cumminstrong các ứng dụng xe thương mại. Phiên bản 5WK96750C (cùng loạt) được xác định cụ thể là kỹ thuật chính xác cho Cummins ISM, Porte và các động cơ tương thích khác.

Dựa trên thông tin tham chiếu chéo và danh sách nhà cung cấp, 5WK96750B và các biến thể hàng loạt của nó tương thích với các nền tảng động cơ sau:

5WK96750B được tìm thấy trong một loạt các ứng dụng xe thương mại 24V:

• Xe tải hạng nặng Giao thông đường dài và khu vực (Euro V / Euro VI)

• Xe tải hạng trung- Xe giao hàng và xe tiện ích

• Xe buýt và xe buýt¢ phương tiện giao thông công cộng với xử lý sau SCR

• Thiết bị xây dựng- Máy móc chạy bằng động cơ diesel với kiểm soát khí thải

• Thiết bị công nghiệpMáy chế biến dầu được trang bị SCR

• Động cơ phụ trợ cho tàu biển ∆ ∆ ∆ ∆ ∆ ∆ ∆ ∆ ∆

• Bộ máy phát điện✓ Sản xuất điện diesel tĩnh với hệ thống SCR

5WK96750B được thiết kế cho các phương tiện đáp ứng:

• Euro V và Euro VItiêu chuẩn phát thải

• EPA 2010 và sau đó(Bắc Mỹ)

• Trung Quốc 5 và Trung Quốc 6(thị trường châu Á)

• Tiêu chuẩn cấp tương đươngcho thiết bị ngoài đường

Các cảm biến hoạt động trên mộtNguồn cung cấp điện 24VĐiều này làm cho nó phù hợp với hầu hết các nền tảng diesel hạng nặng được sản xuất sau khi giới thiệu các hệ thống tuân thủ khí thải dựa trên SCR.

Do sự đa dạng của cấu hình xe thương mại, việc lắp đặt vật lý một mình không đảm bảo chức năng đúng đắn.

1. Kiểm tra nhãn cảm biến gốc của bạnKhớp với số phần đầy đủ bao gồm hậu tố (A, B, C, vv)

2. Kiểm tra điện áp5WK96750B là một cảm biến 24V; xác nhận hệ thống điện của xe là 24V

3. Đếm các chân kết nối️ Loại kết nối kín 4 chân vuông

4. Đo chiều dài cáp- Khoảng 600 - 650 mm

5. Kiểm tra tính tương thích ECUMột số nền tảng đòi hỏi phải điều chỉnh phần mềm sau khi thay đổi cảm biến

6. Xác nhận kích thước threadM20 x 1.5 sợi ngoài (xác minh với bản gốc của bạn)

️ Lưu ý quan trọng:Khả năng tương thích vượt ra ngoài việc lắp đặt vật lý.Các nhà sản xuất xe khác nhau có thể sử dụng các tham số hiệu chuẩn khác nhau ngay cả khi cảm biến vật lý xuất hiện giống nhauLuôn tham khảo số bộ phận cảm biến gốc của bạn hoặc tham khảo tài liệu cụ thể của xe trước khi mua.Các tài nguyên trực tuyến phổ biến khuyên bạn nên kiểm tra số OE gốc trước khi thanh toán để đảm bảo lắp đặt sản phẩm chính xác cho xe của bạn.

Một cảm biến NOx 5WK96750B bị suy giảm hoặc hỏng thường sẽ gây ra một hoặc nhiều triệu chứng sau đây.Hệ thống chất lỏng xả dieselECU giám sát dữ liệu cảm biến NOx và phản ứng khi các phép đọc trở nên không nhất quán hoặc không hợp lý.

Chỉ báo đầu tiên phổ biến nhất là kích hoạt đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển của bạn.ECU phát hiện dữ liệu NOx không nhất quán hoặc thiếu và kích hoạt mã lỗi để cảnh báo bạn về vấn đề liên quan đến khí thảiMột cảm biến NOx bị lỗi thường chiếu sáng đèn kiểm tra động cơ của xe. Các triệu chứng phổ biến cũng bao gồm mã lỗi liên quan đến SCR hoặc NOx.

Khi các phép đọc NOx trở nên không nhất quán hoặc không hợp lý, ECU phản ứng để bảo vệ hệ thống khí thải bằng cách hạn chế mô-men xoắn và tốc độ động cơ.Các phương tiện thương mại có thể bị giới hạn tốc độ (thường là 5-20 mph hoặc giới hạn rpm) cho đến khi vấn đề được giải quyếtĐiều này thường được gọi là "chế độ limp" và là một biện pháp bảo vệ để ngăn chặn vi phạm tuân thủ khí thải.

Một cảm biến NOx bị lỗi làm gián đoạn ECU và SCR, kích hoạt mã lỗi và dẫn đến liều lượng DEF không chính xác.dẫn đến sự cạn kiệt nhanh chóng AdBlue và tiêm tinh hoa tiềm năngĐây là một trong những triệu chứng gián tiếp tốn kém nhất.

Một cảm biến NOx bị trục trặc có thể khiến bộ điều khiển động cơ điều chỉnh tỷ lệ khí- nhiên liệu để giảm phát thải, có thể dẫn đến giảm hiệu quả nhiên liệu.Tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng 15-25% khi động cơ hoạt động trong trạng thái không tối ưuMột cảm biến NOx bị lỗi cũng có thể làm cho động cơ hoạt động kém hiệu quả hơn, dẫn đến giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Một cảm biến NOx bị trục trặc có thể làm cho động cơ của bạn hoạt động không ổn định hoặc không nhất quán.Một cảm biến NOx thất bại cũng có thể dẫn đến hoạt động bất thường hoặc không ổn định như ECU bù đắp cho các bài đọc không phù hợp.

Bạn có thể gặp phải tốc độ yếu, công suất động cơ thấp và số dặm xăng kém.Tốc độ gia tốc không đồng đều hoặc không đều là một dấu hiệu phổ biến của cảm biến NOx bị lỗi vì đơn vị điều khiển động cơ bù đắp cho đọc không phù hợp bằng cách sử dụng nhiều nhiên liệu hơn.

Một triệu chứng đặc trưng của cảm biến NOx bị hỏng là cảnh báo lặp đi lặp lại sau khi được xóa bằng công cụ chẩn đoán.Nếu một DTC liên quan đến cảm biến SCR hoặc NOx trở lại ngay sau khi được xóa, nó mạnh mẽ chỉ ra một lỗi cảm biến hoặc hệ thống liên tục.

Tiêm quá liều DEF dẫn đến amoniac trượt (NH3), có thể có thể nhìn thấy dưới dạng hơi trắng với mùi sắc nhọn, sắc sảo ra khỏi ống xả.Điều này cho thấy DEF dư thừa đang được tiêm vào chất xúc tác SCR và không được tiêu thụ đầy đủ.

Nếu bộ sưởi bên trong bị hỏng (vòng mạch mở), cảm biến không bao giờ đạt đến nhiệt độ hoạt động và DTC được đặt ngay sau khi khởi động lạnh. Mã DTC như P2202 hoặc P2203 có thể xuất hiện,chỉ ra mạch cảm biến NOx đầu vào thấp hoặc cao.

Mã phổ biến liên quan đến lỗi cảm biến NOx bao gồm:

Nếu chiếc xe của bạn hiển thị bất kỳ mã lỗi nào trong số này (P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201, P2202, U029E00, U029E), thông thường có nghĩa là cảm biến NOx đã thất bại.

Trước khi thay thế 5WK96750B, thực hiện các kiểm tra cơ bản sau:

1. Kiểm tra trực quan- Tìm kiếm cách ly cáp bị hư hỏng, trầy xước các thành phần khung xe, chân cong hoặc đầu nối tan chảy / nứt.nước vào ECU, và/hoặc dây cáp bị hỏng.

2. Xét nghiệm kháng nhiệt- đo giữa pin mặt đất và pin mặt đất của máy sưởi bằng cách sử dụng một máy đo đa số.

3. Nguồn điện áp- Với chìa khóa bật và động cơ tắt, kiểm tra nguồn điện 24V tại đầu nối cảm biến.

4. Tính toàn vẹn của bus CAN- Kiểm tra các đường dây CAN High và CAN Low để kết thúc đúng và không có mạch ngắn đến mặt đất hoặc pin.

5. Xem xét dữ liệu trực tiếpSử dụng công cụ quét chẩn đoán, quan sát các phép đọc NOx với phím bật, động cơ tắt. Nó nên đọc các giá trị không khí xung quanh (0-30 ppm).Một đọc cố định 0 ppm hoặc gắn ở mức tối đa mà không có điểm thay đổi mạnh mẽ cho thấy một cảm biến bị lỗi.

Lưu ý:Mã cảm biến NOx lặp đi lặp lại cũng có thể được gây ra bởi rò rỉ khí thải phía trên cảm biến, chất lượng DEF kém, đầu phun DEF bị hỏng, chất xúc tác SCR bị ô nhiễm,hoặc J1939 các vấn đề liên lạc trên mạng CAN của xeThực hiện chẩn đoán hệ thống kỹ lưỡng trước khi thay thế cảm biến để tránh thất bại lặp lại.

Mua cảm biến NOx 5WK96750B chính xác và lắp đặt đúng cách là điều cần thiết để có hiệu suất SCR đáng tin cậy và tránh những sai lầm tốn kém.Các nhà khai thác xe thương mại nên chú ý đặc biệt đến tính tương thích điện và truyền thông.

• Khớp với số in đầy đủtrên cảm biến ban đầu của bạn, bao gồm cả hậu tố (A, B, C, v.v.).

• Kiểm tra thông tin phiên thay thế️ Phân biến C hậu tố (5WK96750C) có thể là một sửa đổi sản xuất sau đó với các đặc điểm vật lý tương tự nhưng có khả năng hiệu chuẩn khác nhau.

• Tránh danh sách “phát hợp chung”5WK96750B là một thiết bị kỹ thuật số cụ thể; các cảm biến chung tuyên bố phù hợp với tất cả các động cơ diesel 24V không thể giao tiếp chính xác với ECU của bạn.

• Luôn kiểm tra số OE gốc trước khi thanh toán để đảm bảo trang bị đúng sản phẩm.

• Nhà cung cấp có uy tínChọn một nhà cung cấp có kiểm soát chất lượng được chứng minh (giấy chứng nhận IATF 16949 hoặc ISO 9001) và tối thiểuBảo hành 12 tháng.

• Tránh sử dụng hoặc tái chếCác cảm biến NOx bị suy thoái bên trong do nhiệt và ô nhiễm.

• Hướng dẫn giáCác sản phẩm thay thế chất lượng chính thường có giá từ 65 đến 150 USD cho các lựa chọn sau bán tiêu chuẩn. Giá thấp đáng ngờ có thể cho thấy sản phẩm giả mạo hoặc bị lỗi.

• Bao bìCác cảm biến mới nên được vận chuyển trong bao bì chống tĩnh và chống ẩm với nắp bảo vệ trên đầu gốm.

• Chứng nhậnTìm kiếm các nhà cung cấp có chứng nhận TS16949 và CE, cho thấy sự tuân thủ hệ thống quản lý chất lượng.

• Đừng chạm vào đầu cảm biến gốm️ Dầu da gây sốc nhiệt nứt trong chu kỳ nóng lên đầu tiên.

• Kiểm tra đường dẫn cápĐảm bảo cáp mới đi theo đường dẫn ban đầu, sử dụng các clip và ván đệm hiện có.

• Dọn sạch những sợi dây thừng.Sử dụng một thợ săn sợi (M20 x 1.5) để loại bỏ sự tích tụ carbon và rỉ sét trước khi lắp đặt.

• Tháo nắp bảo vệ chỉ khi sẵn sàng- Giữ cảm biến sạch bằng cách tháo nắp bảo vệ ngay trước khi lắp đặt.

• Đừng lau sợi dầu bôi trơnNếu có chất chống mài mòn trên sợi từ nhà sản xuất, đừng lau sạch.

Thực hiện theo trình tự này để cài đặt đúng:

1. Đảm bảo đơn vị ECUSử dụng các ốc vít để gắn bộ điều khiển điện tử của cảm biến vào xe.

2. Tháo nắp bảo vệKhông cho phép bụi bẩn nhiễm các sợi bôi trơn.

3. Lắp đặt đầu dò- Đưa đầu dò cảm biến vào ống xả.

4. Động lực đúng cáchSử dụng một chìa khóa mô-men xoắn để lắp đặt cuối cùng để đáp ứng các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.4060 Nm(50 ± 10 Nm).

5. Kết nối dây chuyềnĐưa kết nối kết nối 4 chân vào cảm biến.

6. Đảm bảo dây cáp.Sử dụng các clip và vỏ nắp định tuyến nguyên bản để giữ dây chuyền tránh xa các nguồn nhiệt và các bộ phận chuyển động.

Một cảm biến NOx mới sẽkhông hoạt động đúng cáchMột số kết quả được đưa ra là do việc bỏ qua điều chỉnh, chứ không phải một phần bị lỗi.

1. Lắp đặt cảm biếnvà kết nối an toàn dây chuyền dây chuyền

2. Xóa tất cả các DTC hiện cósử dụng một công cụ quét chuyên nghiệp có khả năng chẩn đoán xe thương mại (ví dụ, công cụ tương thích J1939)

3. Thực hiện việc điều chỉnh thay thế cảm biến NOx- Chức năng này thường được tìm thấy trong phần mềm chẩn đoán dưới dạng: - Chức năng đặc biệt, - Hệ thống SCR hoặc - Dịch vụ xử lý sau.

4. Đặt lại các giá trị học được của SCR(nếu có) Điều này xóa các giá trị hiệu suất được lưu trữ trước đây từ cảm biến cũ, có khả năng bị lỗi

5. Thực hiện thử nghiệm hệ thống SCR bắt buộcNếu công cụ chẩn đoán của bạn hỗ trợ nó, chạy một thử nghiệm hiệu quả SCR bắt buộc

6. Chu kỳ lái xe- Hoàn thành một chu kỳ lái xe hỗn hợp 15-20 phút ở nhiệt độ hoạt động với tải lượng động cơ khác nhau

7. Kiểm tra sẵn sàngSau chu kỳ lái xe, kiểm tra bất kỳ DTC nào quay trở lại. Kiểm tra dữ liệu NOx trực tiếp: nó nên dao động hợp lý (điều đọc cao hơn dưới tải trọng lớn, các số đọc thấp hơn ở chế độ trống)

Nếu không thích nghi đúng cách, bạn vẫn có thể thấy DTC (ví dụ, P2200, P229E) ngay cả với một cảm biến hoàn toàn mới.Luôn thực hiện thủ tục điều chỉnh sau khi thay thế.

• Tình trạng dây chuyền dây:Các phương tiện thương mại hoạt động trong môi trường khắc nghiệt (rắc động, nhiệt, độ ẩm, muối đường).và cách nhiệt bị hư hỏng trước khi kết án cảm biến.

• Tình trạng hệ thống SCR:Mã cảm biến NOx lặp đi lặp lại có thể chỉ ra chất xúc tác SCR thất bại, các vấn đề về chất lượng DEF hoặc ống tiêm DEF bị tắc nghẽn.

• Nhiều vị trí cảm biến:Một số nền tảng sử dụng hai cảm biến NOx (phía trên và phía dưới chất xúc tác SCR).

• Cập nhật phần mềm ECU:Trong một số trường hợp, một vấn đề cảm biến NOx lặp đi lặp lại có thể được giải quyết bằng cách cập nhật phần mềm ECU thay vì thay thế cảm biến nhiều lần.

• Các vấn đề mạng J1939:Các cảm biến NOx giao tiếp thông qua mạng J1939 CAN. Nếu xe có các lỗi liên quan đến truyền thông khác, hãy giải quyết trước.

• Ở các khu vực có kiểm tra khí thải bắt buộc (EU, California, Trung Quốc, Úc, Brazil), một cảm biến NOx không hoạt động sẽ làm cho MIL sáng, dẫn đến:lỗi kiểm tra tự động.

• Nó là bất hợp pháp để đánh bại, xóa, hoặc mô phỏng các tín hiệu cảm biến NOx trong bất kỳ phương tiện trên đường.

• Các hạm đội thương mại phải được kiểm toán khí thải phải duy trì các hệ thống SCR hoạt động đúng cách, bao gồm cảm biến NOx chính xác.

• Trước khi mua, xác nhận nhà cung cấp cung cấp mộttrả lại hoặc đổiĐối với lỗi tương thích, tốt nhất là trong vòng 30 ngày kể từ ngày nhận.

• Giữ lạicảm biến ban đầucho đến khi người mới được xác nhận hoạt động nó phục vụ như là tham chiếu cuối cùng cho số phần và lắp ráp.

• Yêu cầu aBảng thông tin hoặc hướng dẫn lắp đặtbao gồm các bước phác thảo và điều chỉnh nếu có sẵn.

• Hầu hết các nhà cung cấp có uy tín cung cấp bảo hành 12 tháng chống lại các khiếm khuyết sản xuất.

CácBộ cảm biến NOx 5WK96750Blà một thành phần xử lý hậu quả khí thải quan trọng cho xe thương mại diesel hạng trung và hạng nặng 24V. Nó cung cấp đo NOx và O2 theo thời gian thực cho ECU để kiểm soát chính xác SCR,cho phép tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải Euro V / Euro VI.

Được thiết kế cho các ứng dụng động cơ Cummins (bao gồm ISM, N Series và nền tảng diesel tương thích), cảm biến này được sử dụng rộng rãi trong các nền tảng xe thương mại bao gồm xe tải và xe buýt Dongfeng.Cảm biến có một đường vuông 4-pin kết nối kín, chiều dài cáp khoảng 600-650 mm, và M20 x 1,5 sợi ngoài.

Các tham chiếu chéo cho cảm biến này bao gồm:4326864, 2872943, 4326472, A045S158, 5WK96750, 5WK96750A, và 5WK96750C.

Chọn đúng (số bộ phận phù hợp và tham chiếu chéo), xác nhận điện áp hệ thống 24V, lắp đặt cẩn thận sử dụng mô-men xoắn chính xác (40-60 Nm),và điều chỉnh ECU bắt buộc đảm bảo tuân thủ đầy đủ khí thảiSử dụng hướng dẫn này để tự tin mua và thay thế một cảm biến NOx 5WK96750B bị hỏng mà không có vấn đề tương thích hoặc thất bại lặp lại.

Để biết thêm hỗ trợ kỹ thuật, hãy tham khảo tài liệu dịch vụ của nhà sản xuất động cơ hoặc xe của bạn hoặc tham khảo ý kiến của chuyên gia khí thải diesel có trình độ.