日産キューブ マキシマ ムラーノ クエスト用 22693-1JA0A オート酸素センサー 空燃比センサー

、22693-1JA0A空燃比（A/F）センサーは、キューブ、マキシマ、ムラーノ、クエストの各モデルに搭載されている日産VQ35DE 3.5 V6およびMR18DE 1.8ガソリンエンジンで使用される上流調整プローブです。従来のナローバンド酸素センサーとは異なり、A/Fセンサーは排気ガスの正確な酸素含有量を測定し、ECUにリニア信号を返します。これにより、あらゆる運転条件下で化学量論的な空燃比を正確に維持できます。

統合ヒーターは、コールドスタートから数秒以内に平面セラミックエレメントを動作温度まで上昇させ、ECUが早期にクローズドループ制御に入り、コールドスタート時の排出ガスを削減できるようにします。このセンサーは、ステンレス鋼シェル、平面ジルコニアセラミックエレメント、および汚染や熱衝撃から保護するためのレーザー溶接された保護チューブを備えています。

• 4本のワイヤー、2つの回路： 2本のワイヤーが内部ヒーターに電力を供給し、2本のワイヤーがA/Fセンサー信号を伝送します。センサーは、スイッチング電圧ではなくリニア電流信号を出力します。
• 調整プローブ： ECUの主要な燃料制御入力として触媒コンバーターの前に取り付けられます。触媒後の酸素センサーとは交換できません。
• 取り付け位置： フロント/助手席側（VQ35DEアプリケーションではバンク2）。車両の元のセンサー位置と照合してください。
• ダイレクトフィット： 長方形の4ピンプラグと事前に終端処理されたケーブル。切断や接続の必要はありません。
• トルク： 車両メーカーの仕様に合わせて締め付けてください（通常、M18 x 1.5ボスで40～55 N・m）。センサーの近くにシリコン系シーラントを使用しないでください。

互換部品番号は識別目的のみに記載されています。取り付け前に、コネクタ形状、ピン数、ケーブル長、ねじサイズを元の部品と比較して、物理的な適合性を必ず確認してください。

車両リストはアフターマーケットカタログの互換部品番号から作成されており、参考情報です。注文前にOE番号と元のセンサーとの比較により確認してください。