7701044743 Sensore di posizione dell'acceleratore 7714824 9945634 9950634 Per Alfa Fiat Ferrari VW Mercedes Benz

7077710 Sensore di posizione dell'acceleratore 7714824/9945634/9950634/7701044743 Per Alfa Romeo / Fiat / Lancia / Ferrari / Renault / Dacia / Vw / Mercedes-Benz

Il sensore funziona rilevando la posizione della valvola dell'acceleratore e convertendo la rotazione meccanica in un segnale elettrico.La Commissione ha adottato un regolamento che stabilisce, dati in tempo reale per le regolazioni del tempo di iniezione del carburante e di accensione.La direzione di rotazione in senso antiorario garantisce la compatibilità con l'orientamento dell'albero dell'acceleratore nelle applicazioni del veicolo designate.

Il sensore di posizione dell'acceleratore 7077710 è un numero di apparecchiatura originale (OE) utilizzato da più produttori automobilistici.

Referenze dell'OE del costruttore:

• Alfa Romeo 7077710

• Ferrari: 7077710

• FIAT: 7077710

• Lancia: 7077710

Denominazioni di riferimento comuni:

• Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS)

• Potenziometro dell'acceleratore

• Sensore di posizione dell'acceleratore

Il sensore di posizione dell'acceleratore 7077710 è progettato per essere compatibile con una vasta gamma di veicoli di più produttori automobilistici.

Note importanti sulla compatibilità:

• Questo sensore è un numero di apparecchiatura originale (OE) per veicoli ALFA ROMEO, FERRARI, FIAT e LANCIA

• Compatibile sia con le varianti manuali che con quelle automatiche

• Questi marchi utilizzano comunemente questo numero di parte per vari modelli, in particolare nei veicoli dagli anni '80 ai 2010 con sistemi elettronici di controllo del gas.

• Verificare sempre il numero di riferimento OE rispetto al numero trovato sull'unità attuale per garantire un corretto montaggio

• I dati di montaggio sono provenienti da TecDoc, la banca dati europea di parti automobilistiche standard del settore

Un sensore di posizione dell'acceleratore difettoso o malfunzionante può causare una serie di problemi di guidabilità.

Uno dei primi segnali di un problema di TPS è l'illuminazione della lampada di controllo del motore sul cruscotto.I codici di disturbo diagnostico (DTC) associati al fallimento del sistema TPS includono:

• P0120¢ Malfunzionamento del circuito dell'acceleratore/del sensore di posizione del pedale/commutatore "A"

• P0121¢ Sensore di posizione dell'acceleratore/del pedale/interruttore del circuito "A"

• P0122¢ Sensore di posizione dell'acceleratore/del pedale/interruttore "A" Circuito a basso input

• P0123¢ Sensore di posizione dell'acceleratore/del pedale/interruttore "A"

In alcuni veicoli Ford, i conducenti possono anche essere confrontati con l'illuminazione di una "Luce chiave" ambra accanto o al posto della luce Check Engine standard,specificamente indicando un grave guasto all'interno del sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (ETC).

Il sintomo più comune di un sistema TPS difettoso è l'esitazione ogni volta che si preme l'acceleratore.Il veicolo può scuotersi o inciampare perché il sensore non funzionante non riesce a inviare i dati corretti sulla posizione dell'acceleratore, causando uno squilibrio nella miscela aria-carburante necessaria per un'accelerazione regolare.

Un TPS difettoso può causare una fluttuazione imprevedibile della velocità di inattività del motore.

Poiché l'ECU si basa sui dati della posizione dell'acceleratore per determinare il corretto rapporto aria-carburante, un sensore difettoso può causare rivestimenti errati del carburante, con conseguenti problemi di consumo di carburante o di emissioni.

Il motore può fermarsi in modo inaspettato, in particolare quando si ferma o in stato di arresto, poiché l'ECU riceve segnali di posizione errata dell'acceleratore e non riesce a mantenere una corretta alimentazione dell'aria o del carburante.

L'acceleratore può non rispondere o ritardare quando si preme il pedale dell'acceleratore.Ciò avviene perché l'ECU non riceve dati di posizione accurati per regolare di conseguenza la consegna del carburante e il tempo di accensione.

Il veicolo può subire un'impennata o una "bucking" durante l'accelerazione, poiché l'ECU riceve segnali di posizione fluttuante dell'acceleratore.

Un TPS malfunzionante può causare cambiamenti bruschi, ritardati o irregolari nelle trasmissioni automatiche.dati errati possono portare a turni aggressivi o in ritardo.

• Indurimento¢ Le tracce del potenzometro interno si consumano nel tempo a causa di ripetuti movimenti dell'acceleratore

• Accumulazione di carbonioL'eccesso di carbonio sul corpo dell'acceleratore può causare il blocco del sensore o fornire letture imprecise

• Danni fisiciL'impatto o lo stress meccanico possono danneggiare l'alloggiamento del sensore o i componenti interni

• Cavi corrosi o danneggiati- problemi di cablaggio che portano al TPS possono causare intermittenze

• Connessione sciolta o scadente¢ Una cattiva connessione tra il TPS e l'ECU può portare a segnali imprecisi

Quando si acquistano o si acquistano i sensori di posizione dell'acceleratore 7077710, si devono considerare i seguenti fattori per garantire prestazioni e compatibilità ottimali:

Verificare sempre che il numero di parte del sensore esistente corrisponda a 7077710.Verificare il numero di riferimento OE rispetto al numero trovato sulla vostra unità attuale prima di acquistareIl numero della parte apparirà sul componente stesso.

Assicurarsi che il sensore sia compatibile con la marca, il modello, l'anno, le dimensioni del motore e il tipo di trasmissione del veicolo specifico.DACIALa selezione del sensore sbagliato può portare a una scarsa risposta del motore o a problemi persistenti con la luce del motore di controllo.Utilizzare il selettore del veicolo per restringere per modello e motore per il montaggio confermato.

Verificare che il sensore sia dotato di un connettore ovale a 3 pin e funzioni con rotazione antiorario.

Confirmare che il tipo di connettore e la configurazione del pin corrispondono al cablaggio del veicolo.

Cercate sensori costruiti con materiale plastico ABS di alta qualità, costruiti secondo gli stessi standard dimensionali e materiali della parte originale che sostituiscono.garantire prestazioni affidabili e una lunga durata di vita.

La priorità deve essere data ai prodotti che soddisfano o superano gli standard OEM. Le parti che corrispondono alle stesse specifiche OE utilizzate dal costruttore del veicolo garantiscono una corretta adattamento e funzionalità.I dati relativi all'adattamento dovrebbero essere ricavati da banche dati standard del settore, come TecDoc.

Quando si acquistano da fornitori, valutare i loro processi di garanzia della qualità e la capacità produttiva.

• Norme rigorose di controllo della qualità che soddisfano le specifiche OEM

• Test di fabbrica al 100%

• Tracciabilità completa del fabbricante

• Copertura della garanzia

Il sensore è dotato di un design compatto con 2 fori di montaggio per un'installazione sicura.Durante l'installazione, assicurare che:

• Il sensore è adeguatamente allineato con l'albero dell'acceleratore

• Le viti di montaggio sono serrate alla corretta specifica di coppia

• Il connettore è saldamente fissato (connettore ovale a 3 pin)

• I fili dei sensori non sono incamminati su bordi affilati

• Si mantiene un'adeguata distanza da condotti HT di accensione, condotti di bobina e altre fonti di interferenza elettrica

Dopo l'installazione, si raccomanda di verificare il funzionamento del sensore utilizzando uno strumento di scansione diagnostica.Controllare che le letture della posizione dell'acceleratore siano regolari e costanti durante l'intero raggio di movimento dell'acceleratore e che il fanale di avvertimento non sia più acceso.

Considerate i prodotti con garanzia e assistenza tecnica, che possono garantire la qualità e l'affidabilità del prodotto.

• Il sensore è un dispositivo di tipo potenziometrico che fornisce una resistenza variabile continua proporzionale alla posizione dell'acceleratore

• Il sensore ha una direzione di rotazione antiorario

• Il sensore dispone di un connettore ovale a 3 pin con 2 fori di montaggio

• Il sensore converte la posizione dell'acceleratore in un segnale di ingresso di tensione all'ECU

• Il sensore è montato sul corpo dell'acceleratore e fornisce all'ECU informazioni sulla posizione dell'acceleratore

• Una corretta taratura è essenziale per una risposta accurata dell'acceleratore; dopo l'installazione è raccomandata la verifica della tensione con uno strumento di scansione

• Questo sensore è un numero di apparecchiatura originale (OE), il che significa che corrisponde al numero del componente completo o del sottoinsieme originariamente montato sul veicolo

• Il sensore è fornito senza cavo, che richiede il connettore di imbracatura esistente per essere in buone condizioni

• Sostituire i componenti usurati in tempo mantiene la sicurezza, l'affidabilità e il valore di rivendita del veicolo