Potenziometro di posizionamento dell'acceleratore di 5V per il sensore TPS per auto 037907385Q 50231900

Il sensore funziona rilevando la posizione della valvola a farfalla e convertendo la rotazione meccanica in un segnale elettrico. La tensione del segnale varia proporzionalmente con l'apertura dell'acceleratore, fornendo all'ECU dati continui e in tempo reale per le regolazioni dell'iniezione di carburante e della fasatura dell'accensione.

Il sensore di posizione dell'acceleratore 037907385Q è identificato dai seguenti numeri di riferimento dell'attrezzatura originale (OE):

Numeri OE correlati:

• 021907385B
• 037907385P

Designazioni di riferimento comuni:

• TPS4175
• TH433
• 5S5368

Il sensore di posizione dell'acceleratore 037907385Q è progettato per essere compatibile con una gamma di veicoli del gruppo Volkswagen (VAG), inclusi i modelli Volkswagen, SEAT, Audi e Škoda.

Volkswagen:

• Golf III (1991-1997)
• Jetta (1993-1995)
• Passato
• Corrado (1993–1995)
• Cabriolet
• Polo Classica
• Vento
• Trasportatore

POSTO A SEDERE:

• Cordoba (6K1/6K2) (1993–1999)

Note importanti sulla compatibilità:

• Questo sensore si adatta alla maggior parte dei veicoli con piattaforma MK3 a 4 cilindri e ai modelli OBD-1 VR6 MK3
• Compatibile sia con le varianti di cambio manuale che automatico
• Controlla sempre il numero di riferimento OE con il numero trovato sulla tua unità attuale per garantire il corretto montaggio

Un sensore di posizione dell'acceleratore guasto o malfunzionante può produrre una serie di problemi di guidabilità. Di seguito sono riportati i sintomi più comuni a cui prestare attenzione:

Il sintomo più comune di un TPS difettoso è l'esitazione nel premere l'acceleratore. Il veicolo potrebbe sobbalzare o inciampare perché il sensore malfunzionante non riesce a inviare i dati corretti sulla posizione dell'acceleratore, causando uno squilibrio nella miscela aria-carburante necessaria per un'accelerazione fluida.

Un TPS difettoso può causare fluttuazioni imprevedibili del regime minimo del motore. Quando il sensore invia segnali incoerenti all'ECU, il modulo di controllo del motore gestisce male il regime del minimo, portando a giri al minimo approssimativi o "caccia".

Poiché l'ECU si basa sui dati sulla posizione dell'acceleratore per determinare il corretto rapporto aria-carburante, un sensore difettoso può far sì che il motore funzioni troppo ricco o troppo magro, riducendo significativamente l'efficienza del carburante.

Il motore potrebbe bloccarsi inaspettatamente, in particolare durante l'arresto o al minimo, poiché l'ECU riceve segnali di posizione dell'acceleratore errati e non riesce a mantenere la corretta erogazione di aria o carburante.

Un TPS malfunzionante può causare cambi di marcia bruschi, ritardati o irregolari nelle trasmissioni automatiche. L'ECU utilizza i dati TPS come uno degli input per i tempi di cambio; dati errati possono portare a turni aggressivi o ritardati, sottoponendo la trasmissione a stress inutili.

Il veicolo potrebbe subire picchi o "sbalzi" mentre mantiene una velocità costante, poiché l'ECU riceve segnali di posizione dell'acceleratore fluttuanti.

Come per molti problemi di gestione del motore, un TPS guasto in genere attiva la spia del motore di controllo. I codici di errore diagnostici (DTC) comuni associati al guasto del TPS includono:

• P0120 – Malfunzionamento del circuito sensore di posizione acceleratore/pedale/interruttore "A".
• P0121 – Sensore di posizione acceleratore/pedale/interruttore “A” Gamma/prestazioni del circuito
• P0122 – Ingresso basso circuito sensore posizione acceleratore/pedale/interruttore "A".
• P0123 – Ingresso alto circuito sensore posizione acceleratore/pedale/interruttore "A".

È possibile utilizzare uno scanner OBD-II per leggere questi codici e confermare se il TPS è la fonte del problema.

Quando si acquista il sensore di posizione dell'acceleratore 037907385Q, considerare i seguenti fattori per garantire prestazioni e compatibilità ottimali:

Conferma sempre che il codice prodotto sul sensore esistente corrisponda a 037907385Q. Sebbene i numeri correlati come 037907385P e 021907385B possano sembrare simili, potrebbero avere specifiche diverse. Confronta il numero di riferimento OE con il numero trovato sulla tua unità attuale prima dell'acquisto.

Assicurati che il sensore sia compatibile con la marca, il modello, l'anno, la cilindrata del motore e il tipo di trasmissione specifici del tuo veicolo. Veicoli diversi possono avere specifiche diverse e la selezione del sensore sbagliato può portare a una scarsa risposta del motore o a problemi persistenti della spia di controllo del motore.

Verificare che il sensore funzioni alla tensione corretta (5 V) e soddisfi le specifiche di precisione e intervallo di temperatura richieste. L'intervallo di temperature di esercizio compreso tra -40°C e +125°C garantisce prestazioni affidabili in ambienti motore estremi.

Verificare che il tipo di connettore e la configurazione dei pin corrispondano al cablaggio del veicolo. La maggior parte delle varianti di questo sensore sono dotate di un connettore standard a 4 pin.

Cerca sensori costruiti con materiali durevoli come custodia in plastica ABS e contatti in lega di ottone, che forniscono resistenza alle vibrazioni, alle fluttuazioni di temperatura e all'esposizione chimica.

Dai priorità ai prodotti che soddisfano o superano gli standard OEM e i requisiti di certificazione automobilistica come ISO 16750-4 per l'elettronica automobilistica. I fornitori certificati secondo IATF 16949 (lo standard globale per i sistemi di gestione della qualità nel settore automobilistico) dimostrano il rispetto di rigorosi controlli di qualità.

Quando acquisti dai fornitori, valuta le loro capacità tecniche, i processi di garanzia della qualità e la capacità produttiva. Cerca prove di:

• Capacità di ricerca e sviluppo e calibrazione interne
• Test di durabilità per vibrazioni, resistenza all'umidità e prestazioni del ciclo di vita
• Test sui campioni e processi di verifica della qualità

Il sensore presenta un design rettangolare compatto con punti di montaggio sicuri per una facile installazione in spazi ristretti del motore. Tuttavia, assicurati che:

• I carichi di flessione non vengono applicati ai connettori
• I cavi del sensore non vengono fatti passare su spigoli vivi
• Viene mantenuta una distanza adeguata dai cavi HT di accensione, dai cavi della bobina e da altre fonti di interferenza elettrica

Prendi in considerazione i prodotti dotati di copertura di garanzia e supporto tecnico. Una garanzia può fornire garanzia della qualità e dell'affidabilità del prodotto.

• Il sensore è del tipo azionato da un braccio a leva con circa 110 gradi di movimento, con il braccio che funziona in senso antiorario durante il normale funzionamento
• Il sensore fornisce un'uscita di resistenza variabile continua proporzionale alla posizione dell'acceleratore
• Una corretta calibrazione è essenziale per una risposta precisa dell'acceleratore; alcune applicazioni potrebbero richiedere la calibrazione dopo l'installazione