Sensore di posizione dell'acceleratore a 12 V, potenziometro di usura 17087654 17106682

Il sensore funziona rilevando la posizione della valvola a farfalla e convertendo la rotazione meccanica in un segnale elettrico. La tensione del segnale varia proporzionalmente con l'apertura dell'acceleratore, fornendo all'ECU dati continui e in tempo reale per le regolazioni dell'iniezione di carburante e della fasatura dell'accensione.

Il sensore di posizione dell'acceleratore 17087654 è identificato dai seguenti numeri di riferimento e riferimenti incrociati dell'attrezzatura originale (OE):

Numeri di riferimento incrociato:

• Intermotore 19909
• NTK TH47
• SS10429-12B1
• Luca SEB847

Designazioni di riferimento comuni:

• Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS)
• Potenziometro dell'acceleratore
• Kit sensore - Posizione acceleratore

Il sensore di posizione dell'acceleratore 17087654 è progettato per essere compatibile con un'ampia gamma di veicoli di diversi produttori automobilistici.

Note importanti sulla compatibilità:

• Questo sensore è un numero di equipaggiamento originale (OE) per i veicoli General Motors, Opel e Vauxhall
• Compatibile sia con le varianti di cambio manuale che automatico
• Controlla sempre il numero di riferimento OE con il numero trovato sulla tua unità attuale per garantire il corretto montaggio
• L'elenco dei veicoli e degli anni compatibili potrebbe non essere completo; potrebbero esserci ulteriori applicazioni per veicoli compatibili con questa parte

Un sensore di posizione dell'acceleratore guasto o malfunzionante può produrre una serie di problemi di guidabilità. Di seguito sono riportati i sintomi più comuni a cui prestare attenzione:

L'indicatore più affidabile di un problema al TPS è la spia del motore di controllo accompagnata da specifici codici di errore diagnostici. I DTC comuni associati al guasto del TPS includono:

• P0120– Malfunzionamento del circuito del sensore di posizione dell'acceleratore/pedale/interruttore "A".
• P0121– Gamma/prestazioni del circuito sensore di posizione acceleratore/pedale/interruttore "A".
• P0122– Ingresso basso circuito sensore posizione acceleratore/pedale/interruttore "A".
• P0123– Ingresso alto circuito sensore posizione acceleratore/pedale/interruttore "A".

Il motore potrebbe non rispondere correttamente all'input del conducente quando si preme il pedale dell'acceleratore. Il veicolo potrebbe sembrare lento o non rispondere.

Il veicolo potrebbe esitare, sobbalzare o inciampare durante l'accelerazione perché il sensore malfunzionante non riesce a inviare i dati corretti sulla posizione dell'acceleratore, causando uno squilibrio nella miscela aria-carburante necessaria per un'accelerazione fluida.

Un TPS difettoso può causare fluttuazioni imprevedibili del regime minimo del motore. Il minimo potrebbe essere troppo alto o troppo basso e il motore potrebbe essere soggetto a stallo al minimo. A velocità basse o ai semafori, il minimo può "saltare" frequentemente.

Il motore potrebbe bloccarsi inaspettatamente, in particolare durante l'arresto o al minimo, poiché l'ECU riceve segnali di posizione dell'acceleratore errati e non riesce a mantenere la corretta erogazione di aria o carburante.

Il veicolo potrebbe subire picchi o "sbalzi" mentre mantiene una velocità costante, poiché l'ECU riceve segnali di posizione dell'acceleratore fluttuanti.

Poiché l'ECU si basa sui dati sulla posizione dell'acceleratore per determinare il corretto rapporto aria-carburante, un sensore difettoso può far sì che il motore funzioni troppo ricco o troppo magro, riducendo significativamente l'efficienza del carburante.

Un TPS malfunzionante può causare cambi di marcia bruschi, ritardati o irregolari nelle trasmissioni automatiche. L'ECU utilizza i dati TPS come uno degli input per i tempi di cambio; dati errati possono portare a spostamenti aggressivi o tardivi.

• Usura– Il potenziometro interno tiene traccia dell'usura nel tempo dovuta ai ripetuti movimenti dell'acceleratore
• Danno fisico– Urti o sollecitazioni meccaniche possono danneggiare l'alloggiamento del sensore o i componenti interni
• Fatica elettrica– Il sensore potrebbe guastarsi a causa di affaticamento o malfunzionamento elettrico
• Ingresso di umidità– L'intrusione di liquidi può causare corrosione e cortocircuiti elettrici

Quando si acquista il sensore di posizione dell'acceleratore 17087654, considerare i seguenti fattori per garantire prestazioni e compatibilità ottimali:

Conferma sempre che il numero di parte sul sensore esistente corrisponda a 17087654. I numeri correlati includono 17106682, 17111822, 817203, 817204 e 0817203. Verifica incrociato il numero di riferimento OE con il numero trovato sull'unità corrente prima dell'acquisto.

Assicurati che il sensore sia compatibile con la marca, il modello, l'anno, la cilindrata del motore e il tipo di trasmissione specifici del tuo veicolo. Questo sensore è progettato principalmente per i veicoli General Motors (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Pontiac), Opel e Vauxhall. La selezione del sensore sbagliato può portare a una scarsa risposta del motore o a problemi persistenti della spia di controllo del motore.

Verificare che il sensore sia dotato di connettore tondo a 3 pin e funzioni con rotazione antioraria. Verificare che la tensione operativa sia 12 V CC.

Verificare che il tipo di connettore e la configurazione dei pin corrispondano al cablaggio del veicolo. Questo sensore è dotato di un connettore rotondo a 3 pin.

Cerca sensori costruiti con materiali durevoli come acciaio inossidabile resistente alla corrosione e compositi plastici durevoli. I sensori di alta qualità sono costruiti secondo gli stessi standard dimensionali e materiali della parte originale che sostituiscono, garantendo prestazioni affidabili e una lunga durata.

Dai priorità ai prodotti che soddisfano o superano gli standard OEM e le certificazioni del sistema di gestione della qualità automobilistica. I fornitori che aderiscono a rigorosi controlli di qualità dimostrano impegno per l'affidabilità e la coerenza del prodotto.

Quando acquisti dai fornitori, valuta le loro capacità tecniche, i processi di garanzia della qualità e la capacità produttiva. Cerca prove di:

• Rigorosi standard di controllo qualità conformi alle specifiche OEM
• Molteplici ispezioni e test prima della spedizione
• Tracciabilità completa del produttore
• Recensioni e valutazioni positive dei clienti

Il sensore presenta un design compatto (circa 81 x 42 x 40 mm) per il montaggio diretto sul corpo farfallato. È richiesta l'installazione professionale. Durante l'installazione, assicurarsi che:

• Il sensore è correttamente allineato con l'albero dell'acceleratore
• Le viti di montaggio sono serrate secondo le specifiche di coppia corrette
• Il connettore è fissato saldamente
• I cavi del sensore non vengono fatti passare su spigoli vivi
• Viene mantenuta una distanza adeguata dai cavi HT di accensione, dai cavi della bobina e da altre fonti di interferenza elettrica

Dopo l'installazione, si consiglia di verificare il funzionamento del sensore utilizzando uno strumento di scansione diagnostica. Controllare che le letture della posizione dell'acceleratore siano uniformi e coerenti per tutta la gamma di movimento dell'acceleratore e che la spia di controllo del motore non sia più illuminata.

Prendi in considerazione i prodotti dotati di copertura di garanzia e supporto tecnico. Una garanzia può fornire garanzia della qualità e dell'affidabilità del prodotto. Alcuni produttori offrono una copertura di garanzia fino a 3 anni.

• Il sensore è un dispositivo potenziometro del tipo a cursore che fornisce un'uscita di resistenza variabile continua proporzionale alla posizione dell'acceleratore
• Il sensore presenta un senso di rotazione antiorario
• Il sensore converte la posizione dell'acceleratore in un segnale di tensione in ingresso all'ECU
• Il sensore svolge un ruolo fondamentale nel sistema di controllo elettronico dell'acceleratore, monitorando efficacemente la posizione dell'acceleratore e trasmettendo segnali al sistema di iniezione del carburante
• Una corretta calibrazione è essenziale per una risposta precisa dell'acceleratore; Si consiglia di verificare la tensione utilizzando uno strumento di scansione dopo l'installazione
• Questo sensore è un numero di equipaggiamento originale (OE), il che significa che corrisponde al numero del componente completo o del sottogruppo originariamente montato sul veicolo
• La sostituzione dei componenti usurati nei tempi previsti preserva la sicurezza, l'affidabilità e il valore di rivendita del tuo veicolo