7077710 Czujnik pozycji gazu 7714824/9945634/9950634/7701044743 Dla Alfa Romeo / Fiat / Lancia / Ferrari / Renault / Dacia / Vw / Mercedes-Benz
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Numer części | 7077710 |
| Rodzaj | Czujnik pozycji gazu (potencjometr) |
| Liczba pinów | Złącze 3 szpilki |
| Kształt złącza | Owalne |
| Kierunek obrotu | Obrót w kierunku przeciwwskazowym |
| Liczba wierceń mocujących | 2 |
| Informacje dodatkowe | Bez kabli |
| Napięcie robocze | 12V |
| Waga netto | Przybliżenie 0,024 ‰ 0,026 kg |
| Materiały mieszkaniowe | Plast ABS |
Czujnik działa poprzez wykrywanie pozycji zaworu gazowego i przekształcanie obrotów mechanicznych w sygnał elektryczny.Zapewniając ECU ciągłe, dane w czasie rzeczywistym dotyczące ustawień czasu wtrysku paliwa i zapłonu.Kierunek obrotu w kierunku przeciwwskazowym gwarantuje zgodność z orientacją wału gazu w wyznaczonych zastosowaniach pojazdu.
Czujnik położenia przyspieszenia 7077710 jest numerem wyposażenia oryginalnego (OE) używanym przez wielu producentów samochodów.
| Rodzaj odniesienia | Liczba |
|---|---|
| Pierwotne urządzenia pierwotne | 7077710 |
| Powiązane przedsiębiorstwa pierwotne (grupa FIAT) | 7714824 |
| Powiązane przedsiębiorstwa pierwotne (grupa FIAT) | 9945634 |
| Powiązane przedsiębiorstwa pierwotne (grupa FIAT) | 9950634 |
| Powiązane z tym OE | 0279983851 |
| Powiązane z tym OE | 7701204055 |
| Powiązane z tym OE | 7701044743 |
| 9146315 / 91463158 | |
| Powiązane z tym OE | 19201H |
| Powiązane z tym OE | 7706580 / 77065800 |
| Powiązane z tym OE | 71737620 |
| Powiązane z tym OE | 71752638 |
| Powiązane z tym OE | 7745679 |
| Powiązane z tym OE | 9944468 |
| Powiązane z tym OE | 9946862 |
Wskazówki dotyczące urządzenia producenta:
/Alfa Romeo: 7077710
/Ferrari: 7077710
FIAT: 7077710
/ - 7077710
Wspólne nazwy odniesienia:
Czujnik pozycji gazu (TPS)
Potencjometr gazu
Czujnik pozycji akceleratora
Czujnik pozycji gniazda 7077710 został zaprojektowany w celu kompatybilności z szeroką gamą pojazdów różnych producentów samochodów.
| Producent | Uwaga: |
|---|---|
| Alfa Romeo | Podstawowe zastosowanie |
| FIAT | Podstawowe zastosowanie |
| Lancia | Podstawowe zastosowanie |
| Ferrari | Podstawowe zastosowanie |
| DACIA | Podstawowe zastosowanie |
| VOLKSWAGEN (VW) | Podstawowe zastosowanie |
| MERCEDES-BENZ | Wybierz modele |
| Model | Ciało | Produkcja | Silnik | Władza |
|---|---|---|---|---|
| 145 (930) 1.4 tzn. | Zasięg | 19941996 | 1.4L | 66 kW / 90 KM |
| 145 (930) 1,6 tzn. | Zasięg | 19941996 | 1.6L | 76 kW / 103 KM |
| 146 (930) 1.4 tzn. | Zasięg | 19941996 | 1.4L | 66 kW / 90 KM |
| 146 (930) 1,6 tzn. | Zasięg | 19941996 | 1.6L | 76 kW / 103 KM |
| Model | Uwaga do silnika |
|---|---|
| Brawo / Brava | Wariacje 20v |
| Tempra | 2.0 16V (MPI ∼ benzyna) |
| Palio | 1.6 16V |
| Palio Strada | 1.6 16V |
| Model | Silnik | Władza |
|---|---|---|
| Śmieci 1,6 16V | 1.6L | 77 kW / 105 KM |
| Wyrzutnik 1,6 16V LPG | 1.6L | 77 kW / 105 KM |
| Dusty 1.6 16V 4x4 | 1.6L | 77 kW / 105 KM |
| Model | W latach | Silnik |
|---|---|---|
| Jetta II | 19841992 | 1.6 (55 kW, 75 KM) |
| Golf II | 19841991 | 1.8 (66 kW, 90 KM) |
| Polo III | 19981999 | 1.6 16V GTI (88 kW, 120 KM) |
| Wariant Polo | 19972001 | 1.8 (66 kW, 90 KM) |
| Passat B3/B4 | 19901996 | 1.8 (55 kW, 75 KM) |
| Passat B3/B4 wariant | 19881996 | 10,6 / 2.0 |
| Wento | 19911998 | 1.8 (55 kW, 75 KM) |
| Cadillac I / II | 1983~2004 | 1.4 / 1.6 |
| Sharan | 1995- 2010 r. | 2.0 16V / 2,0 LPG |
| EOS | 2008 ̇ 2015 | 2.0 TDI 16V (103 kW, 140 KM) |
| Passat B6 / B6 wariant | 2005 ̇ 2010 | 20,0 TDI |
Ważne uwagi dotyczące zgodności:
Ten czujnik jest numerem wyposażenia oryginalnego (OE) dla pojazdów Alfa Romeo, Ferrari, FIAT i LANCIA
Kompatybilny z wariantami skrzyni biegów manualnych i automatycznych
Marki te powszechnie używają tego numeru części dla różnych modeli, szczególnie w pojazdach z lat 80-tych do 2010 z elektronicznymi systemami sterowania gazem
Zawsze sprawdzaj numer referencyjny urządzenia pierwotnego z numerem znajdującym się na bieżącej jednostce, aby zapewnić prawidłowe montaż
Dane o wyposażeniu pochodzą z TecDoc, europejskiej bazy danych standardowych części samochodowych
Nieprawidłowe działanie czujnika położenia gazu może powodować wiele problemów z możliwością jazdy.
Jednym z najwcześniejszych wskaźników problemu z TPS jest oświetlenie lampy wskazującej nieprawidłowość (check engine light) na desce rozdzielczej.Do najczęstszych kodów błędów diagnostycznych (DTC) związanych z awarią TPS należą::
P0120– Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Malfunction
P0121– Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Range/Performance
P0122– Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Low Input
P0123– Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit High Input
W niektórych pojazdach Forda kierowcy mogą również być konfrontowani z oświetleniem bursztynowego "światła klucza" obok lub zamiast standardowego światła kontrolnego silnika,wyraźnie wskazujące poważne usterki w systemie elektronicznego sterowania przyspieszeniem (ETC).
Najczęstszym objawem uszkodzonego układu TPS jest wahanie się przy naciśnięciu gazu.Pojazd może się potrząsnąć lub potknąć, ponieważ uszkodzony czujnik nie wysyła odpowiednich danych o pozycji gazu, powodując nierównowagę w mieszaninie powietrze-paliwo potrzebnej do płynnego przyspieszenia.
Nieprawidłowy system TPS może powodować nieprzewidywalne wahania prędkości jałowej silnika.
Ponieważ ECU opiera się na danych o pozycji gazu w celu określenia prawidłowego stosunku powietrze-paliwo, wadliwy czujnik może powodować nieprawidłowe wykończenia paliwa, co prowadzi do niskiego zużycia paliwa lub problemów z emisją.
Silnik może się nieoczekiwanie zatrzymać, zwłaszcza w chwili zatrzymania lub w stanie jałowym, ponieważ ECU otrzymuje błędne sygnały o pozycji gazu i nie utrzymuje prawidłowego dostarczania powietrza lub paliwa.
Po naciśnięciu pedału gazu gazu może przestać działać lub opóźniać działanie gazu.Dzieje się tak, ponieważ ECU nie otrzymuje dokładnych danych o pozycji, aby odpowiednio dostosować dostawę paliwa i czas zapłonu.
Pojazd może doświadczać wzrostu lub "przechylenia" podczas przyspieszania, ponieważ ECU otrzymuje sygnały o zmiennej pozycji gazu.
Nieprawidłowe działanie TPS może powodować gwałtowne, opóźnione lub nieregularne zmiany biegów w skrzyniach biegów automatycznych.nieprawidłowe dane mogą prowadzić do agresywnych lub spóźnionych zmian.
Zaniedbanie– Internal potentiometer tracks wear over time due to repeated throttle movements
Nagromadzenie węglaZbyt duże ilości węgla w układzie gazu mogą spowodować, że czujnik zacznie się trzymać lub będzie nieprawidłowo odczytywać
Uszkodzenia fizyczneW przypadku uderzenia lub naprężenia mechanicznego może to spowodować uszkodzenie obudowy czujnika lub jego elementów wewnętrznych
Korodowane lub uszkodzone okablowanieProblemy z okablowaniem prowadzące do TPS mogą powodować przerywane awarie
Uwolnione lub słabe połączenieW przypadku złego połączenia pomiędzy TPS a ECU sygnały mogą być niedokładne
Przy zakupie lub pozyskaniu czujnika pozycji gniazda 7077710 należy uwzględnić następujące czynniki w celu zapewnienia optymalnej wydajności i kompatybilności:
Zawsze upewnij się, że numer części na istniejącym czujniku pasuje do 7077710. Związane numery obejmują 7714824, 9945634, 9950634, 0279983851 i 7701204055.Przed zakupem porównaj numer referencyjny OE z numerem znajdującym się na bieżącej jednostceNumer części pojawi się na samej części.
Upewnij się, że czujnik jest kompatybilny z konkretną marką pojazdu, modelem, rokiem, wielkością silnika i typem przekładni.DACIAWybór niewłaściwego czujnika może prowadzić do słabej reakcji silnika lub utrzymujących się problemów ze światłem silnika.Użyj selektora pojazdu do zawężenia według modelu i silnika dla potwierdzonego montażu.
Sprawdź, czy czujnik jest wyposażony w owalny złącze o trójpionowym układzie i działa w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek wskazówek zegara.
Pojazd posiada owalny złączyk o trzech szpilkach z dwoma otworami montażowymi i jest dostarczany bez kabla.
Szukaj czujników wykonanych z trwałego plastiku ABS, wysokiej jakości czujników, wykonanych według tych samych standardów wymiarowych i materiałowych, co oryginalna część, którą zastępują.zapewnienie niezawodnej wydajności i długiej żywotności.
Priorytetowe produkty spełniające lub przekraczające standardy OEM. Części odpowiadające tej samej specyfikacji OE stosowanej przez producenta pojazdu zapewniają odpowiednie dopasowanie i funkcjonowanie.Dane o wyposażeniu powinny pochodzić ze standardowych baz danych w branży, takich jak TecDoc.
Przy zakupie od dostawców należy ocenić ich procesy zapewniania jakości i zdolności produkcyjne.
Ścisłe standardy kontroli jakości spełniające specyfikacje OEM
100% badania fabryczne
Pełna identyfikowalność producenta
Poziom gwarancji
Czujnik posiada kompaktową konstrukcję z 2 otworami montażowymi dla bezpiecznej instalacji.Podczas instalacji, zapewniają:
Czujnik jest prawidłowo ustawiony z wałem gazu
Śruby montażowe są zaciśnięte do prawidłowej specyfikacji momentu obrotowego
Złącze jest mocno przymocowane (3-pin owalny złącze)
Przewody czujników nie są przeprowadzane przez ostre krawędzie
Należy utrzymać odpowiednią wolność od przewodów HT zapłonu, przewodów cewkowych i innych źródeł zakłóceń elektrycznych
Po zainstalowaniu zaleca się weryfikację działania czujnika za pomocą narzędzia diagnostycznego.Sprawdź, czy odczyty pozycji gazu są płynne i spójne w całym zakresie ruchu gazu i czy światło ostrzegawcze przestało świecić.
Zastanów się nad produktami, które są objęte gwarancją i wsparciem technicznym.
Czujnik jest urządzeniem typu potencjometru, które zapewnia ciągły, zmienny opór wyjściowy proporcjonalny do pozycji gazu
Czujnik ma kierunek obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu zegara
Czujnik wyposażony jest w 3-pin owalny złącze z 2 otwory montażowe
Czujnik przekształca pozycję gazu w sygnał napięcia wprowadzony do ECU
Czujnik jest zamontowany na kadrze gazu i przekazuje ECU informacje o pozycji gazu
Odpowiednia kalibracja jest niezbędna do dokładnej reakcji gazu; po instalacji zaleca się weryfikację napięcia za pomocą narzędzia skanującego
Ten czujnik jest numerem wyposażenia oryginalnego (OE), co oznacza, że odpowiada numerowi kompletnego elementu lub podzespołu, który został pierwotnie zamontowany w pojeździe
Czujnik jest dostarczany bez kabla, wymagając, aby istniejący złącze osiołka okablowego było w dobrym stanie
Zmiana zużytych części w terminie zapewnia bezpieczeństwo, niezawodność i wartość odsprzedaży
Skontaktuj się z nami w każdej chwili