Sensore di posizione dell'acceleratore 16288V 0280122009 per Citroen Peugeot 12V

Il sensore funziona rilevando la posizione della valvola dell'acceleratore e convertendo la rotazione meccanica in un segnale elettrico.La Commissione ha adottato un regolamento che stabilisce, dati in tempo reale per le regolazioni del tempo di iniezione del carburante e di accensione.La direzione di rotazione in senso antiorario garantisce la compatibilità con l'orientamento dell'albero dell'acceleratore nelle applicazioni del veicolo designate.

Il sensore di posizione dell'acceleratore 16288V è identificato dai seguenti numeri di riferimento e riferimenti incrociati dell'apparecchiatura originale (OE):

• Sensore di posizione dell'acceleratore TPS

• Sensore di pressione dell'acceleratore

• Sensore di posizione della farfalla

Il sensore di posizione dell'acceleratore 16288V è progettato per essere compatibile con una vasta gamma di veicoli di più produttori automobilistici, con applicazioni primarie nel gruppo PSA (Citroën,Veicoli Peugeot.

• 106 (1A, 1C) ¢ Vari varianti di motore

• 206 ¢ Hatchback

• 306 Multipli stili di corpo

• 406 ¢ berlina e coupé

• Possono essere applicati modelli aggiuntivi

• Potenza di uscita:55 147 kW (circa 75 200 CV)

• Anno di fabbricazione:1991 2005

Note importanti sulla compatibilità:

• Questo sensore è un numero di equipaggiamento originale (OE) per i veicoli Citroën e Peugeot

• Compatibile sia con le varianti manuali che con quelle automatiche

• Verificare sempre il numero di riferimento OE rispetto al numero trovato sull'unità attuale per garantire un corretto montaggio

• Confrontare sempre le parti vecchie e nuove, in particolare il numero di origine

Un sensore di posizione dell'acceleratore difettoso o malfunzionante può causare una serie di problemi di guidabilità.

Il sintomo più comune di un sistema TPS difettoso è l'esitazione ogni volta che si preme l'acceleratore.Il veicolo può scuotersi o inciampare perché il sensore non funzionante non riesce a inviare i dati corretti sulla posizione dell'acceleratore, causando uno squilibrio nella miscela aria-carburante necessaria per un'accelerazione regolare.

Un TPS rotto o sciolto può causare un'instabilità dello sportello a vuoto perché l'ECU pensa che l'acceleratore si muova quando non lo è.che portano a giri a vuoto o a "caccia".

Poiché l'ECU si basa sui dati della posizione dell'acceleratore per determinare il corretto rapporto aria-carburante, un sensore difettoso può causare un funzionamento del motore troppo ricco o troppo magro,riduzione significativa dell'efficienza del carburante.

Il motore può fermarsi in modo inaspettato, in particolare quando si ferma o in stato di arresto, poiché l'ECU riceve segnali di posizione errata dell'acceleratore e non riesce a mantenere una corretta alimentazione dell'aria o del carburante.

Un sistema TPS difettoso può causare una notevole mancanza di potenza o una scarsa risposta all'accelerazione.

Il veicolo può subire un'impennata o un "bucking" mantenendo una velocità costante, poiché l'ECU riceve segnali di posizione fluttuante dell'acceleratore.

Un TPS malfunzionante può causare cambiamenti bruschi, ritardati o irregolari nelle trasmissioni automatiche.dati errati possono portare a turni aggressivi o in ritardo.

Come per molti problemi di gestione del motore, un TPS non funzionante in genere innescherà il Check Engine Light.

• P0120¢ Malfunzionamento del circuito dell'acceleratore/del sensore di posizione del pedale/commutatore "A"

• P0121¢ Sensore di posizione dell'acceleratore/del pedale/interruttore del circuito "A"

• P0122¢ Sensore di posizione dell'acceleratore/del pedale/interruttore "A" Circuito a basso input

• P0123¢ Sensore di posizione dell'acceleratore/del pedale/interruttore "A"

Un scanner OBD-II può essere utilizzato per leggere questi codici e confermare se il TPS è la fonte del problema.

• Indurimento¢ Le tracce del potenzometro interno si consumano nel tempo a causa di ripetuti movimenti dell'acceleratore

• Accumulazione di carbonioL'eccesso di carbonio sul corpo dell'acceleratore può causare il blocco del sensore o fornire letture imprecise

• Danni fisiciL'impatto o lo stress meccanico possono danneggiare l'alloggiamento del sensore o i componenti interni

• Ingresso di umiditàL'intrusione di liquidi può causare corrosione e cortocircuiti elettrici

• Problemi con l'imbracatura¢ Corti o interruzioni nel cablaggio del sensore possono causare guasti intermittenti

Quando si acquistano o si acquistano i sensori di posizione dell'acceleratore 16288V, si devono considerare i seguenti fattori per garantire prestazioni e compatibilità ottimali:

Verificare sempre che il numero di componente del sensore esistente corrisponda a 16288V, 16288V o 1628.8V. I numeri correlati includono 16281E, 500799, 72408744, 7240874400 e 9617220680.Verificare il numero di riferimento OE rispetto al numero trovato sulla vostra unità attuale prima di acquistare.

Assicurarsi che il sensore sia compatibile con la marca specifica del veicolo, modello, anno, dimensione del motore e tipo di trasmissione.con compatibilità aggiuntiva per Alfa Romeo, Fiat, Lancia, applicazioni. Veicoli diversi possono avere specifiche diverse, e la selezione del sensore sbagliato può portare a una scarsa risposta del motore o persistenti problemi di controllo della luce del motore.

Verificare che il sensore sia dotato di un connettore rettangolare a 3 pin e funzioni con rotazione controcorso dell'ora, che la tensione di funzionamento sia di 12 V CC e che il sensore sia alimentato senza cavo.

Verificare che il tipo di connettore e la configurazione dei pin corrispondano al cablaggio del veicolo.

Cercate sensori costruiti con materiali durevoli di qualità automobilistica. Ogni dimensione deve essere verificata rispetto al riferimento OEM per garantire che i sedili dei componenti e le loro funzioni siano corretti.I sensori di alta qualità sono costruiti secondo gli stessi standard dimensionali e materiali della parte originale che sostituiscono.

Dare la priorità ai prodotti che soddisfano o superano gli standard OEM e le certificazioni del sistema di gestione della qualità automobilistica.I fornitori che aderiscono a rigorosi controlli di qualità dimostrano il loro impegno per l'affidabilità e la coerenza del prodotto.

Quando acquisti da fornitori, valuta le loro capacità tecniche, i loro processi di assicurazione della qualità e la loro capacità produttiva.

• Norme rigorose di controllo della qualità che soddisfano le specifiche OEM

• Controlli e prove multipli prima della spedizione

• Tracciabilità completa del fabbricante

• Parti provenienti da canali di distribuzione autorizzati

Il sensore è dotato di una struttura compatta con 2 fori di montaggio per un'installazione sicura.

• Il sensore è adeguatamente allineato con l'albero dell'acceleratore

• Le viti di montaggio sono serrate alla corretta specifica di coppia

• Il connettore è saldamente fissato

• I fili dei sensori non sono incamminati su bordi affilati

• Si mantiene un'adeguata distanza da condotti HT di accensione, condotti di bobina e altre fonti di interferenza elettrica

Dopo l'installazione, si raccomanda di verificare il funzionamento del sensore utilizzando uno strumento di scansione diagnostica.Controllare che le letture della posizione dell'acceleratore siano fluide e costanti in tutta la gamma di movimento dell'acceleratore.

Considerate i prodotti con garanzia e assistenza tecnica, che possono garantire la qualità e l'affidabilità del prodotto.Le parti di ricambio completamente identiche alle parti originali in termini di prestazioni e qualità dovrebbero soddisfare pienamente i requisiti fissati dal costruttore del veicolo.

• Il sensore è un dispositivo potenziometrico di tipo scorrevole che fornisce una resistenza variabile continua proporzionale alla posizione dell'acceleratore

• Il sensore ha una direzione di rotazione antiorario

• Il sensore converte la posizione dell'acceleratore in un segnale di ingresso di tensione all'ECU

• Il sensore rileva l'angolo di apertura dell'acceleratore e riflette le diverse condizioni di funzionamento del motore sull'ECU per un controllo preciso dell'iniezione di carburante

• Una corretta taratura è essenziale per una risposta accurata dell'acceleratore; dopo l'installazione è raccomandata la verifica della tensione con uno strumento di scansione

• Il sensore è un numero di apparecchiatura originale (OE), il che significa che corrisponde al numero del componente completo o del sottoinsieme originariamente montato sul veicolo.

• Sostituire i componenti usurati in tempo mantiene la sicurezza, l'affidabilità e il valore di rivendita del veicolo