| Tipo di prodotto | Sonda Lambda (Sensore di ossigeno/O2) |
| Numero di parte OE | 8200632270 |
| Numero di fili | Connettore a 4 pin |
| Lunghezza del cavo | 480 mm (le specifiche aggiuntive variano: 390-480 mm) |
| Forma del connettore | Rettangolare/Ovale |
| Colore alloggiamento | Arancia |
| Tipo | Riscaldato, montaggio diretto |
| Funzione | Monitoraggio dei gas di scarico (rapporto aria-carburante) |
| Intervallo di sostituzione consigliato | 100.000 miglia (160.000 km) |
Questa parte sostituisce i seguenti numeri di parte del produttore di apparecchiature originali (OEM).Controlla il tuo vecchio sensore per confermare una corrispondenza:
Un sensore di ossigeno è un dispositivo elettronico che misura la percentuale di ossigeno. È un componente importante per controllare i gas di scarico delle auto, ridurre l'inquinamento ambientale causato dalle auto e migliorare la combustione del carburante delle auto.
| Modello | Intervallo di anni | Motore |
|---|---|---|
| Clio III (BR0/CR0) | 2005- | 2.0 |
| Clio MK3 | - | 1,2 litri |
| Modalità / Modalità Grand (F/JP0) | 2004-2016 | 1,5 dCi (FP0E, JP0E / FP0G, JP0G / FP0D, JP0D / FP0F, JP0F / JP02 / JP0G, JP0H) |
| Modo | 2004-2005 | 1,2 l |
| Monovolume Kangoo | 2001- | 1,2-1,6 litri |
| Modello | Intervallo di anni | Motore |
|---|---|---|
| Logan | - | 1,2-1,6 litri |
| Modello | Intervallo di anni | Motore |
|---|---|---|
| Qashqai J11 | - | Compatibile con OE 22690-00Q0J |
| Modello | Serie | Intervallo di anni |
|---|---|---|
| A3 | 8L1 | 2000-2003 |
| A4 | B5 (8D2) | 1995-2000 |
| A6 | C5 (4B2) | 1997-2005 |
| A8 | D2 (4D2, 4D8) | 1996-2002 |
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I nostri vantaggi:
Le filettature R prelubrificate consentono la sostituzione rapida e semplice della sonda del sensore di ossigeno.
Grazie alla lunghezza del cavo adattata, questa sonda è realizzata su misura per ogni tipo di veicolo.
I connettori si adattano perfettamente, proprio come nell'attrezzatura originale.
Principio di funzionamento:
Il sensore dell'ossigeno rileva la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico generando tensione. Un tipico sensore di ossigeno utilizza un elettrodo in zirconio, che diventa conduttivo alle alte temperature. Il sensore divide il flusso dei gas di scarico in due parti: una è l'aria esterna e l'altra è il gas di scarico. A causa della differenza nella concentrazione di ossigeno tra queste due parti, l'elettrodo in zirconio genera una forza elettromotrice (EMF) tra di loro. L'ECU utilizza questa EMF per determinare se la miscela aria-carburante è magra o ricca.
Manutenzione e guasti:
Il sensore dell'ossigeno potrebbe guastarsi a causa dell'accumulo di carbonio, di contaminanti o dell'invecchiamento dopo un uso prolungato. I sintomi più comuni includono un ridotto risparmio di carburante, un aumento delle emissioni e una spia del motore illuminata. L'ispezione e la sostituzione regolari del sensore dell'ossigeno sono misure importanti per mantenere le prestazioni del motore e ridurre l'inquinamento.
Conclusione:
In sintesi, il sensore di ossigeno svolge un ruolo fondamentale nel sistema di gestione del carburante e di controllo delle emissioni di un veicolo, garantendo il funzionamento ottimale del motore e riducendo efficacemente le emissioni di scarico dannose.
1. Confermare il montaggio prima dell'acquisto
Si tratta di un sensore ad innesto diretto con uno specifico connettore a 4 pin (forma rettangolare o ovale). Non è un sensore di giunzione universale.
Prima di ordinare, fai sempre un riferimento incrociato al numero di parte, alla forma del connettore e alla lunghezza del cavo del tuo vecchio sensore.
Sebbene questo numero OE sia elencato per più marchi (Renault, Dacia, Nissan, Audi), il design dei connettori può variare in base al veicolo. Si consiglia vivamente l'ispezione fisica del sensore originale.
2. Posizione nel sistema di scarico
Verifica se il tuo veicolo richiede questo sensore per la posizione a monte (pre-catalizzatore) o a valle (post-catalizzatore).
Controlla il manuale di assistenza del tuo veicolo per la posizione esatta (Banco 1, Sensore 1 o 2).
3. Suggerimenti per l'installazione
Lasciare raffreddare completamente il sistema di scarico prima della rimozione per evitare ustioni e danni alla filettatura.
Utilizzare una presa per sensore O2 (normalmente 22 mm o 7/8") per evitare di danneggiare il sensore durante la rimozione/installazione.
Applicare un composto antigrippaggio alle filettature del nuovo sensore (evitando la punta del sensore) per evitare grippaggi nel tappo di scarico nel tempo. Controlla se il sensore è dotato di antigrippaggio preapplicato.
Non utilizzare sigillanti siliconici vicino al sistema di scarico poiché possono contaminare e danneggiare il sensore.
Evita di toccare la punta del sensore: gli oli della pelle possono contaminare l'elemento e causare guasti.
4. Intervallo di sostituzione
Le sonde lambda si degradano nel tempo. Si consiglia la sostituzione ogni 160.000 km (100.000 miglia) per mantenere un'efficienza del carburante ottimale (risparmio potenziale fino al 15% sul carburante) e la salute del convertitore catalitico.
5. Garanzia
Le sonde Lambda aftermarket di qualità vengono generalmente fornite con un periodo di garanzia (ad esempio, da 12 mesi a 2 anni). Verifica con il tuo rivenditore specifico i termini di garanzia e la politica di restituzione.
6. Installazione professionale consigliata
Sebbene si tratti di una parte a montaggio diretto, si consiglia l'installazione professionale se non si ha esperienza con i sistemi di scarico automobilistici. Un'installazione errata può causare perdite di scarico, danni alla filettatura o guasti al sensore.
Dichiarazione di non responsabilità: nonostante il nostro impegno per la precisione, le specifiche del veicolo e i numeri di parte OE possono variare in base alla data di produzione, alla regione di mercato e al livello di allestimento del veicolo. Verificare sempre il montaggio fisico (forma del connettore, lunghezza del cavo e dimensione della filettatura) e confermare il numero di parte con il vecchio sensore o con il rivenditore prima dell'acquisto.
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