|
استبدال جهاز استشعار ضغط الإطارات (TPMS)
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | 22854866 |
جهاز استشعار ضغط الإطارات
,جهاز استشعار ضغط الإطارات
,22854866
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| رقم جزء OEM | 22854866 |
| الشركة المصنعة لأجهزة الاستشعار OE | شريدر (OE PN 29049، يحل محل 28206) |
| رقم الجزء ايه سي ديلكو | 22854866 |
| تكرار | 315 ميجا هرتز |
| عمر البطارية | أكثر من 5 سنوات (حتى 10 سنوات في ظل الظروف المثالية) |
| درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية |
| درجة حرارة التخزين | -40 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية |
| نطاق مراقبة الضغط | 0 إلى 800 كيلو باسكال |
| دقة قراءة الضغط | ± 10 كيلو باسكال |
| طريقة التركيب | المشبك (ساق الصمام المعدني) أو المشبك (المطاط) |
| مادة | بلاستيك + معدن |
| لون | رمادي / أسود |
| التنسيب | أي موقف عجلة |
| شهادة | متوافق مع قانون TRAD |
تتم الإشارة إلى مستشعر TPMS هذا بأرقام أجزاء OEM التالية وما يعادلها:
| نوع المرجع | رقم الجزء |
|---|---|
| OEM الأساسي | 22854866 |
| شريدر | 29049 (يحل محل 28206) |
| ايه سى ديلكو | 13540601 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 12768826 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 13581558 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 13586335 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 13598771 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 13598772 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 20922900 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 20923680 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 20925924 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 25799331 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 25920615 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 25952370 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 4313085Z00 |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 4313085Z03 |
| دورمان | 974-009 |
| معيار | TPM45A |
| بديل | 20228، 20283، 28423، 550-2405، RDE053V21 |
| بديل | 1047، 9158، 20153، 20158 |
| بديل | TPM24، TPM24A، TPM45، TPM46 |
يتوافق مستشعر TPMS مع مجموعة واسعة من المركبات. فيما يلي قائمة التوافق الشاملة:
| نموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| جيب | 2009 - 2014 |
| لوسيرن | 2007 - 2011 |
| لاكروس | 2008 - 2009 |
| ملكي | 2011 - 2012 |
| جاذبية | 2010 |
| الظهور | 2016 |
| نموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| CTS | 2008 - 2014 |
| دتس | 2006 - 2011 |
| SRX | 2007 - 2009؛ 2010 - 2015 |
| اس تي اس | 2010 - 2011 |
| إسكاليد | 2007 - 2014 |
| نموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| انهيار جليدي | 2007 - 2013 |
| سيلفرادو | 2007 - 2014 |
| الضواحي | 2007 - 2014 |
| تاهو | 2007 - 2014 |
| اجتياز | 2009 - 2014 |
| أفيو | 2008 - 2011 |
| صاحب السمو الملكي | 2008 - 2011 |
| إمبالا | 2007 - 2014 |
| ماليبو | 2008 - 2012 |
| مونت كارلو | 2007 |
| الكوبالت | 2008 - 2010 |
| الاعتدال | 2008 - 2009 |
| كمارو | متناسق |
| كروز | متناسق |
| نموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| أكاديا | 2009 - 2014 |
| سييرا | 2007 - 2014 |
| يوكون | 2007 - 2014 |
رقم جزء OE هذا متوافق أيضًا مع المركبات من:
- زحل
- بونتياك
- هامر
- Saab (9-4x يستخدم SA#20-922-900، إحالات مرجعية إلى 20922900)
ملحوظة: قد يكون هذا المستشعر متوافقًا أيضًا مع موديلات المركبات الإضافية غير المذكورة أعلاه. تحقق دائمًا من رقم جزء المستشعر الأصلي الخاص بك وتأكد من التوافق مع سيارتك المحددة قبل الشراء.
عندما يبدأ مستشعر TPMS في الفشل أو تصل بطاريته إلى نهاية عمر الخدمة، قد يواجه السائقون واحدًا أو أكثر من الأعراض التالية:
المؤشر الأكثر شيوعًا لفشل المستشعر هو الإضاءة المستمرة لضوء تحذير TPMS على لوحة القيادة. إذا تم التأكد من صحة ضغط الإطارات وظل الضوء مضاءً، فمن المحتمل أن يكون المستشعر نفسه هو المشكلة.
يشير ضوء TPMS الوامض باستمرار (عادةً لمدة 60 إلى 90 ثانية عند بدء التشغيل) إلى وجود مشكلة في جهاز استشعار واحد أو أكثر. قد يكون هذا بسبب انخفاض مستوى البطارية أو تلف المستشعر أو الاتصال الخاطئ. يتطلب قانون TRAD "فحص المصباح" لضوء تحذير TPMS الذي يومض عند تشغيل الإشعال.
قد تظهر على شاشة السيارة تنبيه محدد يشير إلى وجود خلل في نظام مراقبة ضغط الإطارات، مما ينبه السائق إلى أن النظام لا يعمل بشكل صحيح.
قد تعرض شاشة ضغط الإطارات الموجودة على مجموعة العدادات قيمًا غير صحيحة، أو تفشل في التحديث، أو تعرض شرطات (—) بدلاً من قراءات الضغط.
قد يعمل نظام TPMS بشكل متقطع، مع تشغيل وإيقاف ضوء التحذير بشكل عشوائي أثناء القيادة. يشير هذا غالبًا إلى ضعف بطارية المستشعر أو تدهور المكونات الداخلية.
يمكن أن تفشل أجهزة الاستشعار بسبب نفاد البطارية، أو التلف الناتج عن حطام الطريق، أو التآكل. يعد تآكل ساق الصمام مشكلة متكررة، خاصة في المناطق التي تستخدم ملح الطريق خلال فصل الشتاء.
تم تجهيز المستشعر ببطارية من فئة السيارات مع عمر خدمة متوقع يبلغ5+ سنواتفي ظل ظروف التشغيل العادية. البطارية غير قابلة للاستبدال، مما يعني أنه يجب استبدال وحدة الاستشعار بالكامل عند نفاد البطارية.
قبل الشراء، تأكد من أن المستشعر الأصلي لسيارتك يحمل رقم القطعة22854866. يمكن عادةً العثور على هذا الرقم:
- مطبوعة على جسم المستشعر نفسه
- في وثائق خدمة السيارة
- من خلال كتالوج قطع غيار الشركة المصنعة للمركبة
قد يتم أيضًا إدراج المستشعر ضمن أرقام بديلة بما في ذلك12768826,13581558,13586335,13598771,13598772,20922900,20923680,25799331، و25920615.
يعمل هذا المستشعر على315 ميجا هرتز. تأكد من أن نظام TPMS الخاص بسيارتك يتطلب هذا التردد قبل الشراء.
مهم:يتطلب هذا المستشعر التثبيت المناسب وقد يتطلب برمجة لتكامل السيارة. النقاط الرئيسية التي يجب مراعاتها:
- الخيارات المبرمجة مسبقًا:تأتي بعض إصدارات هذا المستشعر مبرمجة مسبقًا لماركات ونماذج وسنوات محددة، مما يسمح باستبدالها بسرعة وسهولة.
- إجراء إعادة التعلم:يتبع إجراء إعادة التعلم لهذا المستشعر نفس العملية المتبعة في إجراء التعلم الخاص بالمركبة. يقوم النظام بتحذير السائق عندما تكون الإطارات أقل من اللازم بنسبة 25% أو أكثر.
- التعلم اليدوي:تتطلب بعض سيارات جنرال موتورز إجراء تعلم يدوي لأجهزة استشعار TPMS.
- متطلبات البرمجة:لا تأتي جميع أجهزة الاستشعار مبرمجة مسبقًا. ويتطلب بعضها التنشيط باستخدام أداة فحص TPMS قبل أن تعمل بشكل صحيح.
- التثبيت المهني:يوصى بتركيب أجهزة استشعار TPMS بواسطة محترفين مدربين. يجب أن يكون المتخصصون في تركيب الإطارات على دراية بوجود المستشعر لتجنب تعرضهم للتلف أثناء إجراءات تركيب الإطارات وفكها.
يتوفر هذا المستشعر بتكوينات صمامات مختلفة:
- المشبك (جذع الصمام المعدني)- يتميز بساق صمام من الألومنيوم
- أداة إضافية (جذع الصمام المطاطي)- متاح لتطبيقات معينة
تأكد من النوع المناسب لسيارتك قبل الشراء.
يمكن استبدال المستشعرات بشكل فردي عند فشلها، أو كمجموعة كاملة من أربعة. يعتمد الاختيار على:
- عمر أجهزة الاستشعار المتبقية (إذا اقترب عمرها من 5 سنوات فما فوق، ففكر في استبدال المجموعة الكاملة)
- اعتبارات الميزانية
- نمط الفشل المحدد (جهاز استشعار واحد مقابل فشل متعدد)
تم تصميم هذا المستشعر من أجلأي موقف عجلةولا يتطلب برمجة خاصة بالمنصب. سيتعرف نظام TPMS الخاص بالسيارة تلقائيًا على المستشعر الموجود في أي موضع للعجلة بعد القيادة.
تم تصميم المستشعر ليتحمل ظروف التشغيل القاسية:
- درجة حرارة التشغيل: -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية
- درجة حرارة التخزين: -40 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية
- مناسبة للاستخدام في مختلف الظروف المناخية
عند شراء أجهزة الاستشعار البديلة:
- اختر أجهزة الاستشعار التي تلبي مواصفات OEM أو تتجاوزها
- التحقق من المنتجمتوافق مع قانون TRAD
- تأكد من توفير المستشعر جديدًا وفي العبوة الأصلية
- تأكد من أن المستشعر يتضمن التكوين المناسب لساق الصمام
- ابحث عن أجهزة الاستشعار من العلامات التجارية ذات السمعة الطيبة مثلشريدر,ايه سى ديلكو,دورمان، أومعيار
بعد التثبيت:
- إذا كان المستشعر مبرمجًا مسبقًا، فيجب أن يلتقطه النظام على الفور
- إذا كانت البرمجة مطلوبة، استخدم أداة مسح TPMS لتنشيط المستشعر
- قم بقيادة السيارة للسماح للمستشعر بالتواصل مع جهاز استقبال TPMS
- راقب شاشة TPMS للتأكد من ظهور قراءات الضغط بشكل صحيح
- إذا استمر ضوء التحذير، فقد يلزم إجراء فحص تشخيصي لتحديد أي مشكلات متبقية
عند طلب هذا المستشعر، قم بتوفير معلومات السيارة التالية لضمان التوافق الصحيح:
- صنع ونموذج
- سنة الإنتاج
- مطلوب نوع ساق الصمام (مشبك معدني أو مطاط إضافي)
اتصل بنا في أي وقت
