| Tipo de producto | Sonda Lambda (Sensor de Oxígeno / O2) |
| Número de pieza original | 8200632270 |
| Número de cables | conector de 4 pines |
| Longitud del cable | 480 mm (las especificaciones adicionales varían: 390-480 mm) |
| Forma del conector | Rectángulo / Ovalado |
| Color de la carcasa | Naranja |
| Tipo | Calentado, ajuste directo |
| Función | Monitoreo de gases de escape (relación aire-combustible) |
| Intervalo de reemplazo recomendado | 100.000 millas (160.000 kilómetros) |
Esta pieza reemplaza los siguientes números de pieza del fabricante de equipos originales (OEM).Verifique su sensor anterior para confirmar una coincidencia:
Un sensor de oxígeno es un dispositivo electrónico que mide el porcentaje de oxígeno. Es un componente importante para controlar los gases de escape de los automóviles, reducir la contaminación ambiental de los automóviles y mejorar la combustión de combustible de los automóviles.
| Modelo | Rango de años | Motor |
|---|---|---|
| Clio III (BR0/CR0) | 2005- | 2.0 |
| Clio MK3 | - | 1.2L |
| Modo / Gran Modo (F/JP0) | 2004-2016 | 1,5 dCi (FP0E, JP0E/FP0G, JP0G/FP0D, JP0D/FP0F, JP0F/JP02/JP0G, JP0H) |
| Modo | 2004-2005 | 1,2 litros |
| monovolumen kangoo | 2001- | 1,2-1,6 L |
| Modelo | Rango de años | Motor |
|---|---|---|
| logan | - | 1,2-1,6 L |
| Modelo | Rango de años | Motor |
|---|---|---|
| Qashqai J11 | - | Compatible con OE 22690-00Q0J. |
| Modelo | Serie | Rango de años |
|---|---|---|
| A3 | 8L1 | 2000-2003 |
| A4 | B5 (8D2) | 1995-2000 |
| A6 | C5 (4B2) | 1997-2005 |
| A8 | D2 (4D2, 4D8) | 1996-2002 |
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Nuestras ventajas:
Las roscas prelubricadas R permiten una sustitución rápida y sencilla de la sonda del sensor de oxígeno.
Debido a la longitud del cable ajustada, esta sonda está hecha a medida para cada tipo de vehículo.
Los conectores encajan perfectamente, tal como en el equipo original.
Principio de funcionamiento:
El sensor de oxígeno detecta la concentración de oxígeno en los gases de escape generando voltaje. Un sensor de oxígeno típico utiliza un electrodo de circonio, que se vuelve conductor a altas temperaturas. El sensor divide el flujo de gases de escape en dos partes: una es el aire exterior y la otra son los gases de escape. Debido a la diferencia en la concentración de oxígeno entre estas dos partes, el electrodo de circonio genera una fuerza electromotriz (EMF) entre ellas. La ECU utiliza este EMF para determinar si la mezcla de aire y combustible es pobre o rica.
Mantenimiento y Fallas:
El sensor de oxígeno puede fallar debido a la acumulación de carbón, contaminantes o envejecimiento después de un uso prolongado. Los síntomas comunes incluyen reducción del consumo de combustible, aumento de las emisiones y una luz de advertencia del motor iluminada. La inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno son medidas importantes para mantener el rendimiento del motor y reducir la contaminación.
Conclusión:
En resumen, el sensor de oxígeno desempeña un papel fundamental en el sistema de control de emisiones y gestión de combustible de un vehículo, ya que garantiza el funcionamiento óptimo del motor y reduce eficazmente las emisiones de escape nocivas.
1. Confirme el ajuste antes de comprar
Se trata de un sensor de ajuste directo con un conector específico de 4 pines (forma rectangular u ovalada). No es un sensor de empalme universal.
Siempre haga una referencia cruzada del número de pieza, la forma del conector y la longitud del cable de su antiguo sensor antes de realizar el pedido.
Si bien este número OE aparece para varias marcas (Renault, Dacia, Nissan, Audi), los diseños de conectores pueden variar según el vehículo. Se recomienda encarecidamente la inspección física de su sensor original.
2. Posición en el sistema de escape
Verifique si su vehículo requiere este sensor para la posición aguas arriba (pre-catalizador) o aguas abajo (post-catalizador).
Consulte el manual de servicio de su vehículo para conocer la ubicación exacta (banco 1, sensor 1 o 2).
3. Consejos de instalación
Deje que el sistema de escape se enfríe completamente antes de retirarlo para evitar quemaduras y daños en las roscas.
Utilice un conector para sensor de O2 (normalmente de 22 mm o 7/8") para evitar que se desmonte el sensor durante la extracción/instalación.
Aplique compuesto antiagarrotamiento a las roscas del nuevo sensor (evitando la punta del sensor) para evitar que el tapón de escape se atasque con el tiempo. Verifique si su sensor viene con antiagarrotamiento aplicado previamente.
No utilice selladores de silicona cerca del sistema de escape, ya que pueden contaminar y dañar el sensor.
Evite tocar la punta del sensor: los aceites de su piel pueden contaminar el elemento y provocar fallas.
4. Intervalo de reemplazo
Las sondas lambda se degradan con el tiempo. Se recomienda el reemplazo cada 100 000 millas (160 000 km) para mantener una eficiencia de combustible óptima (ahorros potenciales de hasta un 15 % en combustible) y la salud del convertidor catalítico.
5. Garantía
Las sondas Lambda de calidad del mercado de repuestos suelen tener un período de garantía (por ejemplo, de 12 meses a 2 años). Consulte con su minorista específico los términos de garantía y la política de devolución.
6. Se recomienda instalación profesional
Si bien se trata de una pieza de ajuste directo, se recomienda la instalación profesional si no tiene experiencia con sistemas de escape de automóviles. Una instalación incorrecta puede provocar fugas de escape, daños en las roscas o fallas del sensor.
Descargo de responsabilidad: Si bien nos esforzamos por lograr precisión, las especificaciones del vehículo y los números de pieza OE pueden variar según la fecha de producción, la región del mercado y el nivel de equipamiento del vehículo. Siempre verifique el ajuste físico (forma del conector, longitud del cable y tamaño de la rosca) y confirme el número de pieza con su sensor anterior o con su concesionario antes de comprarlo.
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