|
7701044743 جهاز استشعار موقع الدرجل 7714824 9945634 9950634 لشركة ألفا فيات فيراري VW مرسيدس بنز
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | 7077710 |
جهاز استشعار موقع فولكس واجن و جهاز استشعار موقع فيراري7714824
,Ferrari Throttle Position Sensor
,7714824
7077710 جهاز استشعار موقع الدرجل 7714824/9945634/9950634/7701044743 لشركة ألفا روميو / فيات / لانشيا / فيراري / رينو / داشيا / فولكسفاجن / مرسيدس-بنز
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| رقم الجزء | 7077710 |
| النوع | جهاز استشعار موقع الدرجل (مقياس القدرة) |
| عدد الدبابيس | علبة ثلاثية الدبابيس |
| شكل الجهاز | بيضاوي |
| اتجاه الدوران | الدوران ضد عقارب الساعة |
| عدد ثقوب التثبيت | 2 |
| معلومات إضافية | بدون كابل |
| الجهد التشغيلي | 12 فولت |
| الوزن الصافي | ما يقرب من 0.024 كجم 0.026 كجم |
| مواد السكن | بلاستيك ABS |
يعمل جهاز الاستشعار عن طريق اكتشاف وضع صمام الوقود وتحويل الدوران الميكانيكي إلى إشارة كهربائية. يختلف جهد الإشارة نسبيا مع فتح الصمام ،توفير الكمية الإلكترونية للكمية، بيانات في الوقت الحقيقي لتعديلات حقن الوقود وتوقيت الإشعال.يؤكد اتجاه الدوران ضد عقارب الساعة التوافق مع توجيه عمود الوقود في تطبيقات المركبات المحددة.
جهاز استشعار موقع التدليك 7077710 هو رقم المعدات الأصلية (OE) المستخدم من قبل العديد من الشركات المصنعة للسيارات. يتم تحديده بواسطة أرقام مرجعية OE التالية والمرجعات المتقاطعة:
| نوع الإشارة | الرقم |
|---|---|
| المواد الأساسية | 7077710 |
| مؤسسات ذات صلة (مجموعة FIAT) | 7714824 |
| مؤسسات ذات صلة (مجموعة FIAT) | 9945634 |
| مؤسسات ذات صلة (مجموعة FIAT) | 9950634 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 0279983851 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 7701204055 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 7701044743 |
| 9146315 91463158 | |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 19201H |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 7706580 / 77065800 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 71737620 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 71752638 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 7745679 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 9944468 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 9946862 |
إشارات الشركة المصنعة:
-
ألفا روميو: 7077710
-
فيراري: 7077710
-
فيات: 7077710
-
(لانسيا) 7077710
التسميات المرجعية المشتركة:
-
جهاز استشعار موقع الدرجل (TPS)
-
مقياس طاقة الدفع
-
جهاز استشعار موقع عجلة التسارع
تم تصميم جهاز استشعار وضع الدرول 7077710 للتوافق مع مجموعة واسعة من المركبات عبر العديد من الشركات المصنعة للسيارات.
| المصنع | الملاحظات |
|---|---|
| ألفا روميو | التطبيق الرئيسي |
| فيات | التطبيق الرئيسي |
| لانسيا | التطبيق الرئيسي |
| فيراري | التطبيق الرئيسي |
| (داكيا) | التطبيق الرئيسي |
| فولكس واجن (فولكس واجن) | التطبيق الرئيسي |
| مرسيدس بنز | اختيار النماذج |
| النموذج | الجسم | الإنتاج | المحرك | القوة |
|---|---|---|---|---|
| 145 (930) 1.4 أي | طراز هاتش بيك | 1994~1996 | 1.4L | 66 كيلوواط / 90 حصان |
| 145 (930) 1.6 أي | طراز هاتش بيك | 1994~1996 | 1.6 لتر | 76 كيلوواط / 103 حصان |
| 146 (930) 1.4 أي | طراز هاتش بيك | 1994~1996 | 1.4L | 66 كيلوواط / 90 حصان |
| 146 (930) 1.6 أي | طراز هاتش بيك | 1994~1996 | 1.6 لتر | 76 كيلوواط / 103 حصان |
| النموذج | ملاحظات المحرك |
|---|---|
| برافو / برافا | أنواع 20 فولت |
| تيمبرا | 2.0 16 فولت (MPI البنزين) |
| باليو | 1.6 16 فولت |
| باليو سترادا | 1.6 16 فولت |
| النموذج | المحرك | القوة |
|---|---|---|
| القمامة 1.6 16 فولت | 1.6 لتر | 77 كيلوواط / 105 حصان |
| الغاز المسال 1.6 16 فولت | 1.6 لتر | 77 كيلوواط / 105 حصان |
| القمامة 1.6 16 فولت 4x4 | 1.6 لتر | 77 كيلوواط / 105 حصان |
| النموذج | سنوات | المحرك |
|---|---|---|
| جيتا الثاني | 1984~1992 | 1.6 (55 كيلوواط، 75 حصان) |
| الغولف الثاني | 1984~1991 | 1.8 (66كيلوواط، 90 حصان) |
| البولو الثالث | 1998~1999 | 1.6 16 فولت GTI (88 كيلوواط، 120 حصان) |
| نوع بولو | 1997~2001 | 1.8 (66كيلوواط، 90 حصان) |
| باسات B3/B4 | 1990~1996 | 1.8 (55 كيلوواط، 75 حصان) |
| فئة Passat B3/B4 | 1988~1996 | 1.6 / 20 |
| (فنتو) | 1991 1998 | 1.8 (55 كيلوواط، 75 حصان) |
| كادي 1 / 2 | 1983~2004 | 1.4 / 16 |
| شاران | 1995~2010 | 2.0 16 فولت / 2.0 غاز سائل |
| EOS | 2008 2015 | 2.0 TDI 16V (103kW، 140PS) |
| فئة Passat B6 / B6 | 2005~2010 | 2.0 TDI |
ملاحظات متوافقة مهمة:
-
هذا المستشعر هو رقم المعدات الأصلية (OE) للسيارات ألفا روميو، فيراري، فيات، ولانسيا
-
متوافق مع كل من النسخ اليدوية والبديلة
-
هذه العلامات التجارية تستخدم عادة هذا الرقم الجزئي لمختلف النماذج ، وخاصة في المركبات من 1980s إلى 2010s مع أنظمة التحكم الإلكترونية للضغط
-
دائما التحقق من الرقم المرجعي OE ضد الرقم الموجود على الوحدة الحالية الخاصة بك لضمان تركيب مناسب
-
بيانات التجهيز مأخوذة من TecDoc ، قاعدة بيانات قطاعات السيارات الأوروبية القياسية
يمكن أن يسبب جهاز استشعار وضع الدرول الفاشل أو غير الفعال مجموعة من مشاكل القيادة. فيما يلي الأعراض الأكثر شيوعًا التي يجب مراقبتها:
أحد أوائل مؤشرات مشكلة TPS هو إضاءة مصباح مؤشر العطل (إضاءة فحص المحرك) على لوحة القيادة.تشمل رموز المشاكل التشخيصية الشائعة المرتبطة بفشل TPS:
-
P0120إعطاء إشارة إشارة إشارة إشارة إشارة
-
P0121مستشعر موقف الدوائر "أ"
-
P0122حلقة "أ" منخفضة الدخول
-
P0123محور "أ" ذو إدخال عالي
في بعض سيارات فورد ، قد يواجه السائقون أيضًا إضاءة "ضوء المفتاح" اللون اللون البني إلى جانب أو بدلاً من ضوء فحص المحرك القياسي ،يُشير بشكل خاص إلى عطل حاد في نظام التحكم الإلكتروني في التدفق (ETC).
أكثر الأعراض شيوعًا لـ TPS معيبًا هو التردد كلما تم الضغط على الزر.قد تتحرك السيارة أو تتعثر لأن جهاز الاستشعار المعطل لا يستطيع إرسال بيانات موقف الوقود الصحيحة، مما يسبب عدم التوازن في خليط الوقود والهواء اللازم للتسارع السلس.
يمكن أن يسبب نظام TPS المعيب تقلبات غير متوقعة في سرعة العمل الباطل للمحرك. قد يكون العمل الباطل مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا ، مما يؤدي إلى التشغيل الباطل أو "الصيد".
نظرًا لأن ECU تعتمد على بيانات موقع الوقود لتحديد النسبة الصحيحة بين الهواء والوقود ، فقد يسبب جهاز استشعار معيب تصميمات غير صحيحة للوقود ، مما يؤدي إلى ضعف استهلاك الوقود أو مشكلات الانبعاثات.
يمكن أن يتوقف المحرك بشكل غير متوقع، وخاصة عند التوقف أو في حالة الخمول، لأن ECU تتلقى إشارات موقف الوقود غير صحيحة وتفشل في الحفاظ على إمدادات الهواء أو الوقود السليمة.
قد لا يستجيب الوقود أو يتأخر عند الضغط على دواسة الوقود.يحدث هذا لأن ECU لا تتلقى بيانات موقع دقيقة لضبط تسليم الوقود وتوقيت الإشعال وفقا لذلك.
قد تواجه السيارة ارتفاعًا أو "تعديلًا" أثناء التسارع ، حيث تتلقى ECU إشارات موقف الوقود المتقلبة.
يمكن أن يسبب TPS المعطل تحولًا حادًا أو متأخرًا أو غير منتظم في الحركة التلقائية. تستخدم ECU بيانات TPS كأحد المدخلات لتوقيت التحول.البيانات غير الصحيحة يمكن أن تؤدي إلى نوبات عدوانية أو متأخرة.
-
التآكل تتآكل مسارات القياس الداخلية مع مرور الوقت بسبب حركات التدليك المتكررة
-
تراكم الكربونيمكن أن يؤدي التركيبات الكبيرة من الكربون على جسم الوقود إلى تعليق جهاز الاستشعار أو إعطاء قراءات غير دقيقة
-
الأضرار الجسديةيمكن أن تؤدي الضربة أو الإجهاد الميكانيكي إلى تلف غطاء جهاز الاستشعار أو المكونات الداخلية
-
الأسلاك المتآكلة أو المتضررةيمكن أن تسبب مشاكل الأسلاك التي تؤدي إلى TPS أخطاء متقطعة
-
اتصال فضفاض أو ضعيف- يمكن أن يؤدي اتصال سيء بين TPS و ECU إلى إشارات غير دقيقة
عند شراء أو شراء جهاز استشعار موقع الدرجة 7077710، ضع في اعتبارك العوامل التالية لضمان أداء ومتوافقية مثالية:
تأكد دائمًا من أن رقم الجزء الموجود على جهاز الاستشعار الخاص بك يتطابق مع 7077710. تشمل الأرقام ذات الصلة 7714824, 9945634, 9950634, 0279983851, و 7701204055.تحقق من الرقم المرجعي لـ OE مقابل الرقم الموجود على الوحدة الحالية قبل الشراءرقم الجزء سيظهر على الجزء نفسه.
تأكد من أن جهاز الاستشعار متوافق مع السيارة الخاصة بك تصنيع، نموذج، عام، حجم المحرك، ونوع ناقل التحويل. تم تصميم هذا المستشعر في المقام الأول لـ ألفا روميو، فيراري، فيات، لانسيا، رينو،(داكيا)، والسيارات فولكس فاجن. يمكن أن يؤدي اختيار جهاز الاستشعار الخاطئ إلى ضعف استجابة المحرك أو مشاكل إضاءة محرك التحقق المستمرة.استخدام مختار المركبة لتضييق من خلال النموذج والمحرك للتثبيت المؤكد.
تأكد من أن جهاز الاستشعار يحتوي على مرفق بيضاوي ذو 3 أقلام ويعمل مع دوران ضد اتجاه عقارب الساعة تأكد من أن الجهد التشغيلي هو 12 فولت
تأكد من أن نوع المرفق وتكوين الدبوس يطابق حزام الأسلاك في سيارتك. يحتوي هذا المستشعر على مرفق بيضاوي ذو 3 دبابات مع ثقبين للتركيب ويتم توفيره بدون كابل.
ابحثوا عن أجهزة استشعار مصنوعة من مادة بلاستيكية مقاومة للسيارات من نوع ABS أجهزة استشعار عالية الجودة مصنوعة بنفس معايير الأبعاد والمواد مثل الجزء الأصلي الذي تستبدلهضمان أداء موثوق به ومدة خدمة طويلة.
إعطاء الأولوية للمنتجات التي تلبي أو تتجاوز معايير OEM. الأجزاء التي تتوافق مع نفس مواصفات OE المستخدمة من قبل مصنع السيارة تضمن التلاءم والعمل بشكل صحيح.يجب أن تكون بيانات التثبيت مصدر من قواعد بيانات قياسية في الصناعة مثل TecDoc.
عند التسوق من الموردين، قم بتقييم عمليات ضمان الجودة وقدرة الإنتاج الخاصة بهم. ابحث عن أدلة على:
-
معايير صارمة لمراقبة الجودة تلبي مواصفات OEM
-
اختبار مصنع بنسبة 100%
-
التتبع الكامل للمصنع
-
تغطية الضمان
يحتوي جهاز الاستشعار على تصميم مضغوط مع ثقبين للتركيب الآمن. يتم توفير جهاز الاستشعار دون كابل ، لذلك تأكد من أن وصلة الحبل الموجودة في حالة جيدة.أثناء التثبيتأن يضمن أن:
-
جهاز الاستشعار محاذاة بشكل صحيح مع عمود الوقود
-
يتم تشديد المسامير التثبيت لمواصفات عزم الدوران الصحيح
-
يتم ربط المرفق بشكل آمن (مرفق بيضاوي ذو 3 أقلام)
-
لا يتم توجيه أسلاك أجهزة الاستشعار عبر الحواف الحادة
-
يتم الحفاظ على الإفراج المناسب عن خطوط التشغيل HT ، خطوط الملفات ، ومصادر أخرى للتداخل الكهربائي
بعد التثبيت ، يوصى بتحقق من تشغيل جهاز الاستشعار باستخدام أداة المسح التشخيصي.تحقق من أن قراءات وضع الوقود سليمة ومتسقة في جميع أنحاء مجموعة حركة الوقود الكاملة وأن ضوء الإنذار لم يعد مضاءً.
النظر في المنتجات التي تأتي مع تغطية الضمان والدعم الفني. يمكن أن يوفر الضمان ضماناً لجودة المنتج وموثوقيته.
-
جهاز الاستشعار هو جهاز من نوع مقياس الطاقة الذي يوفر مخرج مقاومة متغيرة مستمرة متناسبة مع وضع الدراجة
-
جهاز الاستشعار يحتوي على اتجاه دوران ضد عقارب الساعة
-
يحتوي جهاز الاستشعار على مرفق بيضاوي 3 دبوس مع 2 ثقوب تركيب
-
يشير جهاز الاستشعار تحويل موقف الوقود إلى مدخل إشارة الجهد إلى ECU
-
يتم تركيب جهاز الاستشعار على جسم الوقود و يوفر لجهاز التحكم الإلكتروني معلومات عن موقع الوقود
-
المعايرة المناسبة ضرورية لرد الدقة على الدرجة؛ يوصى بالتحقق من الجهد باستخدام أداة مسح بعد التثبيت
-
هذا المستشعر هو رقم المعدات الأصلية (OE) ، مما يعني أنه يطابق رقم المكون الكامل أو الجمع الفرعي الذي تم تركيبه أصلا على السيارة
-
يتم توفير جهاز الاستشعار دون كابل ، مما يتطلب أن يكون جهاز توصيل السلك الموجود في حالة جيدة
-
إن استبدال المكونات المتآكلة في الوقت المحدد يحافظ على سلامة سيارتك وموثوقيتها وقيمة إعادة البيع لها
اتصل بنا في أي وقت
