7701044743 Cảm biến vị trí ga 7714824 9945634 9950634 Cho Alfa Fiat Ferrari VW Mercedes Benz

7077710 Cảm biến vị trí ga 7714824/9945634/9950634/7701044743 Cho Alfa Romeo / Fiat / Lancia / Ferrari / Renault / Dacia / Vw / Mercedes-Benz

Bộ cảm biến hoạt động bằng cách phát hiện vị trí van throttle và chuyển đổi xoay cơ học thành tín hiệu điện.cung cấp cho ECU liên tục, dữ liệu thời gian thực cho các điều chỉnh thời gian bơm nhiên liệu và khởi động.Hướng quay ngược chiều kim đồng hồ đảm bảo tính tương thích với định hướng trục throttle trong các ứng dụng xe được chỉ định.

Bộ cảm biến vị trí phanh 7077710 là số thiết bị gốc (OE) được sử dụng bởi nhiều nhà sản xuất ô tô. Nó được xác định bằng các số tham chiếu và tham chiếu chéo OE sau:

Ghi chú OE của nhà sản xuất:

• Alpha Romeo: 7077710

• Ferrari: 7077710

• FIAT: 7077710

• Lancia: 7077710

Danh hiệu tham chiếu chung:

• Cảm biến vị trí throttle (TPS)

• Chất đo năng lượng đẩy

• Cảm biến vị trí đẩy gia tốc

Bộ cảm biến vị trí phanh 7077710 được thiết kế để tương thích với một loạt các phương tiện trên nhiều nhà sản xuất ô tô.

Lưu ý tương thích quan trọng:

• Bộ cảm biến này là một số thiết bị ban đầu (OE) cho ALFA ROMEO, FERRARI, FIAT, và xe LANCIA

• Tương thích với cả hai biến thể truyền động và tự động

• Những thương hiệu này thường sử dụng số bộ phận này cho các mô hình khác nhau, đặc biệt là trong các phương tiện từ những năm 1980 đến những năm 2010 với hệ thống điều khiển throttle điện tử

• Luôn kiểm tra chéo số tham chiếu OE với số được tìm thấy trên đơn vị hiện tại của bạn để đảm bảo lắp đặt đúng

• Dữ liệu trang bị được lấy từ TecDoc, cơ sở dữ liệu phụ tùng ô tô châu Âu tiêu chuẩn ngành

Một cảm biến vị trí phanh bị trục trặc hoặc không hoạt động tốt có thể gây ra một loạt các vấn đề về khả năng lái xe. Dưới đây là các triệu chứng phổ biến nhất cần theo dõi:

Một trong những chỉ số sớm nhất của một vấn đề TPS là ánh sáng của đèn chỉ báo trục trặc (Check Engine Light) trên bảng điều khiển.Mã lỗi chẩn đoán phổ biến (DTC) liên quan đến sự cố TPS bao gồm::

• P0120– Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Malfunction

• P0121️ Cảm biến vị trí chân đạp / chân đạp / công tắc mạch "A" phạm vi / hiệu suất

• P0122️ Máy đẩy / Pedal Position Sensor / Switch "A" Low Input

• P0123¢ Máy đẩy / Pedal Position Sensor / Switch "A" mạch đầu vào cao

Trong một số chiếc xe Ford, người lái xe cũng có thể phải đối mặt với ánh sáng của một đèn "Key Wrench" màu hổ phách bên cạnh hoặc thay cho đèn kiểm tra động cơ tiêu chuẩn,đặc biệt chỉ ra sự cố nghiêm trọng trong hệ thống kiểm soát đẩy điện tử (ETC).

Các triệu chứng phổ biến nhất của một TPS bị lỗi là ngần ngại mỗi khi nhấn vào ga.Xe có thể bị giật hoặc vấp ngã vì cảm biến bị trục trặc không gửi dữ liệu vị trí ga đúng cách, gây ra sự mất cân bằng trong hỗn hợp nhiên liệu không khí cần thiết cho gia tốc trơn tru.

Một TPS bị lỗi có thể khiến tốc độ idle của động cơ dao động không thể đoán trước.

Vì ECU dựa trên dữ liệu vị trí ga để xác định tỷ lệ khí- nhiên liệu chính xác, một cảm biến bị lỗi có thể gây ra các trang trí nhiên liệu không chính xác, dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu thấp hoặc vấn đề khí thải.

Động cơ có thể dừng lại một cách bất ngờ, đặc biệt là khi dừng lại hoặc ở trạng thái không hoạt động, vì ECU nhận được tín hiệu vị trí ga không chính xác và không duy trì việc cung cấp không khí hoặc nhiên liệu đúng cách.

Máy throttle có thể không phản ứng hoặc bị trì hoãn khi nhấn chân đạp ga.Điều này xảy ra bởi vì ECU không nhận được dữ liệu vị trí chính xác để điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu và thời gian thắp sáng phù hợp.

Chiếc xe có thể trải qua sự tăng hoặc "đánh" trong khi tăng tốc, vì ECU nhận được tín hiệu vị trí ga dao động.

Một TPS không hoạt động tốt có thể gây ra sự thay đổi khắc nghiệt, chậm hoặc bất thường trong hộp số tự động.dữ liệu không chính xác có thể dẫn đến thay đổi mạnh mẽ hoặc muộn.

• Rẻ và bị mòn️ Các đường dẫn điện tích nội bộ bị mòn theo thời gian do chuyển động nhấp lặp đi lặp lại

• Sự tích tụ carbon¢ Sự lắng đọng carbon quá nhiều trên thân máy đẩy có thể khiến cảm biến bị dính hoặc cung cấp các phép đọc không chính xác

• Thiệt hại về thể chất- Động tác hoặc căng thẳng cơ học có thể làm hỏng vỏ cảm biến hoặc các thành phần bên trong

• Sợi dây điện ăn mòn hoặc bị hư hạiCác vấn đề dây dẫn đến TPS có thể gây ra lỗi gián đoạn

• Kết nối lỏng lẻo hoặc kém- Kết nối kém giữa TPS và ECU có thể dẫn đến tín hiệu không chính xác

Khi mua hoặc mua cảm biến vị trí đẩy 7077710, hãy xem xét các yếu tố sau để đảm bảo hiệu suất và tương thích tối ưu:

Luôn luôn xác minh rằng số bộ phận trên cảm biến hiện có của bạn phù hợp với 7077710.Kiểm tra chéo số tham chiếu OE với số được tìm thấy trên đơn vị hiện tại của bạn trước khi muaSố phần sẽ xuất hiện trên chính thành phần.

Đảm bảo cảm biến tương thích với xe cụ thể của bạn làm, mô hình, năm, kích thước động cơ, và loại hộp số. cảm biến này được thiết kế chủ yếu cho Alfa Romeo, Ferrari, FIAT, LANCIA, Renault,DACIAChọn cảm biến sai có thể dẫn đến phản ứng động cơ kém hoặc các vấn đề liên tục về đèn kiểm tra động cơ.Sử dụng bộ chọn xe để thu hẹp theo mô hình và động cơ để xác nhận lắp đặt.

Xác minh rằng cảm biến có một đầu nối hình bầu dục 3 chân và hoạt động với xoay ngược chiều kim đồng hồ. Xác minh rằng điện áp hoạt động là 12V.

Chứng minh rằng loại kết nối và cấu hình chân phù hợp với dây chuyền dây của xe của bạn.

Hãy tìm các cảm biến được chế tạo bằng vật liệu nhựa ABS bền cho ô tô. Các cảm biến chất lượng cao được chế tạo theo các tiêu chuẩn kích thước và vật liệu tương tự như phần gốc mà chúng thay thế.đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và tuổi thọ lâu dài.

Ưu tiên các sản phẩm đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn OEM. Các bộ phận phù hợp với cùng một thông số kỹ thuật OE được sử dụng bởi nhà sản xuất xe đảm bảo phù hợp và hoạt động đúng.Dữ liệu điều chỉnh nên được lấy từ các cơ sở dữ liệu tiêu chuẩn công nghiệp như TecDoc.

Khi mua hàng từ các nhà cung cấp, hãy đánh giá quy trình đảm bảo chất lượng và năng lực sản xuất của họ.

• Tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đáp ứng các thông số kỹ thuật OEM

• Kiểm tra 100% tại nhà máy

• Khả năng truy xuất nguồn gốc hoàn toàn của nhà sản xuất

• Bảo hành

Bộ cảm biến có thiết kế nhỏ gọn với 2 lỗ gắn để cài đặt an toàn.Trong quá trình lắp đặt, đảm bảo rằng:

• Các cảm biến được sắp xếp đúng với trục throttle

• Vít lắp đặt được thắt chặt với thông số kỹ thuật mô-men xoắn chính xác

• Các kết nối được gắn chặt (3-pin kết nối hình bầu dục)

• Các dây cảm biến không được hướng qua các cạnh sắc nét

• Sự tự do thích hợp được duy trì từ dây dẫn HT, dây dẫn cuộn và các nguồn nhiễu điện khác

Sau khi lắp đặt, nên kiểm tra hoạt động của cảm biến bằng công cụ quét chẩn đoán.Kiểm tra xem các chỉ số vị trí phanh là trơn tru và nhất quán trong toàn bộ phạm vi chuyển động phanh và đèn cảnh báo không còn sáng.

Hãy xem xét các sản phẩm có bảo hành và hỗ trợ kỹ thuật.

• Cảm biến là một thiết bị kiểu điện áp cung cấp đầu ra kháng cự biến đổi liên tục tỷ lệ với vị trí throttle

• Cảm biến có hướng quay ngược chiều kim đồng hồ

• Cảm biến có một kết nối hình bầu dục 3 chân với 2 lỗ gắn

• Cảm biến chuyển đổi vị trí throttle vào một đầu vào tín hiệu điện áp cho ECU

• Cảm biến được gắn trên thân máy throttle và cung cấp cho ECU thông tin vị trí throttle

• Chuẩn đoán đúng là rất cần thiết để đáp ứng chính xác; xác minh điện áp bằng công cụ quét được khuyến cáo sau khi lắp đặt

• Bộ cảm biến này là số thiết bị ban đầu (OE), có nghĩa là nó phù hợp với số của bộ phận hoàn chỉnh hoặc bộ phận phụ ban đầu được lắp đặt trên xe

• Các cảm biến được cung cấp mà không có cáp, đòi hỏi các kết nối dây chuyền dây chuyền hiện có phải được trong tình trạng tốt

• Việc thay thế các bộ phận cũ theo lịch trình bảo vệ an toàn, độ tin cậy và giá trị bán lại xe của bạn