Codice ABS di plastica per la sostituzione del sensore TPS 35102-38610

Specificativi elettrici (riferimento):

• Voltaggio di accelerazione chiuso (2.4L 4 cilindri & 3.5L V6):300 a 900 millivolt

• Voltaggio di accelerazione chiuso (2.7L V6, 2001-2006):da 250 a 800 millivolt

Il sensore funziona rilevando la posizione della valvola dell'acceleratore e convertendo la rotazione meccanica in un segnale elettrico.La Commissione ha adottato un regolamento che stabilisce, dati in tempo reale per le regolazioni del tempo di iniezione del carburante e di accensione.

Il sensore di posizione dell'acceleratore 35102-38610 è identificato con i seguenti numeri di riferimento dell'apparecchiatura originale (OE):

Numeri di riferimento correlati (per il confronto):

Il sensore di posizione dell'acceleratore 35102-38610 è progettato per essere compatibile con una gamma di veicoli Hyundai e Kia.

Hyundai:

• Santa Fe (2000- 2006)

  • Base / GL / High Grade / Medium Grade

  • Modello di carrozzeria per furgoni a 5 porte

• Sonata (2002~2005)

  • Confezioni base / GL / GLS

• Trajet

• Tiburon

Kia:

• Optima (2001~2006)

  • Confezioni EX / LX

• Magentis

Anno di fabbricazione:

• 2000­2006

Note importanti sulla compatibilità:

• Questo sensore è specificamente progettato per le applicazioni dei veicoli Hyundai e Kia

• Compatibile sia con le varianti manuali che con quelle automatiche

• Verificare sempre il numero di riferimento OE rispetto al numero trovato sull'unità attuale per garantire un corretto montaggio

• Verificare la compatibilità con il vostro veicolo specifico anno, marca, modello e dimensione del motore prima di acquistare

Un sensore di posizione dell'acceleratore difettoso o malfunzionante può causare una serie di problemi di guidabilità.

Il sintomo più comune di un sistema TPS difettoso è l'esitazione quando si preme l'acceleratore.causando uno squilibrio nella miscela aria-carburante necessaria per un'accelerazione regolare.

Quando il sensore invia segnali incoerenti all'ECU, il modulo di controllo del motore gestisce male la velocità di inattività.che portano a giri a vuoto o a "caccia".

Poiché l'ECU si basa sui dati della posizione dell'acceleratore per determinare il corretto rapporto aria-carburante, un sensore difettoso può causare un funzionamento del motore troppo ricco o troppo magro,riduzione significativa dell'efficienza del carburante.

Il motore può fermarsi in modo inaspettato, in particolare quando si ferma o in stato di arresto, poiché l'ECU riceve segnali di posizione errata dell'acceleratore e non riesce a mantenere una corretta alimentazione dell'aria o del carburante.

L'acceleratore può non rispondere o ritardare quando si preme il pedale dell'acceleratore.Ciò avviene perché l'ECU non riceve dati di posizione accurati per regolare di conseguenza la consegna del carburante e il tempo di accensione.

Il veicolo può subire un'impennata o un "bucking" mantenendo una velocità costante, poiché l'ECU riceve segnali di posizione fluttuante dell'acceleratore.

Un TPS malfunzionante può causare cambiamenti bruschi, ritardati o irregolari nelle trasmissioni automatiche.dati errati possono portare a turni aggressivi o in ritardo, mettendo inutilmente a dura prova la trasmissione.

Come per molti problemi di gestione del motore, un TPS non funzionante in genere innescherà il Check Engine Light.

• P0120 Fattiche nel circuito dell'acceleratore/sensore di posizione del pedale/interruttore "A"

• P0121 Sensore di posizione dell'acceleratore/del pedale/interruttore del circuito "A"

• P0122 Sensore di posizione dell'acceleratore/del pedale/interruttore Circuito "A" a basso input

• P0123 Sensore di posizione dell'acceleratore/del pedale/interruttore circuito "A" ad alta portata

Un scanner OBD-II può essere utilizzato per leggere questi codici e confermare se il TPS è la fonte del problema.

• Indurimento¢ Le tracce del potenzometro interno si consumano nel tempo a causa di ripetuti movimenti dell'acceleratore

• Accumulazione di carbonioL'eccesso di carbonio sul corpo dell'acceleratore può causare il blocco del sensore o fornire letture imprecise

• Danni fisiciL'impatto o lo stress meccanico possono danneggiare l'alloggiamento del sensore o i componenti interni

• Ingresso di umiditàL'intrusione di liquidi può causare corrosione e cortocircuiti elettrici

Quando si acquistano o si acquistano i sensori di posizione dell'acceleratore 35102-38610, si devono considerare i seguenti fattori per garantire prestazioni e compatibilità ottimali:

Verificare sempre che il numero di parte del sensore esistente corrisponda a 35102-38610.Verificare il numero di riferimento OE rispetto al numero trovato sulla vostra unità attuale prima di acquistare.

Assicurarsi che il sensore sia compatibile con la marca, il modello, l'anno, le dimensioni del motore e il tipo di trasmissione del veicolo specifico.Sonata (2002~2005)I vari veicoli possono avere specifiche diverse e la selezione del sensore sbagliato può portare a una scarsa risposta del motore o a problemi persistenti di controllo della luce del motore.

Verificare che il sensore sia dotato di un connettore rettangolare a 3 pin e funzioni con rotazione nel senso orario.

Verificare che il tipo di connettore e la configurazione del pin corrispondano al cablaggio del veicolo.

Cercate sensori costruiti con materiali durevoli come le carcasse in plastica ABS.I sensori di alta qualità sono dotati di disegni meccanici con cuscinetti ad ago alle due estremità per ridurre l'attrito di rotazione e prevenire problemi di aderenza causati dall'accumulo di carbonio sul corpo dell'acceleratore.

Dare la priorità ai prodotti che soddisfano o superano gli standard OEM e le certificazioni del sistema di gestione della qualità automobilistica.I fornitori che aderiscono a rigorosi controlli di qualità dimostrano il loro impegno per l'affidabilità e la coerenza del prodotto.

Quando acquisti da fornitori, valuta le loro capacità tecniche, i loro processi di assicurazione della qualità e la loro capacità produttiva.

• Norme rigorose di controllo della qualità che soddisfano le specifiche OEM

• Controlli e prove multipli prima della spedizione

• Prova di durata per vibrazioni, resistenza all'umidità e prestazioni del ciclo di vita

• Capacità interne di ricerca e sviluppo e di taratura

Il sensore è dotato di una struttura compatta con due fori di montaggio per un'installazione sicura.

• Il sensore è adeguatamente allineato con l'albero dell'acceleratore

• Le viti di montaggio sono serrate alla corretta specifica di coppia

• Il connettore è saldamente fissato

• I fili dei sensori non sono incamminati su bordi affilati

• Si mantiene un'adeguata distanza da condotti HT di accensione, condotti di bobina e altre fonti di interferenza elettrica

Dopo l'installazione, si raccomanda di verificare la lettura della tensione del freno chiuso utilizzando uno strumento di scansione.il valore dovrebbe essere da 300 a 900 millivolt con l'acceleratore completamente chiusoPer i motori V6 da 2,7 litri (2001-2006), il valore dovrebbe essere compreso tra 250 e 800 millivolt.

Considerare i prodotti che vengono forniti con copertura di garanzia e supporto tecnico.Una garanzia può garantire la qualità e l'affidabilità del prodotto.

• Il sensore è un dispositivo di tipo potenziometrico che fornisce una resistenza variabile continua proporzionale alla posizione dell'acceleratore

• Il sensore ha una rotazione in senso orario

• Il sensore converte la posizione dell'acceleratore in un segnale di ingresso di tensione all'ECU

• Il design ad alta affidabilità utilizza cuscinetti ad ago su entrambe le estremità per ridurre l'attrito e prevenire i problemi di aderenza correlati al carbonio

• Una corretta taratura è essenziale per una risposta accurata dell'acceleratore; dopo l'installazione è raccomandata la verifica della tensione con uno strumento di scansione