Wymiana czujnika ciśnienia w oponach 22854866 ODM

Ten czujnik TPMS jest powiązany z następującymi numerami części OEM i ich odpowiednikami:

Ten czujnik TPMS jest kompatybilny z szeroką gamą pojazdów. Poniżej znajduje się obszerna lista kompatybilności:

Ten numer części OE jest również kompatybilny z pojazdami marek:

• Saturn
• Pontiaca
• Hummera
• Saab (9-4x używa SA#20-922-900, odniesienia do 20922900)

Uwaga: ten czujnik może być również kompatybilny z dodatkowymi modelami pojazdów, które nie są wymienione powyżej. Przed zakupem zawsze sprawdź numer oryginalnej części czujnika i potwierdź zgodność z konkretnym pojazdem.

Kiedy czujnik TPMS zaczyna szwankować lub jego żywotność baterii dobiega końca, kierowcy mogą doświadczyć jednego lub więcej z następujących symptomów:

Najczęstszym sygnałem awarii czujnika jest ciągłe świecenie lampki ostrzegawczej TPMS na desce rozdzielczej. Jeśli ciśnienie w oponach jest prawidłowe, a kontrolka pozostaje zapalona, ​​prawdopodobnie przyczyną jest sam czujnik.

Stale migająca kontrolka TPMS (zazwyczaj przez 60 do 90 sekund po uruchomieniu) wskazuje na problem z jednym lub większą liczbą czujników. Może to być spowodowane niskim poziomem naładowania baterii, uszkodzonym czujnikiem lub wadliwym połączeniem. Ustawa TREAD wymaga „sprawdzenia żarówek” lampki ostrzegawczej TPMS, która miga po włączeniu zapłonu.

Na wyświetlaczu pojazdu może pojawić się specjalny alert wskazujący awarię systemu monitorowania ciśnienia w oponach, ostrzegający kierowcę, że system nie działa prawidłowo.

Wyświetlacz ciśnienia w oponach na zestawie wskaźników może pokazywać nieprawidłowe wartości, nie aktualizować się lub wyświetlać myślniki (-) zamiast odczytów ciśnienia.

System TPMS może działać z przerwami, a lampka sygnalizacyjna losowo włącza się i gaśnie podczas jazdy. Często wskazuje to na słabą baterię czujnika lub degradację komponentów wewnętrznych.

Czujniki mogą ulec awarii z powodu wyczerpania się baterii, uszkodzeń spowodowanych gruzem drogowym lub korozją. Korozja trzonków zaworów jest częstym problemem, szczególnie na obszarach, na których zimą używa się soli drogowej.

Czujnik jest wyposażony w akumulator samochodowy o przewidywanej żywotności5+ latw normalnych warunkach pracy. Bateria nie jest wymienna, co oznacza, że ​​w przypadku wyczerpania się baterii należy wymienić cały moduł czujnika.

Przed zakupem sprawdź, czy oryginalny czujnik Twojego pojazdu ma numer części22854866. Numer ten zazwyczaj można znaleźć:

• Wydrukowano na samym korpusie czujnika
• W dokumentacji serwisowej pojazdu
• Za pośrednictwem katalogu części producenta pojazdu

Czujnik może być również wymieniony pod alternatywnymi numerami, w tym12768826,13581558,13586335,13598771,13598772,20922900,20923680,25799331, I25920615.

Czujnik ten działa przy315 MHz. Przed zakupem sprawdź, czy system TPMS Twojego pojazdu wymaga tej częstotliwości.

Ważny:Czujnik ten wymaga prawidłowej instalacji i może wymagać programowania w celu integracji z pojazdem. Kluczowe punkty do rozważenia:

• Zaprogramowane opcje:Niektóre wersje tego czujnika są wstępnie zaprogramowane dla określonych marek, modeli i lat, co pozwala na szybką i łatwą wymianę.
• Procedura ponownego uczenia się:Procedura ponownego uczenia się tego czujnika przebiega według tego samego procesu, co procedura uczenia pojazdu. System ostrzega kierowcę, gdy ciśnienie w oponach jest niższe o 25% lub więcej.
• Naucz się ręcznie:Niektóre pojazdy GM wymagają ręcznej procedury uczenia się czujników TPMS.
• Wymagania programistyczne:Nie wszystkie czujniki są wstępnie zaprogramowane. Niektóre wymagają aktywacji za pomocą narzędzia skanującego TPMS, zanim będą działać prawidłowo.
• Profesjonalna instalacja:Zaleca się, aby montaż czujników TPMS był wykonywany przez przeszkolonych specjalistów. Specjaliści zajmujący się montażem opon powinni być świadomi obecności czujnika, aby uniknąć uszkodzeń podczas montażu i demontażu opony.

Ten czujnik jest dostępny z różnymi konfiguracjami zaworów:

• Zacisk (metalowy trzpień zaworu)– Posiada aluminiowy trzpień zaworu
• zatrzaskowy (gumowy trzpień zaworu)– Dostępne dla niektórych zastosowań

Przed zakupem sprawdź, który typ jest odpowiedni dla Twojego pojazdu.

Czujniki można wymieniać pojedynczo w przypadku awarii lub jako kompletny zestaw czterech. Wybór zależy od:

• Wiek pozostałych czujników (jeśli zbliża się do ponad 5 lat, rozważ wymianę całego zestawu)
• Rozważania budżetowe
• Konkretny wzór awarii (pojedynczy czujnik vs. wiele awarii)

Ten czujnik jest przeznaczony dodowolne położenie kółi nie wymaga programowania specyficznego dla pozycji. Po jeździe system TPMS pojazdu automatycznie nauczy się, który czujnik znajduje się w którym położeniu koła.

Czujnik został zaprojektowany tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki pracy:

• Temperatura pracy: -40°C do +125°C
• Temperatura przechowywania: -40°C do +35°C
• Nadaje się do stosowania w różnych warunkach klimatycznych

Przy zakupie czujników zamiennych:

• Wybierz czujniki, które spełniają lub przekraczają specyfikacje OEM
• Sprawdź, czy produkt jestZgodny z ustawą TREAD
• Upewnij się, że czujnik jest nowy i w oryginalnym opakowaniu
• Potwierdź, że czujnik ma odpowiednią konfigurację trzpienia zaworu
• Szukaj czujników renomowanych marek takich jakSchradera,ACDelco,Dormana, LubStandard

Po instalacji:

• Jeżeli czujnik jest wstępnie zaprogramowany, powinien zostać natychmiast odebrany przez system
• Jeśli wymagane jest programowanie, użyj skanera TPMS, aby aktywować czujnik
• Prowadź pojazd, aby umożliwić komunikację czujnika z odbiornikiem TPMS
• Monitoruj wyświetlacz TPMS, aby upewnić się, że odczyty ciśnienia pojawiają się prawidłowo
• Jeśli lampka ostrzegawcza nie znika, może być konieczne wykonanie skanowania diagnostycznego w celu zidentyfikowania pozostałych problemów

Zamawiając ten czujnik, należy podać następujące informacje o pojeździe, aby zapewnić prawidłową kompatybilność:

• Marka i model
• Rok produkcji
• Wymagany typ trzpienia zaworu (metalowy lub gumowy zatrzaskowy)