प्यूज़ो सिट्रोएन सुजुकी ऑटो ऑक्सीजन सेंसर ज़िरकोनियम ऑक्साइड OZA495-PG2 536mm

तकनीकी नोट्स:

• यह एकचार तारों से गरमाया ज़िरकोनियम ऑक्साइड ऑक्सीजन सेंसरचार तारों से दो स्वतंत्र सर्किट होते हैं, दो आंतरिक हीटर (पावर और ग्राउंड) के लिए और दो सेंसर सिग्नल और ग्राउंड के लिए।

• अंतर्निहित हीटिंग तत्व जल्दी से सिरेमिक सेंसर टिप को ऑपरेटिंग तापमान पर लाता है (आमतौर पर ठंडे स्टार्ट के बाद सेकंड के भीतर) ।यह ईसीयू को बंद-लूप ईंधन नियंत्रण में बहुत पहले प्रवेश करने की अनुमति देता है, ठंड से शुरू होने वाले उत्सर्जन में नाटकीय कमी और ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार।

• नीचेधनवान(अतिरिक्त ईंधन) परिस्थितियों में, सेंसर लगभग आउटपुट0.6 ️ 1.0 Vनीचेपतला(अतिरिक्त ऑक्सीजन) परिस्थितियों में, उत्पादन लगभग गिर जाता है0 वीईसीयू ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को लगातार समायोजित करने के लिए इस प्रतिक्रिया का उपयोग करता है,कुशल दहन और प्रभावी उत्प्रेरक परिवर्तक संचालन के लिए आदर्श वायु-ईंधन अनुपात (स्टोइकिओमेट्रिक) को बनाए रखना.

• मध्य सिरेमिक तत्व जिरकोनियम ऑक्साइड, एल्युमिनियम और इत्रियम ऑक्साइड से बना है। प्लैटिनम को वाष्प जमाव का उपयोग करके लागू किया जाता है,ठोस निकास कणों से बचाने के लिए एक सुरक्षात्मक स्पिनेल कोटिंग के साथ, दीर्घायु को बढ़ाता है।

• के रूप मेंप्रत्यक्ष-फिटसेंसर, इसमें वाहन-विशिष्ट विद्युत कनेक्टर और पूर्व-समाप्त वायरिंग होती है, जिससे स्थापना के दौरान किसी भी प्रकार के काटने या स्प्लाईसिंग की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

• सभी सेंसरों का 100% परीक्षण किया जाता है कि वे मूल उपकरण गुणवत्ता मानकों को पूरा करें या उससे अधिक हों। थ्रेडों को कब्ज को रोकने और भविष्य में हटाने में आसानी के लिए एंटी-क्राइप यौगिक के साथ फैक्टरी प्री-ग्रिड किया जाता है।

स्पेसिफिकेशन डेटा पार्ट्स इन मोशन, मोटर पार्ट्स डायरेक्ट, स्पारेटो और Buycarparts.co.uk लिस्टिंग से संकलित किया गया है।

इस लैम्ब्डा सेंसर पर निम्नलिखित ट्रेड नंबर और ओईएम क्रॉस-रेफरेंस हैं।खरीद से पहले हमेशा अपने मूल भाग के साथ फिजिकल फिटिंग (कनेक्टर का आकार, केबल की लंबाई और धागे का आकार) की जांच करें।

क्रॉस-रेफरेंस नोट्स:

• प्यूजोट/सिट्रोएन OEM संदर्भ: इस सेंसर के लिए सबसे आम OEM नंबर हैं1628. के एनऔर9636968780.

• यह सेंसर भी के साथ विनिमेय के रूप में प्रलेखित हैOZA334-PG1औरOZA341-PG5कई बाद के बाजार कैटलॉग के माध्यम से।

• महत्वपूर्णःयह मानक OZA495-PG2 के लिए एक लंबा प्रतिस्थापन बना रहा है। एक उचित फिट और सही रूटिंग सुनिश्चित करने के लिए आदेश देने से पहले अपने मूल सेंसर की केबल लंबाई की तुलना करें।

• यह सेंसर हैनहींएक सार्वभौमिक स्प्लिट-इन सेंसर; यह एक पूर्व-समाप्त वाहन-विशिष्ट कनेक्टर के साथ आता है जिसे पीएसए वाहनों के लिए ओई हार्नेस से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

• खरीदने से पहले अपने पुराने सेंसर के कनेक्टर के आकार, पिन की संख्या (4), कुल लंबाई (536 मिमी), और धागे के आकार (M18 × 1.5) की भौतिक तुलना हमेशा करें।

क्रॉस-रेफरेंस जानकारी पार्ट्स इन मोशन, ईबे लिस्टिंग, स्पारेटो, चीनी आपूर्तिकर्ताओं के डेटा और आफ्टरमार्केट कैटलॉग से संकलित की गई है।

यह लैम्ब्डा सेंसर एक व्यापक श्रृंखला के लिए एक मूल उपकरण (ओई) घटक हैप्यूजोटऔरसिट्रोएनपीएसए समूह (प्यूजोट-सिट्रोएन) द्वारा निर्मित वाहनों के साथ संगत है। यह व्यापक पीएसए समूह के कुछ मॉडलों के साथ भी संगत है, जिसमें शामिल हैंडी.एस.औरओपल(पीएसए-स्रोत वाले इंजनों के साथ) तथाफिएट,अल्फा रोमियो,लैंसिया, औरसुजुकीजहां पीएसए powertrains का उपयोग किया जाता है। सेंसर आम तौर परपूर्व-प्रवाह (पूर्व-उत्प्रेरक) स्थितिनीचे दिए गए अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए, वायु-ईंधन मिश्रण नियंत्रण के लिए प्राथमिक विनियामक जांच के रूप में कार्य करता है।

️️महत्वपूर्ण स्थिति नोटःअधिकांश प्रलेखित अनुप्रयोगों में इस सेंसर का उपयोग किया जाता हैपूर्व (पूर्व-उत्प्रेरक / सामने)हालांकि, कुछ लिस्टिंग भी सुझाव है कि यह में इस्तेमाल किया जा सकता हैडाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैटालिस्ट)कुछ वाहनों के संस्करणों पर स्थिति।ऑर्डर करने से पहले अपने पुराने सेंसर की स्थिति (कैटालिटिक कन्वर्टर से पहले या बाद में) की जांच करें। अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर विनिमेय नहीं हैं।गलत स्थान पर गलत सेंसर का उपयोग करने से लगातार दोष कोड और खराब इंजन प्रदर्शन का परिणाम होगा।

अतिरिक्त फिटमेंट नोट्सः

• इंजन कोडों की संगतता की पुष्टि की गईःTU3JP (KFW / KFX), TU5JP4 (NFU), EW7J4 (6FY), EW10J4 (RFN).

• के लिएप्यूजोट 206 1.4Lइंजन कोड KFW (TU3JP) के साथ 75 बीएचपी का उत्पादन, इस सेंसर को सही माउंट के रूप में पुष्टि की जाती है।

• यह सेंसर हैनहींडीजल इंजनों के साथ संगत ✓ डीजल O2 सेंसर (यदि लगे हों) अलग-अलग कैलिब्रेशन मापदंडों और भाग संख्याओं के साथ वाइडबैंड (LSU) प्रकार हैं।

• स्थिति सत्यापन:सेंसर आमतौर पर एग्जॉस्ट मनिफोल्ड में या अपस्ट्रीम अनुप्रयोगों के लिए उत्प्रेरक कनवर्टर से तुरंत पहले स्थित होता है।उपधारायदि आपका दोषपूर्ण सेंसर स्थित हैबाद मेंउत्प्रेरक कनवर्टर, अपने मूल भाग के साथ पुष्टि करें कि यह सही फिटिंग है।

• उपरोक्त वाहन की स्थापना की जानकारी केवल एक मार्गदर्शक है।हमेशा संगतता की पुष्टि करेंअपने वाहन के VIN का उपयोग करके या ऑर्डर करने से पहले अपने पुराने सेंसर की स्थिति, कनेक्टर के आकार और कुल लंबाई का भौतिक निरीक्षण करके।

वाहनों की फिटिंग की जानकारी CAUTOP, पार्ट्स इन मोशन, मोटर पार्ट्स डायरेक्ट और Buycarparts.co.uk लिस्टिंग से संकलित की गई है।

एक दोषपूर्ण लैम्ब्डा सेंसर सीधे ईसीयू की हवा-ईंधन मिश्रण की सटीक निगरानी करने की क्षमता को प्रभावित करता है।उत्सर्जन और ओबीडी-II तत्परता सभी नकारात्मक रूप से प्रभावित होते हैंयदि आपको निम्नलिखित लक्षणों में से कोई भी दिखाई देता है तो अपने लैम्ब्डा सेंसर को तुरंत बदलें।

सेंसर की विफलता के संभावित कारणः

• सामान्य पहननालैंब्डा सेंसर आमतौर पर खराब हो जाते हैं100,000 ₹ 160,000 किमी (60,000 ₹ 100,000 मील)उच्च-तापमान वाली निकास गैसों (930 डिग्री सेल्सियस तक) और थर्मल साइकिल तनाव के निरंतर संपर्क के कारण ऑपरेशन की गति। सेंसर तत्व की प्रतिक्रिया समय के साथ धीमी हो जाती है।

• हीटर सर्किट की विफलताआंतरिक हीटिंग तत्व खुलता है या शॉर्ट्स (9.6 Ω ± 1.5 Ω विनिर्देश के बाहर प्रतिरोध) । इससे सेंसर बहुत धीमी गति से प्रतिक्रिया करता है या ठंडा होने पर बिल्कुल नहीं करता है।P0030-P0037 कोड को ट्रिगर करना और ठंडे स्टार्ट के प्रदर्शन को प्रभावित करना.

• संदूषण (सेंसर विषाक्तता)तेल, शीतल द्रव (हेड-गस्केट लीक), सिलिकॉन आधारित सीलेंट या लीड युक्त ईंधन का उपयोग सिरेमिक सेंसर टिप को स्थायी रूप से कोटिंग करता है, जिससे ऑक्सीजन का पता लगाने की क्षमता नष्ट हो जाती है।सामान्य स्रोतों में पिस्टन के पहने हुए छल्ले / वाल्व सील (तेल का संदूषण) और रखरखाव के दौरान निकास प्रणाली के पास सिलिकॉन सीलेंट का उपयोग शामिल हैं।.

• भौतिक प्रभाव क्षतिसेंसर को गिराने (भले ही कम ऊंचाई से) या सड़क के मलबे से टकराव से नाजुक सिरेमिक तत्व फट सकता है, जिससे सेंसर निष्क्रिय हो जाता है।

• वायरिंग/कनेक्टर समस्याएंक्षतिग्रस्त वायरिंग, ढीले कनेक्शन, कनेक्टर पर जंग, या एक अंतराल खुला / शॉर्ट सर्किट दोष कोड को ट्रिगर कर सकते हैं, भले ही सेंसर ही स्वस्थ हो।

• सेंसर के ऊपर निकास लीकअपस्ट्रीम निकास रिसाव से ऑक्सीजन के झूठे रीडिंग (क्रैक्ड मनिफोल्ड, फेल गैस्केट, आदि) से सेंसर आउटपुट अनियमित हो जाएगा और इसे दोषपूर्ण सेंसर के लिए गलत तरीके से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

निदान युक्तियाँ:

• एक विफल लैंब्डा सेंसर अक्सर MIL को ट्रिगर करता हैबिना किसी भी ध्यान देने योग्य ड्राइविंग परिवर्तन के शुरू मेंहालांकि, ईंधन की खपत अभी भी नकारात्मक रूप से प्रभावित होती है। अनुशंसित अंतराल पर सक्रिय प्रतिस्थापन खोई हुई ईंधन दक्षता का 15% तक बहाल कर सकता है।

• P0133(O2 सेंसर सर्किट स्लो रिस्पांस) इस प्रकार के सेंसर के लिए एक सामान्य कोड है, जो दर्शाता है कि सेंसर की स्विचिंग गति स्वीकार्य सीमा से नीचे गिर गई है।इससे ईसीयू की सटीक वायु-ईंधन नियंत्रण बनाए रखने की क्षमता प्रभावित होती है.

• दोषपूर्ण सेंसर का निदान करने के लिएः

  • हीटर सर्किट परीक्षणःदो हीटर सर्किट पिन के बीच प्रतिरोध को मापने के लिए एक डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करें। एक स्वस्थ सेंसर लगभग पढ़ना चाहिए<9.6 Ω ± 1.5 Ωकमरे के तापमान पर एक खुला सर्किट (असीमित प्रतिरोध) या शॉर्ट सर्किट (0 Ω) हीटर की विफलता का संकेत देता है।

  • सेंसर सिग्नल परीक्षणःस्थिर स्थिति में ड्राइविंग के तहत सेंसर वोल्टेज आउटपुट की निगरानी के लिए एक OBD-II स्कैनर या ऑसिलोस्कोप का उपयोग करें। एक स्वस्थ संकीर्ण-बैंड अपस्ट्रीम सेंसर लगभग के बीच लगातार उतार-चढ़ाव करता है0.1 वी ∙ 0.9 वी(आमतौर पर प्रति सेकंड कई बार दोलन) यदि वोल्टेज स्थिर रहता है (प्लग उच्च, फंस कम, या एक निश्चित मध्य सीमा मूल्य पर), उतार-चढ़ाव नहीं करता है, या बहुत धीरे बदलता है,सेंसर विफल हो रहा है.

• P0420एक फेल डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर, एक फेल कैटालिटिक कन्वर्टर या एक अपस्ट्रीम सेंसर के कारण हो सकता है जो अब सटीक रीडिंग प्रदान नहीं कर रहा है। यदि दोनों P0133 और P0420 एक साथ दिखाई देते हैं,अपस्ट्रीम सेंसर शायद मूल कारण है.

• सेंसर को बदलने से पहले हमेशा मूल कारण की जांच करें ∙ यदि प्रदूषण ने विफलता का कारण बना है,अंतर्निहित समस्या को संबोधित किए बिना सेंसर को बदलने से बार-बार समय से पहले विफलता होगी.

OBD-II मानकीकृत नैदानिक समस्या कोड परिभाषाओं के आधार पर दोष कोड की जानकारी।

1. फिट होने की पुष्टि करें ️ शारीरिक निरीक्षण आवश्यक है

• यह एकप्रत्यक्ष-फिटएक के साथ सेंसरचार-पिन कनेक्टर(पेजोट / सिट्रोएन अनुप्रयोगों के लिए विशिष्ट),कुल लंबाई 536 मिमी,M18 × 1.5 धागा, और22 मिमी (7/8 इंच) की चाबी का आकार.

• ️️केवल ओई नंबर के आधार पर खरीदारी न करें।बाद के बाजार के समकक्षों में केबल की लंबाई, कनेक्टर के आकार या कैलिब्रेशन मापदंडों में अंतर हो सकता है।यदि कनेक्टर मेल नहीं खाता है, तो इसे स्थापित न करें।

• शारीरिक तुलनाआपके मूल सेंसर के कनेक्टर का आकार (4-पिन, PSA-विशिष्ट डिजाइन), पिन की संख्या, कुल लंबाई (536 मिमी), और धागे का आकार (M18 × 1.5) आदेश देने से पहले।

• अपने मूल सेंसर की कुल लंबाई को मापें।प्रलेखित ओई लंबाई 536 मिमी है, लेकिन प्रतिस्थापन भाग (90130) की लंबाई 1236 मिमी है ∙ एक महत्वपूर्ण असंगतता से रूटिंग कठिनाइयां हो सकती हैं।

2. अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए सेंसर की स्थिति की जांच करें ️ अपस्ट्रीम / प्री-कैटालिस्ट

• यह सेंसर उपरोक्त सूचीबद्ध अनुप्रयोगों के विशाल बहुमत के लिए अपस्ट्रीम (प्री-कैटालिस्ट) सेंसर के रूप में प्रलेखित है।इसे स्थापित किया जाना चाहिएपहलेउत्प्रेरक कनवर्टर और प्राथमिक विनियामक जांच के रूप में कार्य करता है (बैंक 1, सेंसर 1) ।

• हालांकि, कुछ आफ्टरमार्केट लिस्टिंग में यह भी सुझाव दिया गया है कि इसका उपयोगडाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैटालिस्ट)कुछ वाहनों के संस्करणों पर स्थिति।महत्वपूर्ण रूप से, अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर विनिमेय नहीं हैंअधिकांश वाहनों पर। गलत स्थिति में सेंसर को बदलने से ईसीयू के गलत रीडिंग, लगातार दोष कोड और गलत उत्प्रेरक निगरानी का परिणाम होगा।

• कैसे सत्यापित करें:अपने वाहन के उत्प्रेरक कनवर्टर का पता लगाएं। अपस्ट्रीम सेंसर आमतौर पर निकास संवर्धक में या पाइप में तुरंत स्थापित किया जाता हैपहलेउत्प्रेरक कनवर्टर. डाउनस्ट्रीम सेंसर स्थापित हैबाद मेंकनवर्टर. अगर अपने पुराने सेंसर स्थित हैपहलेकन्वर्टर, यह भाग उपरोक्त सूचीबद्ध अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है।बाद मेंकनवर्टर, अपने मूल भाग संख्या के साथ पुष्टि करें कि यह सही फिटिंग है।

• प्यूजोट 206 1.4L (KFW / TU3JP इंजन) अनुप्रयोगों के लिए, इस सेंसर कोआगे (ऊपर)ऑक्सीजन सेंसर।

3प्रतिस्थापन भाग की जानकारी ₹ 90130

• निर्माता ने OZA495-PG2 (1852) को भाग संख्या के साथ बदल दिया है90130कुछ कैटलॉग में।

• महत्वपूर्णःप्रतिस्थापन 90130 सेंसर में काफी लंबी केबल लंबाई है1236 मिमीOZA495-PG2 के मूल 536 मिमी की तुलना में। यदि आप एक वाहन के लिए प्रतिस्थापन भाग का आदेश है कि मूल रूप से कम सेंसर का इस्तेमाल किया,अतिरिक्त केबल लंबाई को गर्म निकास घटकों या चलती भागों के संपर्क से बचने के लिए सावधानीपूर्वक मार्ग की आवश्यकता हो सकती है.

• आदेश देते समय, यह सत्यापित करें कि भाग का कौन सा संस्करण आपूर्ति किया जा रहा है और अपने मूल सेंसर के साथ केबल की लंबाई की तुलना करें।

4प्रतिस्थापन अंतराल

• लैम्ब्डा सेंसर समय के साथ धीरे-धीरे बिगड़ जाते हैं, अक्सर तत्काल दोष कोड को ट्रिगर किए बिना। उनकी स्विचिंग प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है और उनकी वोल्टेज रेंज उम्र और किलोमीटर के साथ संकीर्ण हो जाती है।

• सक्रिय प्रतिस्थापन160,000 किमी (लगभग 100,000 मील)इष्टतम ईंधन दक्षता, उत्प्रेरक कनवर्टर स्वास्थ्य, उचित उत्सर्जन आउटपुट और ओबीडी-II मॉनिटर की सही तत्परता बनाए रखने के लिए अनुशंसित है।

• भले ही कोई चेक इंजन लाइट मौजूद न हो, एक पुराना सेंसर अभी भी एक नए की तुलना में धीमी गति से प्रतिक्रिया करेगा, जो ईंधन की अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।

5. स्थापना युक्तियाँ

स्थापना से पहले:

• निकास प्रणाली को पूरी तरह से ठंडा करने देंनिकालने से पहले ∙ इंजन बंद होने के बाद 30 मिनट तक निकास जनरेटर और उत्प्रेरक खतरनाक रूप से गर्म रहते हैं। गर्म प्रणाली पर निकालने का प्रयास करने से गंभीर जलने का खतरा होता है।

• वाहन की बैटरी नकारात्मक (-) केबल को डिस्कनेक्ट करेंविद्युत समस्याओं, संभावित ईसीयू क्षति या आकस्मिक शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए काम शुरू करने से पहले।

• उच्च-गुणवत्ता वालेऑक्सीजन सेंसर सोकेट (22 मिमी / 7/8")सेंसर के फ्लैट को हटाने से रोकने और सीमित इंजन डिब्बे में बेहतर पहुंच प्रदान करने के लिए एक ऑफसेट डिजाइन के साथ। एक मानक गहरी सोकेट सेंसर आवास या इसके फ्लैट को आसानी से क्षतिग्रस्त कर सकती है।

पुराने सेंसर को हटानाः

• लागू करनाछिद्रित तेल(उदाहरण के लिए, WD-40) पुराने सेंसर के धागे को हटाने से पहले रात में।विशेष रूप से अगर सेंसर कठोर निकास वातावरण में कई वर्षों के लिए स्थापित किया गया है.

• यदि ठंड के समय सेंसर को हटाना मुश्किल है, तो यह तब आसान हो सकता है जब निकास गर्म हो (इंजन को 1-2 मिनट तक चलाएं, फिर इसे ठंडा होने दें जब तक कि यह गर्म न हो जाए, लेकिन गरम न हो जाए) ।जलने से बचने के लिए अत्यधिक सावधानी बरतें ️ भारी-भरकम गर्मी प्रतिरोधी कार्य दस्ताने पहनें।

• अत्यधिक बल का प्रयोग न करें- निकास बंग धागे की क्षति के परिणामस्वरूप महंगी मरम्मत हो सकती है, जिसके लिए संभावित रूप से निकास जनरेटर को बदलने या धागे की मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।

• विद्युत कनेक्टर को ध्यान से डिस्कनेक्ट करेंलॉक टैब दबाएं और केवल कनेक्टर हाउस को खींचें (सीधे तारों पर कभी न खींचें). कनेक्टर का पता लगाने के लिए सेंसर तारों का पालन करें,जो आम तौर पर इंजन ब्लॉक या वाल्व कवर पर एक ब्रैकेट पर सुरक्षित है.

• पुराने सेंसर के कनेक्टर, केबल, और टिप की जांच करें कि प्रदूषण (तेल, सूजन, शीतलक अवशेष), पिघलने या दरार के संकेत हैं या नहीं।किसी भी संदूषण को ध्यान में रखें यह एक अंतर्निहित इंजन समस्या को इंगित करता है जिसे नई सेंसर स्थापित करने से पहले संबोधित किया जाना चाहिए ताकि दोहराई गई विफलता को रोका जा सके.

नए सेंसर की स्थापनाः

• जब तक नए सेंसर के धागे पूरी तरह से सूखे न हों, तब तक अतिरिक्त एंटी-एप्लीकेशन यौगिक न लगाएं।कई ओई-गुणवत्ता वाले सेंसरों को एंटी-ग्रेज के साथ फैक्ट्री-कोटेड किया जाता है। अतिरिक्त जोड़ने से सेंसर टिप दूषित हो सकती है और समय से पहले विफलता का कारण बन सकती है। यदि धागे सूखे दिखाई देते हैं और कोई पूर्व-तौल स्पष्ट नहीं है, तो एकसेंसर-सुरक्षित एंटी-एप्लाज़ यौगिक की छोटी मात्राकेवल धागे के लिएकभी भी सेंसर टिप पर नहीं.

• सिलिकॉन सीलेंट का प्रयोग न करेंanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• सेंसर की नोक को छूने से बचेंत्वचा के तेल में नमक और प्रदूषक होते हैं जो सिरेमिक सेंसर तत्व को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जिससे गलत रीडिंग और समय से पहले विफलता हो सकती है।हमेशा हेक्सागोन नट या कनेक्टर शरीर से सेंसर संभाल.

• सेंसर को मत गिराओधातु के आवरण के अंदर के सिरेमिक तत्व भंगुर होते हैं और धक्का लगने पर फट सकते हैं, जिससे सेंसर निष्क्रिय हो जाता है, भले ही कोई बाहरी क्षति दिखाई न दे।

• सही टोक़ पर कसेंM18 × 1.5 ऑक्सीजन सेंसर के लिए विशिष्ट टॉर्क है40 ′′ 50 एनएम (30 ′′ 37 फीट-पाउंड). अधिक या कम कसने से बचने के लिए एक टोक़ चाबी का प्रयोग करें।

  • सावधानीःअतिसंकुचित होने से निकास बंक में धागे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और सेंसर आवास फट सकता है। अतिसंकुचित होने से निकास रिसाव और झूठी ऑक्सीजन रीडिंग हो सकती है।

• तारों के हार्नेस को सुरक्षित रूप से रूट करेंगर्म निकास घटकों (निकास जनरेटर, उत्प्रेरक परिवर्तक) या चलती भागों (ड्राइव शाफ्ट, स्टीयरिंग घटकों, शीतलन प्रशंसकों) के संपर्क को रोकने के लिए मूल क्लिप और रूटिंग गाइड का उपयोग करना।यदि मूल क्लिप गायब हैं या क्षतिग्रस्त हैं तो ज़िप टाई का प्रयोग करें, लेकिन यह सुनिश्चित करें कि वे उच्च तापमान इंजन डिब्बे के उपयोग के लिए योग्य हैं।

• विद्युत कनेक्टर को पूरी तरह से फिर से कनेक्ट करेंएक श्रव्य क्लिक सही संलग्नक की पुष्टि करता है। सुनिश्चित करें कि लॉक टैब पूरी तरह से बैठा है और जगह में लॉक है।

• वाहन की बैटरी को फिर से कनेक्ट करेंस्थापना पूरी होने के बाद।

स्थापना के पश्चात्:

• इंजन को चालू करें और उसे सामान्य संचालन तापमान (क्लोज्ड-लूप मोड) तक पहुंचने दें। यह आमतौर पर ड्राइविंग या रैंडम में 5-10 मिनट लेता है।

• यह सत्यापित करें कि सेंसर बंग के आसपास कोई निकास गैस रिसाव नहीं है (बंद करने की आवाज सुनें, या धागे के चारों ओर स्प्रे किए गए साबुन और पानी के समाधान का उपयोग करें)

• किसी भी मौजूदा दोष कोड को साफ करने के लिए OBD-II स्कैनर का प्रयोग करें (एमआईएल को बंद करने और मॉनिटर को रीसेट करने के लिए ईसीयू में संग्रहीत पुराने कोड को साफ किया जाना चाहिए) ।

• वाहन के माध्यम से ड्राइवपूर्ण ड्राइव चक्र(आमतौर पर 10 से 20 मिनट का मिश्रित ड्राइविंगः स्टॉप-स्टार्ट ट्रैफिक, 50 से 60 मील प्रति घंटे की गति से स्थिर क्रूजिंग,मध्यम त्वरण और विलंबता) ईसीयू को अनुकूलन मानों को फिर से सीखने और ऑक्सीजन सेंसर और उत्प्रेरक मॉनिटरों को पूरा करने की अनुमति देने के लिए.

• ड्राइव चक्र के बाद, ऑक्सीजन सेंसर मॉनिटरों के पूरा होने और कोई नया कोड नहीं दिखाई देने की पुष्टि करने के लिए दोष कोड के लिए फिर से स्कैन करें।

6आवश्यक उपकरण

7. पेशेवर स्थापना की सिफारिश की

• जबकि यह एक प्रत्यक्ष-फिट भाग है, पेशेवर स्थापना दृढ़ता से अनुशंसित है यदि आपको निकास प्रणाली के काम का अनुभव नहीं है या यदि सेंसर एक कठिन-पहुंच स्थिति में स्थित है (जैसे।घ., इंजन और फायरवॉल के बीच के निकास जनरेटर पर) ।

• प्रतिस्थापन के बाद, ईसीयू को निर्माता-विशिष्ट डायग्नोस्टिक उपकरण (जैसे, प्यूजोट प्लैनेट, डायग्बॉक्स, या समकक्ष पीएसए डायग्नोस्टिक उपकरण) का उपयोग करके अनुकूलन मूल्यों को रीसेट करने की आवश्यकता हो सकती है।

• अनुचित स्थापना के कारण:

  • सेंसर बंग के आसपास निकास रिसाव

  • क्रॉस-थ्रेडेड या क्षतिग्रस्त एग्जॉस्ट बंग थ्रेड ₹ मरम्मत के लिए महंगी, संभवतः मनिफोल्ड को बदलने की आवश्यकता

  • दूषित या गलत हैंडलिंग से सेंसर क्षति (स्पर्श टिप, गिरने, सिलिकॉन के संपर्क में)

  • गर्म निकास घटकों या चलती भागों के संपर्क से वायरिंग क्षति

  • एक ठीक से काम करने वाले सेंसर के बावजूद लगातार ईसीयू दोष कोड

8. गारंटी

• बाद के बाजार के समकक्षों में विभिन्न वारंटी अवधि की पेशकश की जा सकती है1 से 2 वर्षकुछ प्रीमियम आफ्टरमार्केट सेंसर विस्तारित वारंटी (जैसे, 3 वर्ष / 60,000 मील कवरेज) के साथ आते हैं। अपनी विशिष्ट रिटेलर से उनकी वारंटी शर्तों और वापसी नीति के लिए जांच करें।

• महत्वपूर्णःअधिकतर वारंटी अमान्य हो जाती है यदि सेंसर की नोक में अनुचित हैंडलिंग (उदाहरण के लिए, नोक को छूने, सेंसर गिरने, सिलिकॉन के संपर्क में आने,या दूषित हाथों या औजारों के साथ स्थापना)ऑक्सीजन सेंसर अक्सर दूषित होने के जोखिम के कारण अनुमोदित वारंटी प्रतिस्थापन को छोड़कर गैर-वापसी योग्य होते हैं।

• अपने मूल पैकेजिंग रखेंजब तक नया सेंसर स्थापित नहीं हो जाता है और काम करने की पुष्टि नहीं हो जाती है, आपको इसकी आवश्यकता वारंटी दावे या वापसी के लिए हो सकती है।

• ध्यान दें कि इस विशेष भाग को चिह्नित किया गया है¥अब निर्माता द्वारा नहीं दिया जा सकता ¥वर्तमान उपलब्धता और वारंटी कवरेज के लिए अपने आपूर्तिकर्ता से जांच करें।

9जिन आम गलतियों से बचना चाहिए