22693-1JA0A ऑटो ऑक्सीजन सेंसर एयर फ्यूल रेशियो सेंसर निसान क्यूब मैक्सिमा मुरानो क्वेस्ट के लिए

The 22693-1JA0A एयर-फ्यूल रेशियो (A/F) सेंसर निसान VQ35DE 3.5 V6 और MR18DE 1.8 पेट्रोल इंजनों पर क्यूब, मैक्सिमा, मुरानो और क्वेस्ट रेंज में इस्तेमाल होने वाला अपस्ट्रीम रेगुलेटिंग प्रोब है। पारंपरिक नैरो-बैंड ऑक्सीजन सेंसर के विपरीत, A/F सेंसर एग्जॉस्ट गैस की सटीक ऑक्सीजन सामग्री को मापता है और ECU को एक लीनियर सिग्नल लौटाता है, ताकि सभी ड्राइविंग परिस्थितियों में स्टोइकोमेट्रिक एयर-फ्यूल रेशियो को सटीक रूप से बनाए रखा जा सके।

एकीकृत हीटर ठंडी शुरुआत के कुछ सेकंड के भीतर प्लानर सिरेमिक तत्व को ऑपरेटिंग तापमान पर लाता है, जिससे ECU जल्दी क्लोज्ड-लूप कंट्रोल में प्रवेश कर पाता है और ठंडी-शुरुआत उत्सर्जन को कम करता है। सेंसर में स्टेनलेस-स्टील शेल, एक प्लानर जिरकोनिया सिरेमिक तत्व और संदूषण और थर्मल शॉक के खिलाफ लेजर-वेल्डेड प्रोटेक्शन ट्यूब है।

• चार तार, दो सर्किट: दो तार आंतरिक हीटर को फीड करते हैं; दो A/F सेंसर सिग्नल ले जाते हैं। सेंसर स्विचिंग वोल्टेज के बजाय एक लीनियर करंट सिग्नल आउटपुट करता है।
• रेगुलेटिंग प्रोब: कैटेलिटिक कन्वर्टर से पहले फिट किया जाता है क्योंकि यह ECU का प्राथमिक ईंधन-नियंत्रण इनपुट है; यह पोस्ट-कैटेलिस्ट ऑक्सीजन सेंसर के साथ इंटरचेंजेबल नहीं है।
• फिटिंग स्थिति: सामने / यात्री साइड (VQ35DE अनुप्रयोगों पर बैंक 2)। अपने वाहन पर मूल सेंसर स्थिति के विरुद्ध पुष्टि करें।
• डायरेक्ट-फिट: आयताकार 4-पिन प्लग और प्री-टर्मिनेटेड केबल - कोई कटाई या स्प्लिसिंग की आवश्यकता नहीं है।
• टॉर्क: वाहन निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कसें (आमतौर पर M18 x 1.5 बॉस पर 40-55 N·m)। सेंसर के पास कहीं भी सिलिकॉन-आधारित सीलेंट का उपयोग न करें।

क्रॉस-रेफरेंस नंबर केवल पहचान के लिए सूचीबद्ध हैं। इंस्टॉलेशन से पहले हमेशा भौतिक फिटमेंट - कनेक्टर आकार, पिन गणना, केबल लंबाई और थ्रेड आकार - अपने मूल भाग के विरुद्ध सत्यापित करें।

वाहन सूची आफ्टरमार्केट कैटलॉग क्रॉस-रेफरेंस से संकलित की गई है और यह केवल सांकेतिक है। ऑर्डर करने से पहले ओई नंबर और मूल सेंसर की तुलना करके कृपया पुष्टि करें।