7077710 เครื่องรับรู้ตําแหน่งดัน 7714824/9945634/9950634/7701044743 สําหรับ Alfa Romeo / Fiat / Lancia / Ferrari / Renault / Dacia / Vw / Mercedes-Benz
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| เลขส่วน | 7077710 |
| ประเภท | เครื่องตรวจจับตําแหน่งดัน (Potentiometer) |
| จํานวน Pin | เครื่องเชื่อม 3 ปิน |
| รูปแบบของเครื่องเชื่อม | ช่องโค้ง |
| ทิศทางหมุน | การหมุนตรงข้ามทิศทางนาฬิกา |
| จํานวนเครื่องเจาะติดตั้ง | 2 |
| ข้อมูลเพิ่มเติม | ไม่มีสายเคเบิล |
| โลเตจการทํางาน | 12V |
| น้ําหนักสะสม | ประมาณ 0.024 กิโลกรัม |
| วัสดุบ้าน | พลาสติก ABS |
เซนเซอร์ทํางานโดยตรวจจับตําแหน่งของวาล์วแก๊สและแปลงหมุนกลไกเป็นสัญญาณไฟฟ้า ความกระชับของสัญญาณเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนกับการเปิดแก๊สให้ ECU มีการใช้งานต่อเนื่อง, ข้อมูลในเวลาจริงสําหรับการปรับเวลาการฉีดน้ํามันและการจุดไฟทิศทางหมุนตรงข้ามทิศทางนาฬิการับประกันความสอดคล้องกับทิศทางแกนดัดในอุปกรณ์การใช้รถที่กําหนด.
เครื่องตรวจจับตําแหน่งด้าม 7077710 เป็นหมายเลขอุปกรณ์เดิม (OE) ที่ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์หลายรายการ. มันถูกระบุด้วยหมายเลขอ้างอิงและอ้างอิงข้าม OE ต่อไปนี้:
| ประเภทอ้างอิง | จํานวน |
|---|---|
| OE หลัก | 7077710 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง (กลุ่ม FIAT) | 7714824 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง (กลุ่ม FIAT) | 9945634 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง (กลุ่ม FIAT) | 9950634 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 0279983851 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 7701204055 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 7701044743 |
| 9146315 / 91463158 | |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 19201H |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 7706580 / 77065800 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 71737620 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 71752638 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 7745679 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 9944468 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 9946862 |
รายละเอียดประกอบการของผู้ผลิต:
อัลฟ่า โรมิโอ: 7077710
เฟอร์รารี: 7077710
FIAT: 7077710
แลนเซีย: 7077710
ชื่อสมาชิกทั่วไป:
เครื่องตรวจจับตําแหน่งดัน (TPS)
เครื่องวัดความแรงของด้าม
เครื่องตรวจจับตําแหน่งการขับเคลื่อน
เครื่องตรวจจับตําแหน่งกระตุ้น 7077710 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อให้เข้ากันได้กับรถยนต์หลายสายจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายการ
| ผู้ผลิต | หมายเหตุ |
|---|---|
| อัลฟ่า โรเมโอ | การใช้หลัก |
| FIAT | การใช้หลัก |
| LANCIA | การใช้หลัก |
| เฟอร์รารี | การใช้หลัก |
| DACIA | การใช้หลัก |
| VOLKSWAGEN (VW) | การใช้หลัก |
| MERCEDES-BENZ | เลือกรุ่น |
| รุ่น | ร่าง | การผลิต | เครื่อง | พลัง |
|---|---|---|---|---|
| 145 (930) 1.4 คือ | แฮทช์แบ็ค | ปี 1994 | 1.4L | 66 กิโลวัตถ์ / 90 แรงม้า |
| 145 (930) 1.6 คือ | แฮทช์แบ็ค | ปี 1994 | 1.6L | 76 กิโลวัตถ์ / 103 แรงม้า |
| 146 (930) 1.4 คือ | แฮทช์แบ็ค | ปี 1994 | 1.4L | 66 กิโลวัตถ์ / 90 แรงม้า |
| 146 (930) 1.6 คือ | แฮทช์แบ็ค | ปี 1994 | 1.6L | 76 กิโลวัตถ์ / 103 แรงม้า |
| รุ่น | หมายเหตุเครื่องยนต์ |
|---|---|
| บราโว / บราวา | รุ่น 20v |
| เทมปรา | 2.0 16V (MPI ∙ เบนซิน) |
| พาลิโอ | 1.6 16 วอลต์ |
| พาเลียว สตราดา | 1.6 16 วอลต์ |
| รุ่น | เครื่อง | พลัง |
|---|---|---|
| เครื่องกวาดฝุ่น 1.6 16V | 1.6L | 77 กิโลวัตถ์ / 105 แรงม้า |
| ดัสเตอร์ 1.6 16V LPG | 1.6L | 77 กิโลวัตถ์ / 105 แรงม้า |
| ดัสเตอร์ 1.6 16V 4x4 | 1.6L | 77 กิโลวัตถ์ / 105 แรงม้า |
| รุ่น | ปี | เครื่อง |
|---|---|---|
| เจตต้า II | ปี 1984 ถึง 1992 | 1.6 (55kW, 75PS) |
| กอล์ฟ II | ปี 1984-1991 | 1.8 (66kW, 90PS) |
| โปโล III | 1998~1999 | 1.6 16 วอลต์ GTI (88kW, 120PS) |
| โปโลแปร | 1997~2001 | 1.8 (66kW, 90PS) |
| Passat B3/B4 | 1990 ลง 1996 | 1.8 (55kW, 75PS) |
| Passat B3/B4 แปรปรุ่น | 1988~1996 | 10.6 / 20 |
| วินโต | ปี 1991 | 1.8 (55kW, 75PS) |
| แคดดี้ I / II | 1983 ลง 2004 | 10.4 / 16 |
| ชาราน | 1995 ลง 2010 | 2.0 16V / 2.0 LPG |
| EOS | 2008 ลงปี 2015 | 2.0 TDI 16V (103kW, 140PS) |
| พาสเซต B6 / B6 แวรันท์ | ปี 2005 | 2.0 TDI |
หมายเหตุความสอดคล้องที่สําคัญ:
เซ็นเซอร์นี้เป็นตัวเลขอุปกรณ์เดิม (OE) สําหรับรถ ALFA ROMEO, FERRARI, FIAT และ LANCIA
สอดคล้องกับทั้งตัวแปรแมนูเอลและอัตโนมัติ
แบรนด์เหล่านี้มักจะใช้เบอร์ชิ้นนี้สําหรับรุ่นต่างๆ โดยเฉพาะในรถยนต์ตั้งแต่ปี 1980 ถึงปี 2010 ที่มีระบบควบคุมแก๊สไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์
ตรวจสอบตัวเลขอ้างอิง OE กับตัวเลขที่พบในหน่วยปัจจุบันของคุณเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งอย่างถูกต้อง
ข้อมูลการติดตั้งมาจาก TecDoc, ข้อมูลส่วนจําหน่ายรถยนต์ยุโรปมาตรฐานของอุตสาหกรรม
หน่วยตรวจจับตําแหน่งดันที่ล้มเหลวหรือทํางานผิดปกติสามารถทําให้เกิดปัญหาด้านการขับขี่ได้หลายประการ ด้านล่างนี้คืออาการที่พบบ่อยที่สุดที่ควรระวัง:
หนึ่งในตัวชี้วัดแรกๆ ของปัญหา TPS คือการส่องแสงของไฟชี้วัดการทํางานผิดปกติ (เช็คไฟเครื่องยนต์) บนแผ่นแทชบอร์ดรหัสปัญหาการวินิจฉัยทั่วไป (DTCs) ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของ TPS ได้แก่:
P0120การทํางานผิดปกติของวงจร "A"
P0121✅ เครื่องตรวจจับตําแหน่งแตรสเตล / เป็ด / สวิตช์ ระยะวงจร "A" / ผลงาน
P0122✅ เครื่องตรวจจับตําแหน่งกระตุ้น / ขับขี่ / สวิตช์วงจร "A"
P0123หน่วยการตรวจสอบความเร็ว
ในรถ Ford บางคัน ผู้ขับรถอาจต้องเผชิญกับการส่องแสงของ "สว่างกุญแจ" สีแอนเบอร์โดยเฉพาะการแสดงความผิดพลาดที่รุนแรงในระบบ Electronic Throttle Control (ETC).
อาการที่พบบ่อยที่สุดของ TPS ที่ผิดปกติ คือการลังเล เมื่อกีฬาแก๊สเร่งถูกกดรถยนต์อาจสะเทือนหรือสะดุด เพราะเซ็นเซอร์ที่ผิดปกติไม่สามารถส่งข้อมูลตําแหน่งแก๊สที่เหมาะสมสร้างความไม่สมดุลในผสมน้ํามันและอากาศ ที่จําเป็นสําหรับการเร่งที่เรียบร้อย
TPS ที่บกพร่องสามารถทําให้ความเร็วของเครื่องยนต์ที่ทํางานเฉย ๆ มีอัตราแปรปรวนที่ไม่คาดเดาได้ ความเร็วที่ทํางานเฉย ๆ อาจสูงเกินไปหรือต่ําเกินไป ซึ่งนําไปสู่การทํางานเฉย ๆ หรือ "การล่า" RPMs
เนื่องจาก ECU ใช้ข้อมูลตําแหน่งแก๊สเพลิงในการกําหนดอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงที่ถูกต้อง ซันเซอร์ที่บกพร่องอาจทําให้การปรับเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดการบริโภคเชื้อเพลิงที่ต่ํา หรือปัญหาการปล่อยก๊าซ
เครื่องยนต์อาจหยุดโดยไม่คาดคิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหยุดหรือทํางานเฉยๆ เพราะ ECU ได้รับสัญญาณตําแหน่งแก๊สที่ไม่ถูกต้อง และไม่สามารถรักษาการส่งอากาศหรือน้ํามันอย่างถูกต้อง
เครื่องแก๊สอาจไม่ตอบสนองหรือช้า เมื่อกดปิดปั่นแก๊สเกิดขึ้นเพราะ ECU ไม่ได้รับข้อมูลตําแหน่งที่แม่นยําเพื่อปรับการจัดส่งน้ํามันและเวลาจุดไฟตาม.
รถยนต์อาจมีอาการกระแทกหรือ "กระแทก" ขณะเร่ง เพราะ ECU ได้รับสัญญาณตําแหน่งแก๊สที่เปลี่ยนแปลง
TPS ที่ทํางานผิดปกติอาจทําให้การสลับอัตโนมัติที่รุนแรง, ล่าช้า, หรือไม่ปกติ ECU ใช้ข้อมูล TPS เป็นหนึ่งในข้อมูลในการกําหนดเวลาสลับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องอาจนําไปสู่การเปลี่ยนงานอย่างรุนแรงหรือสาย.
การสกัด✅ เส้นทางในตัวของพอนติโอเมตรจะเสียเนื่องจากการเคลื่อนไหวของแก๊สซิ่งซ้ําๆ
การสะสมคาร์บอน✅ การฝากคาร์บอนในส่วนของแก๊สดันได้มากเกินไป อาจทําให้เซ็นเซอร์ติด หรือแสดงค่าที่ไม่แม่นยํา
ความเสียหายทางกายภาพการชนหรือความเครียดทางเครื่องกลอาจทําให้เกิดความเสียหายต่อเรือนเซ็นเซอร์หรือส่วนประกอบภายใน
สายไฟที่เสียสลายหรือเสียหายปัญหาสายไฟที่นําไปสู่ TPS อาจทําให้เกิดความผิดปกติ
การเชื่อมต่อที่ไม่ดีการเชื่อมต่อที่ไม่ดีระหว่าง TPS และ ECU อาจทําให้สัญญาณไม่แม่นยํา
เมื่อหาแหล่งหรือซื้อเซ็นเซอร์ตําแหน่งดัน 7077710 พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้เพื่อให้ประกันผลงานและความเข้ากันได้อย่างดีที่สุด
ตรวจสอบเสมอว่าหมายเลขชิ้นส่วนบนเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ของคุณตรงกับ 7077710 เลขที่เกี่ยวข้องรวม 7714824, 9945634, 9950634, 0279983851, และ 7701204055เช็คเลขอ้างอิง OE กับเลขที่พบในหน่วยปัจจุบันของคุณก่อนการซื้อเลขชิ้นส่วนจะปรากฏบนส่วนประกอบเอง
ให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์เป็นที่สอดคล้องกับรถยนต์ที่กําหนดเอง คุณทํารุ่น ปี ขนาดเครื่องยนต์ และประเภทการส่งDACIAการเลือกเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดอาจนําไปสู่การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ไม่ดีหรือปัญหาไฟเครื่องยนต์ที่ติดต่ออยู่ใช้ตัวเลือกรถยนต์เพื่อลดขนาดโดยรุ่นและเครื่องยนต์สําหรับการติดตั้งที่ยืนยัน.
ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์มีตัวเชื่อมแบบโอวาล 3 ปิน และทํางานด้วยการหมุนแบบตรงข้ามทิศทางนาฬิกา ตรวจสอบว่าความดันการทํางานคือ 12V
ยืนยันว่าประเภทของสายเชื่อมและการปรับปรุงปินตรงกับสายเชื่อมของรถยนต์ของคุณ เครื่องรับสัญญาณนี้มีสายเชื่อม 3 ปินทรงโอวาลที่มี 2 ช่องติดตั้ง และถูกจัดส่งโดยไม่ต้องใช้สายเคเบิล
ค้นหาเซ็นเซอร์ที่สร้างขึ้นจากวัสดุพลาสติก ABS ระดับรถยนต์ที่ทนทานรับประกันผลงานที่น่าเชื่อถือและอายุการใช้งานยาว.
ให้ความสําคัญกับผลิตภัณฑ์ที่ตรงกับมาตรฐาน OEM หรือเกินมาตรฐาน OEM ส่วนที่ตรงกับมาตรฐาน OE เดียวกันที่ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ให้ความเหมาะสมและการทํางานอย่างถูกต้องข้อมูลการปรับปรุงควรมาจากฐานข้อมูลมาตรฐานของอุตสาหกรรม เช่น TecDoc.
เมื่อซื้อจากผู้จําหน่าย คาดคะแนนกระบวนการรับประกันคุณภาพและศักยภาพการผลิตของผู้จําหน่าย
มาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด ตอบสนองมาตรฐาน OEM
การทดสอบโรงงาน 100%
การติดตามตัวผู้ผลิตอย่างเต็มที่
ประกัน
เซนเซอร์มีการออกแบบคอมแพคต์ที่มี 2 ช่องติดตั้งเพื่อการติดตั้งที่ปลอดภัย เซนเซอร์ถูกจัดส่งโดยไม่ต้องใช้สายไฟ ดังนั้นให้แน่ใจว่าเครื่องเชื่อมสายไฟที่มีอยู่อยู่ในสภาพดีระหว่างการติดตั้งให้แน่ใจว่า:
เซนเซอร์ถูกต้องสอดคล้องกับแกนแก๊ส
สกรูการติดตั้งถูกกระชับให้กับการนิยามทอร์คที่ถูกต้อง
เครื่องเชื่อมติดแน่น (เครื่องเชื่อมโอวาล 3 ปิน)
สายสัมผัสไม่ได้ถูกนําไปผ่านขอบคม
การรักษาความสะอาดที่เหมาะสมจากสายไฟ HT ติด, สายไฟ coil และแหล่งอื่น ๆ ของการแทรกแซงไฟฟ้า
หลังการติดตั้ง แนะนําให้ตรวจสอบการทํางานของเซ็นเซอร์ โดยใช้เครื่องมือสแกนการวินิจฉัยตรวจสอบว่าการตรวจสอบตําแหน่งของแก๊สมีความเรียบร้อยและสม่ําเสมอ ตลอดช่วงการเคลื่อนไหวของแก๊ส และไฟเตือนไม่ส่องอีก.
การ รับประกัน สามารถ ให้ ความ มั่นคง ว่า ผลิตภัณฑ์ มี คุณภาพ และ น่า เชื่อถือ ได้
เซนเซอร์เป็นอุปกรณ์ชนิดพอนติโอเมตรที่ให้ผลิตความต้านทานแปรต่อเนื่องที่สัดส่วนกับตําแหน่ง throttle
เซ็นเซอร์มีทิศทางหมุนตรงข้ามทิศทางนาฬิกา
เซนเซอร์มีตัวเชื่อมแบบโอวาล 3 ปินที่มี 2 ช่องวาง
เซนเซอร์แปลงตําแหน่ง throttle เป็นสัญลักษณ์แรงดันเข้าสู่ ECU
เซนเซอร์ถูกติดตั้งบนกระเป๋าแก๊สและให้ ECU ข้อมูลตําแหน่งแก๊ส
การปรับขนาดที่เหมาะสมเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการตอบสนองของแก๊สที่แม่นยํา; การตรวจสอบแรงดันโดยใช้เครื่องมือสแกนที่แนะนําหลังจากการติดตั้ง
เซ็นเซอร์นี้เป็นตัวเลขของอุปกรณ์เดิม (OE) ซึ่งหมายความว่ามันตรงกับตัวเลขของส่วนประกอบที่สมบูรณ์แบบหรือส่วนประกอบที่ถูกติดตั้งไว้ในรถยนต์
เซ็นเซอร์ถูกจัดส่งโดยไม่มีสาย, จําเป็นต้องมีสายเชื่อมสายไฟที่มีอยู่ในสภาพที่ดี
การ เปลี่ยน อะไหล่ ที่ ตก ล้อม ใน ระยะ ที่ กําหนด จะ ช่วย ให้ รถ ของ คุณ ปลอดภัย น่า เชื่อถือ และ มี ค่า ต่อ ขาย
ติดต่อเราตลอดเวลา