Αυτοκίνητο Upstream Downstream O2 αισθητήρας 0258005133 Για AvtoVAZ Chevrolet Niva Alfa Romeo

Τεχνικές σημειώσεις:

• Αυτό είναι έναΔέκτης οξυγόνου οξειδίου του ζιρκονίου με θέρμανση 4 καλωδίωνΤα τέσσερα καλώδια παρέχουν δύο ανεξάρτητα κυκλώματα, δύο για την εσωτερική θέρμανση (ηλεκτρική ενέργεια και γείωση) και δύο για το σήμα του αισθητήρα και τη γείωση.

• Το ενσωματωμένο σύστημα θέρμανσης ανεβάζει την κεραμική άκρη αισθητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας γρήγορα μετά από ψυχρή εκκίνηση,επιτρέποντας στην ECU να εισέρχεται νωρίτερα στον έλεγχο καυσίμου κλειστού κυκλώματος και να μειώνει σημαντικά τις εκπομπές ψυχρής εκκίνησης.

• Κάτωπλούσιο(υπερβολικό καύσιμο), ο αισθητήρας παράγει μια τάση εξόδου περίπου0.6 ∆ 1,0 VΚάτω.αδύναμος(υπερβολικό οξυγόνο) συνθήκες, η τάση πέφτει σε περίπου0 VΤο ECU χρησιμοποιεί αυτή την ανατροφοδότηση για να προσαρμόζει συνεχώς την παροχή καυσίμου για τη βέλτιστη απόδοση καύσης.

• Ο αισθητήρας είναι κατασκευασμένος με ένα περίβλημα από ανοξείδωτο χάλυβα που αντιστέκεται στη σκουριά και παρέχει μεγαλύτερη αξιοπιστία.με πλατίνα που εφαρμόζεται με εναπόθεση ατμού για να εξασφαλίζεται ομοιόμορφη εφαρμογήΜια επικάλυψη σπινέλ στο εξωτερικό στρώμα πλατίνης εμποδίζει τα στερεά σωματίδια στα καυσαέρια να βλάψουν το εξαρτήμα.

• Όλοι οι αισθητήρες υποβάλλονται σε 100% δοκιμές για να πληρούν ή να υπερβαίνουν τα πρότυπα ποιότητας του αρχικού εξοπλισμού.

Οι ακόλουθοι αριθμοί εξαρτημάτων OEM και aftermarket είναι γνωστό ότι συνδέονται με αυτόν τον αισθητήρα.Πάντοτε να ελέγχετε τη φυσική τοποθέτηση (μόρφωση συνδέσμου, μήκος καλωδίου και μέγεθος νήματος) με το αρχικό σας εξαρτήμα πριν το αγοράσετε.

Λάδα / VAZ / ZAZ Αριθμοί OEM:

• 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2120, 2123, 2131

• 1Μορφές κινητήρα.3L ̇1.7L

Πρόσθετοι αριθμοί αναφοράς:

• Αντίσταση θέρμανσης: 4 Ω (μερικές παραλλαγές της αγοράς επιπλέον χρήσης έχουν αυτή την προδιαγραφή)

• Τύπος ζιρκόνιας με μόνωση γης

Σημειώσεις διασταυρούμενων αναφορών:

• Ο αρχικός αισθητήρας AC97 AC Delco δεν παράγεται πλέον και έχει αντικατασταθεί από αυτόν τον αριθμό μέρους ως άμεση λειτουργική αντικατάσταση για το Lada Niva και άλλες εφαρμογές VAZ.

• Αυτός ο αισθητήρας είναι καταχωρημένος ως συμβατός μεΕφαρμογές για αισθητήρες lambda οξειδίου του ζιρκονίου με 4 σύρματαγια κινητήρες VAZ 1.3L ∼ 1.7L.

• Συγκρίνετε πάντα φυσικά το σχήμα του συνδέσμου του παλιού αισθητήρα, τον αριθμό των καρφίτσες, το μήκος του καλωδίου (440 mm) και το μέγεθος του νήματος (M18 × 1.5) πριν από την αγορά.Οι εκδόσεις της αγοράς επιπλέον μπορεί να παρουσιάζουν μικρές διαφορές στον σχεδιασμό των συνδέσμων ή στις παραμέτρους βαθμονόμησης.

Αυτός ο αισθητήρας Lambda χρησιμοποιείται κυρίως ωςανωτέρω (προκαταλύτης) ανιχνευτής ρύθμισηςστα οχήματα του ρωσικού ομίλου αυτοκινήτων AvtoVAZ, που διατίθενται στο εμπόριο με τοΛΑΝΤΑμάρκα, καθώς καιZAZ,ΒΑΖκαιΣέβρολετ ΝίβαΕίναι επίσης συμβατό με ορισμένες εφαρμογές Fiat, Alfa Romeo και Fiat Panda.

Τα ακόλουθα μοντέλα που είναι αρχικά εξοπλισμένα με τον εν λόγω αισθητήρα με αριθμό τμήματος 0 258 005 133:

Σημειώσεις προσαρμογής:

• Αυτό είναι ένα ανωτέρω (προ-καταλύτης / μπροστά) αισθητήρα οξυγόνουΗ συσκευή αυτή χρησιμοποιείται για τις περισσότερες εφαρμογές που αναφέρονται παραπάνω.πρινο καταλυτικός μετατροπέας και χρησιμεύει ως το κύριοΡυθμιστικός ανιχνευτήςΗ διαφορά αυτή επηρεάζει άμεσα τις προσαρμογές του ECU για το καύσιμο.

• Οι αισθητήρες οξυγόνου άνω και κατωτέρω είναιμη εναλλάξιμεςΗ αντικατάσταση ενός ανωτέρω αισθητήρα με μια ανωτέρω μονάδα (ή αντίστροφα) θα οδηγήσει σε λανθασμένες ενδείξεις ECU και διαρκείς κωδικούς σφάλματος.

• Για τα περισσότερα τετρακύλινδρα οχήματα LADA / VAZ, υπάρχουν συνήθως δύο αισθητήρες οξυγόνου: άνω (προ-cat / ρύθμιση) και κατωτέρω (μετα-cat / διάγνωση).Ανεξάρτηταθέση.

• Για μεταγενέστερα οχήματα Euro‐3+, ο αισθητήρας κατωτέρω (διαγνωστικός) χρησιμοποιεί γενικά διαφορετικό αριθμό εξαρτήματος.

• Μη συμβατό με κινητήρες ντίζελΟι αισθητήρες οξυγόνου του ντίζελ χρησιμοποιούν διαφορετικές παραμέτρους βαθμονόμησης και αριθμούς μερών.

• Οι παραπάνω πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση του οχήματος αποτελούν μόνο καθοδηγητικό στοιχείο.Πάντα να επιβεβαιώνετε την συμβατότηταΧρησιμοποιώντας τον αριθμό VIN του οχήματός σας, ή εξετάζοντας φυσικά τον αριθμό εξαρτήματος και το σχήμα του συνδέσμου του παλιού αισθητήρα σας πριν από την αγορά.

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας lambda υποβαθμίζει την ικανότητα του ECU να παρακολουθεί με ακρίβεια το μείγμα αέρα-καυσίμου.Αντικαταστήστε αμέσως τον αισθητήρα lambda εάν εμφανίσετε οποιοδήποτε από τα ακόλουθα συμπτώματα.

Πιθανές αιτίες βλάβης αισθητήρων:

• Κανονική φθοράΟι αισθητήρες Lambda συνήθως υποβαθμίζονται μετά από100,000 ̇ 160.000 χλμ (60.000 ̇ 100.000 μίλια)λειτουργίας λόγω συνεχούς έκθεσης σε αέρια εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας (μέχρι 930 °C) και θερμικής πίεσης κύκλου.

• Κατανάλωση (τοξίνωση από αισθητήρες)Το πετρέλαιο, το ψυκτικό υγρό, τα σφραγιστικά με βάση τη σιλικόνη ή η χρήση καυσίμου με μόλυβδο καλύπτουν μόνιμα την κεραμική άκρη αισθητήρα, καταστρέφοντας την ικανότητά της να ανιχνεύει οξυγόνο.Η χρήση καυσίμων που περιέχουν ακαθαρσίες μόλυβδου ή πυριτίου επιταχύνει την αποτυχία των αισθητήρων.

• Ελάττωση κυκλώματος θέρμανσηςΗ αντίσταση του θερμαντήρα πρέπει να είναι περίπου4 Ωσε θερμοκρασία δωματίου για το συγκεκριμένο μοντέλο· ένα ανοιχτό κύκλωμα (απεριόριστη αντίσταση) ή βραχυκύκλωμα (0 Ω) υποδηλώνει βλάβη.

• Βλάβη από φυσική επίθεσηΗ πτώση του αισθητήρα ή η πρόσκρουση από σκουπίδια του δρόμου μπορεί να σπάσει το εύθραυστο κεραμικό στοιχείο.

• Προβλήματα καλωδίωσης / συνδέσμουΗ ρύθμιση αυτή θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην περίπτωση που η συσκευή έχει υποστεί σφάλμα.

• Διαρροές καυσαερίων άνω του αισθητήραΟι ψευδείς ενδείξεις οξυγόνου από διαρροή εκροής άνω (εξατμιστική διάταξη που έχει ρωγμή, σπασμένη φέτα κλπ.) θα προκαλέσουν ακανόνιστη έξοδο αισθητήρα και μπορεί να αποδοθούν λανθασμένα σε ελαττωματικό αισθητήρα.

Συμβουλές διάγνωσης:

• Ένας αποτυχημένος αισθητήρας lambda ενεργοποιεί συχνά το MILχωρίς καμία αισθητή αλλαγή στην οδήγηση αρχικάΗ κατανάλωση καυσίμων, ωστόσο, εξακολουθεί να επηρεάζεται αρνητικά.

• Για τα οχήματα Lada Niva με ενιαία ένεση σημείου (αγοράς του Ηνωμένου Βασιλείου, 1995­1998), ένα γνωστό ελάττωμα σχεδιασμού με την ECU σημαίνει ότι οι αισθητήρεςΚώδικας σφάλματος 13Αυτό δεν είναι ελάττωμα του αισθητήρα, αλλά οφείλεται στην έλλειψη κατάλληλου σήματος εδάφους του ECU.Η λύση είναι να κοπούν και να ενωθούν τα καλώδια που οδηγούν στα τερματικά D6 και A11 στον ιμάντα ECU για να αποκατασταθεί η ορθή λειτουργία..

• Για τη διάγνωση ελαττωματικού αισθητήρα:

  • Δοκιμή κυκλώματος θέρμανσης:Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολυμέτρο για να μετρήσετε την αντίσταση στο κύκλωμα θέρμανσης.4 Ωσε θερμοκρασία δωματίου. Ένα ανοιχτό κύκλωμα (απεριόριστη αντίσταση) ή βραχυκύκλωμα (0 Ω) υποδηλώνει βλάβη.

  • Δοκιμή σήματος αισθητήρα:Ένα υγιές στενό φάσμα ανωτέρω αισθητήρα κυμαίνεται συνεχώς μεταξύ περίπου0.1 V ∙ 0,9 VΕάν η τάση παραμένει σταθερή (παγιδεύεται υψηλή, παγιδεύεται χαμηλή ή σε σταθερή μέση τιμή), δεν κυμαίνεται ή αλλάζει πολύ αργά, η τάση μπορεί να είναι χαμηλή ή χαμηλή.Ο αισθητήρας αποτυγχάνει..

• P0420μπορεί να προκληθεί από βλάβη ενός αισθητήρα οξυγόνου, ενός καταλυτικού μετατροπέα ή ενός αισθητήρα ανωτέρω που δεν παρέχει πλέον ακριβείς ενδείξεις στο ECU.

• Πάντοτε να ερευνάτε την αιτία πριν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα, εάν η μόλυνση (ελαιόλαδο, ψυκτικό, σιλικόνη) προκάλεσε την βλάβη.Η αντικατάσταση του αισθητήρα χωρίς την αντιμετώπιση του υποκείμενου προβλήματος θα οδηγήσει σε επαναλαμβανόμενη πρόωρη βλάβη..

1.Επιβεβαιώστε την ενσωμάτωση

• Αυτό είναι ένααισθητήρας άμεσης προσαρμογήςμεΣυσκευές για την κατασκευή ηλεκτρικών κυψελών(όχι καθολικός αισθητήρας splice-in),Ελαστικό νήμα M18 × 1,5, και440 mm συνολικό μήκος.

• Μην αγοράζετε μόνο με βάση τον αριθμό ΟΕΟι κατασκευαστές των συσκευών μεταποίησης μπορούν να παράγουν αισθητήρες με την ίδια αναφορά OE, αλλά με μικρές διαφορές στο μήκος του καλωδίου, το σχήμα του συνδέσμου ή τις παραμέτρους βαθμονόμησης.Εάν ο συνδετήρας δεν ταιριάζει, μην το εγκαταστήσετε.

• Η φυσική επιθεώρηση του αρχικού αισθητήρα σας συνιστάται.Προτού παραγγείλετε, συγκρίνετε το σχήμα του συνδέσμου, τον αριθμό των πινών, το μήκος του καλωδίου (440 mm) και το μέγεθος του νήματος (M18 × 1,5).

2.Επιβεβαίωση της θέσης του αισθητήρα ∙ Ανωτά (προκαταλύτης)

• Ο αισθητήρας αυτός έχει σχεδιαστεί για την ανωτέρω θέση (προκαταλύτης / εμπρός)για την πλειοψηφία των εφαρμογών που αναφέρονται ανωτέρω.

• Οι αισθητήρες οξυγόνου άνω και κατωτέρω είναιμη εναλλάξιμεςΗ αντικατάσταση ενός ανωτέρω αισθητήρα με μια ανωτέρω μονάδα (ή αντίστροφα) θα οδηγήσει σε λανθασμένες ενδείξεις ECU και διαρκείς κωδικούς σφάλματος.

• Για τα περισσότερα τετρακύλινδρα οχήματα LADA / VAZ, υπάρχουνδύο αισθητήρες οξυγόνουΤο τμήμα αυτό είναι για την προετοιμασία και την αξιολόγηση των κινδύνων που ενδέχεται να προκύψουν.Ανεξάρτηταθέση.

• Αν ο αρχικός αισθητήρας σας βρίσκεταιΜετάΕλέγξτε την θέση του παλιού αισθητήρα σας πριν παραγγείλετε.

3.Διαστήματα αντικατάστασης

• Οι αισθητήρες Lambda υποβαθμίζονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου, συχνά χωρίς να ενεργοποιούνται άμεσα κωδικοί σφάλματος.

• Αντικατάσταση στο συνιστώμενο από τον κατασκευαστή διάστημα160,000 km (περίπου 100.000 μίλια)συνιστάται για τη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης καυσίμου, της υγείας του καταλυτικού μετατροπέα, της ορθής απόδοσης εκπομπών και της ορθής ετοιμότητας του οθόνου OBD-II.

• Ακόμη και αν δεν υπάρχει φως ελέγχου του κινητήρα, ένας παλαιότερος αισθητήρας θα ανταποκριθεί ακόμα πιο αργά από έναν νέο, επηρεάζοντας αρνητικά την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές.Η προληπτική αντικατάσταση μπορεί να εξοικονομήσει έως και 15% στην κατανάλωση καυσίμου.

4.Lada Niva ECU Ειδική εξέταση

• Σημαντικό:Για τα οχήματα Lada Niva με ενιαία ένεση καυσίμου (αγοράς του Ηνωμένου Βασιλείου 1995-1998), ένα γνωστό ελάττωμα σχεδιασμού με την ECU σημαίνει ότι οι αισθητήρες της μεταγενέστερης αγοράς μπορεί να οδηγήσουν σεΚώδικας σφάλματος 13Ακόμα και με έναν ολοκαίνουργιο αισθητήρα.

• Αιτία:Ο αρχικός αισθητήρας AC97 μοιράζεται μια γωνία σήματος μεταξύ του τερματικού C και του σώματος του αισθητήρα.αφήνοντας το κύκλωμα “εξαφανισμένο” χωρίς κατάλληλη πορεία εδάφους.

• Λύση:Μια τροποποίηση καλωδίωσης μπορεί να γίνει. Το μόνο που χρειάζεται να γίνει είναι ότι ένα ζευγάρι καλωδίων πρέπει να κοπούν και να συνδεθούν μαζί.Τα καλώδια που οδηγούν στα τερματικά D6 και A11 πρέπει να κοπούν προσεκτικά και να ενωθούν μεταξύ τουςΑυτό θα πρέπει στη συνέχεια να αποκαταστήσει την ορθή λειτουργία του συστήματος ελέγχου των εκπομπών, ακόμη και με αισθητήρα οξυγόνου.

• Απαλλαγή:Η τροποποίηση αυτή αφορά τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα έγχυσης καυσίμου ενός σημείου / αεριωθούμενου σώματος, όπως τοποθετήθηκε στο Nivas στο Ηνωμένο Βασίλειο μεταξύ 1995 και 1998.Ο εγκαταστάτης πρέπει να αποσυνδέσει την μπαταρία του οχήματος πριν από την εκτέλεση των εργασιών αυτών., και το ECU αποσυνδεθεί.

5.Συμβουλές εγκατάστασης

Πριν από την εγκατάσταση:

• Αφήστε το σύστημα εξάτμισης να κρυώσει πλήρωςπριν από την απομάκρυνση ∙ η συλλογή καυσαερίων και ο καταλυτικός μετατροπέας παραμένουν επικίνδυνα καυτές για σημαντικό χρονικό διάστημα μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα (έως 30 λεπτά).

• Αποσυνδέστε το καλώδιο αρνητικό (-) της μπαταρίας του οχήματοςπριν από την έναρξη των εργασιών για την πρόληψη ηλεκτρικών προβλημάτων, πιθανών ζημιών του ECU ή τυχαίων βραχείων κυκλωμάτων.

• Χρησιμοποιήστε υψηλής ποιότηταςΠύλη αισθητήρα οξυγόνου (22 mm / 7/8")Με μια πρότυπη βαθιά πρίζα μπορεί εύκολα να καταστρέψει το περίβλημα του αισθητήρα ή τα επίπεδα του.

Απομάκρυνση του παλιού αισθητήρα:

• Εφαρμόστε διεισδυτικό λάδι στα νήματα του παλιού αισθητήρα το βράδυ πριν την αφαίρεση για να διευκολυνθεί η εξαγωγή.

• Εάν ο αισθητήρας είναι δύσκολο να αφαιρεθεί όταν είναι κρύος, μπορεί να είναι ευκολότερο όταν η εξάτμιση είναι ζεστή (να λειτουργεί ο κινητήρας για 1-2 λεπτά, στη συνέχεια να αφεθεί να κρυώσει μέχρι να είναι ζεστός αλλά να μην καεί).Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να αποφύγετε εγκαύματα ̇ να φοράτε γάντια εργασίας.

• Μην χρησιμοποιείτε υπερβολική δύναμη∆ ζημιές στα νήματα του καυσαερίου μπορούν να οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές και ενδεχομένως να απαιτούν αντικατάσταση των εξαρτημάτων καυσαερίου ή επισκευή του νήματος.

• Αποσυνδέστε προσεκτικά τον ηλεκτρικό συνδέτη.Πιέστε την καρτέλα κλειδώματος και τραβήξτε μόνο το περίβλημα του συνδέσμου (μην τραβήξετε ποτέ απευθείας τα καλώδια).

• Επιθεωρήστε τον παλιό σύνδεσμο, το καλώδιο και την άκρη του αισθητήρα για σημάδια μόλυνσης (αέριο, αιθάλη, υπολείμματα ψυκτικού), τήξης ή ρωγμών.Σημειώστε τυχόν μόλυνση ∙ αυτό δείχνει ένα υποκείμενο πρόβλημα με τον κινητήρα που πρέπει να αντιμετωπιστεί πριν από την εγκατάσταση του νέου αισθητήρα.

Εγκατάσταση του νέου αισθητήρα:

• Μην εφαρμόζετε πρόσθετη αντιεπιληπτική ένωση, εκτός αν τα νήματα του νέου αισθητήρα είναι εντελώς στεγνά.Πολλοί αισθητήρες έχουν κατασκευαστική επικάλυψη με αντι-επίληψη.μικρή ποσότητα ασφαλούς για τους αισθητήρες αντιεπιληπτικής ουσίαςμόνο στα νήματα.Ποτέ στην άκρη του αισθητήρα.

• Μην χρησιμοποιείτε σφραγιστικά από σιλικόνηοπουδήποτε κοντά στο σύστημα εξάτμισης, ο ατμός σιλικόνης θα μολύνει και θα καταστρέψει μόνιμα τον αισθητήρα οξυγόνου (αυτή είναι μια από τις πιο συχνές αιτίες πρόωρης βλάβης).

• Αποφύγετε να αγγίξετε την άκρη του αισθητήρα∙ τα έλαια του δέρματος μολύνουν το κεραμικό ανιχνευτικό στοιχείο και προκαλούν ανακριβείς ενδείξεις και πρόωρη βλάβη.

• Μην ρίξεις τον αισθητήρα.∆ το κεραμικό στοιχείο μέσα στο μεταλλικό περίβλημα είναι εύθραυστο και μπορεί να σπάσει κατά την πρόσκρουση, καθιστώντας τον αισθητήρα ανενεργό ακόμη και αν δεν είναι ορατή εξωτερική βλάβη.

• Σφίξτε στην σωστή ροπήΗ τυπική ροπή για έναν αισθητήρα οξυγόνου M18 × 1,5 είναι40 50 Nm (30 37 π.λ.)Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ροπής για να αποφύγετε την υπερβολική σύσφιξη.

  • Προσοχή:Η υπερσφίξη μπορεί να βλάψει τα νήματα στο σωλήνα εξάτμισης και μπορεί να σπάσει το περίβλημα του αισθητήρα.

• Οδηγήστε το σχοινί καλωδίωσης με ασφάλειαχρησιμοποιώντας τα αρχικά κλιπ και οδηγούς πορείας για την αποφυγή της επαφής με τα θερμά εξαεριστικά στοιχεία (αντλία εξάτμισης, καταλυτικό μετατροπέα, σωλήνες EGR) ή τα κινούμενα μέρη (άξονες κίνησης, εξαρτήματα διεύθυνσης,ανεμιστήρες ψύξης).

• Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική σύνδεση.- ένα ήχο κλικ επιβεβαιώνει την ορθή εμπλοκή.

• Συνδέστε ξανά την μπαταρία του οχήματοςμετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης.

Μετά την εγκατάσταση:

• Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να φθάσει στη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας (σύστημα κλειστού κύκλου).

• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσαερίων γύρω από το δοχείο του αισθητήρα (ακούστε για ήχους "φουσκώματος" ή χρησιμοποιήστε ένα διάλυμα σαπουνιού και νερού που ψεκαστεί γύρω από τα νήματα - οι φυσαλίδες υποδεικνύουν διαρροή).

• Χρησιμοποιήστε σαρωτή OBD-II για να διαγράψετε τυχόν υπάρχοντες κωδικούς βλάβης.

• Οδήγηση του οχήματος σε ολόκληρο τον κύκλο οδήγησης (συνήθως 10-20 λεπτά μικτής οδήγησης: κίνηση στάσης-εκκίνησης,Η μέθοδος αυτή χρησιμοποιείται επίσης για την εκτίμηση των τιμών προσαρμογής και για την ολοκλήρωση των αισθητήρων οξυγόνου και των ανιχνευτών καταλύτη..

• Μετά τον κύκλο οδήγησης, επανακαταγράφεται για κωδικούς βλάβης για να επιβεβαιωθεί ότι οι οθόνες αισθητήρα οξυγόνου έχουν ολοκληρωθεί και ότι δεν έχουν εμφανιστεί νέοι κωδικοί.

6.Απαιτούμενα εργαλεία

7.Απαραίτητη ποσότητα ∆ημηνευτής ανωτέρω

• 4κύλινδροι βενζινοκινητήρες LADA / VAZσυνήθως έχουνδύο αισθητήρες οξυγόνουΤο τμήμα αυτό είναι για την προετοιμασία και την αξιολόγηση των κινδύνων που ενδέχεται να προκύψουν.Ανεξάρτηταθέση.

• Για τα οχήματα Euro‐2, ο αισθητήρας προς τα κάτω μπορεί να απουσιάζει ̇ τοποθετείται μόνο ένας αισθητήρας lambda (κατάσταση προς τα πάνω).

• Για τα οχήματα Euro‐3+, ο αισθητήρας κατωτέρω (διαγνωστικός) χρησιμοποιεί διαφορετικό αριθμό εξαρτήματος.

• Εάν και οι δύο αισθητήρες ανωτέρω και κατωτέρω είναι ελαττωματικοί, θα χρειαστείτε τους κατάλληλους αριθμούς εξαρτημάτων για κάθε θέση.

8.Συνιστάται επαγγελματική εγκατάσταση

• Παρόλο που πρόκειται για μέρος άμεσης τοποθέτησης, η επαγγελματική τοποθέτηση συνιστάται ιδιαίτερα εάν δεν έχετε εμπειρία με την εργασία του συστήματος εξάτμισης ή εάν ο αισθητήρας βρίσκεται σε θέση δύσκολη για την πρόσβαση.

• Μετά την αντικατάσταση, μπορεί να χρειαστεί να επαναπροσαρμοστούν οι τιμές προσαρμογής του ECU με τη χρήση ειδικού για τον κατασκευαστή διαγνωστικού εξοπλισμού.

• Η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε:

  • Διαρροές εξάτμισης γύρω από τον αισθητήρα.

  • Επικεφαλιδωμένες ή κατεστραμμένες κλωστοειδείς κλωστοειδείς ∙ δαπανηρή επισκευή

  • Τραυματισμοί αισθητήρων από μόλυνση ή κακή διαχείριση

  • Βλάβη της καλωδίωσης από επαφή με θερμά εξαγωγικά στοιχεία

  • Προαιρετικοί κωδικοί βλάβης ECU παρά την ορθή λειτουργία του αισθητήρα

• Εάν το όχημά σας έχει διανύσει περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα, είναι κοινή πρακτική να αντικαθιστάτε τον αισθητήρα οξυγόνου προληπτικά, ακόμη και χωρίς κωδικούς βλάβης, για να αποκαταστήσετε την απόδοση καυσίμου.

9.Εγγύηση

• Οι αισθητήρες που κατασκευάζονται από κατασκευαστή συνηθίζουν να περιλαμβάνουν εγγύηση του κατασκευαστή1 έτος από την ημερομηνία αγοράς.

• Ελέγξτε τον συγκεκριμένο έμπορο λιανικής για τους όρους εγγύησης και την πολιτική επιστροφής.

• Σημαντικό:Οι περισσότερες εγγυήσεις ακυρώνονται εάν η άκρη του αισθητήρα δείχνει μόλυνση από ακατάλληλο χειρισμό (π.χ. άγγιξη της άκρης, πτώση του αισθητήρα, έκθεση σε σιλικόνη,ή εγκατάσταση με μολυσμένα χέρια / εργαλεία)Οι αισθητήρες οξυγόνου συχνά δεν μπορούν να επιστραφούν, εκτός από την εγκεκριμένη εγγύηση αντικατάστασης λόγω κινδύνου μόλυνσης.Κρατήστε την αρχική συσκευασία σας μέχρι να εγκατασταθεί ο νέος αισθητήρας και να επιβεβαιωθεί ότι λειτουργεί.

10.Συνηθισμένα Λάθη που Πρέπει να Αποφύγετε

Απαλλαγή:Ενώ προσπαθούμε για ακρίβεια, οι προδιαγραφές των οχημάτων και οι αριθμοί εξαρτημάτων OE μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την ημερομηνία παραγωγής, την περιοχή της αγοράς και το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματος.Οι πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση του οχήματος που παρέχονται για τον παρόντα αριθμό εξαρτήματος βασίζονται σε διαθέσιμα στοιχεία διασταυρούμενης αναφοράς και αποτελούν μόνο καθοδηγητικό στοιχείο.δεν αποτελεί εξαντλητικό κατάλογο συμβατότηταςΘα πρέπει να ελέγξετε τη φυσική τοποθέτηση (συνδετήρας 4 πινών, μήκος καλωδίου 440 mm, νήμα M18 × 1.5) και να επιβεβαιώσετε τη θέση (πάνω / προ-καταλύτη) του παλιού αισθητήρα σας πριν από την αγορά.- Όχι, όχι.συμβατό με κινητήρες ντίζελ. Για οχήματα Lada Niva με ενιαία ένεση καυσίμου (αγοράς του Ηνωμένου Βασιλείου 1995-1998),ένα γνωστό πρόβλημα εδάφους ECU μπορεί να απαιτήσει τροποποίηση της καλωδίωσης μετά την εγκατάστασηΕάν το όχημά σας δεν περιλαμβάνεται στην παραπάνω λίστα ή εάν δεν είστε βέβαιοι για την συμβατότητα, συμβουλευτείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματός σας, έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ή έναν ειδικευμένο μηχανικό πριν από την παραγγελία.